Magnus Harling
Medlem
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
Bygger och åker motorcykel. Renoverar/ trimmar en Escort mkII från -78. Bygger Fiat 500 -69 med turbo.
/Magnus
/Magnus
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
- Trådstartare jockesramavid
- Start datum
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
senator skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Jag köper inte det, bara man använder schysst
> laddare.
>
> Som exempel är tex S60, V70, S80 mfl Volvo
> förberedda för att ansluta extern laddare i
> motorutrymmet fastän batteri sitter i
> bagageutrymmet. Många moderna bil-elsystem sägs
> må "bättre" av att strömmen inte bryts.
Jag hade en Mazda 323F -99 (Siiitbiiil!). Det kostade 6000kr att få ordning på den efter att batteriet lossats och ett nytt satts i. Mazdasupporten sa att man behöver slänga på ett tillfälligt litet batteri över polerna när man lyfter polen från batteriet. Denna info har jag dock inte lyckats hitta någonstans i officiell text typ tillgänglig manual eller liknande. Jag är av uppfattningen att batteri är något man måste kunna få byta själv och ta sig vidare. Hursomhelst är bilmärket ett garanterat avslutat kapitel för mig.
-------------------------------------------------------
>
> Jag köper inte det, bara man använder schysst
> laddare.
>
> Som exempel är tex S60, V70, S80 mfl Volvo
> förberedda för att ansluta extern laddare i
> motorutrymmet fastän batteri sitter i
> bagageutrymmet. Många moderna bil-elsystem sägs
> må "bättre" av att strömmen inte bryts.
Jag hade en Mazda 323F -99 (Siiitbiiil!). Det kostade 6000kr att få ordning på den efter att batteriet lossats och ett nytt satts i. Mazdasupporten sa att man behöver slänga på ett tillfälligt litet batteri över polerna när man lyfter polen från batteriet. Denna info har jag dock inte lyckats hitta någonstans i officiell text typ tillgänglig manual eller liknande. Jag är av uppfattningen att batteri är något man måste kunna få byta själv och ta sig vidare. Hursomhelst är bilmärket ett garanterat avslutat kapitel för mig.
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
ol__ skrev:
-------------------------------------------------------
> Jisses va bökigt det ska vara med batterier? En
> av cellerna dog på mitt gamla i min Saab 9-3.
> Nytt inhandlades och bytet tog 10-15 min på
> parkeringen. Vred om nyckeln och bilen gick igång
> som vanligt. :)
Som det skall vara alltså. Är det på ett annat sätt bör det tydligt framgå, helst vid batteriets plats.
-------------------------------------------------------
> Jisses va bökigt det ska vara med batterier? En
> av cellerna dog på mitt gamla i min Saab 9-3.
> Nytt inhandlades och bytet tog 10-15 min på
> parkeringen. Vred om nyckeln och bilen gick igång
> som vanligt. :)
Som det skall vara alltså. Är det på ett annat sätt bör det tydligt framgå, helst vid batteriets plats.
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> Lars.E skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > theBrand skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Moderna bilar brukar inte gilla att man
> laddar
> > med
> > > batteriet anslutet till bilen, minst en av
> > polerna
> > > behöver kopplas loss. Annars kan du få
> > > spännande problem med styrelektroniken :)
> >
> >
> > Moderna bilar brukar gilla att man använder
> > moderna laddare när man laddar med batteriet
> > anslutet till bilen. Var dock uppmärksam på
> > biltillverkarens rekommendationer för
> respektive
> > modell, vissa vill tex att man kopplar laddaren
> > på bygeln bredvid batteriet.
>
> Min 06:a mådde inge vidare efter att svärfar
> laddat den med en ctec-laddare iaf.
> (jag var inte hemma...)
>
> Men det ordnade sig efter att Helmia fått
> nollställa den, så inga permanenta skador iaf.
Ovanligt att man lyckas sabba med c-tec-laddare.
Däremot är det inte ovanligt att vissa bilmodeller får felkoder om man försöker starta med ett svagt batteri, men det går oftast fort att nollställa för nån som håller på att meka med bilar.
-------------------------------------------------------
> Lars.E skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > theBrand skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Moderna bilar brukar inte gilla att man
> laddar
> > med
> > > batteriet anslutet till bilen, minst en av
> > polerna
> > > behöver kopplas loss. Annars kan du få
> > > spännande problem med styrelektroniken :)
> >
> >
> > Moderna bilar brukar gilla att man använder
> > moderna laddare när man laddar med batteriet
> > anslutet till bilen. Var dock uppmärksam på
> > biltillverkarens rekommendationer för
> respektive
> > modell, vissa vill tex att man kopplar laddaren
> > på bygeln bredvid batteriet.
>
> Min 06:a mådde inge vidare efter att svärfar
> laddat den med en ctec-laddare iaf.
> (jag var inte hemma...)
>
> Men det ordnade sig efter att Helmia fått
> nollställa den, så inga permanenta skador iaf.
Ovanligt att man lyckas sabba med c-tec-laddare.
Däremot är det inte ovanligt att vissa bilmodeller får felkoder om man försöker starta med ett svagt batteri, men det går oftast fort att nollställa för nån som håller på att meka med bilar.
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
Hasse#7 skrev:
-------------------------------------------------------
> senator skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> >
> > Jag köper inte det, bara man använder schysst
> > laddare.
> >
> > Som exempel är tex S60, V70, S80 mfl Volvo
> > förberedda för att ansluta extern laddare i
> > motorutrymmet fastän batteri sitter i
> > bagageutrymmet. Många moderna bil-elsystem
> sägs
> > må "bättre" av att strömmen inte bryts.
>
> Jag hade en Mazda 323F -99 (Siiitbiiil!). Det
> kostade 6000kr att få ordning på den efter att
> batteriet lossats och ett nytt satts i.
> Mazdasupporten sa att man behöver slänga på ett
> tillfälligt litet batteri över polerna när man
> lyfter polen från batteriet. Denna info har jag
> dock inte lyckats hitta någonstans i officiell
> text typ tillgänglig manual eller liknande. Jag
> är av uppfattningen att batteri är något man
> måste kunna få byta själv och ta sig vidare.
> Hursomhelst är bilmärket ett garanterat avslutat
> kapitel för mig.
Sa dom varför? Det är sällan en bil tar skada av att bli helt strömlös. MEN, det kan hända och då blir det att lägga in ny programvara som kostar kanske nån tusenlapp.
Jag brukar också försöka fixa en batteri-backup när jag av nån anledning ska lyfta ur batteriet. Inte för att jag tror att bilen ska ta skada av det men för att slippa göra vissa inställningar på nytt, tex memorerade radiokanaler, klocka etc och slippa motorstyrsystemets adaption som sker när det stått strömlöst, med dålig tomgång, lite märklig respons i gas, växellåda mm som kan uppstå under några mils körning innan adaptionen är klar.
-------------------------------------------------------
> senator skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> >
> > Jag köper inte det, bara man använder schysst
> > laddare.
> >
> > Som exempel är tex S60, V70, S80 mfl Volvo
> > förberedda för att ansluta extern laddare i
> > motorutrymmet fastän batteri sitter i
> > bagageutrymmet. Många moderna bil-elsystem
> sägs
> > må "bättre" av att strömmen inte bryts.
>
> Jag hade en Mazda 323F -99 (Siiitbiiil!). Det
> kostade 6000kr att få ordning på den efter att
> batteriet lossats och ett nytt satts i.
> Mazdasupporten sa att man behöver slänga på ett
> tillfälligt litet batteri över polerna när man
> lyfter polen från batteriet. Denna info har jag
> dock inte lyckats hitta någonstans i officiell
> text typ tillgänglig manual eller liknande. Jag
> är av uppfattningen att batteri är något man
> måste kunna få byta själv och ta sig vidare.
> Hursomhelst är bilmärket ett garanterat avslutat
> kapitel för mig.
Sa dom varför? Det är sällan en bil tar skada av att bli helt strömlös. MEN, det kan hända och då blir det att lägga in ny programvara som kostar kanske nån tusenlapp.
Jag brukar också försöka fixa en batteri-backup när jag av nån anledning ska lyfta ur batteriet. Inte för att jag tror att bilen ska ta skada av det men för att slippa göra vissa inställningar på nytt, tex memorerade radiokanaler, klocka etc och slippa motorstyrsystemets adaption som sker när det stått strömlöst, med dålig tomgång, lite märklig respons i gas, växellåda mm som kan uppstå under några mils körning innan adaptionen är klar.
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
senator skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Sa dom varför? Det är sällan en bil tar skada
> av att bli helt strömlös. MEN, det kan hända
> och då blir det att lägga in ny programvara som
> kostar kanske nån tusenlapp.
>
> Jag brukar också försöka fixa en batteri-backup
> när jag av nån anledning ska lyfta ur batteriet.
> Inte för att jag tror att bilen ska ta skada av
> det men för att slippa göra vissa inställningar
> på nytt, tex memorerade radiokanaler, klocka etc
> och slippa motorstyrsystemets adaption som sker
> när det stått strömlöst, med dålig tomgång,
> lite märklig respons i gas, växellåda mm som
> kan uppstå under några mils körning innan
> adaptionen är klar.
Den tappade matningen ledde till att stöldskyddet aktiverades och bilen blev omöjlig att starta. Jag fick hjälp av en kille som är erkänt duktig och har instrument att titta på det. Men varken kunskap, instrument/mjukvara eller internet kunde lösa problemet. Lämnade in den och fick den kollad av Mazda (Nöjd med dem) de kunde inte heller säga var felet låg men föreslog byte av immobilizer (fast pris hit 6000 eller 7000 har för mig att jag fick rabatt) och om det inte räckte, byte av styrbox eller skrotning. Det var immobilzern som pajat, enheten måste visst vara specifik för bilen så det var inget man hämtade på skroten. Det lustiga så här i efterhand är att nästan alla både irl och på nätet har ryggat tillbaka när man nämnt bilmodellen. Den är tydligen oftst felfri men hopplös när det strular.
-------------------------------------------------------
>
> Sa dom varför? Det är sällan en bil tar skada
> av att bli helt strömlös. MEN, det kan hända
> och då blir det att lägga in ny programvara som
> kostar kanske nån tusenlapp.
>
> Jag brukar också försöka fixa en batteri-backup
> när jag av nån anledning ska lyfta ur batteriet.
> Inte för att jag tror att bilen ska ta skada av
> det men för att slippa göra vissa inställningar
> på nytt, tex memorerade radiokanaler, klocka etc
> och slippa motorstyrsystemets adaption som sker
> när det stått strömlöst, med dålig tomgång,
> lite märklig respons i gas, växellåda mm som
> kan uppstå under några mils körning innan
> adaptionen är klar.
Den tappade matningen ledde till att stöldskyddet aktiverades och bilen blev omöjlig att starta. Jag fick hjälp av en kille som är erkänt duktig och har instrument att titta på det. Men varken kunskap, instrument/mjukvara eller internet kunde lösa problemet. Lämnade in den och fick den kollad av Mazda (Nöjd med dem) de kunde inte heller säga var felet låg men föreslog byte av immobilizer (fast pris hit 6000 eller 7000 har för mig att jag fick rabatt) och om det inte räckte, byte av styrbox eller skrotning. Det var immobilzern som pajat, enheten måste visst vara specifik för bilen så det var inget man hämtade på skroten. Det lustiga så här i efterhand är att nästan alla både irl och på nätet har ryggat tillbaka när man nämnt bilmodellen. Den är tydligen oftst felfri men hopplös när det strular.
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
Lars.E skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Ovanligt att man lyckas sabba med c-tec-laddare.
> Däremot är det inte ovanligt att vissa
> bilmodeller får felkoder om man försöker starta
> med ett svagt batteri, men det går oftast fort
> att nollställa för nån som håller på att meka
> med bilar.
Mja, det var inte första gången batteriet blev urladdat, det var tydligt att det var laddningen som ställde till det. Jag tror det kostar 600-700 pix att nolla datorn på verkstaden. Men tursamt nog krånglade deras system, så jag slapp betala den gången :)
Jag misstänker att det berodde på att batteriet var helt urladdat, då kör väl ctec-laddarna på högre effekt, underhållsladdning brukar ju gå bra med batteriet inkopplat.
-------------------------------------------------------
>
> Ovanligt att man lyckas sabba med c-tec-laddare.
> Däremot är det inte ovanligt att vissa
> bilmodeller får felkoder om man försöker starta
> med ett svagt batteri, men det går oftast fort
> att nollställa för nån som håller på att meka
> med bilar.
Mja, det var inte första gången batteriet blev urladdat, det var tydligt att det var laddningen som ställde till det. Jag tror det kostar 600-700 pix att nolla datorn på verkstaden. Men tursamt nog krånglade deras system, så jag slapp betala den gången :)
Jag misstänker att det berodde på att batteriet var helt urladdat, då kör väl ctec-laddarna på högre effekt, underhållsladdning brukar ju gå bra med batteriet inkopplat.
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
ol__ skrev:
-------------------------------------------------------
> Jisses va bökigt det ska vara med batterier? En
> av cellerna dog på mitt gamla i min Saab 9-3.
> Nytt inhandlades och bytet tog 10-15 min på
> parkeringen. Vred om nyckeln och bilen gick igång
> som vanligt. :)
Min S80 har varit likadan när jag kopplat ur batteriet. Bara att ställa klockan igen så är allt bra.
Att bilen ska kunna bli strömlös borde ingå i kravspecen för styrsystemen. Det händer ju titt som tätt att blybatterier laddar ur, går sönder eller fryser.
-------------------------------------------------------
> Jisses va bökigt det ska vara med batterier? En
> av cellerna dog på mitt gamla i min Saab 9-3.
> Nytt inhandlades och bytet tog 10-15 min på
> parkeringen. Vred om nyckeln och bilen gick igång
> som vanligt. :)
Min S80 har varit likadan när jag kopplat ur batteriet. Bara att ställa klockan igen så är allt bra.
Att bilen ska kunna bli strömlös borde ingå i kravspecen för styrsystemen. Det händer ju titt som tätt att blybatterier laddar ur, går sönder eller fryser.
DeLiQ
Aktiv medlem
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
senator skrev:
-------------------------------------------------------
> Hissa upp bilen i framkant och koppla
> laddare/annat batteri på startmotorn. Startmotorn
> har direktmatning från batteriet.
Startmotorn direktmatning? Då skulle den stå och snurra hela tiden. Mina bilar har alltid haft ett startrelä mellan batteriet och startmotorn.
Fast jag tror du egentligen menar generatorn och då håller jag med dig.
-------------------------------------------------------
> Hissa upp bilen i framkant och koppla
> laddare/annat batteri på startmotorn. Startmotorn
> har direktmatning från batteriet.
Startmotorn direktmatning? Då skulle den stå och snurra hela tiden. Mina bilar har alltid haft ett startrelä mellan batteriet och startmotorn.
Fast jag tror du egentligen menar generatorn och då håller jag med dig.
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
DeLiQ skrev:
-------------------------------------------------------
> senator skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hissa upp bilen i framkant och koppla
> > laddare/annat batteri på startmotorn.
> Startmotorn
> > har direktmatning från batteriet.
>
>
> Startmotorn direktmatning? Då skulle den stå och
> snurra hela tiden. Mina bilar har alltid haft ett
> startrelä mellan batteriet och startmotorn.
>
> Fast jag tror du egentligen menar generatorn och
> då håller jag med dig.
Här menas det väl att det går en fullsize pluskabel ned till startmotorn från batteriet. Ström genom den och in i startmotorn sker endast då solenoiden på startmotorn drar in Bendixdrevet i startkransen dvs när man aktiverar dragmagneten/solenoiden med hjälp av nyckel eller knapp. Där bör det gå bra att koppla in plus och minus kan man ju nästan applicera var som helst bara det är en bra jordkontakt.
-------------------------------------------------------
> senator skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hissa upp bilen i framkant och koppla
> > laddare/annat batteri på startmotorn.
> Startmotorn
> > har direktmatning från batteriet.
>
>
> Startmotorn direktmatning? Då skulle den stå och
> snurra hela tiden. Mina bilar har alltid haft ett
> startrelä mellan batteriet och startmotorn.
>
> Fast jag tror du egentligen menar generatorn och
> då håller jag med dig.
Här menas det väl att det går en fullsize pluskabel ned till startmotorn från batteriet. Ström genom den och in i startmotorn sker endast då solenoiden på startmotorn drar in Bendixdrevet i startkransen dvs när man aktiverar dragmagneten/solenoiden med hjälp av nyckel eller knapp. Där bör det gå bra att koppla in plus och minus kan man ju nästan applicera var som helst bara det är en bra jordkontakt.
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
robrob skrev:
-------------------------------------------------------
> Har alltid gillat de äldre GTV:erna! När slutade
> de med kromade lister?
Kromet försvann 1980, tillsammans med de delade bakljusen och hastighetsmätaren vid mittkonsollen.
> Är det 2.0 motorn?
Japp.
>
> Låt den inte stå ute o rosta sönder.
Nej då, den har alltid stått i garage. Bilden är från nån vinter när jag fick lite abstinens och körde ungarna till skolan i den :)
-------------------------------------------------------
> Har alltid gillat de äldre GTV:erna! När slutade
> de med kromade lister?
Kromet försvann 1980, tillsammans med de delade bakljusen och hastighetsmätaren vid mittkonsollen.
> Är det 2.0 motorn?
Japp.
>
> Låt den inte stå ute o rosta sönder.
Nej då, den har alltid stått i garage. Bilden är från nån vinter när jag fick lite abstinens och körde ungarna till skolan i den :)
robrob
Aktiv medlem
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
Låter bra, den är ju bakhjulsdriven, förtjänar lite snö ibland iaf! Vill minnas det var nån klurig lösning med vxllåda bak och inflyttade bromskivor? Kanske minns fel.
(Håller för övrigt den nya 4c som det häftigaste, mest kompromisslösa och snyggaste man får för de futtiga pengarna idag!)
(Håller för övrigt den nya 4c som det häftigaste, mest kompromisslösa och snyggaste man får för de futtiga pengarna idag!)
Senast ändrad:
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
robrob skrev:
-------------------------------------------------------
> Låter bra, den är ju bakhjulsdriven, förtjänar
> lite snö ibland iaf! Vill minnas det var nån
> klurig lösning med vxllåda bak och inflyttade
> bromskivor? Kanske minns fel.
>
Stämmer bra, växellåda + koppling sitter bak, bromskivor och ok sitter vid växellådan och den har dedionbakaxel :)
-------------------------------------------------------
> Låter bra, den är ju bakhjulsdriven, förtjänar
> lite snö ibland iaf! Vill minnas det var nån
> klurig lösning med vxllåda bak och inflyttade
> bromskivor? Kanske minns fel.
>
Stämmer bra, växellåda + koppling sitter bak, bromskivor och ok sitter vid växellådan och den har dedionbakaxel :)
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> robrob skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Låter bra, den är ju bakhjulsdriven,
> förtjänar
> > lite snö ibland iaf! Vill minnas det var nån
> > klurig lösning med vxllåda bak och inflyttade
> > bromskivor? Kanske minns fel.
> >
>
> Stämmer bra, växellåda + koppling sitter bak,
> bromskivor och ok sitter vid växellådan och den
> har dedionbakaxel :)
Oj! Mekpotential ;)
-------------------------------------------------------
> robrob skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Låter bra, den är ju bakhjulsdriven,
> förtjänar
> > lite snö ibland iaf! Vill minnas det var nån
> > klurig lösning med vxllåda bak och inflyttade
> > bromskivor? Kanske minns fel.
> >
>
> Stämmer bra, växellåda + koppling sitter bak,
> bromskivor och ok sitter vid växellådan och den
> har dedionbakaxel :)
Oj! Mekpotential ;)
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
frippegubben skrev:
-------------------------------------------------------
> Uj vad mycket rejs...
>
> Själv kämpar jag med att försöka få ihop en
> gammal elbil i körbart skick igen. En Peugeot 106
> från 1997. Batterierna är på väg in, motorn
> är på plats. Sen ska allt kopplas ihop och
> styrning/laddning kopplas på och sen får vi se
> hur många kilometrar de gamla batterierna orkar
> med!
Kul med fler elbilsmeckare på happy!
Själv har jag meckat 2 Clio elbilar i 15år och totalt 200 000km.
Slut meckat för ett halvår sedan, och uppdaterat till en Leaf.
-------------------------------------------------------
> Uj vad mycket rejs...
>
> Själv kämpar jag med att försöka få ihop en
> gammal elbil i körbart skick igen. En Peugeot 106
> från 1997. Batterierna är på väg in, motorn
> är på plats. Sen ska allt kopplas ihop och
> styrning/laddning kopplas på och sen får vi se
> hur många kilometrar de gamla batterierna orkar
> med!
Kul med fler elbilsmeckare på happy!
Själv har jag meckat 2 Clio elbilar i 15år och totalt 200 000km.
Slut meckat för ett halvår sedan, och uppdaterat till en Leaf.
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
[OT] Nån mer här som håller på att meka med bilar?
Tack
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Skåne -
Säljes i Halland -
Säljes i Stockholm
