[OT] Memes, den stora tråden.
Politikerna.Är det cyklisterna eller trafikplanerarna som borde placeras i de stolarna?
EU ville reglera tunga fordons sikt men Sverige sade nej eftersom Volvo och Scania inte ville ändra sina produkter.
Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Politikerna.Är det cyklisterna eller trafikplanerarna som borde placeras i de stolarna?
Fast inte speciellt mycket dyrare med stora lastbilar som har samma typ av runtomkameror som många personbilar redan har.Nja, det skulle blir mycket dyrare med flera, mindre fordon istället. Och jag är förvånad att man nästan aldrig hör om incidenter mellan bus och cyklar.
O alla cyklister borde få prova på bilkörning i en cykelstadAlla med körkort borde träffa runt en stund i en lastbil för att uppleva skillnaden i att ratta en sådan jämfört med en goka... Personbil.
På samma sätt som att alla med körkort borde få uppleva cykelpendling då och då.
Förståelsen människor emellan skulle må bra av att vi provade på olika transportmedel och upplevde situationer från olika synvinklar.O alla cyklister borde få prova på bilkörning i en cykelstad
Jag gick förbi Indonesiens konsulat i Gdansk för några veckor sen och kliade mig lite i huvudet
Det är väl vad pendelcyklister mest gör dagligen. Med motsatt förtecken?O alla cyklister borde få prova på bilkörning i en cykelstad
Enda problemet är att man tycker att backspeglarna på vanliga bilar är kass sen.Alla med körkort borde träffa runt en stund i en lastbil för att uppleva skillnaden i att ratta en sådan jämfört med en goka... Personbil.
På samma sätt som att alla med körkort borde få uppleva cykelpendling då och då.
Jag tycker att de som JOBBAR i sina fordon ska respekteras. Utan bussar och lasbilar blir det svårt att hålla igång en stad. Och att lägga över allt ansvar på dem (utan att försöka hjälpa dem) är inte rättvist eller konstruktivt. Då kommer ingen att vilja köra buss eller lastbil. Tittar man åt ett håll kan man vara säker på att nån (som tycker att ansvaret är chaufförens) dyker upp från det andra hållet.Enda problemet är att man tycker att backspeglarna på vanliga bilar är kass sen.
Jag tycker det offer-koftas mycket från de som kör lastbil, sikten är verkligen inte så dålig om man verkligen orkar titta i alla speglar. Med reservation för att jag mest kört rätt gamla lastbilar, det kanske blivit sämre?
Jag kör en del bil i Göteborg också och den största insikten det ger är hur gött det är att köra bil, man blir så bortskämd och curlad hela tiden. T ex med vägvisning om gatan plötsligt är avstängd. Om det ens blev nära lika bra att cykla hade mycket varit vunnet.O alla cyklister borde få prova på bilkörning i en cykelstad
Enda problemet är att man tycker att backspeglarna på vanliga bilar är kass sen.
Jag tycker det offer-koftas mycket från de som kör lastbil, sikten är verkligen inte så dålig om man verkligen orkar titta i alla speglar. Med reservation för att jag mest kört rätt gamla lastbilar, det kanske blivit sämre?
Jag har alltså C kort, även om jag inte är yrkesförare. Det kanske inte framgick.Det finns en död vinkel, mycket större än om man sitter i en bil. Moderna speglar har oftast en del som skall ge sikt även där, vet dock inte hur mycket det täcker.
Jag skulle säga att största skillnaden är att man i en bil ser det mesta i döda vinkeln i ögonvrån när man sneglar bort mot högra sidospegeln, och gör ett snabbt ögonkast bak genom sidorutorna. I lastbil är man hänvisad till enbart speglarna (och kanske någon kamerabild).
Som att sitta i en "truck" med enbart framsäten och ingen bakruta, inte mycket man ser i döda vinkeln då.
Jag har alltså C kort, även om jag inte är yrkesförare. Det kanske inte framgick.
Jag menar inte varken att förringa de som kör fordonen och får samhället att fungera eller att ansvaret för problemet på stor skala ska läggas helt i deras knä heller, de väljer ju inte vilka fordon som köps in. Men det kvarstår att föraren av ett fordon har ett grundläggande personligt ansvar att framföra det säkert.Jag tycker att de som JOBBAR i sina fordon ska respekteras. Utan bussar och lasbilar blir det svårt att hålla igång en stad. Och att lägga över allt ansvar på dem (utan att försöka hjälpa dem) är inte rättvist eller konstruktivt. Då kommer ingen att vilja köra buss eller lastbil. Tittar man åt ett håll kan man vara säker på att nån (som tycker att ansvaret är chaufförens) dyker upp från det andra hållet.
Absolut. Och om man ställer orimliga krav och alla lastbilschaffisar slutar har vi ju riktigt kaos.Jag menar inte varken att förringa de som kör fordonen och får samhället att fungera eller att ansvaret för problemet på stor skala ska läggas helt i deras knä heller, de väljer ju inte vilka fordon som köps in. Men det kvarstår att föraren av ett fordon har ett grundläggande personligt ansvar att framföra det säkert.
Absolut. Samtidigt vill "vi" kunder ha gratis frakt osv. Det är ingen slump att allt fler yrken drabbas av stress. Jobbar du säkert får du inga jobb. Pratade med nån bisschaufför för några år sen. Att hinna gå på toan var en bonus. Misstänker att lastbilschaffisar har samma utrymme för säkerhetstänk.Min stora issue är med transportbranschen som systematiskt gråter över hur hemskt det är med den dåliga och att alla ska respektera dem samtidigt som inget görs för att faktiskt lösa problemet. Det finns teknik för att förbättra sikten och som @NAnders nämnde har det också funnits förslag på nya lagkrav för att förbättra läget. Men ändå kör man runt med i stort sett samma lösning med analoga speglar och utformning av hytterna som man haft sen (last)bilen uppfanns. Dessutom med rätt hårt pressade scheman där de få extra sekunder det tar att köra lugnt och säkert inte finns. Här skulle transportbranschen verkligen kunna göra mer för att förbättra både sin egen arbetsmiljö och säkerheten för tredje man.
Men svårt att titta åt alla håll samtidigt. I dåligt ljus, dåligt väder... "Jag tar det gärna lugnt" är inte riktigt det folk skriver på CVn.Sen vidhåller jag fortfarande att sikten inte är SÅ dålig. Absolut finns det begränsningar men de är inte monumentala om man kör lugnt och tar sig tiden.
Det hade varit nåt (väldigt) positivt.Det ska bli spännande att se om de nya hållbarhetsindex som rör trafiksäkerhet i företags värdekedja får något genomslag och ger systematiska förbättringar.
Sikten är det inga större problem med, är min uppfattning.Enda problemet är att man tycker att backspeglarna på vanliga bilar är kass sen.
Jag tycker det offer-koftas mycket från de som kör lastbil, sikten är verkligen inte så dålig om man verkligen orkar titta i alla speglar. Med reservation för att jag mest kört rätt gamla lastbilar, det kanske blivit sämre?
Och för egen del har jag en massa goa lagstöd, för att inte tala om lampor och annat jox som underlättar för mig merparten av det gånger jag nyttjar c-kortet. Vilket såklart är tacksamt, men lätt dopat i sammanhanget.Jag har alltså C kort, även om jag inte är yrkesförare. Det kanske inte framgick.
Jag kan inte avgöra om denna kommer från theOnion eller notTheOnion?
Jag kan inte avgöra om denna kommer från theOnion eller notTheOnion?
Jag kan inte avgöra om denna kommer från theOnion eller notTheOnion?
Inte bara näsan som kunde växa alltså
Visa bilaga 738549
Inte en meme men sjukt roligt
Skrattade först, men skrattet fastnade i halsen som man säger. Antar att undre bilden inte är fejk, och isf är det mer sjukt tragiskt. Inte undra på att världen ser ut som den gör.
Det är INTE någon anmärkning på ditt inlägg, bara en reflektion.
Jag tolkar den undre bilden som kritik mot Kreml.
Jag tolkar den undre bilden som kritik mot Kreml.
Tänkte ett varv till, menar du att de på undre bilden gör det ironiskt, som kritik mot Kreml då?
Smakfullt, NOT!!!
Känns väl onödigt sunkig va? Inte direkt vardagsrumsnivå på dendär.