ja då kan det lätt gränsa till att restiden mentalt upplevs som något arbetsgivaren borde betala för.
precis som i biltrafiken har man i kollektivtrafiken en del att vinna på att på morgonen vara ute fram till en kvart innan gausskurvan tar fart. och den tycks inte lika peakad på eftermiddagarna.
cykel är ju svaret bland oss på happy, men faktiskt gäller besvärande trängsel även vissa cykelbanor i stockholm. dock är ju dessa specialfall, mestadels är cykelpendling även i stockholm en lugn affär, liksom i resten av landet.
samtidigt kan jag se positivt på att så många cyklar att det blir lite kaos:)