Hör upp, cykel i media-tråden

Hör upp, cykel i media-tråden
SVT

Sveriges Television: Cyklisten Magnus: ”Ibland är man rädd”.
www.svt.se

Cyklisten Magnus: ”Ibland är man rädd”

Spolarvätska i ansiktet, prejningar och farliga omkörningar. Magnus Ahlsén från Linköping är en av de cyklister som drabbats av bilisternas ilska på vägarna. – Var som folk. Ta det lugnt och fint på vägarna, säger han till SVT Nyheter Öst.
www.svt.se www.svt.se
 
Hör upp, cykel i media-tråden
42Hz sa:
SVT

Sveriges Television: Cyklisten Magnus: ”Ibland är man rädd”.
www.svt.se

Cyklisten Magnus: ”Ibland är man rädd”

Spolarvätska i ansiktet, prejningar och farliga omkörningar. Magnus Ahlsén från Linköping är en av de cyklister som drabbats av bilisternas ilska på vägarna. – Var som folk. Ta det lugnt och fint på vägarna, säger han till SVT Nyheter Öst.
www.svt.se www.svt.se
Klicka för att se resterande...
Ska vi cyklister ligga i klungor med två cyklar i bredd och ett tiotal efter varandra? Det blir ju svårt för bilarna att köra om.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Lennart Christianson sa:
Ska vi cyklister ligga i klungor med två cyklar i bredd och ett tiotal efter varandra? Det blir ju svårt för bilarna att köra om.
Klicka för att se resterande...
På de allra flesta vägar måste den omkörande bilföraren, för att kunna göra en säker omkörning, ut i mötande körfält oavsett om det är en ensam eller två cyklister i bredd som ska köras om. Är det inte då bättre att tiden i det mötande körfältet blir så kort som möjligt?
 
Hör upp, cykel i media-tråden
De har byggt en cykelbro i Göteborg!

www.svt.se

Hisingsbrons öppning hotas – allvarligt fel upptäckt

Trafikkontoret har upptäckt ett fel som kan innebära att öppningen av nya Hisingsbron i Göteborg skjuts upp. Under torsdagen informerade trafikkontoret om att bron kanske inte klarar av att bära bilar och bussar. – Vårt största fokus nu är att utreda om det är möjligt att släppa på trafik den...
www.svt.se www.svt.se
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Peth sa:
På de allra flesta vägar måste den omkörande bilföraren, för att kunna göra en säker omkörning, ut i mötande körfält oavsett om det är en ensam eller två cyklister i bredd som ska köras om. Är det inte då bättre att tiden i det mötande körfältet blir så kort som möjligt?
Klicka för att se resterande...
Jag cyklar mest i skogen. Försöker alltid se till att de som cyklar snabbare inte hindras av mig, t.ex. genom att jag stannar och släpper förbi dem. Men det kanske man inte ska göra. Jag har ju rätt att cykla där.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Peth sa:
Jaha?
Klicka för att se resterande...
Förlåt, mitt försök till ironi var kanske malplacerat. Det jag menar är att även cyklister bör följa trafikreglerna och inte hindra andra i trafiken. Vi borde inte cykla i bredd om det hindrar annan trafik. Eftersom vi inte heller bör cykla alltför tätt, kan ju ett snabbare fordon köra om några cyklister i taget. Det torde vara den som kör om som har ansvar för att omkörningen är säker. Inte den som blir omkörd. Även om den som blir omkörd naturligtvis ska hålla sig till höger
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Lennart Christianson sa:
Förlåt, mitt försök till ironi var kanske malplacerat. Det jag menar är att även cyklister bör följa trafikreglerna och inte hindra andra i trafiken. Vi borde inte cykla i bredd om det hindrar annan trafik. Eftersom vi inte heller bör cykla alltför tätt, kan ju ett snabbare fordon köra om några cyklister i taget. Det torde vara den som kör om som har ansvar för att omkörningen är säker. Inte den som blir omkörd. Även om den som blir omkörd naturligtvis ska hålla sig till höger
Klicka för att se resterande...
Ska du göra en säker omkörning behöver du i allmänhet gå ut i mötande körfält, d.v.s. du kan inte göra en säker omkörning om det kommer mötande trafik. Vidare kan du på ett säkert sätt köra om en grupp som cyklar på dubbla led om du går ut ordentligt i mötande körfält. Så en grupp som cyklar på enkelled med N cyklister tar lika lång tid att köra om som en grupp som cyklar på dubbelled men innehåller 2*N cyklister. Är det då inte bättre att cykla på dubbla led och därmed minska tiden det tar att köra om gruppen?

Anledningen att bilister blir upprörda över cyklande på dubbelled tror jag främst är för att det gör att de då inte kan ta osäkra omkörningar av cyklister när de har möte utan tvingas vänta till dess att det inte kommer någon mötande trafik, d.v.s. de bryr sig inte om sitt ansvar för att omkörningen är säker för cyklisterna.
 
Senast ändrad:
Hör upp, cykel i media-tråden
GoranS sa:
Ska du göra en säker omkörning behöver du i allmänhet gå ut i mötande körfält, d.v.s. du kan inte göra en säker omkörning om det kommer mötande trafik. Vidare kan du på ett säkert sätt köra om en grupp som cyklar på dubbla led om du går ut ordentligt i mötande körfält. Så en grupp som cyklar på enkelled med N cyklister tar lika lång tid att köra om som en grupp som cyklar på dubbelled men innehåller 2*N cyklister. Är det då inte bättre att cykla på dubbla led och därmed minska tiden det tar att köra om gruppen?

Anledningen att bilister blir upprörda över cyklande på dubbelled tror jag främst är för att det gör att de då inte kan ta osäkra omkörningar av cyklister när de har möte utan tvingas vänta till dess att det inte kommer någon mötande trafik, d.v.s. de bryr sig inte om sitt ansvar för att omkörningen är säker för cyklisterna.
Klicka för att se resterande...
Jag tror dessvärre att du har fel. Vi får inte cykla i bredd om det hindrar trafiken. Vi måste också se till så att ett omkörande fordon kan välja hur många cyklar som ska köras om, dvs. vi får inte ligga så tätt att det inte finns möjlighet att gå in mellan cyklister i en grupp. Det förstnämnda är jag ganska säker på. Det sistnämnda är jag inte lika säker på, men tror att det är så. Någon som har tagit körkort kan säkert hänvisa till vilka regler som styr detta.

Jag är övertygad om att bilister i allmänhet vill göra säkra omkörningar. Och det bör vi cyklister inte försvåra och inte heller hindra genom att skapa egna regler. (Det finns naturligtvis undantag och bilister med dåligt omdöme eller som bedömer situationen annorlunda än cyklisterna. Men det har inte med denna tråd att göra så jag lämnar det här.)
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Lennart Christianson sa:
Jag tror dessvärre att du har fel. Vi får inte cykla i bredd om det hindrar trafiken. Vi måste också se till så att ett omkörande fordon kan välja hur många cyklar som ska köras om, dvs. vi får inte ligga så tätt att det inte finns möjlighet att gå in mellan cyklister i en grupp. Det förstnämnda är jag ganska säker på. Det sistnämnda är jag inte lika säker på, men tror att det är så. Någon som har tagit körkort kan säkert hänvisa till vilka regler som styr detta.

Jag är övertygad om att bilister i allmänhet vill göra säkra omkörningar. Och det bör vi cyklister inte försvåra och inte heller hindra genom att skapa egna regler. (Det finns naturligtvis undantag och bilister med dåligt omdöme eller som bedömer situationen annorlunda än cyklisterna. Men det har inte med denna tråd att göra så jag lämnar det här.)
Klicka för att se resterande...

Och vi får inte genomföra en omkörning om det inte kan göras på ett säkert sätt. Vilket jag anser innebär att lämna tillräckligt mycket marginal i sidled att jag behöver gå ut i mötande körfält.
Om det inte kommer någon mötande trafik ser jag inget problem med att gå ut lite extra åt vänster för att ge utrymme åt två cyklister i bred. Det är inte knepigare än att köra om till exempel en jordbruksmaskin.
Men det är klart, om det var så att jag skulle vilja köra om utan att korsa mittlinjen är det bättre om cyklisterna håller sig ute i vägrenen.

//j
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Lennart Christianson sa:
Jag tror dessvärre att du har fel. Vi får inte cykla i bredd om det hindrar trafiken. Vi måste också se till så att ett omkörande fordon kan välja hur många cyklar som ska köras om, dvs. vi får inte ligga så tätt att det inte finns möjlighet att gå in mellan cyklister i en grupp. Det förstnämnda är jag ganska säker på. Det sistnämnda är jag inte lika säker på, men tror att det är så. Någon som har tagit körkort kan säkert hänvisa till vilka regler som styr detta.

Jag är övertygad om att bilister i allmänhet vill göra säkra omkörningar. Och det bör vi cyklister inte försvåra och inte heller hindra genom att skapa egna regler. (Det finns naturligtvis undantag och bilister med dåligt omdöme eller som bedömer situationen annorlunda än cyklisterna. Men det har inte med denna tråd att göra så jag lämnar det här.)
Klicka för att se resterande...
Om du läser vad jag skriver så ser du att jag inte uttalar mig om lagligheten av att cykla i bredd, d.v.s. att hävda att jag har fel och sen framföra som argument att det inte är tillåtet att cykla i bredd håller inte. Mitt uttalande var angående säkerheten av att köra om en grupp med ett visst antal cyklister om de cyklar på enkelled kontra dubbelled och jag hävdar att i det fallet är det typiskt lättare att göra en säker omkörning om cyklisterna färdas på dubbla led.

Om din utgångspunkt är att cyklister aldrig ska färdas tillsammans med andra cyklister, vilket är vad konsekvensen av det du skriver såvitt jag förstår det, tror jag att det inte finns någon grund för vidare diskussion.
 
Senast ändrad:
Hör upp, cykel i media-tråden
Det finns vägar där man måste över i andra vägrenen för att köra om två vinglande cyklister i bredd. Det verkar dock inte bekomma dem.

Men vad jag förstått så är det ännu en sak som man tar sig rätt till medan man tex kan bekymra sig om regelbundenheten i andras cykelturer på 3e parts mark.
Det kanske är så enkelt att man är sig själv närmast.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
På sådana vägar är det självfallet inte lämpligt att cykla i bredd och vingla. Finns f.ö. vägar där det inte ens krävs vingling för att det ska vara liten marginal till vänstra vägrenen för en bil som ska köra om och hålla rimlig marginal i sidled till cyklisterna. Att i sådana lägen framhärda och ligga i bredd och tvinga bilisten att ta en osäker omkörning är inget jag tycker är bra.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Kan jag inte köra om så får du inte cykla i bredd men nu handlar det som sagt inte om att ha rätt utan att ta sig rätt och det verkar ju funka bra.

1 § Cyklande skall färdas efter varandra. När det kan ske utan fara eller olägenhet för trafiken får de dock färdas i bredd.
Klicka för att se resterande...
 
Hör upp, cykel i media-tråden
GoranS sa:
På sådana vägar är det självfallet inte lämpligt att cykla i bredd och vingla. Finns f.ö. vägar där det inte ens krävs vingling för att det ska vara liten marginal till vänstra vägrenen för en bil som ska köra om och hålla rimlig marginal i sidled till cyklisterna. Att i sådana lägen framhärda och ligga i bredd och tvinga bilisten att ta en osäker omkörning är inget jag tycker är bra.
Klicka för att se resterande...
Dock görs det ganska ofta, och jag tror att det är det som gör att många bilister stör sig på klungor. De flesta bilister vill nog lämna mer marginal när man kör om cyklister än när man kör om eller möter en bil, och på den typ av vägar där två bilar nätt och jämnt kan mötas blir en cykelklunga därför snabbt ett hinder för trafiken. Vissa är uppmärksamma och flyttar sig, men långt ifrån alla.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Peth sa:
Gäller det även när du inte kan köra om två cyklister som ligger efter varandra?
Klicka för att se resterande...
Det täcks inte av den citerade texten men det går säkert att googla om det finns någon gräns för hur långa kolonner man får cykla i. Eftersom jag aldrig stört mig på cyklister på led så har jag inte bekymrat mig om att ta reda på det. Eller jag har nog aldrig sett mer än två lvg cyklister på ett led....
 
Hör upp, cykel i media-tråden
ooms sa:
Dock görs det ganska ofta, och jag tror att det är det som gör att många bilister stör sig på klungor. De flesta bilister vill nog lämna mer marginal när man kör om cyklister än när man kör om eller möter en bil, och på den typ av vägar där två bilar nätt och jämnt kan mötas blir en cykelklunga därför snabbt ett hinder för trafiken. Vissa är uppmärksamma och flyttar sig, men långt ifrån alla.
Klicka för att se resterande...
Numera cyklar jag mest solo men när jag mer regelbundet cyklade i grupp var det mer vanligt med människor som fick tokspel (hänga på tutan, köra om med demonstrativt hög fart och/eller litet avstånd i sidled, ...) på vägar som var klart bredare än så. De smala vägarna där två bilar lagom kan mötas är typiskt ganska glest trafikerade och och sällan något större problem. Det kan vara ett huvudstadsperspektiv då dessa smala vägar kanske är mindre vanliga än runt andra städer. Utifrån min bild tror jag dock inte att "cyklisthatet" enbart, eller ens till största delen, föds på småvägar.

Jag tror i så fall mer på att cykling på väg när det finns en cykelbana bredvid är något bilister retar sig på. Och min gissning är att lagändringen som klart och tydligt sade att för vägar med fartgräns på 50 km/h eller lägre har man som cyklist alltid rätt att välja vägen (med mindre än att cykling explicit är förbjudet förstås) inte har haft någon märkbar påverkan.

För egen del nyttjar jag numera oftast cykelbanan även i fall där jag tveklöst har rätt att cykla på vägen. Detta då man som ensam cyklist har lättare att hantera underligheter än vad en grupp har och jag inte har några problem med om jag behöver sänka farten en liten stund. Det finns dock cykelbanepassager som är så underliga och knöliga att jag av säkerhetsskäl tar vägen istället och det kan jag tänka mig kanske retar någon. Dock, som solocyklare har jag ytterst sällan någon som aggressivtutar på mig och då cyklar jag ändå en del vägar som är hyggligt trafikerade.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Nu får vi se om det händer grejor
road.cc

German online retail giant to mount bid for Wiggle?

Wiggle could reportedly be the subject of a bid by German online retailer Signa Sports United, owner of a number of sports-related websites including, in cycling, Fahrradd.de, Bikester and ProBikeShop.Speculation that Signa Sports United, not to be confused with the UK retailer Sigma Sports...
road.cc road.cc
 
Hör upp, cykel i media-tråden
mzi sa:
De har byggt en cykelbro i Göteborg!

www.svt.se

Hisingsbrons öppning hotas – allvarligt fel upptäckt

Trafikkontoret har upptäckt ett fel som kan innebära att öppningen av nya Hisingsbron i Göteborg skjuts upp. Under torsdagen informerade trafikkontoret om att bron kanske inte klarar av att bära bilar och bussar. – Vårt största fokus nu är att utreda om det är möjligt att släppa på trafik den...
www.svt.se www.svt.se
Klicka för att se resterande...
Kanske inte bästa cykelbron, men de kommer fixa den iaf:

www.gp.se

Hisingsbrons cykelbanor ska stängas

Kort efter att Hisingsbron öppnat kommer cykelbanorna att stängas, berättar <a href="https://sverigesradio.se/artikel/hisingsbrons-cykelbanor-kommer-stangas-av-efter-oppning" id="link-eb43b2671a561e0a5234e5785cb56f3c">P4 Göteborg</a>. Anledningen är att det ligger gatsten i cykelbanorna.
www.gp.se www.gp.se
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Hör upp, cykel i media-tråden
Hör upp, cykel i media-tråden
Hör upp, cykel i media-tråden
Bra reportage om stigcykling i Jädraås i STFs tidning Turist.
 

Bilagor

  • 20210506_121911.jpg
    20210506_121911.jpg
    784.3 KB · Besök: 139
  • 20210506_121918.jpg
    20210506_121918.jpg
    827.5 KB · Besök: 139
Hör upp, cykel i media-tråden

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp