[OT] Alltså, Volvofjantarna..

[Bikzz]

Jag har en ganska ny Volvo, några år gammal. Men bara kört ca 350 mil senaste året av olika orsaker. Så nu får jag indikering på att service behövs, enligt Volvo nödvändigt varje år (el 1500 mil) annars kommer universum att gå under. Vad menar dom med detta ? HeHe, lite trist policy av Volvo, man ska såklart inte behöva service efter några hundra mil. En inställning för att tjäna stålar på verkstaden såklart. Så vad gör man ? Gissar att en del support osv fryser inne om man blir sen. Verkar vara en ny policy, så var det inte förut ---

 

[simson]

Det gäller inte bara Volvo , har en Kia själv som används på liknande sätt men där intervallet är 3000mil/eller två år…. Tyvärr så så måste man serva den enligt deras regler annars försvinner garantin🤪😕.

 

[Framfall]

Det gäller inte bara Volvo , har en Kia själv som används på liknande sätt men där intervallet är 3000mil/eller två år…. Tyvärr så så måste man serva den enligt deras regler annars försvinner garantin🤪😕.

Det är väl bara rostskyddsgarantin som förbrukas? Den kan man skita i för den får man inget på ändå

 

[Kold]

Nu har inte jag ägt bil på ett bra tag, men byta olja och filter en gång om året är väl rätt standard?

 

[BJS]

Jag har en ganska ny Volvo, några år gammal. Men bara kört ca 350 mil senaste året av olika orsaker. Så nu får jag indikering på att service behövs, enligt Volvo nödvändigt varje år (el 1500 mil) annars kommer universum att gå under. Vad menar dom med detta ? HeHe, lite trist policy av Volvo, man ska såklart inte behöva service efter några hundra mil. En inställning för att tjäna stålar på verkstaden såklart. Så vad gör man ? Gissar att en del support osv fryser inne om man blir sen. Verkar vara en ny policy, så var det inte förut ---

Oljeservice och bromsvätskebyte är ju tidsbundet snarare än körsträckestyrt och som andra skriver - garantin kräver att du sköter service så bara att serva!


Trösta dig med att det finns bilar med ännu kortare tid/mil intervall

 

[NickPick]

Nu har inte jag ägt bil på ett bra tag, men byta olja och filter en gång om året är väl rätt standard?

Japp, men ofta väldigt onödigt. Det är ju ett sätt att få in dollars.

 

[kais01]

skönt ha en bil som kräver officiell service vartannat år eller 5000 mil. nu är den uppe i 40 000.

men egen oljeservice däremellan mår den bra av.

 

[Alltid vilse]

skönt ha en bil som kräver officiell service vartannat år eller 5000 mil. nu är den uppe i 40 000.

men egen oljeservice däremellan mår den bra av.

Låter ju strålande. Vad är det för märke?

 

[geologen]

Garantierna sträcker sig väl ändå inte längre än reklamationsrätten, med undantag för rostskyddsgarantin som ändå aldrig gäller i Norden pga klimatet och vägsaltet. Så jag hade struntat i serviceuppmaningarna och använt förnuftet. En ny, modern bil behöver inte servas varje år.

 

[marr]

Garantierna sträcker sig väl ändå inte längre än reklamationsrätten, med undantag för rostskyddsgarantin som ändå aldrig gäller i Norden pga klimatet och vägsaltet. Så jag hade struntat i serviceuppmaningarna och använt förnuftet. En ny, modern bil behöver inte servas varje år.

Har man råd att gambla med 400-600tusen eller vad en ny volvo kostar, absolut. Nya bilar vill man defintivt ha garanti på.

 

[ooms]

Garantierna sträcker sig väl ändå inte längre än reklamationsrätten, med undantag för rostskyddsgarantin som ändå aldrig gäller i Norden pga klimatet och vägsaltet. Så jag hade struntat i serviceuppmaningarna och använt förnuftet. En ny, modern bil behöver inte servas varje år.

Jag vet många, inkl jag själv, som använt sig av rostskyddsgarantin.

 

[geologen]

Har man råd att gambla med 400-600tusen eller vad en ny volvo kostar, absolut. Nya bilar vill man defintivt ha garanti på.

Gambla? Om det finns tillverkningsfel så har man tre års reklamationstid, varav två där säljaren har bevisbördan (ny bestämmelse som snart träder i kraft).
Och, om tillverkaren på allvar menar att deras bilar inte klarar sig utan årlig service, då är bilen inget att ha ändå. En modern bil (<30 år) klarar många år utan service, med undantag för rent slitage som åtgärdas vid behov.

 

[kais01]

Låter ju strålande. Vad är det för märke?

en audi. de har lärt av misstaget. men jag är nöjd🚙

 

[Marklyft]

Gambla? Om det finns tillverkningsfel så har man tre års reklamationstid, varav två där säljaren har bevisbördan (ny bestämmelse som snart träder i kraft).

Garantier gäller bara om du servar enligt anvisningarna, du kan glömma ”reklamationsrätt”

 

[ooms]

Låter ju strålande. Vad är det för märke?

Tror kais01 kör Audi, diesel. Jag kör BMW, det är samma där, inga fasta intervall utan bilen känner själv av när det är dags för de olika momenten. Tätast blir det på bromsvätska som ska bytas efter 2 år, resp olja som i mitt fall brukar vara ca 3700 mil eller 2 år. Jag brukar dock byta en gång extra emellan de ordinarie bytena, det är sådan liten kostnad för att få motorn hålla mycket längre.

 

[marr]

Tror kais01 kör Audi, diesel. Jag kör BMW, det är samma där, inga fasta intervall utan bilen känner själv av när det är dags för de olika momenten. Tätast blir det på bromsvätska som ska bytas efter 2 år, resp olja som i mitt fall brukar vara ca 3700 mil eller 2 år. Jag brukar dock byta en gång extra emellan de ordinarie bytena, det är sådan liten kostnad för att få motorn hålla mycket längre.

Min skoda är variabel med, men det blir service ganska precis var 3000e mil ändå.

 

[geologen]

Garantier gäller bara om du servar enligt anvisningarna, du kan glömma ”reklamationsrätt”

Nej, reklamationsrätt har inget med garantier eller service att göra, och är nåt som alltid gäller.

 

[Marklyft]

Nej, reklamationsrätt har inget med garantier eller service att göra, och är nåt som alltid gäller.

Nej, du kommer inte få ett jota på nån reklamationsrätt, om du inte skött servicen på bilen, oavsett vad du inbillar dig.

 

[marr]

Nej, reklamationsrätt har inget med garantier eller service att göra, och är nåt som alltid gäller.

Fast du kan ju inte reklammera något om du inte följt serviceanvisningarna. Det måste du väl ändå förstå?

 

[geologen]

Fast du kan ju reklammera något om du inte följt serviceanvisningarna. Det måste du väl ändå förstå?

Jag kan ju inte hjälpa att ni inte vet vad reklamation innebär. Om motorn rasar och ORSAKEN är att den inte är servad, så blir det ingen åtgärd, men om t ex kamremmen går av och motorn rasar efter 500 mil, så är det helt oberoende av eventuella filter/oljebyten. En reklamation på det går igenom, för det är ett ursprungligt fel - en kamrem ska hålla längre än så.

 

[marr]

Jag kan ju inte hjälpa att ni inte vet vad reklamation innebär. Om motorn rasar och ORSAKEN är att den inte är servad, så blir det ingen åtgärd, men om t ex kamremmen går av och motorn rasar efter 500 mil, så är det helt oberoende av eventuella filter/oljebyten. En reklamation på det går igenom, för det är ett ursprungligt fel - en kamrem ska hålla längre än så.

Har den gått 500mil på en tid över serviceintervallet som kanske är ett år. Utan service. Så får du inget vid ett försök att reklammera nä. För du har inte fullgjort dina åtaganden.

 

[BJS]

Jag kan ju inte hjälpa att ni inte vet vad reklamation innebär. Om motorn rasar och ORSAKEN är att den inte är servad, så blir det ingen åtgärd, men om t ex kamremmen går av och motorn rasar efter 500 mil, så är det helt oberoende av eventuella filter/oljebyten. En reklamation på det går igenom, för det är ett ursprungligt fel - en kamrem ska hålla längre än så.

Logik har inget med saken att göra. Vill du ha det fixat på tillverkaren bekostnad sköter du service enligt tillverkaren direktiv. Punkt.

 

[retrieverdog]

Snackade med min favoritmekaniker när jag körde Peugeot för ett gäng år sedan. Han visade mig att Citroën med exakt samma motor hade ett längre intervall på kamremsbyte. Exakt samma delar. Det handlar såklart om pengar, gungor och karuseller. Bilen jag kör nu ska ha en kamrem som håller "motorns livslängd". Jag antar att det betyder att motorn lever tills kamremmen smäller av. 🤷🏻‍♂️

 

[Maakus]

Äsch, byt lite olja så mår den bra.
Finns säkert nån knappkombination så du kan nolla service-räknarn.

 

[marr]

Logik har inget med saken att göra. Vill du ha det fixat på tillverkaren bekostnad sköter du service enligt tillverkaren direktiv. Punkt.

Ja, och vill du utnyttja maskinskadeförsäkring. Så gäller det också att serva. Det behöver även vara fackmannamässigt utfört. Lex kia domen.

 

[Fredrik Å]

Orsaken till oljebytet är att det blir kondens och de additiv som finns i oljan bryts ner med tiden.
Tillverkarna kan nog det där med vilka serviceintervaller som behövs betydligt bättre än alla här på happy.
Faktum att det är värre för en förbränningsmotor att gå onormalt lite än lagom mycket.
Bromsvätska är hygroskopisk vilket gör att det drar åt sig fukt och orsakar korrosion i ok och huvudcylinder på samma sätt som på cyklar med dot-bromsvätska.
Man ska sköta sin service om man vill ha garanti och kunna utnyttja maskinskadeförsäkringen vid eventuella fel efter att garantin gått ut.
Det spelar ingen roll om det är en fönsterhiss som gått sönder om man inte har skött servicen så säger försäkringsbolaget nej.

 

[GoranS]

Orsaken till oljebytet är att det blir kondens och de additiv som finns i oljan bryts ner med tiden.
Tillverkarna kan nog det där med vilka serviceintervaller som behövs betydligt bättre än alla här på happy.
Faktum att det är värre för en förbränningsmotor att gå onormalt lite än lagom mycket.
Bromsvätska är hygroskopisk vilket gör att det drar åt sig fukt och orsakar korrosion i ok och huvudcylinder på samma sätt som på cyklar med dot-bromsvätska.
Man ska sköta sin service om man vill ha garanti och kunna utnyttja maskinskadeförsäkringen vid eventuella fel efter att garantin gått ut.
Det spelar ingen roll om det är en fönsterhiss som gått sönder om man inte har skött servicen så säger försäkringsbolaget nej.

Nu skämtar du väl ändå?

 

[geologen]

Jaja, tro det då om ni vill, era viljelösa får. Vilken lycka att vara biltillverkare och kunna lura i kunderna vilka tokigheter som helst. Då förtjänar mn som kund att bli lurad på pengar för meningslösa servicetillfällen.

 

[marr]

Nu skämtar du väl ändå?

Befängt. Ingen vet bättre än happy.

 

[marr]

Jaja, tro det då om ni vill, era viljelösa får. Vilken lycka att vara biltillverkare och kunna lura i kunderna vilka tokigheter som helst. Då förtjänar mn som kund att bli lurad på pengar för meningslösa servicetillfällen.

Fine. Ge oss lite källor nu. Fakta på att folk reklammerat sina trasiga oservade bilar.

 

[Maakus]

Nu skämtar du väl ändå?

Befängt. Ingen vet bättre än happy.

*Jobbar på f.d. Volvosmotor utveckling*

😬

 

[marr]

*Jobbar på f.d. Volvosmotor utveckling*

😬

Min personliga garantihandläggare på vw ligger bredvid på soffan och sover...

 

[fhloston]

Serviceintervall kommer definitivt vara en parameter nästa gång jag köper ny bil. Nuvarande kona electric kräver service var 1500 mil. Deras ionic 5 3000 mil, Tesla vid behov. Och servicen är en stor kostnad som kan vara värd att "betala i förväg" genom att kanske köpa en dyrare bil med längre intervall för att slippa ta sig till verkstaden.

 

[marr]

Serviceintervall kommer definitivt vara en parameter nästa gång jag köper ny bil. Nuvarande kona electric kräver service var 1500 mil. Deras ionic 5 3000 mil, Tesla vid behov. Och servicen är en stor kostnad som kan vara värd att "betala i förväg" genom att kanske köpa en dyrare bil med längre intervall för att slippa ta sig till verkstaden.

Dåligt insatt, men service på rena elbilar borde vara rätt mycket billigare? Bromsar, och sen?

 

[magste]

När du ska sälja bilen är det nog lättare att bli av med den om den är ”fullservad på märkesverkstad”. Och andrahandsvärdet borde vara högre.
Bilen kommer säkert funka även om du hoppar över varannan service men maskinskadegarantin faller.

 

[ooms]

Dåligt insatt, men service på rena elbilar borde vara rätt mycket billigare? Bromsar, och sen?

Inte så insatt jag heller, men bromsar, bromsvätska, kupéfilter kan jag tänka mig. Det är iaf det som regelbundet servas på min bil som inte har med motorn/bränslesystemet att göra. Så rimligtvis bör det väl vara ca 2 års intervall (bromsvätskan, kupéfiltret), men betydligt billigare. Kan man ju tycka iaf.

 

[Fredrik Å]

Dåligt insatt, men service på rena elbilar borde vara rätt mycket billigare? Bromsar, och sen?

Bromsar,kupéfilter och lite allmän koll.
Kan inte se att det finns så många andra servicepunkter .

 

[ooms]

När du ska sälja bilen är det nog lättare att bli av med den om den är ”fullservad på märkesverkstad”. Och andrahandsvärdet borde vara högre.
Bilen kommer säkert funka även om du hoppar över varannan service men maskinskadegarantin faller.

Samt att den som köper bilen för att ha den länge hoppar över dåligt servade bilar, dvs sämre andrahand/tredjehandsvärde som du säger.

 

[Fredrik Å]

Serviceintervall kommer definitivt vara en parameter nästa gång jag köper ny bil. Nuvarande kona electric kräver service var 1500 mil. Deras ionic 5 3000 mil, Tesla vid behov. Och servicen är en stor kostnad som kan vara värd att "betala i förväg" genom att kanske köpa en dyrare bil med längre intervall för att slippa ta sig till verkstaden.

Intervallerna är inte så viktiga det är däremot den totala servicekostnaden över de år man äger bilen.
Man ska veta att tex longlife olja är betydligt dyrare än vanlig olja.

 

[ooms]

Bromsar,kupéfilter och lite allmän koll.
Kan inte se att det finns så många andra servicepunkter .

Konditionstest på batteriet, lagom när garantin gått ut säger teknikern, ”du, ditt batteri börjar bli dåligt…” med ett illa dolt leende 😁

 

[fhloston]

Jag har för mig att det är kylarvätska till batterier också. Plus att jag tror att bromsservice är mer omfattande än på en fossil. Men Tesla klarar sig utan...
6000 mila kostar 6000...

 

[fhloston]

På en Skoda jag hade trodde jag att de skojade när de sade vad service med oljebyta I DSG-lådan kostade. När jag kollade vad rätt olja kostade på biltema så var den också svindyr...

 

[Fredrik Å]

Jag har för mig att det är kylarvätska till batterier också. Plus att jag tror att bromsservice är mer omfattande än på en fossil. Men Tesla klarar sig utan...
6000 mila kostar 6000...

Bromsarna röstar ihop på elbilar och det går mycket däck.
Orsaken till att bromsarna rostar ihop är att dom inte används.
Man bromsar med elmotorn.
Som ägare kan man motverka det genom att använda sina bromsar lite då och då.
Med det menar jag inte lite småduttande utan bromsa allt vad man kan från typ 90km/h.
Problemen är på intet sätt nya.
Det finns en orsak till att småbilar ofta har trummor bak.
Skivbromsar som sällan används rostar fast.

 

[fhloston]

Bromsarna röstar ihop på elbilar och det går mycket däck.
Orsaken till att bromsarna rostar ihop är att dom inte används.
Man bromsar med elmotorn.
Som ägare kan man motverka det genom att använda sina bromsar lite då och då.
Med det menar jag inte lite småduttande utan bromsa allt vad man kan får typ 90km/h.

Lite då och då säger datorn att det är dags för bromsservice och kopplar ur återvinningen.

 

[Fredrik Å]

Konditionstest på batteriet, lagom när garantin gått ut säger teknikern, ”du, ditt batteri börjar bli dåligt…” med ett illa dolt leende 😁

Undrar om det inte är Polestar som man kan byta enskilda celler på.