Knastrande ljud från vevparti

[gandhi]

Vad är trimläge?

På lvg-växlar sitter det en skruvhylsa där växelvajern ansluter till bakväxeln. Med skruvhylsan kan man finjustera vajerspänningen ifall kedjan ligger förskjutet åt något håll och ger skavljud.

På MTB-växlar sitter motsvarande skruvhylsa på växelreglaget där vajern/höljet kommer ut ur reglaget.

På många eftermarknadskit (vajer/höljen) så följer det med en motsvarande skruvhylsa (barrel adjuster/trimläge) som man monterar en bit ut på växelvajern. Bra om man vill ha möjlighet till att finjustera framväxel på lvg.

Antar att du har XT-reglage på cykeln?
Då borde skruvhylsan se ut som på bilden:

Justerskruvar på din bakväxel "H" och "L" sätter "stopp" i de två ändlägena (minsta/största kuggkrans). "B" anger hur nära den övre rulltrissan i växelföraren ska ligga mot kassetten. Ligger den för nära kan det rassla och låta och ligger den för långt ifrån blir det besvärligt att få till bra växlingar, men på dina bilder ser det ut som om den är helt OK inställd.

 

[dogday]

I mitt huvud är ett "trimläge" att en framväxel med exempelvis 2 drev har fyra växellägen: låg liten, hög liten och låg stor, hög stor. Man kan alltså med ett lättare klick än växelklicket finjustera framväxelns position för att den bättre ska matcha kedjans position på bakväxeln och på det viset minska rassel vid sned kedjelinje.

 

[DarthVidar]

Jag tycker att det låter precis som när kedjan/någon av klingorna går emot framväxeln. Ibland kan det vara svårt att se vart det går emot. Det är lätt att stirra sig blind på kedjan men det kan också vara nedre kanten på växelförarens inre platta som går emot klingan som ligger närmast den stora. Det låter inte helt sannolikt i ditt fall men det är lätt att missa såna där småsaker.