Läckande Slanglöst

[JonasPaulsson27]

Hej!
Jag har (försökt) gå över till slanglöst på min Trek Marlin 7 Gen 3. Som jag fattar det så är både fälg och däck TLR. Däcket "poppade", med hjälp av tryckluft till slut och allt verkade vara frid och fröjd. Men luften pyser ut på några ställen vid ekrarna. Däcket töms på mindre än tio minuter. Ventilen jag använder har en rund kona på insidan jag läste någonstans att det inte funkar speciellt bra...Behöver jag göra om och lägga på ny tejp/band (vad ska man använda?) eller vad tror ni andra. Jag har inte provat att cykla än. Jag gjorde konverteringen i går, måndag.

 

[jonte987]

TLR ready hjul behöver nog inte vara tejpade så har du inte kollat det så är det steg 1.
Har du haft i gucka?

 

[BuTTuS]

TLR ready hjul behöver nog inte vara tejpade så har du inte kollat det så är det steg 1.
Har du haft i gucka?

Om det läcker vid ekrarna så vill man (iaf inte jag) ju inte ha i gucka innan man hittat felet...

 

[jonte987]

Om det läcker vid ekrarna så vill man (iaf inte jag) ju inte ha i gucka innan man hittat felet...

nej, men har man tejpat och det ser bra ut så blir det en bedömningsfråga. Det brukar komma ut vid ekrarna även om det läcker vid ventilen eller skarven. Det kan vara svårt att få tätt utan gucka på en del fälgar.

Om det inte är tejpat och det läcker gucka vid ekrarna så har man kanske ett rätt stort problem?

 

[Bobbysynth]

Min Trek hade hjul som var TLR, men det satt vanligt fälgband på. Jag som då var mer novis trodde det var tubelesstejp, men så var inte fallet och hjulet tappade trycket snabbt. Det måste givetvis bort och fälgen tejpas med riktigt tubelesstejp.

 

[detvanligavartaget]

Det måste inte vara dedikerad tubeless-tejp, utan tex gorilla-tejp funkar bra med.

 

[JonasPaulsson27]

Min Trek hade hjul som var TLR, men det satt vanligt fälgband på. Jag som då var mer novis trodde det var tubelesstejp, men så var inte fallet och hjulet tappade trycket snabbt. Det måste givetvis bort och fälgen tejpas med riktigt tubelesstejp.

Aha! Jag som också är novis trodde naturligtvis att det band som sitter på fälgen var fälgtejp. Kanse där problemet är..? Tack !

 

[Bobbysynth]

Aha! Jag som också är novis trodde naturligtvis att det band som sitter på fälgen var fälgtejp. Kanse där problemet är..? Tack !

Inte omöjligt. Var så på min hoj som sagt.

 

[JonasPaulsson27]

TLR ready hjul behöver nog inte vara tejpade så har du inte kollat det så är det steg 1.
Har du haft i gucka?

Jag har haft i gucka. Som jag läste längre ner i tråden sitter det en tejp/band på fälgen redan. Jag trodde att det var fälgtejp för tubeless

 

[JonasPaulsson27]

Inte omöjligt. Var så på min hoj som sagt.

Jag testar omgående

 

[JonasPaulsson27]

Det måste inte vara dedikerad tubeless-tejp, utan tex gorilla-tejp funkar bra med.

Om jag kör med gorilla, behöver jag byta den tejpen oftare än "riktig" fälgtejp?

 

[MagerValp]

Om jag kör med gorilla, behöver jag byta den tejpen oftare än "riktig" fälgtejp?

Har inte testat att använda gorilla på mina fälgar själv, men diverse forum delar min erfarenhet att den torkar ut rätt snabbt och lätt lämnar klisterrester.

 

[BuTTuS]

Gorilla är väl dessutom tjockare, så det kan bli (ännu) svårare att få däcket att poppa. Köp riktig tejp på en gång, en par-tre millimeter bredare än innermåttet på fälgen.

Why Gorilla Tape Isn't Ideal and Other MTB Tubeless Taping Tips with Drew Esherick From Stans NoTubes

We dug in to learn more about tubeless tire rim tape and how to make the best seal possible for mountain biking.

www.singletracks.com

 

[detvanligavartaget]

Om jag kör med gorilla, behöver jag byta den tejpen oftare än "riktig" fälgtejp?

Jag har nästan aldrig bytt tejp....

Det har hänt någon gång att tejpen och guckan fäst i varandra lite så när man drar av däcket släpper tejpen lite. Då har jag bytt tejp i förebyggande syfte. Så det hänger mest på hur ofta man tar loss däcken.

Annars har jag inte behövt byta.

 

[JonasPaulsson27]

Det blev den här tejpen till slut

https://www.xxl.se/filespin/337cafc092f547b3b667af7ee9ad83b9?resize=500,500&utm_source=eClub&utm_medium=email&utm_campaign=SE_Auto_Order-Confirmation

 

[tonimakaroni]

Gorilla har en tunnare genomskinlig som funkar bra eller bättre än deras svarta skulle jag säga om det krisar.

 

[Stumpy]

Det blev den här tejpen till slut

https://www.xxl.se/filespin/337cafc092f547b3b667af7ee9ad83b9?resize=500,500&utm_source=eClub&utm_medium=email&utm_campaign=SE_Auto_Order-Confirmation

Stans tejp har funkat bra för mig under många år. Bara du köpt rätt bredd till dina fälgar.

 

[JonasPaulsson27]

Stans tejp har funkat bra för mig under många år. Bara du köpt rätt bredd till dina fälgar.

Yepp, kollade noga

 

[JonasPaulsson27]

Nu har jag monterat av däcken igen och tagit bort fälgbandet. Stelt i någon sorts väv Ser ut så här. Och en bild på fälgen som ser ut att vara en TLR, eller hur?

 

[weldion]

Nu har jag monterat av däcken igen och tagit bort fälgbandet. Stelt i någon sorts väv Ser ut så här. Och en bild på fälgen som ser ut att vara en TLR, eller hur?

Köp tejp för slanglöst.

 

[Bobbysynth]

Nu har jag monterat av däcken igen och tagit bort fälgbandet. Stelt i någon sorts väv Ser ut så här. Och en bild på fälgen som ser ut att vara en TLR, eller hur?

Det där är fälgband precis som på mina gamla hjul (men de banden var gula). Gör rent och tejpa med tubelesstejp så blir det bra.

 

[Stumpy]

Bontrager har sina egna rim strips för tubeless setup, men jag tyckte de funkade dåligt och tejpade med Stans istället.

 

[Pfaff]

Nu har jag monterat av däcken igen och tagit bort fälgbandet. Stelt i någon sorts väv Ser ut så här. Och en bild på fälgen som ser ut att vara en TLR, eller hur?

Fälgen är för slanglöst, rätt profil.

 

[JonasPaulsson27]

Tack för all feedback. Ovärderligt!

 

[JonasPaulsson27]

Nu funkar det äntligen! Drog på ny fälgtejp (igen) Spände den hårt och smällde på däcket med tryckluft på en mack.

 

[Bultfeber]

Däcket läcker?
Men jag tappar inte nämnvärt med tryck. Det klarar sig utan justering under dagen eller dagar?
Vad göra?

 

[Skogling]

Fälgband för TLR suger.

Dedikerad tape anbefalles.

 

[Fattiglapp]

Däcket läcker?
Men jag tappar inte nämnvärt med tryck. Det klarar sig utan justering under dagen eller dagar?
Vad göra?

Det är inte så att du kör lågt tryck och tuffa svängar? DÅ kan man ju kränga däcket lite. Borde dock tappa borde luft och vätska...

 

[Freddie L]

Däcket läcker?
Men jag tappar inte nämnvärt med tryck. Det klarar sig utan justering under dagen eller dagar?
Vad göra?

Ja, hur långt är ett snöre? Det beror på hur stort problemet är och hur mycket du stör dig.

Att man på vissa hjulpar behöver fylla på innan varje tur ser inte jag som något som måste åtgärdas, det är så det är ofta. Och dessutom har jag vanan att alltid kontrollera och justera trycket ändå.

Om man vill lösa det är det bara att felsöka.
- Försök hitta var det läcker först. Kolla om det bubblar gucka, eller smörj på såpvatten. Läcker det vid ekrar, byt tejp. Läcker det vid ventil, fixa. Läcker det genom däcksidor, fyll på gucka och skaka (om det inte funkar ta loss däcket och skrubba rent insidan (kan finnas släppmedel kvar) och börja om. Se till att det finns tillräckligt med gucka som skvalpar (inte skallrar) i däcket.

 

[Skogling]

Våra 4 cyklar som är Stansade är cykelbara i åtmintone 1 v. efter pumpning.
2 racer. En gravel och en mtb. Däck: Pirelli, Maxxis och Schwalbbe.

 

[Fattiglapp]

Ja, hur långt är ett snöre? Det beror på hur stort problemet är och hur mycket du stör dig.

Att man på vissa hjulpar behöver fylla på innan varje tur ser inte jag som något som måste åtgärdas, det är så det är ofta. Och dessutom har jag vanan att alltid kontrollera och justera trycket ändå.

Om man vill lösa det är det bara att felsöka.
- Försök hitta var det läcker först. Kolla om det bubblar gucka, eller smörj på såpvatten. Läcker det vid ekrar, byt tejp. Läcker det vid ventil, fixa. Läcker det genom däcksidor, fyll på gucka och skaka (om det inte funkar ta loss däcket och skrubba rent insidan (kan finnas släppmedel kvar) och börja om. Se till att det finns tillräckligt med gucka som skvalpar (inte skallrar) i däcket.

Fast bilden visar väl tydlogt att det läcker vätska längs hela kanten. Däcket verkar alltså släppa fälgen en aning är min tolkning.

 

[Freddie L]

Fast bilden visar väl tydlogt att det läcker vätska längs hela kanten. Däcket verkar alltså släppa fälgen en aning är min tolkning.

Orka kolla på bilderna! ;-)

Jo, det ligger nog något i det. Då rekommenderar vi högre tryck, lämplig korv eller mesigare cykling?

 

[Freddie L]

Då tar jag för givet att däcket ”poppat” på fälgen ordentligt förstås.

 

[Fattiglapp]

Orka kolla på bilderna! ;-)

Jo, det ligger nog något i det. Då rekommenderar vi högre tryck, lämplig korv eller mesigare cykling?

Mesigare cykling kan aldrig vara rätt, så jag rekommenderar högre tryck och/eller kolla så att däcket och fälgkanten är rena. Förutsatt att allt är TLR.

 

[markar69]

Däcket läcker?
Men jag tappar inte nämnvärt med tryck. Det klarar sig utan justering under dagen eller dagar?
Vad göra?

Jag hade samma problem. Kenda hellkat sitter lite flr slappt på Hunt trail wide fälgar. Ett extra varv eller två med vanlig gorillatejp på befintlig fälgtejp löste det. Då blir det tajt å fint.

 

[Bultfeber]

Ja det läcker bara mellan däck och fälg. Kör med cushcore och ca: 1,6 bar
Däcket sitter på en DH och körd 70% stök och 30% grävda leder.
Nu i Järvsö

 

[Bultfeber]

Det är MucOff gurka.
Jag är nöjd med den för övrigt

 

[Fattiglapp]

Med tanke på hur det ser ut är jag mest förvånad över att du säger att luften finns kvar. Men jag hade nog testat som ovan skriver med något extra vart fälgtejp.

 

[Bultfeber]

Har tejpat med Gorilla.
Men inget synligt läckage vid ekernipplar.
Så skulle inte gissa på att några varv till hjälper?

 

[markar69]

Har tejpat med Gorilla.
Men inget synligt läckage vid ekernipplar.
Så skulle inte gissa på att några varv till hjälper?

Jo men det ökar liksom diametern på fälgen så det blir tajtare mot däck-kanten. Det garanterat där det läcker. För mig hjälpte ett extra varv utöver det vanliga.

 

[MagerValp]

Jag skulle nog testat riktig tejp istf gorilla.

 

[markar69]

Jag skulle nog testat riktig tejp istf gorilla.

Det är inte tätheten jag var ute efter, utan att öka diametern på fälgbanan där däckkanten ligger an och tätar. Då är gorillatejp, eller vilken silvertejp som helst, bättre än en tunn dyr tejp. Jag hade alltså vanlig fälgtejp under gorillan.

 

[Bultfeber]

Okej
Jag förstår tanken med att öka diametern
Värt att prova.
Men det leder till följdfrågan.
Finns säkert flera trådar som behandlar det men...
Hur får man rent fälg & däck på bästa och lättaste sätt.
Dåde för tejpens skull och få ren anläggning fälg och däck?

 

[markar69]

Okej
Jag förstår tanken med att öka diametern
Värt att prova.
Men det leder till följdfrågan.
Finns säkert flera trådar som behandlar det men...
Hur får man rent fälg & däck på bästa och lättaste sätt.
Dåde för tejpens skull och få ren anläggning fälg och däck?

T-röd, bromsrengöring eller om det är torrt latexbaserat - gnugga med tummen tills nageln lossnar från köttet under. Svider gott.

 

[Fattiglapp]

Det är inte tätheten jag var ute efter, utan att öka diametern på fälgbanan där däckkanten ligger an och tätar. Då är gorillatejp, eller vilken silvertejp som helst, bättre än en tunn dyr tejp. Jag hade alltså vanlig fälgtejp under gorillan.

Gorilla brukar rekommenderas som fälgtejp. Gorilla har ju en lite skrovlig struktur och känns helt fel för att ha där däckkanterna ligger an. Det låter inte konstigt alls att det skulle skapa läckage. Tunn eller tjock tejp, men slät måste vara prio 1 för den användningen.