jingleyschmidt's Not-So-Adventurous Adventures

[jingleyschmidt]

Personligen köpte jag ringklocka för att jag tyckte jag hade ett dagligt behov av det, och inte primärt för att lagen kräver det. (Det läste jag långt senare...)

Skönt att slippa ropa och gapa på alla man ska köra förbi eller köra om.

Förstår det, men jag har sällan bråttom någonstans, tar det väldigt lugnt överlag i trafiken och på vägarna, försöker vara försiktig. Stör mig inte jättemycket att behöva sakta ner och vänta på att folk ska flytta sig osv. :P

 

[Deleted member 43681]

Förstår det, men jag har sällan bråttom någonstans, tar det väldigt lugnt överlag i trafiken och på vägarna, försöker vara försiktig. Stör mig inte jättemycket att behöva sakta ner och vänta på att folk ska flytta sig osv. :P

Inte bråttom jag heller, menar bara att det blir lite enklare med en ringklocka i längden. Men alla är vi olika.

 

[BJS]

Man kan sätta klockan på sadelstolpen också. Om man inte har dropper post.

Om lagen säger att man ska ha en ringklocka som fungerar, alltså som gör ljud, så köper jag hellre en snygg och diskret för jag kommer bara köpa en för att undvika eventuell bot. ;P Det finns väl ingen lag som kräver en viss decibel eller så antar jag. :P Så den där ingklockan från KNOG känns ju som ett hett alternativ!

Det fungerar att plinga med klocka på stolpen också iofs. Jag har det på gammal HTn och det fungerar. Mitt skäl är främst för att minska risken att riva mig på benen vid OTB. Jag har ett ärr på insidan av låret av en ringklocka redan...

 

[JesperA]

Angående häst-scenariot. Det verkar alltid slå fel för mig. Plingar jag försiktigt i god tid så oavsett hur mjuk jag är på klockan så blir hästen skrämd & sur ryttare till följd. Så nästa gång jag möter häst så hoppar jag över plingan istället & försöker cykla förbi så försiktigt som möjligt (ofta på grusväg där det verkligen hörs att man kommer framfarande redan 30 meter innan mötet men folk verkar leva i sin egna bubbla & stänge ute allt omkring sig) men då blir ryttaren sur för att jag inte plingade istället, går aldrig göra rätt känns det som :S

 

[Latsnork]

Angående häst-scenariot. Det verkar alltid slå fel för mig. Plingar jag försiktigt i god tid så oavsett hur mjuk jag är på klockan så blir hästen skrämd & sur ryttare till följd. Så nästa gång jag möter häst så hoppar jag över plingan istället & försöker cykla förbi så försiktigt som möjligt (ofta på grusväg där det verkligen hörs att man kommer framfarande redan 30 meter innan mötet men folk verkar leva i sin egna bubbla & stänge ute allt omkring sig) men då blir ryttaren sur för att jag inte plingade istället, går aldrig göra rätt känns det som :S

Exakt min erfarenhet också. Att börja prata ”med” hästen i god tid ska tydligen vara det bästa (från en hästperson som källa). Men det kan ju lätt kännas lite mysko.

 

[nisseson]

Man kan sätta klockan på sadelstolpen också. Om man inte har dropper post.

Om lagen säger att man ska ha en ringklocka som fungerar, alltså som gör ljud, så köper jag hellre en snygg och diskret för jag kommer bara köpa en för att undvika eventuell bot. ;P Det finns väl ingen lag som kräver en viss decibel eller så antar jag. :P Så den där ingklockan från KNOG känns ju som ett hett alternativ!

Det fungerar att plinga med klocka på stolpen också iofs. Jag har det på gammal HTn och det fungerar. Mitt skäl är främst för att minska risken att riva mig på benen vid OTB. Jag har ett ärr på insidan av låret av en ringklocka redan...

Alternativ lösning under styrsyammen: https://www.bike24.de/p1125411.html

 

[jingleyschmidt]

Angående häst-scenariot. Det verkar alltid slå fel för mig. Plingar jag försiktigt i god tid så oavsett hur mjuk jag är på klockan så blir hästen skrämd & sur ryttare till följd. Så nästa gång jag möter häst så hoppar jag över plingan istället & försöker cykla förbi så försiktigt som möjligt (ofta på grusväg där det verkligen hörs att man kommer framfarande redan 30 meter innan mötet men folk verkar leva i sin egna bubbla & stänge ute allt omkring sig) men då blir ryttaren sur för att jag inte plingade istället, går aldrig göra rätt känns det som :S

Den tanken slog mig också faktiskt. Känns som det är bättre, i alla fall med hästar, att bara försöka ta det lugnt när man cyklar förbi. Djuren är säkert mer uppmärksamma på att jag kommer än ägaren.

 

[Bonzo]

Angående häst-scenariot. Det verkar alltid slå fel för mig. Plingar jag försiktigt i god tid så oavsett hur mjuk jag är på klockan så blir hästen skrämd & sur ryttare till följd. Så nästa gång jag möter häst så hoppar jag över plingan istället & försöker cykla förbi så försiktigt som möjligt (ofta på grusväg där det verkligen hörs att man kommer framfarande redan 30 meter innan mötet men folk verkar leva i sin egna bubbla & stänge ute allt omkring sig) men då blir ryttaren sur för att jag inte plingade istället, går aldrig göra rätt känns det som :S

Den tanken slog mig också faktiskt. Känns som det är bättre, i alla fall med hästar, att bara försöka ta det lugnt när man cyklar förbi. Djuren är säkert mer uppmärksamma på att jag kommer än ägaren.

Jag tror nog ändå det är bäst att plinga, men att göra det i onödigt god tid. Det kan bli väldigt fel om man råkar passera en häst som blir skrämd. Om en och annan hästägare blir sura har man åtminstone gjort ett aktivt försök att göra rätt och jag inbillar mig att det är bättre.

 

[jingleyschmidt]

Blev en liten utflykt idag med, nästan 4,5 mil totalt. Besökte ett naturreservat i Ljusfors strax intill Skärblacka. Väldigt fin plats måste jag säga. Där fick mellanmålet äga rum!

Jag hade aldrig cyklat till Skärblacka tidigare, jag hade bara sett cykelvägsmarkeringar förut så jag bestämde mig idag för att dra. Dessvärre var den cykelvägen inte särskilt lång alls utan det blev en mil på landsväg med stundtals tung trafik. Jag tycker det är lite läskigt. På väg hem frågade jag en LVG-cyklist om han visste någon annan väg men det gjorde han inte. Jag tog rygg på honom hem då han också precis skulle dra sig in mot Norrköping. Hängde med hyfsat i tempot, även om han drog iväg.

Efter någon mil när det var dags att lämna landsvägen och dra in mot Eksund, då såg jag att han stannat, så jag cyklade upp till honom och vi snackade lite en stund. Väldigt trevlig snubbe. Hoppas det är synonymt med cyklister överlag! Vad är era erfarenheter? :P Jag verkar ha blivit en smula kontaktsökande sen jag började cykla, vilket är olikt mig, haha.

 

[jingleyschmidt]

Inte ens ett foto orkade jag mäkta med idag. Blev en tur till en vän som bor strax över milen bort och runt lite. Är seg nu. Har ändå klockat in 170km den här veckan, vilket är mycket för någon som jag. ;D Blir ju dock lockad att nå 200km, som någon slags milstolpe.

Cykeln blir väldigt skitig nu på vägarna. Inte grovskitig men vägsand och annat. Har senaste dagarna bara tvättat av den med våtservetter så skiten inte ska sätta sig. Är det ok? Orkar inte göra en fullskalig genomkörning varenda dag. :P

 

[JesperA]

Funderar också på en Roadlite, hur lång är du & vilken storlek valde du?

 

[jingleyschmidt]

Funderar också på en Roadlite, hur lång är du & vilken storlek valde du?

Jag valde en Large, jag är typ 181-182cm, så är väl på gränsen, men tycker det fungerar bra. Man kan ju modifiera lite också. Jag vände t.ex på styrstammen så jag kom upp lite, det var typ det som behövdes för att jag skulle känna mig bekväm.

Nu har jag ju inte så mycket att jämföra med tyvärr, men jag är otroligt nöjd med cykeln alltså. Den är lätt och smidig, fångar upp stötar bra på grusvägar och sådär. Däcken är också bra för allround-cykling på asfalt, grus och enklare stigar. Jag har nästan inget att klaga på. :D

 

[JesperA]

Funderar också på en Roadlite, hur lång är du & vilken storlek valde du?

Jag valde en Large, jag är typ 181-182cm, så är väl på gränsen, men tycker det fungerar bra. Man kan ju modifiera lite också. Jag vände t.ex på styrstammen så jag kom upp lite, det var typ det som behövdes för att jag skulle känna mig bekväm.

Nu har jag ju inte så mycket att jämföra med tyvärr, men jag är otroligt nöjd med cykeln alltså. Den är lätt och smidig, fångar upp stötar bra på grusvägar och sådär. Däcken är också bra för allround-cykling på asfalt, grus och enklare stigar. Jag har nästan inget att klaga på. :D

Tack för svaret! ?

Jag är 178 så då kanske M är lagom för mig om du klarar av en large. Problemet med versionen jag kollar på är att den har en integrerad cockpit så jag skulle inte ha lyxen att vända på styrstamen tyvärr, blir ju ännu större chansning med storleken pga det tyvärr så hmm, svårt val.

 

[jingleyschmidt]

Funderar också på en Roadlite, hur lång är du & vilken storlek valde du?

Jag valde en Large, jag är typ 181-182cm, så är väl på gränsen, men tycker det fungerar bra. Man kan ju modifiera lite också. Jag vände t.ex på styrstammen så jag kom upp lite, det var typ det som behövdes för att jag skulle känna mig bekväm.

Nu har jag ju inte så mycket att jämföra med tyvärr, men jag är otroligt nöjd med cykeln alltså. Den är lätt och smidig, fångar upp stötar bra på grusvägar och sådär. Däcken är också bra för allround-cykling på asfalt, grus och enklare stigar. Jag har nästan inget att klaga på. :D

Tack för svaret! ?

Jag är 178 så då kanske M är lagom för mig om du klarar av en large. Problemet med versionen jag kollar på är att den har en integrerad cockpit så jag skulle inte ha lyxen att vända på styrstamen tyvärr, blir ju ännu större chansning med storleken pga det tyvärr så hmm, svårt val.

Vadå, sitter styret fast i styrstammen så att säga? Varför i hela fridens namn har man en sådan konstruktion? Känns ju jättemärkligt. :D Eller missar jag något nu? (går inte att utesluta :P)

 

[JesperA]

Ja precis, styre & stam i en & samma komponent. Varför får någon annan svara på, kanske lättare & mer aerodynamiskt, jag hade förstått det på en gatracer men på en fitness-hoj känns det lite onödigt, hade varit vettigare med traditionell så man lättare kan få optimal sittposition

 

[jingleyschmidt]

Ja precis, styre & stam i en & samma komponent. Varför får någon annan svara på, kanske lättare & mer aerodynamiskt, jag hade förstått det på en gatracer men på en fitness-hoj känns det lite onödigt, hade varit vettigare med traditionell så man lättare kan få optimal sittposition

Jag är faktiskt lite chockad. Det där kan ju vara en dealbreaker för många, eller? Man vill väl att sina kunder ska kunna modifiera och optimera lite själva, inte vara låsta. Vilken evig tur att jag valde den jag valde då. Det är inte aktuellt med en AL 6.0 som jag har eller? Verkar vara den och 5.0 med vanlig styrstam, sen kommer cockpit-varianten på alla uppåt.

 

[JesperA]

Ja det är ju en stor nackdel, att det måste bli rätt & att man är låst vid det man har såvida man inte är sugen på att lägga ut mer pengar den dagen men kanske vill ha en kortare styrstam, då blir det ett helt nytt (och dyrt) styre för att bara ändra styrstams-längd. Ganske onödlig lösning på en fitness-hoj som sagt.

Jag hade egentligen kunnat nöja mig med AL 6.0 men har en irrationell rädsla för QR så har jag möjligheten så väljer jag helst TA & samtliga av dom har integrerad cockpit så det får bli som det blir :D

 

[jingleyschmidt]

Ja det är ju en stor nackdel, att det måste bli rätt & att man är låst vid det man har såvida man inte är sugen på att lägga ut mer pengar den dagen men kanske vill ha en kortare styrstam, då blir det ett helt nytt (och dyrt) styre för att bara ändra styrstams-längd. Ganske onödlig lösning på en fitness-hoj som sagt.

Jag hade egentligen kunnat nöja mig med AL 6.0 men har en irrationell rädsla för QR så har jag möjligheten så väljer jag helst TA & samtliga av dom har integrerad cockpit så det får bli som det blir :D

QR? Quick Release? Om ja - du menar på däcken och sådär? Är du rädd att dom ska ramla av i farten eller att någon ska gå förbi och plocka av ett däck och gå därifrån? :P

 

[ooms]

Det finns väl några olika mått på cockpiten också (styrbredd och stamlängd), så det är ju bara att kontakta Canyon Sverige när du fått cykeln och säg att du vill byta. De beställer en åt dig, och när du fått den och bytt skickar du tillbaka den du har i samma emballage. Kostnadsfritt om du gör bytet inom 30 dagar, tror jag.
Men om det är pga QR du ojar dig, så säger jag bara "skärp dig!". QR är en fullgod konstruktion, det är bara om man är ett klantarsle och gör fel som det kan fallera.

 

[JesperA]

Men om det är pga QR du ojar dig, så säger jag bara "skärp dig!". QR är en fullgod konstruktion, det är bara om man är ett klantarsle och gör fel som det kan fallera.

Det är många anledningar till varför jag väljer den modellen jag valt utöver just QR (komponentval, ram-geometrin, osv osv) men håller inte med om att QR är en fullgod konstruktion, om man har 2 val, QR eller TA så har QR absolut inga fördelar över TA, tvärt om QR har flertalet nackdelar gentemot TA & det handlar inte enbart om att fallera, som jag hoppas du vet om. Så har man ett fritt val mellan QR eller TA så är valet enkelt.

Även om klantarsel argumentet hade varit det enda argumentet i QR vs TA så är det ett väldigt märkligt argument om man har fritt val, varför välja ett system som har möjligheten att fallera på ett katastrofalt sätt framför ett system som i princip helt eliminerar detta

 

[ooms]

Men om det är pga QR du ojar dig, så säger jag bara "skärp dig!". QR är en fullgod konstruktion, det är bara om man är ett klantarsle och gör fel som det kan fallera.

Det är många anledningar till varför jag väljer den modellen jag valt utöver just QR (komponentval, ram-geometrin, osv osv) men håller inte med om att QR är en fullgod konstruktion, om man har 2 val, QR eller TA så har QR absolut inga fördelar över TA, tvärt om QR har flertalet nackdelar gentemot TA & det handlar inte enbart om att fallera, som jag hoppas du vet om. Så har man ett fritt val mellan QR eller TA så är valet enkelt.

Även om klantarsel argumentet hade varit det enda argumentet i QR vs TA så är det ett väldigt märkligt argument om man har fritt val, varför välja ett system som har möjligheten att fallera på ett katastrofalt sätt framför ett system som i princip helt eliminerar detta

QR har flera fördelar över TA, är ju bara att kolla ett linjelopp så ser man varför. Tar mycket längre tid att byta hjul med TA, kräver ofta verktyg, osv. Visst, ska man misshandla cykeln genom att bryta och bända den mellan stock och sten så har kanske TA en fördel, men för normal cykelåkning på väg, nej.

 

[Deleted member 43681]

Men du ooms tycker väl att fälgbromsar är bättre än skivbromsar också... ?

 

[Lingon]

På en cykel som roadlite ser jag inte heller några fördelar med TA. Det blir bara tyngre och bökigare att fixa punka.

 

[jingleyschmidt]

Men du ooms tycker väl att fälgbromsar är bättre än skivbromsar också... ?

På tal om det, GUUUUD vad jag älskar skivbromsar. Första gången jag har det och jag kommer aldrig vilja ha någonting annat nu. :D Så jävla responsiva och härliga. Jag känner mig väldigt trygg.

 

[ooms]

Men du ooms tycker väl att fälgbromsar är bättre än skivbromsar också... ?

Beror ju helt och hållet på var och hur man cyklar. Bara för att traktorn tar sig fram bäst i skogen så innebär det inte att den är bästa valet på racerbanan, även om den går att köra där. Där föredrar jag sportbilen, alla dagar i veckan. Det gäller att välja rätt verktyg till uppgiften.

 

[Deleted member 43681]

Men du ooms tycker väl att fälgbromsar är bättre än skivbromsar också... ?

Beror ju helt och hållet på var och hur man cyklar. Bara för att traktorn tar sig fram bäst i skogen så innebär det inte att den är bästa valet på racerbanan, även om den går att köra där. Där föredrar jag sportbilen, alla dagar i veckan. Det gäller att välja rätt verktyg till uppgiften.

Det finns sportbilar med skivbromsar också.

 

[Deleted member 43681]

Men du ooms tycker väl att fälgbromsar är bättre än skivbromsar också... ?

På tal om det, GUUUUD vad jag älskar skivbromsar. Första gången jag har det och jag kommer aldrig vilja ha någonting annat nu. :D Så jävla responsiva och härliga. Jag känner mig väldigt trygg.

Ja visst är det härligt! ? Själv är jag skivbromsfrälst sedan 2008...

 

[jingleyschmidt]

Inköpslista:

1. En till ryggsäck. Av bekvämliga skäl mest. Jag använder ofta ryggsäck till vardags när jag handlar osv. Nu vill jag ha en ryggsäck enbart dedikerat till mina cykeläventyr! Ja, så jävla latmaskigt, men jag är en sucker för bekvämligheter. ;)

2. Ramlås (om det får plats på min cykel dvs?). Även där. Så smidigt och enkelt med ett ramlås som komplement till ett vanligt lås.

3. KNOG Oi ringklocka. Design före funktion! Man vill ju vara laglig. Det är rätt kul det där med ringklockslagen för övrigt. Det stod "Det spelar ingen roll hur ringklockan ser ut eller hur den låter".

Finns det något mer jag bör ha? Jag satte dit reflexerna bak och fram igår. Har inga åt sidorna dock, men jag har fått för mig att det är reflexer på ramen? Typ loggan och så vidare. Vet inte vart jag fått det ifrån dock...

 

[ooms]

On du satt dit reflexer förutsätter jag att du tänker köra i mörker (det är bara då det är lag på reflex), och då behöver du inhandla belysning (fram- och baklykta) också.

 

[jingleyschmidt]

On du satt dit reflexer förutsätter jag att du tänker köra i mörker (det är bara då det är lag på reflex), och då behöver du inhandla belysning (fram- och baklykta) också.

Lysen har jag redan, jag hade bara varit slö med att sätta dit reflexerna. :D Man skulle iofs kanske satsa på att köpa fram och bakreflexer som man kan trä fast med gummiband eller något så man inte behöver ha dom på för jämnan. Finns det sådana lösningar? Jag har det mesta inköpt i övrigt. Blev en vända på Bikester när cykeln kom.

 

[JesperA]

Nu känner jag inte dig & vet inte om hur dina cykeläventyr görs men personligen på cykeläventyr så brukar jag sätta på en nätt liten väska på ramen (vid styret eller vid sadelstolpen), typ en Topeak Toploader som man kan fylla med lite bars, gel & annat bös som man vill ha lättillgängligt medan man cyklar. Fast, som sagt, känner inte dig så du kanske föredrar att ta med allt i ryggsäcken & stanna & käka?

 

[jingleyschmidt]

Nu känner jag inte dig & vet inte om hur dina cykeläventyr görs men personligen på cykeläventyr så brukar jag sätta på en nätt liten väska på ramen (vid styret eller vid sadelstolpen), typ en Topeak Toploader som man kan fylla med lite bars, gel & annat bös som man vill ha lättillgängligt medan man cyklar. Fast, som sagt, känner inte dig så du kanske föredrar att ta med allt i ryggsäcken & stanna & käka?

Precis. Jag har en sån här på 30L:

Jag cyklar alltid med ryggsäck. Då kan jag packa med en jacka/tröja, lås, lysen, pump, slang och lite matsäck eller vad man nu kan tänkas vilja ha med sig. :D Blir ju rätt svettigt om ryggen på sommaren, och stundtals lite tungt, men vafan. :P

Mitt mål är ju egentligen inte att cykla varken långt eller fort, utan mest att komma utanför dörren samt få lite motion/träning som bonus. Men jag installerade Strava på telefonen i samband med nya cykeln, vilket har triggat mig att både cykla lite längre och lite snabbare. :P Så vi får väl se vart det här landar.

 

[Salabaladala]

Cykeln blir väldigt skitig nu på vägarna. Inte grovskitig men vägsand och annat. Har senaste dagarna bara tvättat av den med våtservetter så skiten inte ska sätta sig. Är det ok? Orkar inte göra en fullskalig genomkörning varenda dag. :P

Det viktiga för funktionen är mekaniken, resten är bara estetiskt. Är det mycket damm och sand så kan du bara skölja av drivlina (inkl växlar) och bromsar lite snabbt med vattenkanna eller trädgårdsslang. Smörjer du korrekt och regelbundet annars så brukar man inte alltid behöva smörja efter sköljning i min erfarenhet.

 

[jingleyschmidt]

Cykeln blir väldigt skitig nu på vägarna. Inte grovskitig men vägsand och annat. Har senaste dagarna bara tvättat av den med våtservetter så skiten inte ska sätta sig. Är det ok? Orkar inte göra en fullskalig genomkörning varenda dag. :P

Det viktiga för funktionen är mekaniken, resten är bara estetiskt. Är det mycket damm och sand så kan du bara skölja av drivlina (inkl växlar) och bromsar lite snabbt med vattenkanna eller trädgårdsslang. Smörjer du korrekt och regelbundet annars så brukar man inte alltid behöva smörja efter sköljning i min erfarenhet.

Brukar ju ha lite vatten kvar i vattenflaskorna efter en åktur (har ju 2x70cl), kanske kan hälla av det på cykeln när jag kommit till porten. ;D

 

[BJS]

Men om det är pga QR du ojar dig, så säger jag bara "skärp dig!". QR är en fullgod konstruktion, det är bara om man är ett klantarsle och gör fel som det kan fallera.

Det är många anledningar till varför jag väljer den modellen jag valt utöver just QR (komponentval, ram-geometrin, osv osv) men håller inte med om att QR är en fullgod konstruktion, om man har 2 val, QR eller TA så har QR absolut inga fördelar över TA, tvärt om QR har flertalet nackdelar gentemot TA & det handlar inte enbart om att fallera, som jag hoppas du vet om. Så har man ett fritt val mellan QR eller TA så är valet enkelt.

Även om klantarsel argumentet hade varit det enda argumentet i QR vs TA så är det ett väldigt märkligt argument om man har fritt val, varför välja ett system som har möjligheten att fallera på ett katastrofalt sätt framför ett system som i princip helt eliminerar detta

QR har flera fördelar över TA, är ju bara att kolla ett linjelopp så ser man varför. Tar mycket längre tid att byta hjul med TA, kräver ofta verktyg, osv. Visst, ska man misshandla cykeln genom att bryta och bända den mellan stock och sten så har kanske TA en fördel, men för normal cykelåkning på väg, nej.

Sant. Dessutom har QR en helt annan driftsäkerhet. Testa att paja en TA Axel eller gänga och fixa reservdelar utan 7 dagar leveranstid.... En ny QR hittar man överallt. Dessutom går de mycket sällan sönder.

Har cyklat med folk som fått avbryta hela rundan för att de pajat sin TA vid punktering....

Dock - skall man stutsa runt bland stenar så är TA en stabilare konstruktion vilken där ger en fördel. På en landsvägscykel ser jag inte den fördelen utan fler nackdelar.

 

[ceel]

Inköpslista:

1. En till ryggsäck. Av bekvämliga skäl mest. Jag använder ofta ryggsäck till vardags när jag handlar osv. Nu vill jag ha en ryggsäck enbart dedikerat till mina cykeläventyr! Ja, så jävla latmaskigt, men jag är en sucker för bekvämligheter. ;)

2. Ramlås (om det får plats på min cykel dvs?). Även där. Så smidigt och enkelt med ett ramlås som komplement till ett vanligt lås.

3. KNOG Oi ringklocka. Design före funktion! Man vill ju vara laglig. Det är rätt kul det där med ringklockslagen för övrigt. Det stod "Det spelar ingen roll hur ringklockan ser ut eller hur den låter".

Finns det något mer jag bör ha? Jag satte dit reflexerna bak och fram igår. Har inga åt sidorna dock, men jag har fått för mig att det är reflexer på ramen? Typ loggan och så vidare. Vet inte vart jag fått det ifrån dock...

Jag hade en Knog Oi på min ena asfaltshoj ett kort tag, med dels låt den för lite när man plingade (vilket jag förstår inte är ett problem i ditt fall) och dels uppstod det resonans i min när jag cyklade på asfalt vilket skapade ett ohyggligt irriterande ljud. Numera sitter den på min FS där resonans av små vibrationer inte är något som uppstår. :)

 

[jingleyschmidt]

Inköpslista:

1. En till ryggsäck. Av bekvämliga skäl mest. Jag använder ofta ryggsäck till vardags när jag handlar osv. Nu vill jag ha en ryggsäck enbart dedikerat till mina cykeläventyr! Ja, så jävla latmaskigt, men jag är en sucker för bekvämligheter. ;)

2. Ramlås (om det får plats på min cykel dvs?). Även där. Så smidigt och enkelt med ett ramlås som komplement till ett vanligt lås.

3. KNOG Oi ringklocka. Design före funktion! Man vill ju vara laglig. Det är rätt kul det där med ringklockslagen för övrigt. Det stod "Det spelar ingen roll hur ringklockan ser ut eller hur den låter".

Finns det något mer jag bör ha? Jag satte dit reflexerna bak och fram igår. Har inga åt sidorna dock, men jag har fått för mig att det är reflexer på ramen? Typ loggan och så vidare. Vet inte vart jag fått det ifrån dock...

Jag hade en Knog Oi på min ena asfaltshoj ett kort tag, med dels låt den för lite när man plingade (vilket jag förstår inte är ett problem i ditt fall) och dels uppstod det resonans i min när jag cyklade på asfalt vilket skapade ett ohyggligt irriterande ljud. Numera sitter den på min FS där resonans av små vibrationer inte är något som uppstår. :)

Jaså? Fan, hoppas jag slipper det. Jag är ohyggligt ljudkänslig. Jag har köpt kardborreband och buntat ihop vissa vajrar på cykeln som går emot varandra och gör ljud när cykeln vibrerar, bara för det var så jobbigt att lyssna på. :P

 

[jingleyschmidt]

Vad brukar det typiskt vara för storleksordning på cyklar som har tre framdrev? Alltså på dreven. Undrar för på min gamla cykel har jag tre framdrev, varav jag alltid kör på det i mitten i princip och tycker det fungerar perfekt. Cykeln är så jävla risig att jag inte ens kan läsa om det står något. Man kan väl räkna tänder iofs, men har inte riktigt orkat med det. Antar att det är i storleksordningen 30-40-50 +/- ett par tänder här och där?

 

[Deleted member 43681]

Vad brukar det typiskt vara för storleksordning på cyklar som har tre framdrev? Alltså på dreven. Undrar för på min gamla cykel har jag tre framdrev, varav jag alltid kör på det i mitten i princip och tycker det fungerar perfekt. Cykeln är så jävla risig att jag inte ens kan läsa om det står något. Man kan väl räkna tänder iofs, men har inte riktigt orkat med det. Antar att det är i storleksordningen 30-40-50 +/- ett par tänder här och där?

Om det är en mtb så brukade det vara t.ex. 22-32-44 eller 24-32-42 eller 22-30-40 eller liknande. Är det däremot en mer hybrid-liknande cykel så är/var 26-36-48 bland det vanligaste.

 

[jingleyschmidt]

Vad brukar det typiskt vara för storleksordning på cyklar som har tre framdrev? Alltså på dreven. Undrar för på min gamla cykel har jag tre framdrev, varav jag alltid kör på det i mitten i princip och tycker det fungerar perfekt. Cykeln är så jävla risig att jag inte ens kan läsa om det står något. Man kan väl räkna tänder iofs, men har inte riktigt orkat med det. Antar att det är i storleksordningen 30-40-50 +/- ett par tänder här och där?

Om det är en mtb så brukade det vara t.ex. 22-32-44 eller 24-32-42 eller 22-30-40 eller liknande. Är det däremot en mer hybrid-liknande cykel så är/var 26-36-48 bland det vanligaste.

Ah det är så pass till och med. Det är en "Giant Boulder Messenger", men hittar inga specs på den online alls. Gammal pjäs. Men är det stor skillnad i praktiken på ett drev som har 32 tänder kontra 36 t.ex?

 

[Deleted member 43681]

Men är det stor skillnad i praktiken på ett drev som har 32 tänder kontra 36 t.ex?

Nja, stor och stor, inte så jättestor, men det är klart att det märks om man jämför direkt, speciellt om man har det som största fram, eftersom det påverkar toppfarten en del.

 

[jingleyschmidt]

212,7km denna vecka enligt Strava. En del av mig är lite nöjd med det, samtidigt som jag vet att det är distanser folk cyklar på en dag. ;) Anledningen att jag ens nämner distanserna är för det är liksom den enda motionen jag får, så jag försöker ju kombinera lite nytta med nöje så att säga!

Nu ska vi se om jag kan hålla den här nivån av aktivitet, eller rent av höja... Eller om jag gick ut för hårt! Skulle satsat lite mindre och sen ökat. Typiskt mig att bli överentusiastisk. :P

Har ni några mål generellt?

 

[Salabaladala]

212,7km denna vecka enligt Strava. En del av mig är lite nöjd med det, samtidigt som jag vet att det är distanser folk cyklar på en dag. ;) Anledningen att jag ens nämner distanserna är för det är liksom den enda motionen jag får, så jag försöker ju kombinera lite nytta med nöje så att säga!

Nu ska vi se om jag kan hålla den här nivån av aktivitet, eller rent av höja... Eller om jag gick ut för hårt! Skulle satsat lite mindre och sen ökat. Typiskt mig att bli överentusiastisk. :P

Har ni några mål generellt?

Beror på din nivå. Är du nybörjare så låter 21 mil tokhögt, ja. Visst är det kul att cykla men att bli snabb och stark handlar mycket om en hållbar och sund livsstil. Dom riktiga framstegen kommer under år, inte under dagar eller veckor.

Var en intressant tråd om mål nyligen: https://happyride.se/forum/read.php/1/3513343

 

[jingleyschmidt]

212,7km denna vecka enligt Strava. En del av mig är lite nöjd med det, samtidigt som jag vet att det är distanser folk cyklar på en dag. ;) Anledningen att jag ens nämner distanserna är för det är liksom den enda motionen jag får, så jag försöker ju kombinera lite nytta med nöje så att säga!

Nu ska vi se om jag kan hålla den här nivån av aktivitet, eller rent av höja... Eller om jag gick ut för hårt! Skulle satsat lite mindre och sen ökat. Typiskt mig att bli överentusiastisk. :P

Har ni några mål generellt?

Beror på din nivå. Är du nybörjare så låter 21 mil tokhögt, ja. Visst är det kul att cykla men att bli snabb och stark handlar mycket om en hållbar och sund livsstil. Dom riktiga framstegen kommer under år, inte under dagar eller veckor.

Var en intressant tråd om mål nyligen: https://happyride.se/forum/read.php/1/3513343

Nybörjare och nybörjare, har väl inte cyklat 21 mil på en vecka någon gång tidigare i livet, men cyklat såhär på våren och sommaren har man ju gjort såklart. :P

 

[jingleyschmidt]

Är lite sugen på att ge mig in i Strava mer, typ Challenges och segments och sånt där.. Är det värt att prenumerera på någonting? Tycker det verkar lite roligt. :D Jag är ju lite statistiknörd sådär.