Fast nu är du ute på djupt vatten. Det är nämligen inte definierat på vilken sida man skall gå på gångbana. Dock tycker jag att man skall hålla vänster även där för att det skall vara konsekvent, men det är som sagt inte reglerat i lag.
Inte på en ren gångbana nej. På gång-och cykelbana ändrade man nyligen så man säger att man skall gå till vänster (vilket jag tycker är fel, men bra att man tydliggort). Åtminstone enligt Transportstyrelsen, om det finns stöd i lagen har jag inte koll på.
Just den här gångbanan (är det renodlad gångbana om det är en GC-bana med uppmärkta fält för cykel och gående?) som jag mötte henne på löses upp till en renodlad blandad GC-väg både innan och efter det parti vi möttes på där det finns en linje som separerar gående och cyklister. Är medveten om att det som du säger inte är reglerat på gångbana/trottoar exempelvis, men håller också med om att det enklaste och ”mest rätt” hade varit att vara konsekvent och hålla vänster även där det inte är reglerat.
Så hade jag tolkat det.
cykelmagasinet.se
Cykelfält är ett körfält på körbana och inte samma sak som cykelbana.
Att man skall gå på vänster sida av vägen är dock inte valt genom tärningskast. Det är för att man skall ha uppsikt över den trafik som är närmast och utgör en risk. Finns det hinder i vägen kan man kliva ut i körbanan utan att vrida nacken ur led, kommer det ett fordon som stryker vägrenen ser man det och har en chans att hinna hoppa i diket etc.
Tror de flesta har koll på det där. Men då i praktiken ändå en majoritet av fotgängare går på höger sida, samt att det inte funkar bra alls att ha olika regler för olika "trafikanter" på samma väg, gör att det ändå vore bättre om det vore högertrafik även för gångare där de ska samsas med cyklister.
Ja, gå på vänster på bilvägen har alla lärt sig sedan barnsben. Men förr var riktlinjen att gå till höger på gång- och cykelväg. För mig är det helt självklart att det är det bästa, att blanda höger och vänstertrafik på samma väg är ju problematiskt. Och vi har såvitt jag vet högertrafik. "Undantaget" är just gående på bilväg, där man prioriterar uppsikt över närliggande trafik.
Det här tänker jag ofta på när jag cyklar eller går på delade GC-vägar (med separerad gång- och cykelbana). Mest logiskt kanske hade varit att ha en av dom i mitten som dubbelriktad fil och antingen då två gångbanor eller två cykelbanor i ytterkanten som är enkelriktade. Då slipper man problemet att cykelbanan ibland ligger till vänster om gångbanan och ibland till höger. Nu är det här inte supergenomtänkt av mig så det kanske finns något jätteuppenbart jag missar. Men jag är alltid för att det ska vara lätt att göra rätt, och svårt att göra fel. ”Idiotsäkert”.
Tycker ändå det är rätt skönt att möta gående i ”min” fil eller på min sida. Då vet jag att dom ser mig. Alltid lite osäkert att göra en omkörning bakifrån även om man plingar i god tid för att varna och allt det där.
Japp, det drillades man i sedan dagis. Men trots det möter jag jättemånga som tror att man ska gå på höger sida ”eftersom vi har högertrafik”. Spelar ingen roll om det är boomers eller gen z. Sen går folk ändå hur dom vill i stan så man behöver zickzacka genom folkhav konstant.
Visst är det irriterande. Å andra sidan är det ju faktiskt den som ligger bakom som skall hålla avståndet. Det gäller bil, cykel eller gående (IMHO, fast det kanske inte är reglerat för gående).
.
Det kan ha att göra med att många av cyklisterna inte heller vet att man ska gå på vänster sida på GC-bana och därför blänger surt på en när man håller vänster och därmed tvingar cyklisten att byta till sin vänsterfil för att passera. Händer i och för sig inte så ofta på normalbreda GC-banor men inträffar inte sällan när jag springer och får möte på Älvsborgsbron här i Göteborg, vilken är väldigt smal (även enkelriktad så de jag möter har gjort fel från början). Framförallt där känner jag ofta att jag hellre hade gått/sprungit till höger och helt lämnat över ansvaret till cyklister.
Känner att det här ämnet är lika kontroversiellt som sommar och vintertid..
Nej är det rödljus eller tex korsning framför så tänker jag att dom bakom fattar att jag kommer stanna eller bromsa nu, och ger därför inte tecken om att jag tänkt stoppa heller. Men det är faktiskt olagligt att inte ge stopptecken på cykel eftersom vi saknar stoppljus som finns på andra fordon. Troligen är det få som känner till stopptecknet även om Flexbert hade informationskampanj om det på dagis. Det var först när jag började köra klungcykling som vuxen som jag blev påmind om det. Aldrig sett det användas i det vilda.Visst är det irriterande. Å andra sidan är det ju faktiskt den som ligger bakom som skall hålla avståndet. Det gäller bil, cykel eller gående (IMHO, fast det kanske inte är reglerat för gående).
Nu pratar jag om stoppande. Filbyte är ju en annan sak.
När jag kör bil har jag alltid uppsikt bakåt och vet vad som ligger bakom och även i närliggande filer. Om jag cyklar eller går kollar jag bara bakåt när jag tänker svänga/byta fil i dyl. Men kanske inte när jag tänker stanna
Fast håll med om att det kan vara ett problem om folk stannar precis efter rulltrappan eller utgången från buss/t-bana/tåg.
Ta en weekend i Köpenhamn och du skall se att nästan alla cyklister ger stopptecken när de skall stanna. Sedan kan man passa på att göra annat när man ändå är i den trevliga staden.
Det finns tom de som ger tecken när de ska svänga där!
Ja, att stanna direkt efter rulltrappan är det beteende som förvånat mig många gånger. Men det är ju ett litet specialfall, eftersom marken helt plötsligt (men inte oväntat) slutar röra sig framåt...
Men ta med den stora plånboken... Danmark är ju grymt dyrt nuförtiden.
Det finns rulltrappor och metro i storbyn.
Inget beteende jag minns från mina år i Köpenhamn men det var förstås innan metron. Nån här har säkert upplevd det nångång och då gäller det alla och alltid.
