[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"

[Hälsingland]

Riktigt bra pris på polestar 2 https://www.polestar.com/se/preconf...6ym9okm9lohkuw&year=2025&structureweek=202417

 

[Makten]

Riktigt bra pris på polestar 2 https://www.polestar.com/se/preconfigured-cars/polestar-2/534FEPP0L11971700RF8000 00000001170001248001334900240XPLUSS?utm_medium=so&utm_source=fb&utm_campaign=polestar_polestar-brand_automated-performance-marketing_se&utm_content=pcid_7937_123534_305119_826185_1local_fb/ig&fbclid=iwzxh0bgnhzw0bmaabhbvf1ahl2nvcwwpa9uful4wgmcawgu7mm9oogcwlxz1x7n38paxl25ehfa_aem_ajcabvlm6ym9okm9lohkuw&year=2025&structureweek=202417

Är inte det där ungefär som att rekommendera folk att köpa en 15-miljonersvilla för att det är ett "bra pris"? Jag förstår fortfarande inte vilka det är som har så mycket pengar att det känns rimligt med nästan sjuhundra papp för en bil. Då tjänar man väl åtminstone 150.000 i månaden?

 

[Skogling]

Riktigt bra pris på polestar 2 https://www.polestar.com/se/preconfigured-cars/polestar-2/534FEPP0L11971700RF8000 00000001170001248001334900240XPLUSS?utm_medium=so&utm_source=fb&utm_campaign=polestar_polestar-brand_automated-performance-marketing_se&utm_content=pcid_7937_123534_305119_826185_1local_fb/ig&fbclid=iwzxh0bgnhzw0bmaabhbvf1ahl2nvcwwpa9uful4wgmcawgu7mm9oogcwlxz1x7n38paxl25ehfa_aem_ajcabvlm6ym9okm9lohkuw&year=2025&structureweek=202417

KÖÖP FÖR FAN!

 

[Fattiglapp]

Riktigt bra pris på polestar 2 https://www.polestar.com/se/preconfigured-cars/polestar-2/534FEPP0L11971700RF8000 00000001170001248001334900240XPLUSS?utm_medium=so&utm_source=fb&utm_campaign=polestar_polestar-brand_automated-performance-marketing_se&utm_content=pcid_7937_123534_305119_826185_1local_fb/ig&fbclid=iwzxh0bgnhzw0bmaabhbvf1ahl2nvcwwpa9uful4wgmcawgu7mm9oogcwlxz1x7n38paxl25ehfa_aem_ajcabvlm6ym9okm9lohkuw&year=2025&structureweek=202417

För den som är seriös spekulant: glöm inte att Polestar återupprepar fast pris. Vår privatleasade bil har gått ner flera hundra i månaden sedan vi hämtade den i slutet av juni, och det var innan gårdagens sänkning.
Tror man räntan skall gå ner är det alltså dyrare än det ser ut.

 

[Hälsingland]

KÖÖP FÖR FAN!

Hade jag inte nyss hämtat en Skoda hade jag köpt för faaan!

 

[Hälsingland]

Är inte det där ungefär som att rekommendera folk att köpa en 15-miljonersvilla för att det är ett "bra pris"? Jag förstår fortfarande inte vilka det är som har så mycket pengar att det känns rimligt med nästan sjuhundra papp för en bil. Då tjänar man väl åtminstone 150.000 i månaden?

Det är ju leasingen som är "billig". Sen vad som är billigt är ju relativt, men jämför med nyköp och byte efter tre år, värdeminskning ca 40%. Leasing ~180 tkr för motsvarade period.

På rikatillsammans forumet räknade väl han som driver det att deras MY kostat dom 10kkr/mån när dom sålde den.

 

[Makten]

Det är ju leasingen som är "billig". Sen vad som är billigt är ju relativt, men jämför med nyköp och byte efter tre år, värdeminskning ca 40%. Leasing ~180 tkr för motsvarade period.

På rikatillsammans forumet räknade väl han som driver det att deras MY kostat dom 10kkr/mån när dom sålde den.

Fortfarande sjukt mycket pengar för folk med i närheten av svensk medelinkomst.

 

[jonte987]

Jo, det är sjukt men har man haft vad man själv tycker är fina ICE bilar runt 400 000 så blir det minst det dubbla om man inbillar sig att man ska ha en elbil på samma nivå

 

[Hälsingland]

Fortfarande sjukt mycket pengar för folk med i närheten av svensk medelinkomst.

Så är det ju absolut.

 

[Fattiglapp]

Fortfarande sjukt mycket pengar för folk med i närheten av svensk medelinkomst.

Medianlönen är runt 35 k, medel 40k.
Har man den inkomsten, inte alltför stor försörjningsbörda och bor billigt är det ju inga problem att leasa en Polestar. Men du kanske inte bör köpa en cykel för 100 k att hänga på den då.

 

[.A.]

Är inte det där ungefär som att rekommendera folk att köpa en 15-miljonersvilla för att det är ett "bra pris"? Jag förstår fortfarande inte vilka det är som har så mycket pengar att det känns rimligt med nästan sjuhundra papp för en bil. Då tjänar man väl åtminstone 150.000 i månaden?

Människor har olika förutsättningar. En familj där barnen flyttat hemifrån och man kanske har växlat ner i boende kan skapa möjligheter som en småbarnsfamilj eller ett singelhushåll inte har. Känslan av en bil som inte är en sliten kombi med täta och dyra servicar lockar såklart. Polestar 2 är en mycket trevlig bil.

 

[Makten]

Medianlönen är runt 35 k, medel 40k.
Har man den inkomsten, inte alltför stor försörjningsbörda och bor billigt är det ju inga problem att leasa en Polestar. Men du kanske inte bör köpa en cykel för 100 k att hänga på den då.

Beror på vad du definierar som "problem". Vill man leva livet på lån, visst. Tycker bara det är så sjukt att hela vår ekonomi bygger på luft och folk lever waaaay över sina tillgång. Nån gång måste ju bubblan spricka.

Edit: För övrigt har jag väldigt svårt att tro att de som har en sån bil bor billigt. Men det kanske bara är fördomar.

 

[ooms]

Det är intressant vad som anses billigt o dyrt. Jag hämtade ut min bil i veckan och pyntade då knappt 10k. Då hade alla bromsok och två bussningar i bakvagnen bytts, stor service i form av byte av olja, oljefilter, bränslefilter, luftfilter, kupéfilter och bromsvätska gjorts. Dessutom ett par mindre reparationer. Till det hade jag köpt delar för ca 3k. Så 13k, vilket brukar anses vara en dyr reparation på en bil. Men det är ju inte ens 3 av de ”billiga” månadshyrorna för polestaren ovan…
Själv tycker jag 5k i fast kostnad per månad för en bil är skitdyrt. Och det har inget med inkomst att göra, jag ligger över 90-percentilen där.

 

[ooms]

Beror på vad du definierar som "problem". Vill man leva livet på lån, visst. Tycker bara det är så sjukt att hela vår ekonomi bygger på luft och folk lever waaaay över sina tillgång. Nån gång måste ju bubblan spricka.

Edit: För övrigt har jag väldigt svårt att tro att de som har en sån bil bor billigt. Men det kanske bara är fördomar.

Jag läser en del på Teslaforumet, och det är nästan sorgligt ibland. Nollräntan där beskrivs nästan som att det är gratis att köpa ny bil på avbetalning (dvs lån). Att värdeminskningen är brutal och den överlägset största kostnaden på en ny bil är det ganska tyst om. Däremot finns det flera trådar om självriskförsäkringar och liknande. Så att ta en bil för 6-700k på avbetalning är inga problem, men att riskera att betala en självrisk på 13k för vagnskada verkar vara en katastrof.

 

[Fattiglapp]

Beror på vad du definierar som "problem". Vill man leva livet på lån, visst. Tycker bara det är så sjukt att hela vår ekonomi bygger på luft och folk lever waaaay över sina tillgång. Nån gång måste ju bubblan spricka.

I sak håller jag med dig, systemet är väldigt känsligt för räntehöjningar. Och många köper saker de inte borde.

Men... Har du 28k i nettolön stabilt (40 brutto), bor billigt, är ensam, passerat jag-vill-ha-familj-och-borde-spara-åldern och är beredd att prioritera bilen är en fastpris-leasing på 5k inte nödvändigtvis att leva över sina tillgångar. Finns mycket värre exempel... Om hobbyn är att köra fin bil är det ett o
Helt ok val?

Edit: För övrigt har jag väldigt svårt att tro att de som har en sån bil bor billigt. Men det kanske bara är fördomar.

De flesta som har en sån bil bor dyrt och har hög inkomst skulle jag tro. Om man med hög menar märkbart över medel. Jag ville bara påpeka att det faktiskt kan vara ett ok val även med medelinkomst.

 

[Fattiglapp]

Jag läser en del på Teslaforumet, och det är nästan sorgligt ibland. Nollräntan där beskrivs nästan som att det är gratis att köpa ny bil på avbetalning (dvs lån). Att värdeminskningen är brutal och den överlägset största kostnaden på en ny bil är det ganska tyst om. Däremot finns det flera trådar om självriskförsäkringar och liknande. Så att ta en bil för 6-700k på avbetalning är inga problem, men att riskera att betala en självrisk på 13k för vagnskada verkar vara en katastrof.

Ränta eller inte är ju inte avbetalningen noll direkt?
Eller är det såna där lån där man sätter in 150k(för man sålde sin gamla bil) och har 60%restvärde efter 4 år där många missar att de tappat hela insatsen och riskerar ha undervärde när lånet går ut?

 

[Oskar]

Det är intressant vad som anses billigt o dyrt. Jag hämtade ut min bil i veckan och pyntade då knappt 10k. Då hade alla bromsok och två bussningar i bakvagnen bytts, stor service i form av byte av olja, oljefilter, bränslefilter, luftfilter, kupéfilter och bromsvätska gjorts. Dessutom ett par mindre reparationer. Till det hade jag köpt delar för ca 3k. Så 13k, vilket brukar anses vara en dyr reparation på en bil. Men det är ju inte ens 3 av de ”billiga” månadshyrorna för polestaren ovan…
Själv tycker jag 5k i fast kostnad per månad för en bil är skitdyrt. Och det har inget med inkomst att göra, jag ligger över 90-percentilen där.

Hur mycket kostar din bil per månad om du räknar på skatt, försäkring, service och värdeminskning?

 

[Makten]

I sak håller jag med dig, systemet är väldigt känsligt för räntehöjningar. Och många köper saker de inte borde.

Men... Har du 28k i nettolön stabilt (40 brutto), bor billigt, är ensam, passerat jag-vill-ha-familj-och-borde-spara-åldern och är beredd att prioritera bilen är en fastpris-leasing på 5k inte nödvändigtvis att leva över sina tillgångar. Finns mycket värre exempel... Om hobbyn är att köra fin bil är det ett o
Helt ok val?

De flesta som har en sån bil bor dyrt och har hög inkomst skulle jag tro. Om man med hög menar märkbart över medel. Jag ville bara påpeka att det faktiskt kan vara ett ok val även med medelinkomst.

Du råkar träffa min situation ganska nära med den person du målar upp, och jag skulle aldrig ens fundera på att skaffa en så dyr bil. Och då har jag ändå ytterst litet lån på bostaden.

Jag gillar att köra bil och för närvarande pendlar jag dessutom 14 mil om dan. Inte fan vill jag ha en apdyr bil för det. Känns bara helt orimligt om man inte har en mille på banken som ligger och dräller.

Edit: Eller, det finns naturligtvis massa apdyra bilar jag skulle vilja ha. Men inte för det pris de betingar.

 

[ooms]

Hur mycket kostar din bil per månad om du räknar på skatt, försäkring, service och värdeminskning?

Jag skulle tro att det totalt ligger på ca 2000-2500kr nu, och då är värdeminskning ca 1000kr av det. Värdeminskningen har varit noll eller negativ senaste åren. Den här servicen/reparationen drev väl upp månadskostnaden en knapp hundring.

 

[Hälsingland]

Hur mycket kostar din bil per månad om du räknar på skatt, försäkring, service och värdeminskning?

Vi har en av varje, en köpt för ca 300kkr (inga lån) och en leasad för ca 4000:-/mån inkl service och försäkring.

Än så länge kostar de ungefär lika, dieselbilen blir såklart billigare ju längre vi har den. Vi har haft den ca 4 år nu och den har väl tappat ca 100 kkr i värde.

 

[Fattiglapp]

Du råkar träffa min situation ganska nära med den person du målar upp, och jag skulle aldrig ens fundera på att skaffa en så dyr bil. Och då har jag ändå ytterst litet lån på bostaden.

Jag gillar att köra bil och för närvarande pendlar jag dessutom 14 mil om dan. Inte fan vill jag ha en apdyr bil för det. Känns bara helt orimligt om man inte har en mille på banken som ligger och dräller.

Edit: Eller, det finns naturligtvis massa apdyra bilar jag skulle vilja ha. Men inte för det pris de betingar.

Med din körsträcka blir ju privatleasing ohållbart dyrt. Men om vi glömmer det: nog hade du kunnat lösa en Polestar för strax under 5k om du tvunget ville och var beredd att prioritera?

 

[Makten]

Med din körsträcka blir ju privatleasing ohållbart dyrt. Men om vi glömmer det: nog hade du kunnat lösa en Polestar för strax under 5k om du tvunget ville och var beredd att prioritera?

Absolut. Frågan är varför i herrans namn jag skulle göra det. Det har jag ju egentligen inte råd med. Steg ett först vore att helt betala av lånet på bostaden.

 

[fiskarn]

Jag tycker bilar i prisklasser som inte ens diskuteras här funkar bra för mig. Sen hade jag lätt tyckt det var värt tex 100 tusen för en bil om jag tyckte att man behövde lägga så pass för att få en bil som funkar. Men när alla mina bilar kostat typ så totalt fortsätter jag på det spåret. Men jag håller på att växa upp och då lockar det kanske snart inte att byta spindelleder på grusplanen hemma. Så kanske leasar något nytt när som helst.

 

[Lejon]

Jag tycker bilar i prisklasser som inte ens diskuteras här funkar bra för mig. Sen hade jag lätt tyckt det var värt tex 100 tusen för en bil om jag tyckte att man behövde lägga så pass för att få en bil som funkar. Men när alla mina bilar kostat typ så totalt fortsätter jag på det spåret. Men jag håller på att växa upp och då lockar det kanske snart inte att byta spindelleder på grusplanen hemma. Så kanske leasar något nytt när som helst.

Känns som att jag varit i de högre prisklasserna och vänt. Åtminstone mentalt. Ungefär när tråden startade (inte forntid) så bestämde jag mig för att dyr leasing på företaget ändå var smartast och rimligast. Nu, efter knappt två års företagsleasing av ”fin” elbil kan jag känna att nästa bil snarare blir en 2-4 är gammal fossil leasingbil i prisklass runt 200-350’ kr.
Vettefan om elbil med tusen funktioner via en skärm är värt 11000 före skatt….
Att marknaden ser ut som den gör har ju minst lika många politiska som andra orsaker. Är ju lite konstigt att en leasingbil för 600’ belastar
min privata plånbok ungefär samma summa som en bil jag skulle köpt för 100’ privat. Men det är fråga vi inte får diskutera här….

 

[H.]

Vettefan om elbil med tusen funktioner via en skärm är värt 11000 före skatt

Tycker jag stöter på det här eller liknande argument rätt ofta. På vilket sätt har drivmedlet och infotainmentsystemet en koppling? Nu har ju du faktiskt haft en elbil, men det där är ju en klassiker bland fossilvurmare. När det egentligen handlar om huruvida det är en någorlunda modern bil eller ej.

 

[Makten]

Tycker jag stöter på det här eller liknande argument rätt ofta. På vilket sätt har drivmedlet och infotainmentsystemet en koppling? Nu har ju du faktiskt haft en elbil, men det där är ju en klassiker bland fossilvurmare. När det egentligen handlar om huruvida det är en någorlunda modern bil eller ej.

Vill man inte ha infotainment så är man ju hänvisad till fossibilar. Jag tror att din definition av "modern" är mycket snävare än min, till exempel. Jag vill ha så lite som möjligt med pekskärmar att göra och i en bil hör de över huvud taget inte hemma.

PS. Jag är ingen fossilvurmare. Bara konstaterar att elbilar har helt fel fokus jämfört med vad jag önskar. Själva eldrivlinan verkar toppen. DS.

 

[ooms]

När det gäller elbilar, är det nåt märke som har avsevärt bättre/sämre garanti på batteriet än andra, eller är det typ 8 år / 16.000 mil som gäller för de flesta?

 

[Fattiglapp]

Polestar 3: Lyxsuv tyngd av problem

Polestar 3:s låga lastvikt, lägre än en Renault Clio, oroar barnfamiljer. Lyxsuven kan bli för tungt lastad på semestern, trots sin storlek och höga pris.

www.dagensps.se

Osnyggt försvar av Polestar, men ser framför mig hur alla Polestar kommer med släp och framförs av BE-kortsinnehavare. Begränsar väl den redan begränsade kundkretsen ganska rejält.

 

[Eveningstar]

När det gäller elbilar, är det nåt märke som har avsevärt bättre/sämre garanti på batteriet än andra, eller är det typ 8 år / 16.000 mil som gäller för de flesta?

Toyota har "10 års förlängd EV-Batterigaranti" på sin bZ4X om man servar hos Toyota.
Upp till 10 år / 100.000 mil.

 

[jonte987]

Jag hållet bara ett halvt öga på detta men är inte både polestar och Volvo helt borträknade?

Släp och BE fast grejorna får plats i bilen? Ingen levande människa har väl vägt en personbil innan semestern? Det är nog inte många som fått den vägd av farbror blå heller.

Alternativen är väl att låta bli att köpa bilen eller köra med övervikt. Skippa fredagsmys?

Jag väljer det första men frågan är om EV9 och andra i klassen är bättre

Edit.
Ev9 har 553kg. Polestar har inte med detta i specifikationen. Goa gubbar

 

[Fattiglapp]

Jag hållet bara ett halvt öga på detta men är inte både polestar och Volvo helt borträknade?

Släp och BE fast grejorna får plats i bilen? Ingen levande människa har väl vägt en personbil innan semestern? Det är nog inte många som fått den vägd av farbror blå heller.

Alternativen är väl att låta bli att köpa bilen eller köra med övervikt. Skippa fredagsmys?

Jag väljer det första men frågan är om EV9 och andra i klassen är bättre

EV9 har 493 kg om jag räknar rätt. Bättre men inte bra, det är ju dessutom en 7-sitsare. Föraren ingår väl inte i lasten om jag minns rätt, är ni 7st 80 kg-kollegor som åker på lunch får ni alltså inte ta med portföljerna.
Tesla hade väl i början väldigt lite på sin Model Y också. Så det är ett problem för elbilar.

 

[jonte987]

EV9 har 493 kg om jag räknar rätt. Bättre men inte bra, det är ju dessutom en 7-sitsare. Föraren ingår väl inte i lasten om jag minns rätt, är ni 7st 80 kg-kollegor som åker på lunch får ni alltså inte ta med portföljerna.
Tesla hade väl i början väldigt lite på sin Model Y också. Så det är ett problem för elbilar.

Jag hittade 553 inkl förare. Det blir samma om det är lvg cyklist som kör?

Det är bara för staten och kapitalet att höja gränsen.
3500 totalvikt inkl släp är trams också. Varför ska jag backa bättre med släp för att bilen väger mycket?

 

[Fattiglapp]

Jag hittade 553 inkl förare. Det blir samma om det är lvg cyklist som kör?

Det är bara för staten och kapitalet att höja gränsen.
3500 totalvikt inkl släp är trams också. Varför ska jag backa bättre med släp för att bilen väger mycket?

I så fall får cyklisten cykla till lunch, för 7 st 80kg-kollegor får inte åka tillsammans ens om de är nakna.

 

[jonte987]

I så fall får cyklisten cykla till lunch, för 7 st 80kg-kollegor får inte åka tillsammans ens om de är nakna.

Ja, 7 vuxna är nog inte avgörande. Många få väl in barn och fru inom 250kg. Det är nog goda chanser att få in packning på ytterligare 250kg? Som sagt. Ingen levande människa har väl vägt semesterpackningen.....

 

[izar]

Vill man inte ha infotainment så är man ju hänvisad till fossibilar. Jag tror att din definition av "modern" är mycket snävare än min, till exempel. Jag vill ha så lite som möjligt med pekskärmar att göra och i en bil hör de över huvud taget inte hemma.

PS. Jag är ingen fossilvurmare. Bara konstaterar att elbilar har helt fel fokus jämfört med vad jag önskar. Själva eldrivlinan verkar toppen. DS.

Kia E Niro har endel fysiska knappar, de verkar ligga mellan 200-300kkr begagnade.

 

[Fattiglapp]

Ja, 7 vuxna är nog inte avgörande. Många få väl in barn och fru inom 250kg. Det är nog goda chanser att få in packning på ytterligare 250kg? Som sagt. Ingen levande människa har väl vägt semesterpackningen.....

Och väldigt få har ens kollat maxlasten innan de beställde sin miljonbil, än mindre vägt inför semesterresa.
7 vuxna kommer nog väldigt sällan åka i en Ev9 och i så fall korta sträckor. Men det borde nästan vara obligatoriskt med varningslapp om du inte ens får sätta folk på alla platser i bilen...

 

[jonte987]

Och väldigt få har ens kollat maxlasten innan de beställde sin miljonbil, än mindre vägt inför semesterresa.
7 vuxna kommer nog väldigt sällan åka i en Ev9 och i så fall korta sträckor. Men det borde nästan vara obligatoriskt med varningslapp om du inte ens får sätta folk på alla platser i bilen...

Det kan man tycka och då kan polestar ta täten och sätta en förbudsskylt i bagaget.

Nej, de flesta noterar inte detta men om alla andra bilar i klassen visar sig ha 553kg eller uppåt så tycker jag att det är tillräckligt för att man inte ska behöva notera det heller.

 

[Eveningstar]

EV9 gör mig ledsen. Den symboliserar typ allt jag tycker är fel med de elbilar som tillverkas idag.
Den är stor och tung som ett as - på utsidan. Insidan där emot är den väl typ som en Volvo V60. Lasthöjd inne i bilen är ett skämt. 384 hk är precis vad som behövs för att köra ungarna till dagis.
Och varför sitter man som förare typ mitt i bilen? Då det inte finns någon stor V12:a under huven borde man lägg kunna flytta fram sätena 50 cm och få 50% mer bagageutrymme.

Om ett sånt monster kan ha 512 km WLTP, då borde det inte vara några problem att ge en *riktig* people carrier som t.ex. Caddy Maxi Life, motsvarande siffror, men de får nöja sig med typ 280 km, vilket är en show stopper.

 

[jonte987]

EV9 gör mig ledsen. Den symboliserar typ allt jag tycker är fel med de elbilar som tillverkas idag.
Den är stor och tung som ett as - på utsidan. Insidan där emot är den väl typ som en Volvo V60. Lasthöjd inne i bilen är ett skämt. 384 hk är precis vad som behövs för att köra ungarna till dagis.
Och varför sitter man som förare typ mitt i bilen? Då det inte finns någon stor V12:a under huven borde man lägg kunna flytta fram sätena 50 cm och få 50% mer bagageutrymme.

Om ett sånt monster kan ha 512 km WLTP, då borde det inte vara några problem att ge en *riktig* people carrier som t.ex. Caddy Maxi Life, motsvarande siffror.

Den verkar extremt men i viss mån är det sant för de flesta elbilar. Möjligen e-niro och zoe klassen undantagen.

Nu påstås ju prestandan vara oundviklig men fan trott. Vanliga bilar har ökat minst 1000kg under min livstid och det är väl lyx, 4wd osv?

 

[ooms]

Den verkar extremt men i viss mån är det sant för de flesta elbilar. Möjligen e-niro och zoe klassen undantagen.

Nu påstås ju prestandan vara oundviklig men fan trott. Vanliga bilar har ökat minst 1000kg under min livstid och det är väl lyx, 4wd osv?

Krockskydd och annan säkerhet har också adderat en hel del.

 

[jonte987]

Krockskydd och annan säkerhet har också adderat en hel del.

Ja, lyx. Nejdå. Det är säkert 50% och det blir väl svårt att bli av med....

Jag tror inte makten blir nöjd om han provkör en e-niro.
Vi får väl se om det kommer någon sådan elbil. Tesla roadster ät väl närmst men ska man hitta nåt utan touch så får man nog vänta några år.

Eller elkonvertera en mx5

 

[Oskar]

EV9 gör mig ledsen. Den symboliserar typ allt jag tycker är fel med de elbilar som tillverkas idag.
Den är stor och tung som ett as - på utsidan. Insidan där emot är den väl typ som en Volvo V60. Lasthöjd inne i bilen är ett skämt. 384 hk är precis vad som behövs för att köra ungarna till dagis.
Och varför sitter man som förare typ mitt i bilen? Då det inte finns någon stor V12:a under huven borde man lägg kunna flytta fram sätena 50 cm och få 50% mer bagageutrymme.

Om ett sånt monster kan ha 512 km WLTP, då borde det inte vara några problem att ge en *riktig* people carrier som t.ex. Caddy Maxi Life, motsvarande siffror, men de får nöja sig med typ 280 km, vilket är en show stopper.

EV9:s främsta uppgift är att ompositionera Kia som varumärke, inte att visa den för elbilar moraliskt riktiga vägen in i framtiden.

 

[Fattiglapp]

Det kan man tycka och då kan polestar ta täten och sätta en förbudsskylt i bagaget.

Nej, de flesta noterar inte detta men om alla andra bilar i klassen visar sig ha 553kg eller uppåt så tycker jag att det är tillräckligt för att man inte ska behöva notera det heller.

• BYD Seal U: 335 kg
• Peugeot e-3008: 349 kg
• Polestar 2 Long Range Dual Motor: 367 kg
• Polestar 3: 382–396 kg
• Renault Clio E-Tech 145: 388 kg
• Skoda Fabia: 422 kg
• Tesla Model 3 Long Range Dual Motor: 362 kg
• Volvo V90 T6 Recharge: 374 kg
• Volvo XC40 Recharge Single Motor Extended Range: 354 kg
• Volvo EX90: 543-611 kg

Artikeln verkar redigerad nu? Konstigt. Får inte ihop siffrorna, men fortfarande gäller det att akta sig när man köper elbil om man vill lasta tungt.

 

[Oskar]

• BYD Seal U: 335 kg
• Peugeot e-3008: 349 kg
• Polestar 2 Long Range Dual Motor: 367 kg
• Polestar 3: 382–396 kg
• Renault Clio E-Tech 145: 388 kg
• Skoda Fabia: 422 kg
• Tesla Model 3 Long Range Dual Motor: 362 kg
• Volvo V90 T6 Recharge: 374 kg
• Volvo XC40 Recharge Single Motor Extended Range: 354 kg
• Volvo EX90: 543-611 kg

Artikeln verkar redigerad nu? Konstigt. Får inte ihop siffrorna, men fortfarande gäller det att akta sig när man köper elbil om man vill lasta tungt.

Är det där totalvikt minus tomvikt? Frågar såklart år en kompis.

 

[Makten]

Jag tror inte makten blir nöjd om han provkör en e-niro.

/.../

Eller elkonvertera en mx5

Jag har inga planer på att köpa ny bil då jag är supernöjd med min nuvarande dieselhäck. Men det är lite tragiskt att jag som kör såpass mkt och ändå relativt korta sträckor verkligen skulle kunna ha en elbil utan några som helst problem.
Lagom tills jag slitit ut bilen så kanske MX-5 har kommit med eldrift. Den nuvarande är mycket, mycket tilltalande måste jag säga. Förutom att den verkar rosta onödigt lätt.