Kostnad för cykelpendling

Kostnad för cykelpendling
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Egentligen vore det nog bättre om en större
> kostnad flyttades till körandet från ägandet.
> Mer pedagogiskt och den där förenklade
> marginalnaden för att köra några mil till blir
> mer rättvisande.

+1
Regeringen har ju helt obegripligt föreslagit precis tvärtom. De vill höja den fasta kostnaden för bensinslukande bilar, oavsett om de används mycket eller ej. Det är väl den faktiska förbrukningen och inte den potentiella som ger utsläpp???
 
Kostnad för cykelpendling
Lite ot, men ändå. Privatleasing av en Fiesta 1,0 2095kr/mån 36mån och max 1500mil/år (tror jag det är). Kör man 1500mil/år så blir milkostnaden exl. bensin 50kr....fast då ingår service...
 
Kostnad för cykelpendling
Dalecarlia skrev:
-------------------------------------------------------
> Bengt-re skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Dalecarlia skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Bengt-re skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > >
> > > Tog bort herrans massa text som återfinns
> > > ovanför.
> > >
> > > >
> > > > Ja och nej. I snitt åker många stadsbor
> > > > kollektivt. Och om man åker bil är det
> > > > naturligtvis bättre att köra 12 km till
> > > > stormarknaden då och då än att köra 200
> > km
> > > om
> > > > dagen bara för att jobba. Energiåtgången
> > per
> > > > person är mycket högre för folk som bor
> > på
> > > > landet. Lustigt att folk som påstår sig
> > gilla
> > > > naturen är de ojämnförligst värsta
> > > > miljösvinen...
> > >
> > > 200km om dagen? Föresten, vilken stad pratar
> > du
> > > om? Det är nog inte många städer annat än
> > > Stockholm och Göteborg där majoriteten
> > använder
> > > sig av kollektivtrafik för att ta sig till
> och
> > > från jobbet. Dags att vakna upp ur bubblan
> > > kanske?
> >
> > 42% av svenskarna bor i storstadsregion där
> god
> > kollektivtrafik finns. Dessutom finns det
> många
> > ställen även utanför storstadsområdena där
> > cykel och kollektivtrafik fungerar. Gilla
> läget
> > co2 utsläppen per capita måste ner och långa
> > ensamresor i bil är en de mest utstickande
> > syndarna och därmed enklast och klokast att
> > kapa.
> >
> > Nä. Skall vara tyst nu för annars hamnar
> denna
> > tråd under politiskt tjafs....
>
> Det senaste inom koldioxidutsläpp är ju att
> kött och flygresor står för 50%. Känner du
> många i din bekantskapskrets som har frysen full
> av egenjagat kött? :-D Sen kan man ju diskutera
> vilka som i störst utsträckning flyr från
> storstadsstressen? Men där saknar jag fakta så
> den lämnar jag öppen. Nu är jag inget helgon
> då jag älskar hamburgare och kött generellt.
> Reser gör jag knappt..
>
> Jag tror att du sitter och höftar dina siffror
> helt utan belägg.


Folk som åker mer mkt bil, äter mkt kött och bor i enbostadshus, köper mycket saker samt reser mycket är stora miljöbelastare, var man än bor. (ja alla sorters energi är dåligt att "slösa" eftersom det som slösas här skulle kunnat använda nån annanstans där det finns mindre energi, t ex dumt att slösa vattenkraft i Sverige, bättre dela med oss på internationella marknaden, bättre dela på gersågen med grannskapet och bättre vara med i bilpool).

Ett scenario med mindre miljöbelastning skulle kunna vara :
Att bo i ett gigantiskt miljonprojektshus som är ordentligt tätat med solfångare på taket, delat på verktyg och annat, bytt bostad och möbler efter hur stor familjen är, beställt ekologisk mat efter säsong hem istället för att köra och hämta, möjligtvis delat på en bil, slutat flyga och bara handlat absolut nödvändiga saker men då med kvalitet så att de håller länge och kan, och är värda att, lagas.
I dagsläget känns det nästan läskigt att det skulle kunna se ut så här och jag lever inte på det här viset heller men mer åt detta hållet är nog önskvärt.

"Exklusiv", "premium" och "lyx", "trender" och livsstilsmarknadsföring i allmänhet samt ett samhälle som eftersträvar dessa är svårt att få ihop med ett hållbart samhälle tror jag.
 
Kostnad för cykelpendling
Ska jag vara helt ärlig mot Bengt så är det storstadsfasonerna att "lantisar" är sämre när det inte finns några belägg för det. Attityden stör mig och han träffade spot on på mina triggers. Jag ber om ursäkt för att ha sabbat tråden.
 
Kostnad för cykelpendling
Bullabus skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fast det där är för ganska nya bilar,
> servade
> > enligt instruktionerna på verkstad, och körda
> ca
> > 1200-1500 mil per år, försäkrade av en
> > medelperson. För gamla bilar faller såna
> > beräkningar. Lite som med Konsumentverkets
> > schablonbelopp för hur mycket olika saker
> kostar
> > i ett hushåll. De är beräknade utifrån ett
> > genomsnitt. Avviker man mycket från det kan
> > schablonbeloppen bli närmast komiska!
>
> Där kan man lura sej själv lite också med att
> ha gammal bil, se helheten. Förutom att
> repkostnaderna blir högre ska man kanske ha ett
> varmgarage att skruva i, en uppsättning verktyg
> och sedan tid. Men allt det är ju individuellt
> beroende på hur man bor. Tex kanske jag kan bygga
> om garaget till ett uthyrningsrum och dra in
> 2-3000/månad.... Hur lönsamt är det då att ha
> gammal bil?


Jag hade en Volvo 240 som efter inköp, försäljning, alla reparationer samt två(!) besiktningar om året kostade totalt 38:-/mån i fyra år att äga. Till det kommer driftkostnaden på 500:-/mån i bensin för att i stort sett enbart veckohandla samt skatt och försäkring 350:-/mån. Billigaste tänkbara ägande vad jag kan se och ändå blir totalkostnaden 900:-/mån inkl precis allt.

så svaret blir "inte alls, någonsin" men billigt jämfört med de flesta andras bilägande.
Hur det ens kan bli relevant att börja jämföra med cykling är för mig en gåta!
 
Kostnad för cykelpendling
Som sagt, hur rätt eller fel TS än har tänkt så känns cykelräkneexemplet som lite av ett extremfall där det är vanskligt att extrapolera över tid med i detta fall en så pass stor engångskostnad och så pass få mil. Bensinkostnaden är ju bra mycket "trögare" och svårare att påverka mer än med typ eco-driving.
 
Kostnad för cykelpendling
plumse skrev:
-------------------------------------------------------
> Bullabus skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > geologen skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Fast det där är för ganska nya bilar,
> > servade
> > > enligt instruktionerna på verkstad, och
> körda
> > ca
> > > 1200-1500 mil per år, försäkrade av en
> > > medelperson. För gamla bilar faller såna
> > > beräkningar. Lite som med Konsumentverkets
> > > schablonbelopp för hur mycket olika saker
> > kostar
> > > i ett hushåll. De är beräknade utifrån
> ett
> > > genomsnitt. Avviker man mycket från det kan
> > > schablonbeloppen bli närmast komiska!
> >
> > Där kan man lura sej själv lite också med
> att
> > ha gammal bil, se helheten. Förutom att
> > repkostnaderna blir högre ska man kanske ha
> ett
> > varmgarage att skruva i, en uppsättning
> verktyg
> > och sedan tid. Men allt det är ju individuellt
> > beroende på hur man bor. Tex kanske jag kan
> bygga
> > om garaget till ett uthyrningsrum och dra in
> > 2-3000/månad.... Hur lönsamt är det då att
> ha
> > gammal bil?
>
>
> Jag hade en Volvo 240 som efter inköp,
> försäljning, alla reparationer samt två(!)
> besiktningar om året kostade totalt 38:-/mån i
> fyra år att äga. Till det kommer driftkostnaden
> på 500:-/mån i bensin för att i stort sett
> enbart veckohandla samt skatt och försäkring
> 350:-/mån. Billigaste tänkbara ägande vad jag
> kan se och ändå blir totalkostnaden 900:-/mån
> inkl precis allt.
>
> så svaret blir "inte alls, någonsin" men billigt
> jämfört med de flesta andras bilägande.
> Hur det ens kan bli relevant att börja jämföra
> med cykling är för mig en gåta!

Då hade det väl vart billigare att åka taxi :D
 
Kostnad för cykelpendling
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Bele skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Rattnalle skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Egentligen vore det nog bättre om en större
> > > kostnad flyttades till körandet från
> > ägandet.
> > > Mer pedagogiskt och den där förenklade
> > > marginalnaden för att köra några mil till
> > blir
> > > mer rättvisande.
> >
> > Förstår inte alls resonemanget. Högre fast
> > kostnad och lägre marginalkostnad? Det om
> något
> > inbjuder väl till ännu mer körning? Straffar
> > dessutom de bilägare, som liksom jag, "måste"
> ha
> > bil men kör så lite som möjligt av bl a
> > miljöskäl.
>
> Nu läste du allt fel. Rattnalle beskrev ju raka
> motsatsen till det.


Det gjorde jag uppenbarligen (skyller på trötthet). Jag och Rattnalle ser på det hela samma sätt, dvs minska den fasta kostnaden men öka marginalkostnaden.

Bl a borde nog vissa tjänstebilsförmåner få tydligare inslag av ökad marginalkostnad.


För att anknyta till TS reflektioner så kan man räkna på lite olika sätt. Klart är att bil är dyrt, men variationerna är väldigt stora. Cykelkostnaden kan även den variera väldigt mycket beroende på cykel, utrustning, skötsel, om man servar själv, väglag, värdeminskning mm. Den var någon på forumet som sålde sin racer och gjorde en värdeminskningsförlust på 80 kr/mil! Då var det ändå ett antal personer som tyckte att hen hade gjort en bättre affär än köparen. I det specifika fallet berodde den höga milkostnaden på att antalet cyklade mil var så få. Med det sagt så beror milkostnaden på ett antal faktorer och faller de sig väl så kan nog kostnaden vara ganska låg, men uppenbarligen även tvärtom.

Den som vill ha låg milkostnad satsar på en kvalitetscykel med någorlunda lågt inköpspris, cyklar när det är torrt, underhåller cykeln, servar själv och cyklar många mil på samma cykel.
 
Kostnad för cykelpendling
RasmusH skrev:
-------------------------------------------------------
> Om jag väljer att köra bil en månad så kostar
> det ca 500 i enbart bensin.
> Om jag cykelpendlar kostar det 0kr!

Du har förmodligen rätt. Cyklar du blir bensinnotan liten.
 
Kostnad för cykelpendling
Bullabus skrev:
-------------------------------------------------------
> plumse skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Bullabus skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > geologen skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Fast det där är för ganska nya bilar,
> > > servade
> > > > enligt instruktionerna på verkstad, och
> > körda
> > > ca
> > > > 1200-1500 mil per år, försäkrade av en
> > > > medelperson. För gamla bilar faller såna
> > > > beräkningar. Lite som med Konsumentverkets
> > > > schablonbelopp för hur mycket olika saker
> > > kostar
> > > > i ett hushåll. De är beräknade utifrån
> > ett
> > > > genomsnitt. Avviker man mycket från det
> kan
> > > > schablonbeloppen bli närmast komiska!
> > >
> > > Där kan man lura sej själv lite också med
> > att
> > > ha gammal bil, se helheten. Förutom att
> > > repkostnaderna blir högre ska man kanske ha
> > ett
> > > varmgarage att skruva i, en uppsättning
> > verktyg
> > > och sedan tid. Men allt det är ju
> individuellt
> > > beroende på hur man bor. Tex kanske jag kan
> > bygga
> > > om garaget till ett uthyrningsrum och dra in
> > > 2-3000/månad.... Hur lönsamt är det då
> att
> > ha
> > > gammal bil?
> >
> >
> > Jag hade en Volvo 240 som efter inköp,
> > försäljning, alla reparationer samt två(!)
> > besiktningar om året kostade totalt 38:-/mån
> i
> > fyra år att äga. Till det kommer
> driftkostnaden
> > på 500:-/mån i bensin för att i stort sett
> > enbart veckohandla samt skatt och försäkring
> > 350:-/mån. Billigaste tänkbara ägande vad
> jag
> > kan se och ändå blir totalkostnaden
> 900:-/mån
> > inkl precis allt.
> >
> > så svaret blir "inte alls, någonsin" men
> billigt
> > jämfört med de flesta andras bilägande.
> > Hur det ens kan bli relevant att börja
> jämföra
> > med cykling är för mig en gåta!
>
> Då hade det väl vart billigare att åka taxi :D

Helt ärligt räknade vi faktiskt på det och kom fram till att taxi eller hyrbil för matinköpen faktiskt skulle bli ett par tior billigare, men egen bil har ju fördelen att finnas tillgänglig exakt just då du vill själv och inte en halvtimme senare.
 
Kostnad för cykelpendling
Apropå taxi så räknade jag lite snabbt på hur många gånger jag skulle kunna veckohandla med taxi istället för att köpa en lastcykel. Nu har jag har inte någon som hellst aning om det ännu har betalat sig då det är helt oväsentligt då cykeln är värd varenda krona för allt nöje som den har fört med sig.
 
Kostnad för cykelpendling
Visserligen bor jag väl ute på vischan i en Stockholmares ögon men hur lyckas ni köra så lite bil som cykelintresserade? Är ni aldrig ute på semestrar, långlopp och annat skoj? Vi kör över 3000 mil varje år och då har vi bara bilen till jobbet ibland. Skulle vi ta bilen varje dag skulle det bli 400 mil på ett år, känns som försumbart förutom möjligtvis på bensinnotan.
 
Kostnad för cykelpendling
Frolicc skrev:
-------------------------------------------------------
> Visserligen bor jag väl ute på vischan i en
> Stockholmares ögon men hur lyckas ni köra så
> lite bil som cykelintresserade? Är ni aldrig ute
> på semestrar, långlopp och annat skoj? Vi kör
> över 3000 mil varje år och då har vi bara bilen
> till jobbet ibland. Skulle vi ta bilen varje dag
> skulle det bli 400 mil på ett år, känns som
> försumbart förutom möjligtvis på bensinnotan.

3000mil lär innehålla mycket "annat skoj". Antar att skoj i sammanhanget är bla hushållets inköpsresor.
Man får ligga i annars om man ska köra Smygehuk-Treriksröset t.o.r nästan 10ggr på 5 veckors semester.
 
Kostnad för cykelpendling
Frolicc skrev:
-------------------------------------------------------
> Visserligen bor jag väl ute på vischan i en
> Stockholmares ögon men hur lyckas ni köra så
> lite bil som cykelintresserade? Är ni aldrig ute
> på semestrar, långlopp och annat skoj? Vi kör
> över 3000 mil varje år och då har vi bara bilen
> till jobbet ibland. Skulle vi ta bilen varje dag
> skulle det bli 400 mil på ett år, känns som
> försumbart förutom möjligtvis på bensinnotan.

Ser ungefär likadant ut här. Åker runt en hel del, cyklar helst inte samma stig två gånger :)
Nya vyer tack.
 
Kostnad för cykelpendling
eketjall skrev:
-------------------------------------------------------
> Frolicc skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Visserligen bor jag väl ute på vischan i en
> > Stockholmares ögon men hur lyckas ni köra så
> > lite bil som cykelintresserade? Är ni aldrig
> ute
> > på semestrar, långlopp och annat skoj? Vi
> kör
> > över 3000 mil varje år och då har vi bara
> bilen
> > till jobbet ibland. Skulle vi ta bilen varje
> dag
> > skulle det bli 400 mil på ett år, känns som
> > försumbart förutom möjligtvis på
> bensinnotan.
>
> 3000mil lär innehålla mycket "annat skoj". Antar
> att skoj i sammanhanget är bla hushållets
> inköpsresor.
> Man får ligga i annars om man ska köra
> Smygehuk-Treriksröset t.o.r nästan 10ggr på 5
> veckors semester.

Bara 10 tävlingshelger blir ju kanske 700 mil. Lite fotoresor på det, semester till något fjäll och till släktingar. De kilometer vi kör på veckohandling på ett år lär ju motsvaras av högt en tävlingshelg.
 
Kostnad för cykelpendling
Frolicc skrev:
-------------------------------------------------------
> eketjall skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Frolicc skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Visserligen bor jag väl ute på vischan i en
> > > Stockholmares ögon men hur lyckas ni köra
> så
> > > lite bil som cykelintresserade? Är ni aldrig
> > ute
> > > på semestrar, långlopp och annat skoj? Vi
> > kör
> > > över 3000 mil varje år och då har vi bara
> > bilen
> > > till jobbet ibland. Skulle vi ta bilen varje
> > dag
> > > skulle det bli 400 mil på ett år, känns
> som
> > > försumbart förutom möjligtvis på
> > bensinnotan.
> >
> > 3000mil lär innehålla mycket "annat skoj".
> Antar
> > att skoj i sammanhanget är bla hushållets
> > inköpsresor.
> > Man får ligga i annars om man ska köra
> > Smygehuk-Treriksröset t.o.r nästan 10ggr på
> 5
> > veckors semester.
>
> Bara 10 tävlingshelger blir ju kanske 700 mil.
> Lite fotoresor på det, semester till något
> fjäll och till släktingar. De kilometer vi kör
> på veckohandling på ett år lär ju motsvaras av
> högt en tävlingshelg.

När du skrev som du gjorde lät det ju som om vischan var typ Flen eller liknande, men har du i snitt 35mil till varje tävling så bor du ju lite mer avigt än så.
 
Kostnad för cykelpendling
Jag räknar med ca 70-80 mil per tävlingshelg, i snitt. Stockholm är lite längre. Skåne hamnar ungefär på snittet, några tävlingar är på lite närmare håll. Skulle jag köra till alla jag har planerat den här säsongen så blir det ca 1000 mil.
 
Kostnad för cykelpendling
ToddyKrycka skrev:
-------------------------------------------------------
> Samåk till tävlingar!

Det blir ju inte kortare för att man samåker... ;)
 
Kostnad för cykelpendling
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> ToddyKrycka skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Samåk till tävlingar!
>
> Det blir ju inte kortare för att man samåker...
> ;)


Tänkte inte på det...men det blir allt billigare och mindre miljöpåverkan! Var bara tvungen att skriva ut det trots att jag förstod din ironi :).
 
Kostnad för cykelpendling
Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------
> Energiåtgången per
> person är mycket högre för folk som bor på
> landet. Lustigt att folk som påstår sig gilla
> naturen är de ojämnförligst värsta
> miljösvinen...

Stder.jpg


Stder_2.jpg


Energifrbrukningistder.jpg


http://www.svtplay.se/video/2660511/framtidens-stader/framtidens-stader-sasong-1-avsnitt-1
 
Kostnad för cykelpendling
Fältprästen skrev:
-------------------------------------------------------
> Bengt-re skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Energiåtgången per
> > person är mycket högre för folk som bor på
> > landet. Lustigt att folk som påstår sig gilla
> > naturen är de ojämnförligst värsta
> > miljösvinen...
>
>
>
>
>
>
>
> http://www.svtplay.se/video/2660511/framtidens-sta
> der/framtidens-stader-sasong-1-avsnitt-1


Detta (med den stora påverkan från staden) upprepas även i bikes vs cars för övrigt. Såg den igår och det var intressant, inget dikret nytt för mig men ändå sevärt.
 
Senast ändrad:
Kostnad för cykelpendling
Ni har inte råd med den sanna kostnaden för cykelpendling, den att riskera att bli sedda av cykelvänner på en hybrid med skärmar och ringklocka och lås. D v s er stolthet.
 
Senast ändrad:
Kostnad för cykelpendling
Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> Ni har inte råd med den sanna kostnaden för
> cykelpendling, den att riskera att bli sedda av
> cykelvänner på en hybrid med skärmar och
> ringklocka och lås. D v s er stolthet.

Det är bara ett problem om man hade någon stolthet sedan tidigare. Jag klampar gladeligen in på kontoret i lycra med racern över axeln.
 
Kostnad för cykelpendling
Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> Ni har inte råd med den sanna kostnaden för
> cykelpendling, den att riskera att bli sedda av
> cykelvänner på en hybrid med skärmar och
> ringklocka och lås. D v s er stolthet.

Jag har en Nishiki med skärmar, ringklocka, PAKETHÅLLARE, barends, reflexer och lås. Jag ser till att cykla civilklädd på den så att inga kreddiga Raphaister ska känna igen mig. :-)
 
Kostnad för cykelpendling
Ja, den här tråden fick ju mig att titta över pendelhärket.

Ny kassett 140kr
Ny kedja 120kr
Nytt framdrev gratis
Lufta bromsar gratis
Rengöring gratis
Uppfettning gratis
Ev ny vajer till bakväxeln 89:-
Nytt vevlagerverktyg 98:-
Ev kortare klingbultar 100:-?

~550:-


Nu lär den gå nått år till :) Känns som en bra investering. Räkna då 200:- utav dessa 550:- som ren uppgradering. Klingbultar och vevlagerverktyg handlas enbart för att jag vill ha 1x9 oavsett.
 
Senast ändrad:
Kostnad för cykelpendling
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Fliken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ni har inte råd med den sanna kostnaden för
> > cykelpendling, den att riskera att bli sedda av
> > cykelvänner på en hybrid med skärmar och
> > ringklocka och lås. D v s er stolthet.
>
> Jag har en Nishiki med skärmar, ringklocka,
> PAKETHÅLLARE, barends, reflexer och lås. Jag ser
> till att cykla civilklädd på den så att inga
> kreddiga Raphaister ska känna igen mig. :-)

Då slår jag dig. På min pakethållare har jag barnsadeln. Skäms intill obefintlighet.
 
Kostnad för cykelpendling
Beställde grejer för 1500kr till min pendlare. Blev bla. ett nytt vevparti då jag har gett upp hoppet om att någonsin kunna få bort pedalerna. Lagren börjar kännas lite väl glappa men det är väl ok efter några års åretrunt pendlande.

Nu verkar det som om våren har gjort inttåg så det lär bli en storöversyn av pendlaren snart där hela drivlinan ska bytas, pedaler, rulltrissorna, alla vajrar samt styrlindan.
 
Kostnad för cykelpendling
Tack för inspirationen. Det slutade på 368kr.
Ny kedja
Ny kassett
Lite brickor
N/W-drev
Uppfettning av lager
Lufta bromsarna
Sommardäck

Nu går den som en raket igen.
 

Bilagor

  • DSC_0705.JPG
    DSC_0705.JPG
    68.9 KB · Besök: 67
  • PART_1425193686686_mms_img1937152842.jpg
    PART_1425193686686_mms_img1937152842.jpg
    59.5 KB · Besök: 68
  • tmp_9324-DSC_0109-2077999376.JPG
    tmp_9324-DSC_0109-2077999376.JPG
    88.8 KB · Besök: 63
  • tmp_9324-DSC_0106-380688762.JPG
    tmp_9324-DSC_0106-380688762.JPG
    100.8 KB · Besök: 65
  • tmp_9324-DSC_0114-649058343.JPG
    tmp_9324-DSC_0114-649058343.JPG
    105.8 KB · Besök: 58
Kostnad för cykelpendling
vad kör ni med för däck på era pendlar mtb? vill ha ett par som rullar lätt på asfalt men som inte är total katastrof i skogen, skulle rapid rob funka typ? föredrar schwalbe framför continental...
 
Kostnad för cykelpendling
Peter_K sa:
Här är mina siffror:

Pendlingscykeln inköpt för ganska precis tre år sen. Ungefärlig cyklad sträcka per år: 400 mil (det blir en del transport-cykling utöver pendlingen också). Totalt 1200 mil. Under den tiden har jag köpt följande delar:

Ny kedja, framklinga och kassett från Tyskland: 61 EUR, dvs 575 SEK.
Nya däck hos LBS: 700 kr
Nya mekaniska skivbroms-ok hos LBS eftersom de gamla dog salt-döden (inkl montering): 2000 kr
Reelight-lampor för att slippa fippla med diodlysen (så jävla bra): 54 EUR, dvs 510 SEK.

Totalt 3785 kr. Kostnad per mil: 3.15 kr.

Jag cyklar oftast i kläderna jag har på jobbet, har inte märkt att de slits nämnvärt mer än normalt.

Nu har jag jobbat en del och varit lite föräldraledig men jag gissar att jag kört ungefär 400 mil till sen senast. Dvs, totalt 1600 mil. Nya kostnader sen sist:

Slang hos LBS: 75 kr
Kedjeolja, uppskattning: 10 kr

Dvs, totalt 3870 kr. Kostnad per mil numera: 2.41 kr.

Novisen, hur går det?
 
Kostnad för cykelpendling
Peter_K sa:
Peter_K sa:
Här är mina siffror:

Pendlingscykeln inköpt för ganska precis tre år sen. Ungefärlig cyklad sträcka per år: 400 mil (det blir en del transport-cykling utöver pendlingen också). Totalt 1200 mil. Under den tiden har jag köpt följande delar:

Ny kedja, framklinga och kassett från Tyskland: 61 EUR, dvs 575 SEK.
Nya däck hos LBS: 700 kr
Nya mekaniska skivbroms-ok hos LBS eftersom de gamla dog salt-döden (inkl montering): 2000 kr
Reelight-lampor för att slippa fippla med diodlysen (så jävla bra): 54 EUR, dvs 510 SEK.

Totalt 3785 kr. Kostnad per mil: 3.15 kr.

Jag cyklar oftast i kläderna jag har på jobbet, har inte märkt att de slits nämnvärt mer än normalt.

Nu har jag jobbat en del och varit lite föräldraledig men jag gissar att jag kört ungefär 400 mil till sen senast. Dvs, totalt 1600 mil. Nya kostnader sen sist:

Slang hos LBS: 75 kr
Kedjeolja, uppskattning: 10 kr

Dvs, totalt 3870 kr. Kostnad per mil numera: 2.41 kr.

Novisen, hur går det?

Det går åt helvete. Cykeln blev stulen, ersatte med en CX med ultegra hydrauliska bromsar. Och nya slics för bättre rull på asfalt istället för de där dubbade CX-däcken. Orkar inte räkna på milkostnaden just nu... ;)
 
Kostnad för cykelpendling
Största posten för cykelpendling är nog cykeln. Man får nog kallt räkna med att köpa ny nån gång per år pga stöld, så den summan överskuggar allt annat. Om man inte tillhör den lilla skaran som har cykelrum inne på arbetsplatsen, eller förstås om man bor ute i obygden där det är tiotals mil mellan cykeltjuvarna. Men då kör man förmodligen ändå bil i stället för att cykla.
 
Kostnad för cykelpendling
geologen sa:
Största posten för cykelpendling är nog cykeln. Man får nog kallt räkna med att köpa ny nån gång per år pga stöld, så den summan överskuggar allt annat. Om man inte tillhör den lilla skaran som har cykelrum inne på arbetsplatsen, eller förstås om man bor ute i obygden där det är tiotals mil mellan cykeltjuvarna. Men då kör man förmodligen ändå bil i stället för att cykla.
Så liten kan väl ändå den skaran vara? Har inte jobbat någonstans de senaste 15 åren där jag inte kunnat låsa in cykeln.
 
Tillbaka
Topp