Lättare utväxlingar racer - enklast men bra alternativ ?

[dans]

Jag vill ha lättare utväxlingar på min racer, både i det högre och lägre registret.
Användningsområde är solskenscykling med trasigt knä, ålderströtthet mm, så "träna hårdare" går bort ;-)

Finnes: Trek Pilot 5.0 komforträcer i kol anno 2006
Framvxl 105 med 50-39-30 klingor.
Bakväxel Ultegra RD-6600 med 11-25 kassett

Funderat på: Byta 50 klingan i fram till en mindre (46 ? funkar det ?)
Byta kassett i bak till, låt säga 16-27, 12-28 (eller ännu hellre 12-30?)

Eller +ANNAT ?

Har förstått av de diskussioner jag sett att det kan handla om olika begränsningar beroende på växel, short/long cage, kedjelängd, "B-skruven" mm mm.
Och åsikterna går ofta isär, perfekt fråga på happy alltså..

Vill helst lösa det enkelt men "good enough", t ex byta kassett, någon klinga etc, inte hela setupen etc..

OK, tusen tack på förhand för alla goda råd.

/dans

 

[sjogren1]

dans skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag vill ha lättare utväxlingar på min racer,
> både i det högre och lägre registret.

Det får du gärna förklara lite bättre.

 

[dans]

sjogren skrev:
-------------------------------------------------------
> dans skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag vill ha lättare utväxlingar på min
> racer,
> > både i det högre och lägre registret.
>
> Det får du gärna förklara lite bättre.

OK, blir detta tydligare ?
Jag behöver inte de tyngsta växlarna med nuvarande setup, vill gärna kunna utnyttja största klingan bättre.
Jag behöver lättare växlar än de lägsta jag har med nuvarande setup.

 

[mfo]

Enligt Shimanospecifikationen för din bakväxel (antar att den är short cage) är max kugg på kassetten 27. Är det 10-delat: varför inte prova 12-27 kassett, tät stegning och lätt utväxling på de två största dreven. Ligg på mittklingan fram så går det lätt. Alternativt byt till crossvevparti t ex CX 50 med två klingor 46-36.

 

[GoranS]

Frågan är hur mycket lättare du vill ha det. Byte 50 till 46 fram ger mindre än 10% lättare - vid samma fart skulle du hålla 100 varv/min i kadens där du tidigare höll 92 varv/min.

Är tanken att köra i berg eftersom du vill ha lättare även vad gäller lättaste växlarna? 30/25 är en ganska lätt utväxling som för mig känns som den borde vara tillräcklig så länge man håller sig på asfalt i Sverige. Möjligen kan väl finnas någon enstaka kort brant backe där man skulle kunna nyttja lättare om man vill "fintrampa" uppför.

Om du är helt ointresserad av en bra bit av nuvarande "toppregister" tycker jag annars juniorkassett låter som en rätt god idé. Se bara till att den funkar att montera. Vet en kille som tänkt slänga på en sådan nere i Alperna men det var något med ramen som gjorde att det inte funkade.

 

[GoranS]

mfo skrev:
-------------------------------------------------------
> Enligt Shimanospecifikationen för din bakväxel
> (antar att den är short cage) är max kugg på
> kassetten 27. Är det 10-delat: varför inte prova
> 12-27 kassett, tät stegning och lätt utväxling
> på de två största dreven. Ligg på mittklingan
> fram så går det lätt. Alternativt byt till
> crossvevparti t ex CX 50 med två klingor 46-36.

Att gå från 11-25 till 12-27 är inte någon enorm skillnad. Sen kan det mycket väl gå att sätta på en 30 bak även om Shimano inte rekommenderar det. Man får dock se till att man inte ligger på den när man har stora (mellersta?) i fram.

 

[JT]

Kassett är ju lätt bytt. Med trippelvevar tycker dock iaf jag att det är rätt dumt att sätta på en så "bred" kassett som 12-28 eller liknande. Men om du vill ha lättare än 30-25 så har du ju inget val.


dans skrev:
-------------------------------------------------------
> vill gärna kunna utnyttja största klingan bättre.

Varför?

 

[sjogren1]

mfo skrev:
-------------------------------------------------------
> Enligt Shimanospecifikationen för din bakväxel
> (antar att den är short cage) är max kugg på
> kassetten 27.

Brukar inte tripple-vevparti ha longcage?
Oavsett så har jag fått på en 11-32 på min short cage (105, 5600). Så det ska nog gå att få på en kassett med 28 el. 30 som största.


> Alternativt byt till
> crossvevparti t ex CX 50 med två klingor 46-36.

Fast då blir det ju tyngre på lättaste växeln, eftersom TS har en 30 klinga som minsta.

 

[konstruktören]

Jag har bytt ut 50 drevet fram till 48 på min racer och 46 på min pendlar hybrid funkar fint. Med 46 och 12-28 kan du nästa köra 10x1. Faktiskt väldigt sällan jag använder det mindre drevet fram. En bonus med att ha mindre drev fram är att växlingen blir smidigare

 

[sjogren1]

Om han ska köra 10x1 med en 46 klinga vad krävs det för kassett för att det ska bli lättare än dagens 30/25?

 

[bojsänke]

dans skrev:
-------------------------------------------------------
> OK, blir detta tydligare ?
> Jag behöver inte de tyngsta växlarna med
> nuvarande setup, vill gärna kunna utnyttja
> största klingan bättre.

Fast om priset för den fåfängan blir väsentligt glesare mellan växlarna kan det väl inte vara värt det? Använd mitt- och lillklingan och var glad.

> Jag behöver lättare växlar än de lägsta jag
> har med nuvarande setup.

För de äldre systemen med få växlar hade Shimano kassetter med ett jättehopp på slutet. Jag använder en kassett som är 11-13-15-17-20-23-26-34 på monstercrossen. Den är lika tät som 11-28, men med ett tefat till oj-jävlar-det-där-gick-inte-växel på slutet.
Jag föreslår att du bygger en sådan.

Ta sista drevet på en 11-30 (eller till och med 11-32) och byt mot 25an på din nuvarande kassett.

 

[dans]

Tack alla för engagemang och bra svar så långt, här lite respons.

Låter som ett bra alternativ att byta 50 klingan mot 48 (el 46), men då bör växeln sänkas lite väl, allt annat lika ?

Annars blir det helt enkelt att testa kassetter med större största drev (och jag har nog long cage, har trippel och den ser lång ut också).

Med alltför stort största drev bak verkar dock finnas risk att det detta går emot den övre trissan, vilket skulle kunna justeras (en bit) med den justerskruv som finns ?
När man skruvar den inåt verkar i a f avståndet mellan trissan och största drevet öka, right ?

"Juniorkassett" hade jag inte hört talas om, kan vara något, i mitt fall dock snarare "seniorkassett" ;-)

Ingen har hittills nämnt ändring av kedjelängden, nånstans kommer väl den aspekten också in om man ändrar för mycket, gissar jag.

OK, det verkar finnas rimliga alternativ att testa, så blir nog även en kassett och ett drev vid nästa beställning.

 

[bojsänke]

dans skrev:
-------------------------------------------------------
> Låter som ett bra alternativ att byta 50 klingan
> mot 48 (el 46), men då bör växeln sänkas lite
> väl, allt annat lika ?

Nej, då kommer den för långt ner för växlingen mellan lill- och mellanklinga.

> Med alltför stort största drev bak verkar dock
> finnas risk att det detta går emot den övre
> trissan, vilket skulle kunna justeras (en bit) med
> den justerskruv som finns ?
> När man skruvar den inåt verkar i a f avståndet
> mellan trissan och största drevet öka, right ?

Skaffa en växel som tar så stora drev du behöver. Den här tar upp till 36t och är kompatibel med 7/8/9/10-delade landsvägsreglage.

> Ingen har hittills nämnt ändring av
> kedjelängden, nånstans kommer väl den aspekten
> också in om man ändrar för mycket, gissar jag.

Ja, du kommer behöva en längre kedja också.

 

[GoranS]

dans skrev:
-------------------------------------------------------
> "Juniorkassett" hade jag inte hört talas om, kan
> vara något, i mitt fall dock snarare
> "seniorkassett" ;-)

Termen juniorkassett kommer sig väl av att det i junioråldern finns en begränsning på högsta tillåtna utväxling vilket i praktiken gör att de minsta dreven (11, ...) inte kan användas på deras cyklar. Så, det jag syftade på var din föreslagna kassett med 16-27.

 

[HåkanC]

dans skrev:
-------------------------------------------------------
> Annars blir det helt enkelt att testa kassetter
> med större största drev

För att du skall slippa köpa alltför många kassetter kan du räkna på det innan,
den här sidan tycker jag är bra för att jämföra utväxlingar
http://www.ritzelrechner.de


/Håkan

 

[rois]

Hej,

är inte expert på vad som är kompatibelt, och vad du har för komponenter i övrigt på din cykel. Men ett alternativ kan vara att byta hela vevpartiet till ett "ATB" vevparti. Rosebikes har ex vevpartier med 48-36-26 tänder. Då blir utväxlingen lägre på alla klingor, samtidigt som du behåller fördelen med en tätstegad kasett.

På min pendlarhybrid bytte jag ett tredelat vevparti med högre utväxling än ditt, till ett renodlat MTB vevparti. Lite extremt, för mina ändamål fungerar det bra.

 

[Igino Cazzola]

TS: Vilken är den högsta växel du använder (mer än en gång per tur)?

 

[Supertramp]

sjogren skrev:
-------------------------------------------------------
> Om han ska köra 10x1 med en 46 klinga vad krävs
> det för kassett för att det ska bli lättare än
> dagens 30/25?

25 * 46 / 30 = 38,3

 

[JPL]

Köpte en 12-30 kassett (10-delat) och monterade häromdagen, får det att fungera nästa 100%-igt men inte helt . (Och en bakväxeln som inte spinner helt perfekt är lite lätt mentalt påfrestande om inte annat.)

Har ultegra 6700 gs, som ska ta max 28 t. Vad jag kan hitta för åtminstone 30t? Är det ultegra 6800, eller är 6800 bara för 11-delat?

 

[Naugas]

Vad är det som är problemet med att köra på en passande växel som du har det nu?

Behöver du _verkligen_ lättare låga växlar än vad du har nu hade jag nog satt på en mtb-kassett, och bytt bakväxel och kedja.

Alternativt bara satt dit ett 24-kuggars minsta framdrev och behållit allt som det är. Det låter ju som du egentligen klarar dig bra med att bara cykla på mittenklingan?

 

[JPL]

Naugas skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad är det som är problemet med att köra på en
> passande växel som du har det nu?
>
> Behöver du _verkligen_ lättare låga växlar än
> vad du har nu hade jag nog satt på en
> mtb-kassett, och bytt bakväxel och kedja.
>
> Alternativt bara satt dit ett 24-kuggars minsta
> framdrev och behållit allt som det är. Det
> låter ju som du egentligen klarar dig bra med att
> bara cykla på mittenklingan?

Var det svaret till mej eller TS?

 

[dans]

Igino Cazzola skrev:
-------------------------------------------------------
> TS: Vilken är den högsta växel du använder
> (mer än en gång per tur)?

Är väl oftast så att 50-13/14 räcker gott och väl.
Men som sagts redan, allra enklast att bara låta bli de högre växlarna.

Annars lutar det väl åt att:

För att få lägre "lägsta" utväxlingar först testa en 12-30 kassett, finns Tiagra eller Ultegra i 12-30 (tänkte även testa "juniorkassetten" (16-27), men den passar tyvärr inte till triple enligt Rose).

Sen finns som ytterligare alternativ (som också tipsats om) att byta till bakväxel som tar uppåt 32/34 drev och/eller byta klingor fram till mindre, t ex 48 el 46.

Ska testa lite med ritzelrechner också imorgon, tack även för det tipset (Håkan C).

 

[Naugas]

JPL skrev:
-------------------------------------------------------
> Naugas skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vad är det som är problemet med att köra på
> en
> > passande växel som du har det nu?
> >
> > Behöver du _verkligen_ lättare låga växlar
> än
> > vad du har nu hade jag nog satt på en
> > mtb-kassett, och bytt bakväxel och kedja.
> >
> > Alternativt bara satt dit ett 24-kuggars minsta
> > framdrev och behållit allt som det är. Det
> > låter ju som du egentligen klarar dig bra med
> att
> > bara cykla på mittenklingan?
>
> Var det svaret till mej eller TS?

TS/dans

 

[dans]

Naugas skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad är det som är problemet med att köra på en
> passande växel som du har det nu?

Svaret finns i första meningen i första inlägget ;-)

 

[Naugas]

"Jag vill ha lättare utväxlingar på min racer, både i det högre och lägre registret."?

OK, det jag funderade på var om du utgår ifrån fel premisser - att du kanske inte alls faktiskt behöver det du tror. Är det för tungt på lägsta växeln där du cyklar måste du självklart ha en lägre, men det finns saker att beakta för resten av registret. Måste du växla samtidigt fram och bak ofta? Skorrar kedjan någonstans när du använder mittenklingan? Marschar du (flat väg, normaltempo) på mittenklingan eller stora? Var på kassetten ligger kedjan i så fall?

Så - vad är det för problem du upplever med att cykla på de utväxlingar du har tillgängliga nu?

 

[Pebben]

JT skrev:
-------------------------------------------------------
> Kassett är ju lätt bytt. Med trippelvevar tycker
> dock iaf jag att det är rätt dumt att sätta på
> en så "bred" kassett som 12-28 eller liknande.
> Men om du vill ha lättare än 30-25 så har du ju
> inget val.
>
>
> dans skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > vill gärna kunna utnyttja största klingan
> bättre.
>
> Varför?

Därför att effektförluten är mindre då.

 

[dans]

Naugas skrev:
-------------------------------------------------------
> "Jag vill ha lättare utväxlingar på min racer,
> både i det högre och lägre registret."?
>
> OK, det jag funderade på var om du utgår ifrån
> fel premisser - att du kanske inte alls faktiskt
> behöver det du tror. Är det för tungt på
> lägsta växeln där du cyklar måste du
> självklart ha en lägre, men det finns saker att
> beakta för resten av registret. Måste du växla
> samtidigt fram och bak ofta? Skorrar kedjan
> någonstans när du använder mittenklingan?
> Marschar du (flat väg, normaltempo) på
> mittenklingan eller stora? Var på kassetten
> ligger kedjan i så fall?
>
> Så - vad är det för problem du upplever med att
> cykla på de utväxlingar du har tillgängliga nu?

OK, tack för lite mer ingående analysfrågor, och jag förstår att detta med utväxlingar egentligen är mer komplext än kanske just min specifika fråga täcker in.

Men mitt specifika problem är att den lättaste utväxlingen jag har nu inte räcker, och då behövs en lägre utväxling. Som vi redan är eniga om, så byta kassett, ev växel/kedja också, och/eller minsta klinga i fram är tänkbara alt. som jag förstått det. Så har fått bra svar där.

Sen lade jag även till frågan om att jag ganska sällan kan använda stora klingan (50), men det är egentligen inget verkligt problem, mittenklingan duger förstås.
Känns dock lite avigt (onödigt) att ha en setup med en storklinga som inte passar behoven (läs: förmågan..).

På de övriga frågorna är svaret att jag oftast använder mittenklingan när jag "marschar" (nåja, det begreppet låter pretentiöst för mig...) och ligger då ganska ofta i mitten/nedåt på kassetten.
Och inget skorrar på mittenklingan, växlar heller inte samtidigt fram o bak o s v.
Man med ett trasigt knä etc blir man faktiskt rätt noggrann med att växla ofta för att ligga på "rätt" (= tillräckligt "lätt") växel. Därav fokus på att få till de "lättare" utväxlingarna så bra som möjligt.

 

[JPL]

Ingen som har förslag på 10-delad vxlförare som klarar 30T? (Ultegra/DA)

 

[Makten]

JPL skrev:
-------------------------------------------------------
> Ingen som har förslag på 10-delad vxlförare som
> klarar 30T? (Ultegra/DA)

Ultegra klarar uppenbarligen 32T eftersom jag kör med 11-32-kassett. Exakt vilken variant det är vet jag inte (2014), men det är nog bara cage-längden som skiljer och det har inte något att göra med hur stort största drevet kan vara.

Det sura med så stor kassett är att det blir rätt glest mellan växlarna. Inget som bekymrar mig direkt, då cykeln används i måttligt tempo till vardags.

Edit:

 

[Prästbol]

dans skrev:
-------------------------------------------------------
> Naugas skrev:
> -------------------------------------------------
> OK, tack för lite mer ingående analysfrågor,
> och jag förstår att detta med utväxlingar
> egentligen är mer komplext än kanske just min
> specifika fråga täcker in.
>
> Men mitt specifika problem är att den lättaste
> utväxlingen jag har nu inte räcker, och då
> behövs en lägre utväxling. Som vi redan är
> eniga om, så byta kassett, ev växel/kedja
> också, och/eller minsta klinga i fram är
> tänkbara alt. som jag förstått det. Så har
> fått bra svar där.
>
> Sen lade jag även till frågan om att jag ganska
> sällan kan använda stora klingan (50), men det
> är egentligen inget verkligt problem,
> mittenklingan duger förstås.
> Känns dock lite avigt (onödigt) att ha en setup
> med en storklinga som inte passar behoven (läs:
> förmågan..).

Är det verkligen ett problem? Du har ju ändå 25-26 för dig lämpliga utväxlingar att välja mellan, vilket rimligen räcker och blir över i Sverige.

 

[Naugas]

Någonting de flesta tycker är bra är att inte ligga nära någon ände på kassetten när man cyklar i "vanlig" fart, eller den växel man använder mest. Att kunna justera utväxlingen både uppåt och nedåt bara på kassetten från den utväxling man använder oftast är smidigt, man vill inte hålla på och växla med framväxeln i onödan.

Det tråkiga med att byta till en kassett med större spridning är att det blir större hopp mellan växlarna. Behöver man en riktigt låg lägsta växel som du gör, går det dock inte riktigt att undvika.

Med "mitten/nedåt på kassetten" antar jag du menar nedåt rent fysiskt, alltså de mindre dreven?

Är det så är det ganska bra förutsättningar. Din grundutväxling nu är alltså 39 fram, och 17-14 bak, verkar det som? Tittar vi på det väldigt användbara verktyget som HåkanC postade länken till, blir det 5-6 meter per tramptag. Din lägsta utväxling ger ca. 2,5 meter. Med en 11-32 kassett kommer du ner till ca. 2 meter, och 5-6 meter placerar kedjan på den största klingan (50) och 21-18 kuggar bak vilket är i mitten av kassetten, så det funkar bra. För att få ett bättre användbart överlapp kan du gå upp till 42-44 på mellanklingan.

Så, det är mitt förslag - MTB-kassett med 32 som största, och 42 eller 44 mellanklinga beroende på vad som finns till den bultcirkel du har. Kedja och bakväxel tillkommer på det.

 

[dans]

Naugas skrev:
-------------------------------------------------------
> En massa bra analys och detta förslag:
>
> Så, det är mitt förslag - MTB-kassett med 32
> som största, och 42 eller 44 mellanklinga
> beroende på vad som finns till den bultcirkel du
> har. Kedja och bakväxel tillkommer på det.

Låter som den absolut bästa lösningen, tack !

Som jag är övertygad passar mig, medan andra har sina förutsättningar, och lösningar som säkert fungerar - för dem. Bara en allmän reflektion ;-)

 

[bojsänke]

JPL skrev:
-------------------------------------------------------
> Ingen som har förslag på 10-delad vxlförare som
> klarar 30T? (Ultegra/DA)

Den jag länkade till klarar ju 36t.

 

[sjogren1]

bojsänke skrev:
-------------------------------------------------------
> JPL skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ingen som har förslag på 10-delad vxlförare
> som
> > klarar 30T? (Ultegra/DA)
>
> Den jag länkade till klarar ju 36t.

· compatible with 7-/8-/9-speed, long cage

Jobbigt om man har 10-delat...

 

[bojsänke]

Men jag skrev ju uttryckligen att den är kompatibel med tiodelad landsväg? Det är MTB- och trekkingreglagen som ändrat vajerutväxling för tiodelat. Landsväg har kvar samma.

 

[GoranS]

Om du inte hittar det du behöver så kan du ju alltid fundera på att bygga något i stil med Sheldons 63-växlade skapelse http://www.sheldonbrown.com/org/otb.html Den borde ge tillräckligt med val!

 

[sjogren1]

Vad du skriver stämmer inte med vad det står på hemsidan du länkade till. Då lite jag mer på hemsidan.

 

[BjörnY]

Ursäkta, har också en fråga om utväxlings så jag tänkte kapa den tråd istället för att göra en ny.

Har idagsläget ett kompakt-drev fram (50-34) och en 11-28 kassett. Har tänkt beställa en 44 istället för kunna utnyttja storen mer, lillen klarar jag mig bra på (har inte så tuffa backar). Om jag kör på storen blir det runt 50-21, med 44 blir det 44-19 men mest blir det 34-15.

Jag skulle även vilja ha en mer jämnare utväxling. Då jag inte använder 11 eller 12 så mycket (men 11 ytterst så den måste jag väl behålla?), så skulle jag vilja byta ut 12 och 24 till 23 och 25 men vill inte tappa 28. Har hört att i MTB sitter de tre största dreven ihop så jag undrar om det även gör det på LVG-kassetter? Måste jag minska kedjan eller är det mest kritiskt för MTB?

Som ni förstår har jag inte så mycket mek-vana.

Mvh
Björn

 

[NLC]

BjörnY skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Jag skulle även vilja ha en mer jämnare
> utväxling. Då jag inte använder 11 eller 12 så
> mycket (men 11 ytterst så den måste jag väl
> behålla?), så skulle jag vilja byta ut 12 och 24
> till 23 och 25 men vill inte tappa 28. Har hört
> att i MTB sitter de tre största dreven ihop så
> jag undrar om det även gör det på
> LVG-kassetter? Måste jag minska kedjan eller är
> det mest kritiskt för MTB?

Kika på s.k juniorkassetter som börjar på 13T eller 14T, enklare och troligen billigare än att "bygga eget". Vilka drev som sitter ihop beror dessutom på märke, modell och stegning - kolla tex på http://si.shimano.com/#categories/137 -> drevkassetter (nej inte druvklase, auto correct). Kedjan behöver du egentligen inte korta men det kan se snyggt ut att anpassa den när det är mindre slack att hantera för bakväxeln.

> Som ni förstår har jag inte så mycket
> mek-vana.

Men åas lär man sig så länge man lever :-)

 

[bojsänke]

12-27 är annars ett mycket vanligt spann, och 27 eller 28 är så nära att det kan väl kvitta?

 

[Pebben]

>Framvxl 105 med 50-39-30 klingor.
>Bakväxel Ultegra RD-6600 med 11-25 kassett

>Funderat på: Byta 50 klingan i fram till en mindre (46 ? funkar det ?)
>Byta kassett i bak till, låt säga 16-27, 12-28 (eller ännu hellre 12-30?)

Om du behåller fram som det är och slänger på en 12-30 så får du 1-1 förhållande. Lättare än så vet jag inte om man kan behöva. Och tom med en 12-28 så får du väldigt lätt utväxling.

Så köp en ny kassett och ny kedja. Sen tror jag inte du behöver göra så mycket mer.

 

[Pfaff]

dans skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag vill ha lättare utväxlingar på min racer,
> både i det högre och lägre registret.
> Användningsområde är solskenscykling med
> trasigt knä, ålderströtthet mm, så "träna
> hårdare" går bort ;-)
>
> Finnes: Trek Pilot 5.0 komforträcer i kol anno
> 2006
> Framvxl 105 med 50-39-30 klingor.
> Bakväxel Ultegra RD-6600 med 11-25
> kassett
>
> Funderat på: Byta 50 klingan i fram till en
> mindre (46 ? funkar det ?)
> Byta kassett i bak till, låt säga
> 16-27, 12-28 (eller ännu hellre 12-30?)
>
> Eller +ANNAT ?
>
> Har förstått av de diskussioner jag sett att det
> kan handla om olika begränsningar beroende på
> växel, short/long cage, kedjelängd, "B-skruven"
> mm mm.
> Och åsikterna går ofta isär, perfekt fråga på
> happy alltså..
>
> Vill helst lösa det enkelt men "good enough", t
> ex byta kassett, någon klinga etc, inte hela
> setupen etc..
>
> OK, tusen tack på förhand för alla goda råd.
>
> /dans


Påminner om min artros :)
Jag kör med 50-34 fram och, vill jag minnas, 13-25 bak(10-delat). Har en juniorkrans 14-25 liggande.
Fungerar bra på det att jag kan spinna i hög kadens och inte överanstränga höften. På den skånska tundran finns inte mycket backar utan mest motvind. Fast det bör räcka till de flesta svenska förhållanden.

 

[BjörnY]

NLC skrev:
-------------------------------------------------------
> Kika på s.k juniorkassetter som börjar på 13T
> eller 14T, enklare och troligen billigare än att
> "bygga eget". Vilka drev som sitter ihop beror
> dessutom på märke, modell och stegning - kolla
> tex på http://si.shimano.com/#categories/137 ->
> drevkassetter (nej inte druvklase, auto correct).
> Kedjan behöver du egentligen inte korta men det
> kan se snyggt ut att anpassa den när det är
> mindre slack att hantera för bakväxeln.

Har tittat på dessa men skulle helst inte vilja förlora 28T för att slippa växla ner till lillen vid svaga långa motlut eller kortare backar.


Bojsänke skrev:
-------------------------------------------------------
> 12-27 är annars en mycket vanligt spann, och 27 eller 28 är så nära att det kan väl kvitta?

Jo, 27 fungerar och har också tittat på denna men den är så nära så det känns som jag behåller 11-28 då. Det är de tre kugg-stegen mellan 21-24-27(28) som jag skulle vilja få ner.


Men har sökt lite på enkla kuggar 23T och 25T och de verkar inte så vanliga så får nog strunta i detta.


Mvh
Björn

 

[bojsänke]

BjörnY skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är de tre kugg-stegen mellan 21-24-27(28)
> som jag skulle vilja få ner.

Tiodelat? CS-4600 12-28 kör 12-13-14-15-17-19-21-23-25-28. Skulle det funka?
Annars finns Miche Primato i 13-28; kostar ungefär 300kr.

 

[BjörnY]

Ja, precis vad jag egentligen hade hoppats på att bygga. Tack, blir en beställning tillsammans med 44T storklinga.

Mvh
Björn