Lyse dagtid, såklart!

[johan44]

I och med att de flesta trafikanter är tillräckligt observanta så kommer de nästan alltid se en cyklist oavsett kläder. Min killgissning är dock att färgerna hjälper de gånger man råkar ut för en distraherad eller trött förare.

Vad menar du egentligen? Det räcker bra att inte bli sedd en gång för att cykelkarriären ska vara över om man har lite otur.

 

[Pfaff]

I och med att de flesta trafikanter är tillräckligt observanta så kommer de nästan alltid se en cyklist oavsett kläder. Min killgissning är dock att färgerna hjälper de gånger man råkar ut för en distraherad eller trött förare.

Hmm. Och ändå körs vägarbetare och andra bilisthinder klädda i hi-viz ner på löpande band.

 

[BFS]

Hmm. Och ändå körs vägarbetare och andra bilisthinder klädda i hi-viz ner på löpande band.

De måste ha haft nåt blinkande på sig.

 

[Lejon]

De måste ha haft nåt blinkande på sig.

Precis som polisen. Många irriterar sig på polisen och de vill oftast inte synas och har därför blink som kamouflage. Case closed.

 

[BFS]

Precis som polisen. Många irriterar sig på polisen och de vill oftast inte synas och har därför blink som kamouflage. Case closed.

Det är bättre att bli irriterad (av ett blinkande lyse) än att köra på nån. Tycker jag. Som hellre irriterar nån än blir påkörd.

 

[d_anders]

Jag hintade mest på att nyttan med färgglada kläder är svår att bedöma. Det går ju så ofta bra utan men det är ju just den lilla risken att bli påkörd för att man inte uppmärksammades som man vill minimera.

Jag har blivit påkörd och cyklar numera alltid med något färgglatt förutom reflexer och lampor.

 

[simson]

Lampor är bra att ha , i spöregnet imorse (vid halv sex)så cyklade jag ifatt två krakar i så kallade varselkläder med reflexer ,
på håll så trodde jag att bara vara en men det visade sig vara två
den som syntes minst dåligt var den som hade en svagt lysande diod bak , så fast det börjar bli ljust ute så se till att åtminstone ha schyssta batterier iallafall.
Mange

 

[Msiipola]

Jag tycker man får skilja på hur man syns på dagen och natten. Och i första fallet även vid dåligt väder, regn- och snöfall.

Vid mörker finns ju trafikregler att följa som gäller för hur cykeln ska vara utrustad.
Vid dagsljus känner jag inte till några regler om lysen. Eller vilken typ av lysen man inte får ha.

Jag själv har vi flera tillfällen nästan blivit påkörd av bilar som kör ut framför mig i korsningar. Troligtvis för att de inte såg mig. Och då kan rätt färg på kläder vara räddningen. Och vad jag vet så är det röda/orange färg som syns bäst. Och lyse är troligtvis också positivt.

Detta kan också vara en generationsfråga. Ju äldre man blir desto försiktigare tror jag man blir. Kanske för att man då har hunnit uppleva en del saker, som yngre ännu inte råkat ut för. Och när man är yngre, är man ju odödlig! ?

 

[velman]

När jag körde bil i i strålande sol i somras fick jag en sjuk aha-upplevelse. En landsvägscyklist långt fram körde med blinkande / pulserande lampa och jag uppmärksammade honom på närmare en kilometers avstånd. Extremt bra!

Jag har inte kunnat släppa tanken på detta och har därför beställt en bra (?) lampa för dagsljuscykling. Landsväg, inte pendling i stan. Återkommer med rapport när jag testat den.

Lezyne Zecto Drive Max Rear
Den har ett "oregelbundet" blinkande dagsljusläge. Enligt expertisen uppfattar man sådana blinkmönster enklare än ett regelbundet blinkande ljus.

ZECTO DRIVE MAX REAR

Super compact, ultra-visible bicycle taillight with increased battery capacity. Three LED system produces up to 250 lumens. The long-lasting Economy Mode provides up to 24 hours runtime. 2-in-1 clip and strap mounting system attaches to bike handlebars or clips to loops. Micro-USB rechargeable.

ride.lezyne.com

Den har även mildare lägen fast sken om man kör i mörker.

 

[torsten-var-namnet]

När jag körde bil i i strålande sol i somras fick jag en sjuk aha-upplevelse. En landsvägscyklist långt fram körde med blinkande / pulserande lampa och jag uppmärksammade honom på närmare en kilometers avstånd. Extremt bra!

Jag har inte kunnat släppa tanken på detta och har därför beställt en bra (?) lampa för dagsljuscykling. Landsväg, inte pendling i stan. Återkommer med rapport när jag testat den.

Lezyne Zecto Drive Max Rear
Den har ett "oregelbundet" blinkande dagsljusläge. Enligt expertisen uppfattar man sådana blinkmönster enklare än ett regelbundet blinkande ljus.
Visa bilaga 508632
Visa bilaga 508634

ZECTO DRIVE MAX REAR

Super compact, ultra-visible bicycle taillight with increased battery capacity. Three LED system produces up to 250 lumens. The long-lasting Economy Mode provides up to 24 hours runtime. 2-in-1 clip and strap mounting system attaches to bike handlebars or clips to loops. Micro-USB rechargeable.

ride.lezyne.com

Den har även mildare lägen fast sken om man kör i mörker.

Den är säkert bra!
Jag kör med bontrager flare rt bakåt (oftast blink i olika styrkor beroende på väder-/ljusförhållande) och ion200 rt framåt (svagt fast sken) hela sommaren, jag vill också synas.