[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
- Trådstartare bruse
- Start datum
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
Rikard, jag är ganska glad över att bo i en stad byggd på granit, trots radongasen och nivåskillnaderna. Tro inget annat. Rullstensåsarna ställer dock också till det..
Det kunde vara mycket värre, tänk om dom hade byggt Stockholm i ett träsk vid en älvmynning.
Då hade vi varit hänvisade till ENBART spårvagnar istället för att som nu ha det som ett billigt komplement, för man kan inte bygga tunnelbana i lera.
Det kunde vara mycket värre, tänk om dom hade byggt Stockholm i ett träsk vid en älvmynning.
Då hade vi varit hänvisade till ENBART spårvagnar istället för att som nu ha det som ett billigt komplement, för man kan inte bygga tunnelbana i lera.
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> Bo och jobba i innerstan, kosta vad det kosta
> vill, så slipper man bekymras av sånt där elände.
> The innerstad lifestyle is non-negotiable. Except
> for när man blir tvungen to work for a customer in
> Åkersberga förstås.
Nu får du leverera ett solit business case med en övertygande ROI innehållande både quantitative- och qualitative benefits över The Innerstad Lifestyle. Jag vill se ett cost neutralt result före Q3, year-one!
-------------------------------------------------------
> Bo och jobba i innerstan, kosta vad det kosta
> vill, så slipper man bekymras av sånt där elände.
> The innerstad lifestyle is non-negotiable. Except
> for när man blir tvungen to work for a customer in
> Åkersberga förstås.
Nu får du leverera ett solit business case med en övertygande ROI innehållande både quantitative- och qualitative benefits över The Innerstad Lifestyle. Jag vill se ett cost neutralt result före Q3, year-one!
Honky Dory
Medlem
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
bruse skrev:
-------------------------------------------------------
> Honky Dory, jag älskar dig! Du inte bara bor i
> stans bästa stadsdel, du gillar spårvagnar också!
>
> rikard, läs på lite innan du uttalar dig, du gör
> bara bort dig med dina uttalanden som hör hemma i
> 1950-talet!
>
> Här kan du börja, jag hittar tyvärr inte alla
> rapporter, men VTI har bedrivit ett
> forskningsprojekt i flera år om just spårvägar:
> Publikationer från Light Rail light cost del 2
> Nyhetsbrevet Lätta spår
>
> --------------------------------------------------
>
> Mensch und Fahrrad in perfekter Harmonie!
Bruce, visst gillar gillar jag spårvagnar! Har dock slagit mig fördärvad åtminstånde tre, fyra ggr. när jag budade pgr av spårvagnsrälsen från Normalmstorg till Skansen. Under sommarens lilla tur genom Baltikum passerade jag Helsingfors där spårvagnen är en stor del av mysfaktorn. Körde med full packad hoj ner i rälsen när jag letade efter rätt adress för vandrarhemmet. Spårvagnen bakom hann att bromsa för svensk-jäveln så jag kom undan lite tilltufsad. Dessutom hade jag en förskräcklig mormor som avskydde sina barn och barnbarn och som började hos SL som spårvagnsförare...
Men man måste fatta att man har ett personligt ansvar! Den gamla dängan "Man är antingen en del av problemet eller en del av lösningen" håller än! Själv försöker jag gå genom livet så som jag tycker man skall cykla i skogen: Leave No Trace!
"For city bicycling to catch on we need a revolution in our society's infrastructure. Right now a city rider needs to be a road warrior, and the bike needs to be cheap and ugly so it won't get stolen. That's not a bike friendly culture."
- Gary Fisher, founder and CEO of Fisher Bicycles Riding
Sätt på kaffemaskinen för snart flyttar jag! ;)
-------------------------------------------------------
> Honky Dory, jag älskar dig! Du inte bara bor i
> stans bästa stadsdel, du gillar spårvagnar också!
>
> rikard, läs på lite innan du uttalar dig, du gör
> bara bort dig med dina uttalanden som hör hemma i
> 1950-talet!
>
> Här kan du börja, jag hittar tyvärr inte alla
> rapporter, men VTI har bedrivit ett
> forskningsprojekt i flera år om just spårvägar:
> Publikationer från Light Rail light cost del 2
> Nyhetsbrevet Lätta spår
>
> --------------------------------------------------
>
> Mensch und Fahrrad in perfekter Harmonie!
Bruce, visst gillar gillar jag spårvagnar! Har dock slagit mig fördärvad åtminstånde tre, fyra ggr. när jag budade pgr av spårvagnsrälsen från Normalmstorg till Skansen. Under sommarens lilla tur genom Baltikum passerade jag Helsingfors där spårvagnen är en stor del av mysfaktorn. Körde med full packad hoj ner i rälsen när jag letade efter rätt adress för vandrarhemmet. Spårvagnen bakom hann att bromsa för svensk-jäveln så jag kom undan lite tilltufsad. Dessutom hade jag en förskräcklig mormor som avskydde sina barn och barnbarn och som började hos SL som spårvagnsförare...
Men man måste fatta att man har ett personligt ansvar! Den gamla dängan "Man är antingen en del av problemet eller en del av lösningen" håller än! Själv försöker jag gå genom livet så som jag tycker man skall cykla i skogen: Leave No Trace!
"For city bicycling to catch on we need a revolution in our society's infrastructure. Right now a city rider needs to be a road warrior, and the bike needs to be cheap and ugly so it won't get stolen. That's not a bike friendly culture."
- Gary Fisher, founder and CEO of Fisher Bicycles Riding
Sätt på kaffemaskinen för snart flyttar jag! ;)
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> Och här är timelinen, Rippa.
> [magiskt förvirrat schema]
DEt där var nog bland det sju mest märkvärdiga saker jag sett. Hur i h-e hittade du den?
Vad det gäller ROI på att bo i innerstan så har jag EN bekant som inte "bott gratis" i sn bostadsrätt i stan, men det berodde på att han var tvungen att kränga av under kniven -92.
-------------------------------------------------------
> Och här är timelinen, Rippa.
> [magiskt förvirrat schema]
DEt där var nog bland det sju mest märkvärdiga saker jag sett. Hur i h-e hittade du den?
Vad det gäller ROI på att bo i innerstan så har jag EN bekant som inte "bott gratis" i sn bostadsrätt i stan, men det berodde på att han var tvungen att kränga av under kniven -92.
D
Du ää Fiin
Guest
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
Typiskt Spårvägen. Dom och deras älskade MASKINER
Kneecap
Aktiv medlem
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
Markus F skrev:
-------------------------------------------------------
> Hmm, jag och en bekant diskuterade just att vi var
> glada att bo på fastlandet istf på öarna..
>
Tjena!
Är helt säker på att jag kan åka båt runt hela den landbiten du bor på..
-------------------------------------------------------
> Hmm, jag och en bekant diskuterade just att vi var
> glada att bo på fastlandet istf på öarna..
>
Tjena!
Är helt säker på att jag kan åka båt runt hela den landbiten du bor på..
Fokuspokus
Aktiv medlem
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
En blind kapten tog första steget till bilfri innerstad.
Bra tänkt !
Bort med allt som inte går på gas eller el.
Det behövs inga personbilar i innerstäderna (.)
Bra tänkt !
Bort med allt som inte går på gas eller el.
Det behövs inga personbilar i innerstäderna (.)
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
Pileup på bron, många cyklister inblandade.....
http://ueba.com.br/forums/index.php?showtopic=19607&hl=
http://ueba.com.br/forums/index.php?showtopic=19607&hl=
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
Ekfeldt skrev:
-------------------------------------------------------
> En blind kapten tog första steget till bilfri
> innerstad.
> Bra tänkt !
> Bort med allt som inte går på gas eller el.
> Det behövs inga personbilar i innerstäderna (.)
>
>
Jag vill ju inte in till stan, bara passera den så smärtfritt som möjligt :)
-------------------------------------------------------
> En blind kapten tog första steget till bilfri
> innerstad.
> Bra tänkt !
> Bort med allt som inte går på gas eller el.
> Det behövs inga personbilar i innerstäderna (.)
>
>
Jag vill ju inte in till stan, bara passera den så smärtfritt som möjligt :)
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
Lösningen på HELA trafikproblemet finns i Lars Molins bok "Bomben" (ISBN 91-0-044525-8). Recension: http://home.swipnet.se/reagens/reagens/yamolin.html
:D
:D
C
cal
Guest
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
Undra om det blir någon ny led 2008.
C
cal
Guest
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
Om det blir något så lär det väl bli Förbifart Stockholm. Det vore himla bra.
Lite synd på fornstigen bara. ;)
Lite synd på fornstigen bara. ;)
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
cykelbanor, trängselavgifter, människovärdiga kollektivtransporter (med tex ac...) inte fler vägar tycker jag...
På 30 år har följande hänt i Stockholm:
25% mer folk, 65% mer bilar, 80% mer vägtrafik, 35% mer kollektivtransport
De senaste 6 åren:
trafikdödade +40%, svårt skadade +130%
(Miljöhandlingsprogram för Stockholms län 2005)
På 30 år har följande hänt i Stockholm:
25% mer folk, 65% mer bilar, 80% mer vägtrafik, 35% mer kollektivtransport
De senaste 6 åren:
trafikdödade +40%, svårt skadade +130%
(Miljöhandlingsprogram för Stockholms län 2005)
C
cal
Guest
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
erik h skrev:
> ... det blir tunnel genom öarna.
Yep. Men det lär bli snygga ventilationstorn lite hipp som happ i skogen. Långa tunnlar brukar behöva det. ;)
> ... det blir tunnel genom öarna.
Yep. Men det lär bli snygga ventilationstorn lite hipp som happ i skogen. Långa tunnlar brukar behöva det. ;)
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
johan44 skrev:
-------------------------------------------------------
> cykelbanor, trängselavgifter, människovärdiga
> kollektivtransporter (med tex ac...) inte fler
> vägar tycker jag...
> På 30 år har följande hänt i Stockholm:
> 25% mer folk, 65% mer bilar, 80% mer vägtrafik,
> 35% mer kollektivtransport
Å andra sidan är det en hel generation som slutat ta körkort, så det är inte säkert att det håller i sig.
> De senaste 6 åren:
> trafikdödade +40%, svårt skadade +130%
> (Miljöhandlingsprogram för Stockholms län 2005)
Har du nån länk till de där siffrorna. Vore kul att läsa.
-------------------------------------------------------
> cykelbanor, trängselavgifter, människovärdiga
> kollektivtransporter (med tex ac...) inte fler
> vägar tycker jag...
> På 30 år har följande hänt i Stockholm:
> 25% mer folk, 65% mer bilar, 80% mer vägtrafik,
> 35% mer kollektivtransport
Å andra sidan är det en hel generation som slutat ta körkort, så det är inte säkert att det håller i sig.
> De senaste 6 åren:
> trafikdödade +40%, svårt skadade +130%
> (Miljöhandlingsprogram för Stockholms län 2005)
Har du nån länk till de där siffrorna. Vore kul att läsa.
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
mattel skrev:
-------------------------------------------------------
> det vore ju helt jävla fantastiskt bra med ett par
> ringleder och inte en dag för tidigt!
När jag flyttade till Stockholmstrakten -88 var dom ju också på gång...
> låt nu resten av sverige vara med och betala också
> som någon sorts omvänd robin hoodskatt som det
> pratas så varmt om i övriga landet.
OK, låter ju helt vettigt...
Det där resonemanget faller ju på att Stockholmregionens trafikproblem inte i nån större grad berör svensk industris transporter i stort. Stockholm är ju numera mest ett förvaltningscentra. Göteborg och Malmö har ju t ex en helt annan situation med mycket större mängder genomgående transporter.
Snabbare personresor måste ju motiveras på nåt vis mer än att individerna själv vill "spara" tid. Jag har lika liten lust att subventionera Stockholmarnas arbetsresebekvämlighet som mina grannars krav på bro över Gullmarsfjorden här. På inte allt för lång sikt kommer vi ändå få ställa om vårt resande och levnadssätt. Varför då bygga stora anläggningar som kanske är onödiga när dom står klara?
För ett tag sen hade BBC World ett fantastiskt skojigt inslag från Stockholm på den "bilfria" dagen. Dom visade rusningstrafiken och konstaterade att det var väldigt lite trafik för att kallas rusning. Dom intervjuade en engelsk trafikspecialist jobbande i Stockholm och denne meddelade att Stockholm var den trafikmässiga drömhuvudstaden och att det var därför han hade valt att bo där.
Solen skiner. Det är nästan vindstilla. Nu får det bli en runda på graniten. Mot stämpelklockan! :)
-------------------------------------------------------
> det vore ju helt jävla fantastiskt bra med ett par
> ringleder och inte en dag för tidigt!
När jag flyttade till Stockholmstrakten -88 var dom ju också på gång...
> låt nu resten av sverige vara med och betala också
> som någon sorts omvänd robin hoodskatt som det
> pratas så varmt om i övriga landet.
OK, låter ju helt vettigt...
Det där resonemanget faller ju på att Stockholmregionens trafikproblem inte i nån större grad berör svensk industris transporter i stort. Stockholm är ju numera mest ett förvaltningscentra. Göteborg och Malmö har ju t ex en helt annan situation med mycket större mängder genomgående transporter.
Snabbare personresor måste ju motiveras på nåt vis mer än att individerna själv vill "spara" tid. Jag har lika liten lust att subventionera Stockholmarnas arbetsresebekvämlighet som mina grannars krav på bro över Gullmarsfjorden här. På inte allt för lång sikt kommer vi ändå få ställa om vårt resande och levnadssätt. Varför då bygga stora anläggningar som kanske är onödiga när dom står klara?
För ett tag sen hade BBC World ett fantastiskt skojigt inslag från Stockholm på den "bilfria" dagen. Dom visade rusningstrafiken och konstaterade att det var väldigt lite trafik för att kallas rusning. Dom intervjuade en engelsk trafikspecialist jobbande i Stockholm och denne meddelade att Stockholm var den trafikmässiga drömhuvudstaden och att det var därför han hade valt att bo där.
Solen skiner. Det är nästan vindstilla. Nu får det bli en runda på graniten. Mot stämpelklockan! :)
Mr Handley
Ny medlem
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
cal skrev:
-------------------------------------------------------
> Undra om det blir någon ny led 2008.
>
Dom två vettiga alternativen är redan överklagade och Vägverkets projektledare var smått bittra. Kommer inte ihåg de exakta orden men det var något i stil med att det enda dom trodde skulle kunna gå att genomföra var det enda förslag som inte var bra, dvs kombinationsalternativet.
Tänk att det skall vara så ***** svårt att få till fungerande kringleder runt huvudstaden.
-------------------------------------------------------
> Undra om det blir någon ny led 2008.
>
Dom två vettiga alternativen är redan överklagade och Vägverkets projektledare var smått bittra. Kommer inte ihåg de exakta orden men det var något i stil med att det enda dom trodde skulle kunna gå att genomföra var det enda förslag som inte var bra, dvs kombinationsalternativet.
Tänk att det skall vara så ***** svårt att få till fungerande kringleder runt huvudstaden.
erik h
Aktiv medlem
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
Calle F skrev ungefär vad man kunde räknat med så Stockholmarna gör detsamma:
> Jag har lika liten lust att subventionera Stockholmarnas arbetsresebekvämlighet
Dumheter. Har vi nationell socialism så har vi. Det betyder att vi ser till att "alla" regioner i landet utrustas med den nivå av till exempel vägnät, skolor, sjukhus, med mera, som krävs och som man lyckas fippla ihop finansering till.
Du vill förstås inte heller finansiera långa dyra elkablar eller svindyr asfalt till ensamma små byar i rikets norra hälft, för ärligt talat, hur mycket bidrar Österböle egentligen till nationens väl, jämfört med vad de kostar i drift?
> På inte allt för lång sikt kommer vi ändå få ställa om vårt resande och levnadssätt.
DÄR har vi ett resonemang jag håller med om. Därför ska jag skynda mig att gå på Kulturhuset och spana in futuristiska trafiklösningar.
> Jag har lika liten lust att subventionera Stockholmarnas arbetsresebekvämlighet
Dumheter. Har vi nationell socialism så har vi. Det betyder att vi ser till att "alla" regioner i landet utrustas med den nivå av till exempel vägnät, skolor, sjukhus, med mera, som krävs och som man lyckas fippla ihop finansering till.
Du vill förstås inte heller finansiera långa dyra elkablar eller svindyr asfalt till ensamma små byar i rikets norra hälft, för ärligt talat, hur mycket bidrar Österböle egentligen till nationens väl, jämfört med vad de kostar i drift?
> På inte allt för lång sikt kommer vi ändå få ställa om vårt resande och levnadssätt.
DÄR har vi ett resonemang jag håller med om. Därför ska jag skynda mig att gå på Kulturhuset och spana in futuristiska trafiklösningar.
Mr Handley
Ny medlem
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
Calle F skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Det där resonemanget faller ju på att
> Stockholmregionens trafikproblem inte i nån större
> grad berör svensk industris transporter i stort.
> Stockholm är ju numera mest ett
> förvaltningscentra. Göteborg och Malmö har ju t ex
> en helt annan situation med mycket större mängder
> genomgående transporter.
>
> Snabbare personresor måste ju motiveras på nåt vis
> mer än att individerna själv vill "spara" tid. Jag
> har lika liten lust att subventionera
> Stockholmarnas arbetsresebekvämlighet som mina
> grannars krav på bro över Gullmarsfjorden här. På
> inte allt för lång sikt kommer vi ändå få ställa
> om vårt resande och levnadssätt. Varför då bygga
> stora anläggningar som kanske är onödiga när dom
> står klara?
>
> För ett tag sen hade BBC World ett fantastiskt
> skojigt inslag från Stockholm på den "bilfria"
> dagen. Dom visade rusningstrafiken och
> konstaterade att det var väldigt lite trafik för
> att kallas rusning. Dom intervjuade en engelsk
> trafikspecialist jobbande i Stockholm och denne
> meddelade att Stockholm var den trafikmässiga
> drömhuvudstaden och att det var därför han hade
> valt att bo där.
>
Helt rätt. Det finns alltid någon annan som har det sämre, och då skall man inte låta dom som har det bra gnälla. Alla skall ha det lika uselt!
Vad är väl en spik i foten...
-------------------------------------------------------
>
> Det där resonemanget faller ju på att
> Stockholmregionens trafikproblem inte i nån större
> grad berör svensk industris transporter i stort.
> Stockholm är ju numera mest ett
> förvaltningscentra. Göteborg och Malmö har ju t ex
> en helt annan situation med mycket större mängder
> genomgående transporter.
>
> Snabbare personresor måste ju motiveras på nåt vis
> mer än att individerna själv vill "spara" tid. Jag
> har lika liten lust att subventionera
> Stockholmarnas arbetsresebekvämlighet som mina
> grannars krav på bro över Gullmarsfjorden här. På
> inte allt för lång sikt kommer vi ändå få ställa
> om vårt resande och levnadssätt. Varför då bygga
> stora anläggningar som kanske är onödiga när dom
> står klara?
>
> För ett tag sen hade BBC World ett fantastiskt
> skojigt inslag från Stockholm på den "bilfria"
> dagen. Dom visade rusningstrafiken och
> konstaterade att det var väldigt lite trafik för
> att kallas rusning. Dom intervjuade en engelsk
> trafikspecialist jobbande i Stockholm och denne
> meddelade att Stockholm var den trafikmässiga
> drömhuvudstaden och att det var därför han hade
> valt att bo där.
>
Helt rätt. Det finns alltid någon annan som har det sämre, och då skall man inte låta dom som har det bra gnälla. Alla skall ha det lika uselt!
Vad är väl en spik i foten...
mattel
Aktiv medlem
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
johan44 skrev:
-------------------------------------------------------
> cykelbanor, trängselavgifter, människovärdiga
> kollektivtransporter (med tex ac...) inte fler
> vägar tycker jag...
> På 30 år har följande hänt i Stockholm:
> 25% mer folk, 65% mer bilar, 80% mer vägtrafik,
> 35% mer kollektivtransport
> De senaste 6 åren:
> trafikdödade +40%, svårt skadade +130%
> (Miljöhandlingsprogram för Stockholms län 2005)
nä, det vore ju dumt att bygga fler vägar när trafiken ökat så mycket.. eller hur tänkte du nu?
ska bli "kul" att se hur det går för kollektivtrafiken när vägtullarna införs. det enda som går att bygga ut mer är väl busstrafiken, i övrigt är det rätt kört. t-banan kör redan väldigt tätt, perrongerna hindrar längre tåg, tunnlarna hindrar högre tåg och man står som sillar redan. pendeltågen har sina vanliga problem på vintern, våren är kanske ok, sommaren är det solkurvor och på hösten lövhalka. plus att det är trångt i rusning då de delar spår med resten av tågtrafiken genom stan..
som rikard skrev, det skulle vara intressant att se de siffrorna du hänvisar till.
-------------------------------------------------------
> cykelbanor, trängselavgifter, människovärdiga
> kollektivtransporter (med tex ac...) inte fler
> vägar tycker jag...
> På 30 år har följande hänt i Stockholm:
> 25% mer folk, 65% mer bilar, 80% mer vägtrafik,
> 35% mer kollektivtransport
> De senaste 6 åren:
> trafikdödade +40%, svårt skadade +130%
> (Miljöhandlingsprogram för Stockholms län 2005)
nä, det vore ju dumt att bygga fler vägar när trafiken ökat så mycket.. eller hur tänkte du nu?
ska bli "kul" att se hur det går för kollektivtrafiken när vägtullarna införs. det enda som går att bygga ut mer är väl busstrafiken, i övrigt är det rätt kört. t-banan kör redan väldigt tätt, perrongerna hindrar längre tåg, tunnlarna hindrar högre tåg och man står som sillar redan. pendeltågen har sina vanliga problem på vintern, våren är kanske ok, sommaren är det solkurvor och på hösten lövhalka. plus att det är trångt i rusning då de delar spår med resten av tågtrafiken genom stan..
som rikard skrev, det skulle vara intressant att se de siffrorna du hänvisar till.
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
mattel skrev:
-------------------------------------------------------
> ska bli "kul" att se hur det går för
> kollektivtrafiken när vägtullarna införs. det enda
> som går att bygga ut mer är väl busstrafiken, i
> övrigt är det rätt kört.
...och snart kommer någon tomte och propagerar för att man ska köra tåg mitt på vägen... ;-)
-------------------------------------------------------
> ska bli "kul" att se hur det går för
> kollektivtrafiken när vägtullarna införs. det enda
> som går att bygga ut mer är väl busstrafiken, i
> övrigt är det rätt kört.
...och snart kommer någon tomte och propagerar för att man ska köra tåg mitt på vägen... ;-)
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
Calle F skrev:
-------------------------------------------------------
> På
> inte allt för lång sikt kommer vi ändå få ställa
> om vårt resande och levnadssätt. Varför då bygga
> stora anläggningar som kanske är onödiga när dom
> står klara?
Du menar väl när vi krossat George Bush och oljebolagen så att fordonstillverkarna fullt ut kan använda sig av dom fullt fungerande miljövänliga lösningarna på ersättandet av förbränningsmotorer?
Dom som uppfinnarna gömt i valv för att inte Stazi, MUF, SS och CIA ska komma åt dom. Allt är en enda stor konspiration. Tur att SL har såna där fina bussar med äkta källvatten ur avgasröret och dom mysiga bussarna som drivs naturgas (som i "naturen"..) som inte påfrestar klotet med den där onda gasen vi andas ut dagligen. För att inte tala om etanolbussarna. Vad är väl cancererogena utsläpp att höja på ögonbrynen för när dom inte använder sig av fossila bränslen? Vi ser ju varje dag att tekniken finns och fungerar och Bush lurar oss ändå. Allt tjafs om att det finns andra miljöfarliga utsläpp än koldioxid är bara en dimridå fabricerad av "dom"! Jag protesterar ända tills USA skriver under Kyoto! Jag tänker fan inte andas alls tills dess. Jag har inte andats sedan i maj förra året och tro mig det fungerar alldeles utmärkt. http://www.andasmindre.nu/ Kämpa! Enade är vi starka! Skriv på protestlistor, demonstrera högljutt och håll er ájour genom att läsa Aftonbladet. Låt inte "dom" lura "oss"!
Upp, trälar uti alla stater, som hungern bojor lagt uppå..
-------------------------------------------------------
> På
> inte allt för lång sikt kommer vi ändå få ställa
> om vårt resande och levnadssätt. Varför då bygga
> stora anläggningar som kanske är onödiga när dom
> står klara?
Du menar väl när vi krossat George Bush och oljebolagen så att fordonstillverkarna fullt ut kan använda sig av dom fullt fungerande miljövänliga lösningarna på ersättandet av förbränningsmotorer?
Dom som uppfinnarna gömt i valv för att inte Stazi, MUF, SS och CIA ska komma åt dom. Allt är en enda stor konspiration. Tur att SL har såna där fina bussar med äkta källvatten ur avgasröret och dom mysiga bussarna som drivs naturgas (som i "naturen"..) som inte påfrestar klotet med den där onda gasen vi andas ut dagligen. För att inte tala om etanolbussarna. Vad är väl cancererogena utsläpp att höja på ögonbrynen för när dom inte använder sig av fossila bränslen? Vi ser ju varje dag att tekniken finns och fungerar och Bush lurar oss ändå. Allt tjafs om att det finns andra miljöfarliga utsläpp än koldioxid är bara en dimridå fabricerad av "dom"! Jag protesterar ända tills USA skriver under Kyoto! Jag tänker fan inte andas alls tills dess. Jag har inte andats sedan i maj förra året och tro mig det fungerar alldeles utmärkt. http://www.andasmindre.nu/ Kämpa! Enade är vi starka! Skriv på protestlistor, demonstrera högljutt och håll er ájour genom att läsa Aftonbladet. Låt inte "dom" lura "oss"!
Upp, trälar uti alla stater, som hungern bojor lagt uppå..
mytomspunnen
Aktiv medlem
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
=David skulle kunna försörja sig som politisk satiriker!
Honky Dory
Medlem
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
Tack David!!! Du räddade en annars jävligt trist kväll! Jag slutar andas nu...
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
Mattias L skrev:
-------------------------------------------------------
> Helt rätt. Det finns alltid någon annan som har
> det sämre, och då skall man inte låta dom som har
> det bra gnälla. Alla skall ha det lika uselt!
Får folk det verkligen bättre med långa eller tidskrävande arbetsresor? Varför ska samhället understödja det? ;)
Det "geni" som läser in enbart Stockholm i ovanstånde ser jag i fortsättningen som ett provinsiellt lokalfetischistiskt arsle. Det är precis lika urdumt med 2-timmars arbetsresor enkel väg här som där...
-------------------------------------------------------
> Helt rätt. Det finns alltid någon annan som har
> det sämre, och då skall man inte låta dom som har
> det bra gnälla. Alla skall ha det lika uselt!
Får folk det verkligen bättre med långa eller tidskrävande arbetsresor? Varför ska samhället understödja det? ;)
Det "geni" som läser in enbart Stockholm i ovanstånde ser jag i fortsättningen som ett provinsiellt lokalfetischistiskt arsle. Det är precis lika urdumt med 2-timmars arbetsresor enkel väg här som där...
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> Du vill förstås inte heller finansiera långa dyra
> elkablar eller svindyr asfalt till ensamma små
> byar i rikets norra hälft, för ärligt talat, hur
> mycket bidrar Österböle egentligen till nationens
> väl, jämfört med vad de kostar i drift?
Om Österböle-borna hade initierat IT-boomen så hade ju ditt resonemang hållit. Nu var det ju IT-entrepenörerna i städerna som sålde in idén om allas tillgång till snabba IT-tjänster för att dom ville bli rika på idén. Att dom där visionärerna i många fall enbart var nutidens hästhandlare seriositetsmässigt, styrda av tekniker utan samhällsmässig helhetssyn, är väl en smäll staten får hantera nu när dom var så blåsta att dom gick på skitsnacket.
Jag är mest förvånad att ingen har dragit ur sladden till en del av IT-projekten, men det är väl rätt politiskt känsligt. En bättre värld kräver ju full tillgång till online-gaming. Annars vore det ju orättvist...
;)
-------------------------------------------------------
> Du vill förstås inte heller finansiera långa dyra
> elkablar eller svindyr asfalt till ensamma små
> byar i rikets norra hälft, för ärligt talat, hur
> mycket bidrar Österböle egentligen till nationens
> väl, jämfört med vad de kostar i drift?
Om Österböle-borna hade initierat IT-boomen så hade ju ditt resonemang hållit. Nu var det ju IT-entrepenörerna i städerna som sålde in idén om allas tillgång till snabba IT-tjänster för att dom ville bli rika på idén. Att dom där visionärerna i många fall enbart var nutidens hästhandlare seriositetsmässigt, styrda av tekniker utan samhällsmässig helhetssyn, är väl en smäll staten får hantera nu när dom var så blåsta att dom gick på skitsnacket.
Jag är mest förvånad att ingen har dragit ur sladden till en del av IT-projekten, men det är väl rätt politiskt känsligt. En bättre värld kräver ju full tillgång till online-gaming. Annars vore det ju orättvist...
;)
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
=David skrev:
-------------------------------------------------------
> Du menar väl när vi krossat George Bush och
> oljebolagen så att fordonstillverkarna fullt ut
> kan använda sig av dom fullt fungerande
> miljövänliga lösningarna på ersättandet av
> förbränningsmotorer?
Fan vet vad jag menar, men kanske lite i stil med att det sätt vi lever på idag har pågått en historiskt sett kort tid. När jag var 10-12 år gammal i mitten av 70-talet satt mycket få människor och körde bil som dom gör nu. Vill vi ha möjligheten att leva på det sätt vi gör nu måste vi ju kunna motivera det. Att som idag gå mot större och törstigare personbilar påverkar väl inte miljön i nån större grad relativt till t ex Kinas industrialisering, men bilen blir ju så lätt en symbol för miljöpåverkan totalt sett. När sen måååånga människor envisas med att ha allt mer hästkrafter och ständigt tyngre bilar med massor av energikrävande extrautrustning p g a "bekvämlighet" så bör väl ingen bli förvånad över att bilismen behandlas som den gör.
En av de avhoppade Happy-medlemmarna ansåg för ett tag sen att han inte behövde bry sig om sin bils miljöegenskaper eftersom han bor under inflygningen till Kastrup. Jag håller väl inte med honom men förstår att han kan tycka så då hela miljörörelsen är tokfull av social orealism och brist på förmåga att motivera folk att bry sig om sin omgivning. Det blir lätt lite religiösa övertoner bland de miljö-"troende" och vår mer och mer sekulariserade värld går ju sånt inte hem så bra. Miljörörelsen behöver RIKTIGT bra marknadsförare och inte fler fåniga slagord i Fältbiologernas stil.
-------------------------------------------------------
> Du menar väl när vi krossat George Bush och
> oljebolagen så att fordonstillverkarna fullt ut
> kan använda sig av dom fullt fungerande
> miljövänliga lösningarna på ersättandet av
> förbränningsmotorer?
Fan vet vad jag menar, men kanske lite i stil med att det sätt vi lever på idag har pågått en historiskt sett kort tid. När jag var 10-12 år gammal i mitten av 70-talet satt mycket få människor och körde bil som dom gör nu. Vill vi ha möjligheten att leva på det sätt vi gör nu måste vi ju kunna motivera det. Att som idag gå mot större och törstigare personbilar påverkar väl inte miljön i nån större grad relativt till t ex Kinas industrialisering, men bilen blir ju så lätt en symbol för miljöpåverkan totalt sett. När sen måååånga människor envisas med att ha allt mer hästkrafter och ständigt tyngre bilar med massor av energikrävande extrautrustning p g a "bekvämlighet" så bör väl ingen bli förvånad över att bilismen behandlas som den gör.
En av de avhoppade Happy-medlemmarna ansåg för ett tag sen att han inte behövde bry sig om sin bils miljöegenskaper eftersom han bor under inflygningen till Kastrup. Jag håller väl inte med honom men förstår att han kan tycka så då hela miljörörelsen är tokfull av social orealism och brist på förmåga att motivera folk att bry sig om sin omgivning. Det blir lätt lite religiösa övertoner bland de miljö-"troende" och vår mer och mer sekulariserade värld går ju sånt inte hem så bra. Miljörörelsen behöver RIKTIGT bra marknadsförare och inte fler fåniga slagord i Fältbiologernas stil.
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
Den konspiratoriskt lagde kan kanske hitta samband mellan den senaste tidens hårda stormar och USAs motvilja att skriva under Kyotoavtal (och alla andra koldioxidsbegränsande dokument också för den delen)... eller så beror det helt enkelt på Allahs vrede.
[OT] Essingeleden rammad av båt, helt avstängd
TBone skrev:
-------------------------------------------------------
> ...och snart kommer någon tomte och propagerar för
> att man ska köra tåg mitt på vägen... ;-)
Där går gränsen för min vilja till "miljöanpassning". Spårvagnar är ett j-la skit som borde utrotas från jorden yta, förutom som museumföremål. Tunnelbanorna grävs ju åtminstone ner delvis så man slipper se eländet så mycket...
:D
-------------------------------------------------------
> ...och snart kommer någon tomte och propagerar för
> att man ska köra tåg mitt på vägen... ;-)
Där går gränsen för min vilja till "miljöanpassning". Spårvagnar är ett j-la skit som borde utrotas från jorden yta, förutom som museumföremål. Tunnelbanorna grävs ju åtminstone ner delvis så man slipper se eländet så mycket...
:D
Senast redigerad av en moderator:
Liknande trådar
Senaste inläggen
-
-
-
Hallå cyklist! Hur var dagens pendling? - Del 9- Senaste: miyatafarfar
-
Köp & Sälj
-
Säljes i Dalarna -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Skåne
