Material på ramar

Material på ramar
captain8track skrev:
-------------------------------------------------------
> o andra sidan, räcker det ju faktiskt och kolla
> "rambrott" tråden, de flesta knäckeknack hojar
> är alu varianter eller rå kraschade plasthojar.


Tror mest att det beror på att fler cyklister idag använder sig av dessa material än tex stål eller titan.

Tror inte trådskaparen behöver bry sig särskilt mkt om vilken ram som kommer knäckas eller inte. Känns närmast ointressant. Tycker iaf du ska ha titan pga grym körkänsla, bra vikt och enormt slittålig finish. Tror iofs du blir nöjd oavsett material om du hittar en cykel i rätt storlek och prestanda för dina ändamål.
 
Material på ramar
båtbensbudet skrev:
-------------------------------------------------------

> Tror mest att det beror på att fler cyklister
> idag använder sig av dessa material än tex stål
> eller titan.
>
> Tror inte trådskaparen behöver bry sig särskilt
> mkt om vilken ram som kommer knäckas eller inte.
> Känns närmast ointressant. Tycker iaf du ska ha
> titan pga grym körkänsla, bra vikt och enormt
> slittålig finish. Tror iofs du blir nöjd oavsett
> material om du hittar en cykel i rätt storlek och
> prestanda för dina ändamål.

det tråkiga med titan är väll att det lätt springer iväg en hel del bara för ramen. om han är "nybörjare" o ska börja tävla lite, så kanske titan är att slå på inte den stora trumman, utan den största direkt :D eller hur man ska säga :Dsäger inte att det är nå fel i det, men det är ju inga problem att bränna 10000 på titanram och just titan säljs ju sällan som hel hoj om vi inte börjar tala om rätt dyra hojar, finns vissa undantag.
 
Material på ramar
båtbensbudet skrev:
-------------------------------------------------------
> captain8track skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > o andra sidan, räcker det ju faktiskt och
> kolla
> > "rambrott" tråden, de flesta knäckeknack
> hojar
> > är alu varianter eller rå kraschade
> plasthojar.
>
>
> Tror mest att det beror på att fler cyklister
> idag använder sig av dessa material än tex stål
> eller titan.
>
> Tror inte trådskaparen behöver bry sig särskilt
> mkt om vilken ram som kommer knäckas eller inte.
> Känns närmast ointressant. Tycker iaf du ska ha
> titan pga grym körkänsla, bra vikt och enormt
> slittålig finish. Tror iofs du blir nöjd oavsett
> material om du hittar en cykel i rätt storlek och
> prestanda för dina ändamål.


o andra sidan sa jag detta om geometri och personig känsla ganska tidigt, men om alla hade använt carbon hade vi alltså sett mest pajade carbon hojar utifrån detta argument. Verkar ju vettigt, men nja. Då är vi tillbaka till utgångspunkten helt enkelt och ärligt talat håller jag väll med dig om titan. Men en titan ram är ju inte direkt gratis, känns tämligen onödigt och köpa en titan ram direkt när man nuförtiden får en bra cykel med en schysst alu-ram till helt ok priser idag?
 
Material på ramar
Tycker det är roligt med de seriösa inläggen.

Eftersom jag inte hållt på med racer eller cykling för den delen så länge har jag bara trott det är carbon som gäller för lite finare ramar. Har aldrig sett en ram i titan i nån affär eller ens på nätet tror jag. Kanske kan nån länka till internetbutik med titanramar? Eller gärna nån med fina aluramar för den delen. Vet Guerciotti har ett ganska stort utbud av aluramar som jag tror är bra och därför kostar lite. Tänkte själv lägga en 9k-12k kr på ramen.
 
Material på ramar
så pass mycket på bara ramen, ja då kan du nog få en okay/fin titan.

aluram= t.ex. cannondale caad9 som fått bra kritik (kanske inte i tour, men av folk som testat). likaså canyons roadlite, dock tycker ja personligen den ä lite tråkig :D

kolfiber ram: ja canypns kan du ju få för de pengarna, o det ä en fin ram, det stora problemet är väll leveranstiden.

är det en racer ram du hade tänkt köpa?
 
Material på ramar
Finns så klart en mängd olika ramar och varianter på titancyklar.

www.ifbikes.com
www.litespeed.com
www.moots.com
www.serotta.com
www.sevencycles.com

Det där e väl de lite dyrare varianterna men du kan ju kolla för skoj skull.

Enigma vars sida jag inte kan i huvudet passar sig nog ganska bra för din angivna prisnivå och säljs bland annat av norvelo / dr.spoke på vanadisplan i stockholm. De säljer nog ävem det svenska märket www.tiarrow.se

Finns ngn variant som heter Habanero som är mkt billig.

www.kocmo.de har fått fin kritik i ngt test har jag för mig.

mootscompact.jpg ht=544
 
Senast redigerad av en moderator:
Material på ramar
Eller så väljer man en ram utifrån ramens egenskaper. Inte utifrån luddiga utlåtanden om de olika materialens skillnader.

Två ramar i samma material kan vara som natt och dag. Att välja bara utifrån material är att förenkla det hela... på ett ganska dåligt sätt skulle jag tro.
 
Material på ramar
konstigt att inte det verkar vara så populärt hos de svenska cykeljättarna med titanramar. Verkar för besvärligt att köpa cykel på nätet. Känns ju som om man måste känna nån polare som har en likadan för man ska våga ta hem en nätram. Hittar bara carbonramar i den prisklassen jag tänkte lägga på ny rigg. Just nu låter det åt en San Leo Columbus, men vet ej iofs om den finns med i nya sortimentet 2009.
 
Material på ramar
båtbensbudet skrev:
-------------------------------------------------------
> Finns så klart en mängd olika ramar och
> varianter på titancyklar.
>
> www.ifbikes.com
> www.litespeed.com
> www.moots.com
> www.serotta.com
> www.sevencycles.com
>
> Det där e väl de lite dyrare varianterna men du
> kan ju kolla för skoj skull.
>
> Enigma vars sida jag inte kan i huvudet passar sig
> nog ganska bra för din angivna prisnivå och
> säljs bland annat av norvelo / dr.spoke på
> vanadisplan i stockholm. De säljer nog ävem det
> svenska märket www.tiarrow.se
>
> Finns ngn variant som heter Habanero som är mkt
> billig.
>
> www.kocmo.de har fått fin kritik i ngt test har
> jag för mig.
>
>

kul med en titankonossör (stavas det så?)

vad hände med magmaa??

jag har letat lite titanramar på ebay och där verkar det finnas någon i hongkong (MOSSO) som ligger på ungefär samma prisnivå som habanero

Vad vet du om dom?
 
Material på ramar
skogsvakt skrev:
-------------------------------------------------------
> konstigt att inte det verkar vara så populärt
> hos de svenska cykeljättarna med titanramar.
> Verkar för besvärligt att köpa cykel på
> nätet. Känns ju som om man måste känna nån
> polare som har en likadan för man ska våga ta
> hem en nätram. Hittar bara carbonramar i den
> prisklassen jag tänkte lägga på ny rigg. Just
> nu låter det åt en San Leo Columbus, men vet ej
> iofs om den finns med i nya sortimentet 2009.

svenska cykeljättarna, vilka tänker du på då?

för övrigt är titan ett material som är lite omständigare/svårare att svetsa o bearbeta än aluminium o kolfiber t.ex. o dessutom rätt dyrt, troligen därför det inte finns hos så många stora märken.


aha, san Leo ramen finns ju om inte annat under massa andra namn, t.ex. pedalforce, där den kostar 595 dollar. har fått bra omdömmen, så är nog en fin ram. men för va cykelcity tar för dem, skulle ja nog ta en canyon före, om de nu kan leverera innan säsong
 
Senast redigerad av en moderator:
Material på ramar
kanske fel kalla för cykeljättar. men om man kollar på tex cykelcity,racerdepån,carlshamn cykel, cyclecomponents så har jag inte sett nån titanram, men kanske inte tittat tillräckligt noga då?
 
Material på ramar
bollen skrev:
-------------------------------------------------------
> kul med en titankonossör (stavas det så?)
>
> vad hände med magmaa??
>
> jag har letat lite titanramar på ebay och där
> verkar det finnas någon i hongkong (MOSSO) som
> ligger på ungefär samma prisnivå som habanero
>
> Vad vet du om dom?

Jag är knappast ngn expert på varken titan eller cyklar. Men jag är väldigt förtjust i de! speciellt de lite mer påkostade varianterna (otippat).

Om mosso vet jag faktiskt ingenting mer än att jag nästan köpte en sådan sadelstolpe :)

Jag vågar iaf påstå att de som kan mkt om titan och cyklar i allmänhet skulle säga att det är viktigare att den som bygger cykeln vet vad de håller på med än att rören innehåller en viss procent legeringar. Det är väl blandannat därför en Cervelo är bra mkt dyrare än pedalforce och serotta tar hutlösa 18000+ dollar för sin värsting speccade meivici AE (som då faktiskt är i kolfiber).

Tänker inte på ngt sätt försvara det priset med argumentet att de vet vad de håller på med men grundprincipen tror jag är vettig att ha med sig när man ska köpa en cykel, ja eller annat oxå för den delen.

Cykel o ekonomi e ju knepigt när vi är så olika som personer allihopp. Jag är en sån där som nästan alltid ångrar mig om jag köper det jag nästan vill ha, dvs jag inhandlar nästan alltid det där jag verkligen åtrår till slut iaf, så för mig är det billigare att köpa det direkt lr vänta tills jag har råd lr dör.. för ngn porsche 911T i ljusblå metallic från -72 kommer nog aldrig att hamna hos mig :D

Porsche1.jpg ht=316


Hur tänkte han med fälgarna igentligen, svarta.. hallå!!
 
Material på ramar
cervelo kan säkert kolfiber bättre än pedalforce me tanke på att det sistnämda företaget inte gör nått själv, utan köper in färdiga ramar o sätter sitt namn på. frågan man ställer sig är väll om cervelon är 4 gånger så bra eftersom den kostar 4 gånger så mycket :D men det är klart, det där sista lilla, det är det som kostar.

vet inget om mosso, har dock själv haft en hi-light ram. riktigt fin ram. sägs vara samma fabrik som gör can nicholas, sen om det är sant är svårt att bevisa utan att vara på plats o verkligen se det.
 
Material på ramar
båtbensbudet skrev:
-------------------------------------------------------
> bollen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > kul med en titankonossör (stavas det så?)
> >
> > vad hände med magmaa??
> >
> > jag har letat lite titanramar på ebay och där
> > verkar det finnas någon i hongkong (MOSSO) som
> > ligger på ungefär samma prisnivå som
> habanero
> >
> > Vad vet du om dom?
>
> Jag är knappast ngn expert på varken titan eller
> cyklar. Men jag är väldigt förtjust i de!
> speciellt de lite mer påkostade varianterna
> (otippat).
>
> Om mosso vet jag faktiskt ingenting mer än att
> jag nästan köpte en sådan sadelstolpe :)
>
> Jag vågar iaf påstå att de som kan mkt om titan
> och cyklar i allmänhet skulle säga att det är
> viktigare att den som bygger cykeln vet vad de
> håller på med än att rören innehåller en viss
> procent legeringar. Det är väl blandannat
> därför en Cervelo är bra mkt dyrare än
> pedalforce och serotta tar hutlösa 18000+ dollar
> för sin värsting speccade meivici AE (som då
> faktiskt är i kolfiber).
>
> Tänker inte på ngt sätt försvara det priset
> med argumentet att de vet vad de håller på med
> men grundprincipen tror jag är vettig att ha med
> sig när man ska köpa en cykel, ja eller annat
> oxå för den delen.
>
> Cykel o ekonomi e ju knepigt när vi är så olika
> som personer allihopp. Jag är en sån där som
> nästan alltid ångrar mig om jag köper det jag
> nästan vill ha, dvs jag inhandlar nästan alltid
> det där jag verkligen åtrår till slut iaf, så
> för mig är det billigare att köpa det direkt lr
> vänta tills jag har råd lr dör.. för ngn
> porsche 911T i ljusblå metallic från -72 kommer
> nog aldrig att hamna hos mig :D
>
>
>
> Hur tänkte han med fälgarna igentligen, svarta..
> hallå!!

carrera.gif ht=1


bla bla cyklar, varför vill du ha en fulblå snik targa? när den här rs 73an är så tjusig och monumental att det gör ont
 
Material på ramar
captain8track skrev:
-------------------------------------------------------
> båtbensbudet skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > bollen skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > kul med en titankonossör (stavas det så?)
> > >
> > > vad hände med magmaa??
> > >
> > > jag har letat lite titanramar på ebay och
> där
> > > verkar det finnas någon i hongkong (MOSSO)
> som
> > > ligger på ungefär samma prisnivå som
> > habanero
> > >
> > > Vad vet du om dom?
> >
> > Jag är knappast ngn expert på varken titan
> eller
> > cyklar. Men jag är väldigt förtjust i de!
> > speciellt de lite mer påkostade varianterna
> > (otippat).
> >
> > Om mosso vet jag faktiskt ingenting mer än att
> > jag nästan köpte en sådan sadelstolpe :)
> >
> > Jag vågar iaf påstå att de som kan mkt om
> titan
> > och cyklar i allmänhet skulle säga att det
> är
> > viktigare att den som bygger cykeln vet vad de
> > håller på med än att rören innehåller en
> viss
> > procent legeringar. Det är väl blandannat
> > därför en Cervelo är bra mkt dyrare än
> > pedalforce och serotta tar hutlösa 18000+
> dollar
> > för sin värsting speccade meivici AE (som då
> > faktiskt är i kolfiber).
> >
> > Tänker inte på ngt sätt försvara det priset
> > med argumentet att de vet vad de håller på
> med
> > men grundprincipen tror jag är vettig att ha
> med
> > sig när man ska köpa en cykel, ja eller annat
> > oxå för den delen.
> >
> > Cykel o ekonomi e ju knepigt när vi är så
> olika
> > som personer allihopp. Jag är en sån där som
> > nästan alltid ångrar mig om jag köper det
> jag
> > nästan vill ha, dvs jag inhandlar nästan
> alltid
> > det där jag verkligen åtrår till slut iaf,
> så
> > för mig är det billigare att köpa det direkt
> lr
> > vänta tills jag har råd lr dör.. för ngn
> > porsche 911T i ljusblå metallic från -72
> kommer
> > nog aldrig att hamna hos mig :D
> >
> >
> >
> > Hur tänkte han med fälgarna igentligen,
> svarta..
> > hallå!!
>
>
>
> bla bla cyklar, varför vill du ha en fulblå snik
> targa? när den här rs 73an är så tjusig och
> monumental att det gör ont


näh, va fan det verkar inte funka! gör ett nytt försök...

rs.jpg ht=287
 
Material på ramar
Ingen som sett eller testat nån ram i magnesium? (Mer korrekt magnesiumlegeringen AZ61) Typ de från Zinn eller Paketa? De verkar ju rätt softa. Det faktum att magnesium har superba vibrationsdämpande egenskaper samtidigt som det är styvt verkar rätt soft. Skulle vara kul att se vad de ramvikterna ligger på.

För övrigt gör väl inte cervelo sina cyklar själv heller? De görs väl också i Kina? Eller? Pedalforce gör iofs inget alls, de köper ju bara katalogramar till skillnad från cervelo som iaf designar dem.
 
Material på ramar
är det inte risk vid för hög kadens att de blir gigantiska tomtebloss

skämt åsido

merida körde väl för några år sedan med magnesiumramar

och de gör de väl intye längre
 
Material på ramar
Tycker det är intressant vad som ligger bakom ramarna. Hur vägen ser ut innan den ligger i butik. Det går ju tro lite blåögt att alla märken har sin egen fabrik med designers som tar fram ramar för sina egna modeller. Men det verkar ju vara ytterst få tillverkare som själv står för design och tillverkning. Alla verkar köpa kinaramar och bara klistra på egen logga.
 
Material på ramar
skogsvakt skrev:
-------------------------------------------------------
> Tycker det är intressant vad som ligger bakom
> ramarna. Hur vägen ser ut innan den ligger i
> butik. Det går ju tro lite blåögt att alla
> märken har sin egen fabrik med designers som tar
> fram ramar för sina egna modeller. Men det verkar
> ju vara ytterst få tillverkare som själv står
> för design och tillverkning. Alla verkar köpa
> kinaramar och bara klistra på egen logga.

Sant

Men det behöver ju nödvändigtvis inte betyda sämre kvalitet. Många fina märken som använder fabriker i kina har ju förstås en väldigt hög kvalitetskontroll på sina ramar då deras varumärke står på spel.

De riktigt dyra modellerna hos iaf vissa tillverkas ju fortfarande i deras egna fabriker.
 
Material på ramar
bollen skrev:
-------------------------------------------------------
> är det inte risk vid för hög kadens att de blir
> gigantiska tomtebloss
>
> skämt åsido
>
> merida körde väl för några år sedan med
> magnesiumramar
>
> och de gör de väl intye längre

Rent magnesium brinner, AZ61 gör det inte. Däremot är det känsligt för oxidering. Magnesium är svårare än titan att svetsa, och dessutom dyrare. Så det är nog snarare det som ligger bakom meridas val att inte använda det längre, än att det skulle vara underlägset. Många material som skulle kunna användas får nog stryka på foten pga. kolfiberhaussen. Samt att kolfiber är otroligt lätt och billigt att jobba med för kineserna (och i viss mån italienarna, japanerna, amerikanerna, holländarna etc..). Zinn skrev i nån krönika om berylliumramar. Bra, lätta och styva, men rätt giftiga.
 
Material på ramar
bollen skrev:
-------------------------------------------------------
> är det inte risk vid för hög kadens att de blir
> gigantiska tomtebloss
>
> skämt åsido
>
> merida körde väl för några år sedan med
> magnesiumramar
>
> och de gör de väl intye längre

precis merida körde med det, men hade problem med att deras magnesiumramar sprack väldigt lätt.

cervelo kanske inte tillverkar nått "inhouse", utan de har väll en kinesisk fabrik som gör dem åt dem, men det är efter cervelos design och teknik de bygger. till skillnad från pedalforce, som nån nämnde, som köper sina som en färdig produkt. att köpa in själva tillverkningen från nån annan är inte ovanligt, många köper väll in den av merida o några andra av de stora tillverkarna, eller så har de en "egen" fabrik i kina/taiwan.

även cannondale gör en del ramar i asien, även om de faktiskt har tillverkningen av många av deras finare ramar i usa http://www.dirtragmag.com/gal/showgallery.php?cat=631 eller http://www.cannondalemidwest.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=2125


Trek gör väll sina finare ramar i usa med.

om det nu verkligen har nån betydelse.
 
Material på ramar
På nått vis så känns det bättre att en japan bygger en ram, än en fet amerikan med mustasch.

gör en kvalitets jämförelse med en jeep cherokee och en lexus jeep och se själva...
 
Material på ramar
captain8track skrev:
-------------------------------------------------------
> På nått vis så känns det bättre att en japan
> bygger en ram, än en fet amerikan med mustasch.
>
> gör en kvalitets jämförelse med en jeep
> cherokee och en lexus jeep och se själva...


Exakt.
 
Material på ramar
captain8track skrev:
-------------------------------------------------------
> På nått vis så känns det bättre att en japan
> bygger en ram, än en fet amerikan med mustasch.
>
> gör en kvalitets jämförelse med en jeep
> cherokee och en lexus jeep och se själva...


ja, det är ju säkerligen feta amerikaner me mustacher som sitter o svetsar hos cannondale :D
¨
personligen är jag mer intresserad av personens kunskap än från vilket land han/hon är.

för lite mer om hur tillverkning kan se ut så kan ni ju kolla del 1 av:

http://streaming.cannondale.com/flash/player/index.php?vendor_id=363&video_id=6516&ignore_popup=1

och del 2: http://streaming.cannondale.com/flash/player/index.php?vendor_id=363&video_id=6517&ignore_popup=1

rätt intressant, skulel gärna se liknande tur på nån annan tillverkares fabrik
 
Material på ramar
och tommasini

jag var på deras butik i våras (Grosseto Italien) och det slutade med att jag fick en rundtur i deras fabrik med guidning. från rören till svetsning och målning

mkt roligt och alltid lika fantyastiskt varje gång man träffar folk som inser astt cykel är underbart
 
Material på ramar
"Made in USA" som försäljningsargument trodde jag bara man gick på om man bodde i USA och aldrig varit utanför landets gränser. Jag blir alltid lite förvånad när jag är i USA och ser nivån på deras tekniska utveckling och nivån på prylarna. Det är som att åka 20 år tillbaka i tiden ungefär jämfört med t ex Skandinavien.

När jag var i New York förra året så gjorde dom tex reklam på TV för kylskåp med den fantastiska innovationen "självavfrostning", något som vi haft i en 15-20 år här. Man hade även reklam på tunnelbanan där man tipsade om att dra för gardinerna på dagen för att värna om miljön och spara energi. Lät ju helknasigt. Tills man kommer på att varenda jäkla hus har luftkonditionering. Vill man spara energi så vill man inte att ACn ska gå för mycket, alltså drar man för gardinerna...

Greatest country in the world? Kanske, men inte på genomsnittsingenjörsfronten iaf. Varför håller amerikanska bilindustrin på att gå åt helvete?
 
Material på ramar
för att dom stoppar 8iter automat v8or i fronten och hämtar resten av ingengörskonsten från talande playmobil figurer.
 
Senast redigerad av en moderator:
Material på ramar
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> "Made in USA" som försäljningsargument trodde
> jag bara man gick på om man bodde i USA och
> aldrig varit utanför landets gränser. Jag blir
> alltid lite förvånad när jag är i USA och ser
> nivån på deras tekniska utveckling och nivån
> på prylarna. Det är som att åka 20 år tillbaka
> i tiden ungefär jämfört med t ex Skandinavien.
>
> När jag var i New York förra året så gjorde
> dom tex reklam på TV för kylskåp med den
> fantastiska innovationen "självavfrostning",
> något som vi haft i en 15-20 år här. Man hade
> även reklam på tunnelbanan där man tipsade om
> att dra för gardinerna på dagen för att värna
> om miljön och spara energi. Lät ju helknasigt.
> Tills man kommer på att varenda jäkla hus har
> luftkonditionering. Vill man spara energi så vill
> man inte att ACn ska gå för mycket, alltså drar
> man för gardinerna...
>
> Greatest country in the world? Kanske, men inte
> på genomsnittsingenjörsfronten iaf. Varför
> håller amerikanska bilindustrin på att gå åt
> helvete?


så äre väll me de flesta länderna, finns både bra saker och skit.
 
Material på ramar
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> så äre väll me de flesta länderna, finns både
> bra saker och skit.

Absolut. Men just "Made in the USA" har oförtjänt hög status.
 
Material på ramar
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > så äre väll me de flesta länderna, finns
> både
> > bra saker och skit.
>
> Absolut. Men just "Made in the USA" har
> oförtjänt hög status.


hehe, ja kan man lite, så kanske man inte lägger så mycket världe i vad det står, om vart det är tillverkat.

o enbart skit har ju inte kommit från usa. ska vi snacka byggkonstruktioner, så behöver du ju inte gå långt för att undra va de håller på med. ta UK t.ex. alla vattenledningar på utsidan av huset, eller spanien, där det händer att de murar in kabeln till el rakt i murad vägg.
 
Material på ramar
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> JT skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jensen skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > så äre väll me de flesta länderna, finns
> > både
> > > bra saker och skit.
> >
> > Absolut. Men just "Made in the USA" har
> > oförtjänt hög status.
>
>
> hehe, ja kan man lite, så kanske man inte lägger
> så mycket världe i vad det står, om vart det
> är tillverkat.
>
> o enbart skit har ju inte kommit från usa. ska vi
> snacka byggkonstruktioner, så behöver du ju inte
> gå långt för att undra va de håller på med.
> ta UK t.ex. alla vattenledningar på utsidan av
> huset, eller spanien, där det händer att de
> murar in kabeln till el rakt i murad vägg.


Fit and forget!
 
Material på ramar
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------

> o enbart skit har ju inte kommit från usa. ska vi
> snacka byggkonstruktioner, så behöver du ju inte
> gå långt för att undra va de håller på med.
> ta UK t.ex. alla vattenledningar på utsidan av
> huset, eller spanien, där det händer att de
> murar in kabeln till el rakt i murad vägg.

vi ska nog vara glada att vi har ganska stränga byggnormer i Sverige, en gnäller ju på att det fördyrar men vi hade nog sett mkt konstiga lösningar här också annars... :-)
 
Material på ramar
skogsvakt skrev:
-------------------------------------------------------
> Tänkte själv lägga en 9k-12k kr på ramen.

Inom det prisintervallet får du en billig kompositram eller en fin aluminiumram. Båda materialen har sina för- och nackdelar. Personligen skulle jag välja aluminiumramen om du vill ha möjligheten att få den måttbeställd och har tid att vänta 2-3 månader.

Om du är intresserad av olika rammaterial så skrev Ibis grundare Scot Nicol en artikelserie för VeloNews som finns att läsa här:

http://www.ibiscycles.com/tech/materials_101/

Beppe
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp