Livsfarlig eller kosmetisk skada i kolfiberram?

[Kristin]

Ja, det är toppröret. Jag har ingen aning om hur skadan uppkommit faktiskt. Cykeln är inte vurpad samt är tjejkörd och tjejmekad i 10 års tid så några hårda tag i mekstället har det inte heller varit tal om. Det enda jag kan komma på skulle väl vara oförsiktig transport (men den har mest åkt Thuleställ av olika slag så ptja... jag vet inte jag).

vad innebär tjejkörd och tjejmekad i det här fallet?

I det här fallet betyder det att den fått utstå osannolika mängder svordomar. Min diagnos är att den begått självmord.

Alltså nu tror jag att det klarnar! Den absolut rimligaste förklaringen är att reporna är sviterna av ett självmordsförsök, ett rop på hjälp helt enkelt.

 

[Kristin]

Sen det här med att 12 år skulle vara gammalt för en kolfiberram och att det är dags att byta ur säkerhetssynpunkt anyhow? Skämtar ni med mig aprillo eller är det så på riktigt? Är det stål (och titan kanske?) som krävs för att en ram ska hålla i generationer?

 

[BJS]

Sen det här med att 12 år skulle vara gammalt för en kolfiberram och att det är dags att byta ur säkerhetssynpunkt anyhow? Skämtar ni med mig aprillo eller är det så på riktigt? Är det stål (och titan kanske?) som krävs för att en ram ska hålla i generationer?

Canyon rekomenderar 3år/1500 mil på styre, styrstam och sadelstolpe i kolfiber.

Det är ju i slutändan en fråga om önskat risktagande. River man och inspekterar noga så kan man säkert öka livet, men cykeldelar har finit livlängd. Jag har hittat sprickor i (egen) styrstam, sett utmattningsbrott/sprickor på gafflar (egen och andras) , sprickor i styrhuvud, rambrott i kedjestag, brusten svets till topprör. Skit ger sig.... framändan blir otrevlig om det ger sig ute där. Trasiga kedje/sadelstag är väl mindre läbbigt även om brusten kolfiber kan vara vass.

En 12 år gammal kolfibergaffel är väl det som jag skulle inspektera noga - brister styrröret....

 

[Miracle]

Jag tror nog att det bara är klarlacken, men prata med Kid1000, han har ju lite mer erfarenhet på området än de flesta. :)

frid!

 

[Fältprästen]

Kolla med en lupp eller dylikt (rejält uppförstorat) om fibern har gått av.
Det ser onekligen lite knepigt ut (inte som en lackskada bara).

Att kolfiber bara skulle hålla några år lär vara en myt, har aldrig hört det förut. Och vet saker som byggs i kolfiber som har en beräknad livslängd på många 10-tals år (rymd-, flyg- och bilindustrin bl.a).

 

[Henrik_E]

Var bl.a. en man (kan ha varit +50, vet inte) som omkom, då hans 15 år gamla trotjänare (i kolfiber) bestämde sig för att inte vilja rulla mer.

Fast i just det fallet tror jag det var alu+bongo blandat som gav upp.

 

[fredrik168]

Var bl.a. en man (kan ha varit +50, vet inte) som omkom, då hans 15 år gamla trotjänare (i kolfiber) bestämde sig för att inte vilja rulla mer.

Fast i just det fallet tror jag det var alu+bongo blandat som gav upp.

Jag har en alu+kolfiber från 1985! Men jag är ju inte +50 så det är nog lugnt.??

 

[Fältprästen]

Var kolfiber ens uppfunnet då?

Kolfiber har funnits i +50 år i alla fall. Egentligen sedan slutet på 1800-talet.

 

[BJS]

Kolla med en lupp eller dylikt (rejält uppförstorat) om fibern har gått av.
Det ser onekligen lite knepigt ut (inte som en lackskada bara).

Att kolfiber bara skulle hålla några år lär vara en myt, har aldrig hört det förut. Och vet saker som byggs i kolfiber som har en beräknad livslängd på många 10-tals år (rymd-, flyg- och bilindustrin bl.a).

Det är naturligtvis någon sorts friskrivning - det jobbiga är att veta var den riktiga gränsen går.

 

[Jeppe_E]

Var bl.a. en man (kan ha varit +50, vet inte) som omkom, då hans 15 år gamla trotjänare (i kolfiber) bestämde sig för att inte vilja rulla mer.

Fast i just det fallet tror jag det var alu+bongo blandat som gav upp.

Ah, mindes jag så fel.. Då så, Då är det bara att cukla vidare!

 

[Fältprästen]

Det är naturligtvis någon sorts friskrivning - det jobbiga är att veta var den riktiga gränsen går.

Är cykeln riktigt konstruerad och inte får några skador så överlever nog cykeln cyklisten.
Med skador kan cykeln haverera dag ett.

 

[BJS]

Det är naturligtvis någon sorts friskrivning - det jobbiga är att veta var den riktiga gränsen går.

Är cykeln riktigt konstruerad och inte får några skador så överlever nog cykeln cyklisten.
Med skador kan cykeln haverera dag ett.

Beror väl på hur man cyklar. Många delar kommer att ha en livslängd som är begränsad och att tro cykeln håller i evigt så länge man inte krashar är förenat med risker. Givetvis så blir inspektion viktigare desto äldre delarna blir. Inspekterar man inte bör man fundera på att köpa nytt lite oftare. Skit även bra skit går sönder.

 

[Anders H]

Är det inte så att den fått sig en smäll av styret när det slagit runt? Om det inte skett i samband med en vurpa så kan det ju knappast ha blivit en så hård smäll att röret spruckit. Slipa försiktigt bort lacken där skadan är så ser du om det är en spricka i väven. Om inte så kan du spraya på lite klarlack och cykla som vanligt. Om det är sprucket så är det nog en bra idé att laga. Om du skyndar dig så har jag fortfarande några kolfiberbitar kvar i garaget.

 

[El Maco]

Sen det här med att 12 år skulle vara gammalt för en kolfiberram och att det är dags att byta ur säkerhetssynpunkt anyhow? Skämtar ni med mig aprillo eller är det så på riktigt? Är det stål (och titan kanske?) som krävs för att en ram ska hålla i generationer?

Canyon rekomenderar 3år/1500 mil på styre, styrstam och sadelstolpe i kolfiber.

Det är ju i slutändan en fråga om önskat risktagande. River man och inspekterar noga så kan man säkert öka livet, men cykeldelar har finit livlängd. Jag har hittat sprickor i (egen) styrstam, sett utmattningsbrott/sprickor på gafflar (egen och andras) , sprickor i styrhuvud, rambrott i kedjestag, brusten svets till topprör. Skit ger sig.... framändan blir otrevlig om det ger sig ute där. Trasiga kedje/sadelstag är väl mindre läbbigt även om brusten kolfiber kan vara vass.

En 12 år gammal kolfibergaffel är väl det som jag skulle inspektera noga - brister styrröret....

Hade tidigare en LVG från 1989 i kofiber. Det var inga problem med den när jag cyklade på Gotland i somras ca 50 mil!

 

[BJS]

Sen det här med att 12 år skulle vara gammalt för en kolfiberram och att det är dags att byta ur säkerhetssynpunkt anyhow? Skämtar ni med mig aprillo eller är det så på riktigt? Är det stål (och titan kanske?) som krävs för att en ram ska hålla i generationer?

Canyon rekomenderar 3år/1500 mil på styre, styrstam och sadelstolpe i kolfiber.

Det är ju i slutändan en fråga om önskat risktagande. River man och inspekterar noga så kan man säkert öka livet, men cykeldelar har finit livlängd. Jag har hittat sprickor i (egen) styrstam, sett utmattningsbrott/sprickor på gafflar (egen och andras) , sprickor i styrhuvud, rambrott i kedjestag, brusten svets till topprör. Skit ger sig.... framändan blir otrevlig om det ger sig ute där. Trasiga kedje/sadelstag är väl mindre läbbigt även om brusten kolfiber kan vara vass.

En 12 år gammal kolfibergaffel är väl det som jag skulle inspektera noga - brister styrröret....

Hade tidigare en LVG från 1989 i kofiber. Det var inga problem med den när jag cyklade på Gotland i somras ca 50 mil!

Det finns storys om folk som cyklat i fjällen på 100 år gamla stålramar också. Ingen tvekar på att saker kan hålla länge, men kör 500 personer 500 mil var på 28 år gamla oinspekterade cyklar som gått 5000 mil så är risken för ett allvarligt haveri troligen oacceptabelt hög.

 

[Konkret]

Canyon säljer bra cyklar, har jag läst.

Det har de gjort i många år,
cyklar med bra kolfiberramar har de sålt i 12 år!


/Håkan

Men de håller ju bara 3 år/1500 mil. Sen skall man byta allt av kolfiber. (Enligt Canyon)

Tur att inte Amanda, Steve eller Tarzan kör på canyons mjukost då.

 

[BJS]

Canyon säljer bra cyklar, har jag läst.

Det har de gjort i många år,
cyklar med bra kolfiberramar har de sålt i 12 år!


/Håkan

Men de håller ju bara 3 år/1500 mil. Sen skall man byta allt av kolfiber. (Enligt Canyon)

Tur att inte Amanda, Steve eller Tarzan kör på canyons mjukost då.

Steve byter delar på sina cyklar löpande - det var någon länk till en artikel om hur hans team underhöll och roterade cyklar. Tror att han hade tre cyklar som han växlar mellan.

Men det är inte bara Canyon som försöker friskriva sig.

For your safety,
please change aluminium stems and
handlebars after two years or 5.000 km
at the latest.
Säger Ritchey.....

 

[staine]

If it aint broken dont fix it.
Gäller det fortfarande eller har det plötsligt blivit ett kasst råd?

 

[Konkret]

Canyon säljer bra cyklar, har jag läst.

Det har de gjort i många år,
cyklar med bra kolfiberramar har de sålt i 12 år!


/Håkan

Men de håller ju bara 3 år/1500 mil. Sen skall man byta allt av kolfiber. (Enligt Canyon)

Tur att inte Amanda, Steve eller Tarzan kör på canyons mjukost då.

Steve byter delar på sina cyklar löpande - det var någon länk till en artikel om hur hans team underhöll och roterade cyklar. Tror att han hade tre cyklar som han växlar mellan.

Men det är inte bara Canyon som försöker friskriva sig.

For your safety,
please change aluminium stems and
handlebars after two years or 5.000 km
at the latest.
Säger Ritchey.....

Det var som fan. Trist. Styrstammen är ju snuskigt dyr kr/km. Dom är ju inte billiga direkt.

 

[C-dale]

https://cyclingtips.com/2015/08/what-is-the-lifespan-of-a-carbon-frame/b tv

Better safe than sorry är ett fint kommersiellt mantra, särskilt här i trygghetssyndromets Svedala.

 

[Henrik_E]

Jag är rebell och pendlar med en fem år gammal Ritchey-stam. #yolo

 

[Miss Lycka]

Canyon säljer bra cyklar, har jag läst.

Det har de gjort i många år,
cyklar med bra kolfiberramar har de sålt i 12 år!


/Håkan

Varför har så många Canyonramar spruckit då?

 

[Henrik_E]

Canyon säljer bra cyklar, har jag läst.

Det har de gjort i många år,
cyklar med bra kolfiberramar har de sålt i 12 år!


/Håkan

Varför har så många Canyonramar spruckit då?

För att de säljer många cyklar?

 

[Konkret]

Canyon säljer bra cyklar, har jag läst.

Det har de gjort i många år,
cyklar med bra kolfiberramar har de sålt i 12 år!


/Håkan

Varför har så många Canyonramar spruckit då?

För att de säljer många cyklar?

LöL.

 

[BJS]

https://cyclingtips.com/2015/08/what-is-the-lifespan-of-a-carbon-frame/b tv

Better safe than sorry är ett fint kommersiellt mantra, särskilt här i trygghetssyndromets Svedala.

Visst kan man häckla - och i 99% av fallen utan att bli motbevisad. Tyvärr går grejor sönder och materialutmattning finns i verkligheten. Vilka risker man väljer att ta är ett personligt val.

 

[Pfaff]

https://cyclingtips.com/2015/08/what-is-the-lifespan-of-a-carbon-frame/b tv

Better safe than sorry är ett fint kommersiellt mantra, särskilt här i trygghetssyndromets Svedala.

Visst kan man häckla - och i 99% av fallen utan att bli motbevisad. Tyvärr går grejor sönder och materialutmattning finns i verkligheten. Vilka risker man väljer att ta är ett personligt val.

Nja, man kan ju vara okunnig eller aningslös också.

 

[izar]

Jag har råkat ut för materialutmattning på en aluminiumcykel, det är inte kul. Hade tur som klarade mig bra men det kunde ha gått hur illa som helst.

Jag kommer byta vitala aluminiumdetaljer på den nya cykeln efter 2-3år.

 

[Fältprästen]

For your safety,
please change aluminium stems and
handlebars after two years or 5.000 km
at the latest.
Säger Ritchey.....

Låter som de har designat dåligt eller bara vill tjäna lite mer pengar.

Aluminium kan spricka pga utmattning, det är känt, om den inte är dimensionerad rätt.
Allting kan gå sönder om det inte är rätt dimensionerat.
Metall har den fördelen att man ofta får en förvarning om att inte allt är rätt ställt.

Men nu snackade vi väl om kolfiberramar?
Självklart är det vettigt att syna cykeln ordentligt i sömmarna då och då, det gäller ju allt man transporterar sig med.
Och vissa saker slits, typ kedja, drev mm. Men man kan ju knappast titta på slitdelarna för att avgöra hur länge en cykel håller.

 

[glitch]

Jag har råkat ut för materialutmattning på en aluminiumcykel, det är inte kul. Hade tur som klarade mig bra men det kunde ha gått hur illa som helst.

Jag kommer byta vitala aluminiumdetaljer på den nya cykeln efter 2-3år.

Vad klassar du som "vitala"? Ska du kassera ramen då också? För jag köper gärna dina beg. Cyklar om du värderar dem till redo att kasta efter 2-3 år.

Undra om flyget resonerar så också....roligt med cykelbranschen som är mästare på knep att få folk att konsumera.

 

[åberg]

Undra om flyget resonerar så också....roligt med cykelbranschen som är mästare på knep att få folk att konsumera.

Om det vore billigare att köpa nytt än att kontrollera att vingbalkar och andra bra-att-ha-grejer är hela så hade flygbolagen gjort det men flygplan är så dyra så man har råd att undersöka med olika kostsamma metoder. Om styrstammar i allmänhet kostade 10 lök och det fanns lagar och regler som tillät max x timmar mellan kontroller så kanske man hade skickat dom på röntgenundersökning för att få längre liv ur dom?


Jag hade en helstel alumininum-mtb i 10 år, gav den till en kompis, han bröt av kedjestaget i kurvtagning på asfalt när den var elva år. Nästa utmattade jag ett par framgafflar på innan diagonalröret gick av i skogen, också elva år gammal. Så aluminiumramar håller elva år alltså. Bevisat med två datapunkter. :)

 

[glitch]

Undra om flyget resonerar så också....roligt med cykelbranschen som är mästare på knep att få folk att konsumera.

Om det vore billigare att köpa nytt än att kontrollera att vingbalkar och andra bra-att-ha-grejer är hela så hade flygbolagen gjort det men flygplan är så dyra så man har råd att undersöka med olika kostsamma metoder. Om styrstammar i allmänhet kostade 10 lök och det fanns lagar och regler som tillät max x timmar mellan kontroller så kanske man hade skickat dom på röntgenundersökning för att få längre liv ur dom?


Jag hade en helstel alumininum-mtb i 10 år, gav den till en kompis, han bröt av kedjestaget i kurvtagning på asfalt när den var elva år. Nästa utmattade jag ett par framgafflar på innan diagonalröret gick av i skogen, också elva år gammal. Så aluminiumramar håller elva år alltså. Bevisat med två datapunkter. :)

Hahah perfekt! Har du nån mätning på kolfiberramar också? Respektive hardtail med dämpgaffel och heldämpat;-)

Stål verkar ju bäst, sambons Peugeot racer är typ 25 år och har gått i ur och skur ståendes ute med underhåll som begränsar sig till kedjeolja 2-3 ggr per år och nya bromsbelägg och vajrar typ vart 5:e =)

 

[Carl A]

tjejmekad; har brösten kanske slagit i överröret, ganska vanligt... - min sambo o mina döttrar får inte vara i min cykelverkstad av den anledningen; jag är jätteorolig att så skall ske

(detta inlägg är ej genuscertifierat)

 

[gabbeon]

Vilka fantastiska skämt som det dyker upp här. En veritabel guldgruva.

Hur har det gått med knackandet, Kristin?

 

[izar]

Jag har råkat ut för materialutmattning på en aluminiumcykel, det är inte kul. Hade tur som klarade mig bra men det kunde ha gått hur illa som helst.

Jag kommer byta vitala aluminiumdetaljer på den nya cykeln efter 2-3år.

Vad klassar du som "vitala"? Ska du kassera ramen då också? För jag köper gärna dina beg. Cyklar om du värderar dem till redo att kasta efter 2-3 år.

Undra om flyget resonerar så också....roligt med cykelbranschen som är mästare på knep att få folk att konsumera.

Styrstam och ev styre räknas numera som vitala delar på min cykel. Ramen är numera i kolfiber då det materialet inte oxiderar eller utmattas som metall. Cykeln går året runt ca 30km per dag och lite extrarundor lite då och då.

I flygbranschen har man inspektioner där saker kontrolleras i olika grad. De största inspektionerna innebär att man i stort sett river ut allt i flygplanet och kontrollerar varenda nit även de i vingarna.

 

[glitch]

Ramen är numera i kolfiber då det materialet inte oxiderar eller utmattas som metall. Cykeln går året runt ca 30km per dag och lite extrarundor lite då och då.

I flygbranschen har man inspektioner där saker kontrolleras i olika grad. De största inspektionerna innebär att man i stort sett river ut allt i flygplanet och kontrollerar varenda nit även de i vingarna.

Fast flera tillverkare säger ju att deras kolfiber mattas också / har en begränsad livslängd.....och ramen om något är väl vital?
vi kan väl enas om att allt kan gå sönder förr eller senare och att man bör kolla lite då och då att allt verkar må bra :)

 

[Kristin]

Vilka fantastiska skämt som det dyker upp här. En veritabel guldgruva.

Hur har det gått med knackandet, Kristin?

Jag delar inte bostad med cykeln för tillfället så jag har inte kunnat knacka. Däremot planerar jag och cykeln en dubbeldejt med Kid1000 inom kort.

 

[Konkret]

Jag har råkat ut för materialutmattning på en aluminiumcykel, det är inte kul. Hade tur som klarade mig bra men det kunde ha gått hur illa som helst.

Jag kommer byta vitala aluminiumdetaljer på den nya cykeln efter 2-3år.

Vad hände?

 

[Luthman Photography]

Vilka fantastiska skämt som det dyker upp här. En veritabel guldgruva.

Hur har det gått med knackandet, Kristin?

Jag delar inte bostad med cykeln för tillfället så jag har inte kunnat knacka. Däremot planerar jag och cykeln en dubbeldejt med Kid1000 inom kort.

Blir det verkligen en dubbeldejt? Jag tänker mig en dubbeldejt som två par. Tar Kid1000 med sig någon, kanske sympatibjuder med någon gammal tempohoj med knastrigt underrör?

 

[mamme1]

Jag har råkat ut för materialutmattning på en aluminiumcykel, det är inte kul. Hade tur som klarade mig bra men det kunde ha gått hur illa som helst.

Jag kommer byta vitala aluminiumdetaljer på den nya cykeln efter 2-3år.

Jag har oxå råkat ut för utmattning på en aluminiumcykel, det är inte kul. Hade tur som klarade mig bra, men det att bli avhängd känns hur illa som helst.

Jag kommer att byta ben på den gamla kroppen inom 2-3 år.

 

[tinkerbell]

Vilka fantastiska skämt som det dyker upp här. En veritabel guldgruva.

Hur har det gått med knackandet, Kristin?

Jag delar inte bostad med cykeln för tillfället så jag har inte kunnat knacka. Däremot planerar jag och cykeln en dubbeldejt med Kid1000 inom kort.

Blir det verkligen en dubbeldejt? Jag tänker mig en dubbeldejt som två par. Tar Kid1000 med sig någon, kanske sympatibjuder med någon gammal tempohoj med knastrigt underrör?

Kid1000 kanske kommer med en nyspacklad (Focus Izalco) Donna?

 

[izar]

Jag har råkat ut för materialutmattning på en aluminiumcykel, det är inte kul. Hade tur som klarade mig bra men det kunde ha gått hur illa som helst.

Jag kommer byta vitala aluminiumdetaljer på den nya cykeln efter 2-3år.

Vad hände?

Gaffelröret uppe vid styret gick rakt av. Kunde iofs ha köpt en ny framgaffel men några vajrar hade i stort sett skavt igenom på styrhuvudet så cykeln kasserades.

 

[Konkret]

Jag har råkat ut för materialutmattning på en aluminiumcykel, det är inte kul. Hade tur som klarade mig bra men det kunde ha gått hur illa som helst.

Jag kommer byta vitala aluminiumdetaljer på den nya cykeln efter 2-3år.

Vad hände?

Gaffelröret uppe vid styret gick rakt av. Kunde iofs ha köpt en ny framgaffel men några vajrar hade i stort sett skavt igenom på styrhuvudet så cykeln kasserades.

Det var som fan. Trodde kraften var större och mer påfrestande under gaffelkronan.

Skönt att du klarade dig bra.

 

[HåkanC]

Har du nån mätning på kolfiberramar också?

Tyska EFBE testar ramar och andra cykeldelar http://www.efbe.de/testergebnisse/fulltest/enindex.php?typ=3&sort=4

För flera år sedan publicerades ett omfattande ramtest i Tour

Här finns det översatt till engelskahttp://www.sheldonbrown.com/rinard/EFBe/frame_fatigue_test.htm

Men jag tycker att det intressantaste med det testet är inte vilka ramar som håller bäst, utan den stora skillnaden mellan ramar i samma material.
Det viktigaste för den som vill ha en stark, hållbar och långlivad ram är alltså inte vilket material den är gjord av.
Det allra viktigaste är att ramen är välgjord.


/Håkan

 

[Carl A]

Körde en kålfiberhåjj i 18 säsonger, den lever än som fyllehoj hos min broder

 

[Konkret]

Har du nån mätning på kolfiberramar också?

Tyska EFBE testar ramar och andra cykeldelar http://www.efbe.de/testergebnisse/fulltest/enindex.php?typ=3&sort=4

För flera år sedan publicerades ett omfattande ramtest i Tour

Här finns det översatt till engelskahttp://www.sheldonbrown.com/rinard/EFBe/frame_fatigue_test.htm

Men jag tycker att det intressantaste med det testet är inte vilka ramar som håller bäst, utan den stora skillnaden mellan ramar i samma material.
Det viktigaste för den som vill ha en stark, hållbar och långlivad ram är alltså inte vilket material den är gjord av.
Det allra viktigaste är att ramen är välgjord.


/Håkan

Är lägst bäst som vanligt eller är det tvärtom här?