[OT] Skaffa ny bil vad ska jag tjöpa?

[weldion]

Ja absolut. Om man är Sverige och syftar på BMWs modeller så får man vara tydlig med det :). Tvärtom i Tyskland.

Men i sammanhanget vi pratar nya el/bilar så faller tyvärr 2/740 bort :(. Tänk en 240 med elmotor, vilken dröm.
Kanske inte för cw-värdet men i övrigt.

Är lite sugen på att konvertera min 240. Det vore kanske lite lattjo.

 

[Guaruska]

Ja absolut. Om man är Sverige och syftar på BMWs modeller så får man vara tydlig med det :). Tvärtom i Tyskland.

Men i sammanhanget vi pratar nya el/bilar så faller tyvärr 2/740 bort :(. Tänk en 240 med elmotor, vilken dröm.
Kanske inte för cw-värdet men i övrigt.

Electric Volvo 240 for sale - EVcreate

The Electric Volvo 240 built by Martijn Hendriks will be for sale. This is a high-quality conversion from 2012. Provides a good basis for years of driving pleasure.

www.evcreate.nl

 

[Raggamuffin]

Electric Volvo 240 for sale - EVcreate

The Electric Volvo 240 built by Martijn Hendriks will be for sale. This is a high-quality conversion from 2012. Provides a good basis for years of driving pleasure.

www.evcreate.nl

Snygg, stackars M47:an bara ?

 

[Snuten]

Tesla sänker rejält och rör om i grytan.

Model Y SR 539000
Model Y LR 629000
Model Y P 729000

Model 3 520000
Model 3 LR 610000
Model 3 P 680000

Det trodde jag ärligt talat inte även om det inte är första gången.

Resulterar spontana demonstrationer från fria konsumenter i Kina (eller ngt annat):

Rasande Tesla-ägare protesterar i Kina: ”Ge tillbaka pengarna” | Carup.se

Rasande Teslaägare demonstrerar vid Tesla-butiker i Kina. De anser sig lurade sedan Tesla sänkt priserna kraftigt på nya bilar. – Ge tillbaka pengarna, återköp våra bilar, skanderade en folkmassa i Chengdu där en butik uppges ha stormats. 100-tals arga ägare till Tesla-bilar demonstrerar utanför...

carup.se

 

[Hasse#7]

Inga ömma tår här. Jag är väl medveten om att jag kör bil privat mer än gemene man, jag är också väldigt väl medveten om och sköter mitt övriga miljöavtryck även om jag faktiskt inte bryr mig så värst.

Jag kör också mycket bil i tjänsten och det hade varit fantastiskt om någon annan också hade kunnat tänka sig att jobba med att försöka försörja vårt land med el, då hade jag i alla fall kanske kunnat hålla mig inom länet jag bor.

Det är ändå väldigt få av landets bilägare som har en bil för 520 000, även om det kanske inte verkar så bland tandläkarna och it-konsulterna här inne :).

Jag tror bilar köps mer med medvetna val för många än man t ex handlar kläder. När man läser om att många inte har sina Bangladesh-sydda kläder på sig mer än 7 gånger innan de hamnar soporna och alla kemikalier de skickar rätt ut i floder/havet så blir man lite fundersam. Det är småköpen det är lätt att man inte funderar på och mycket billigt skit som slängs direkt.

Det är ett långt land och lätt att tro att landsbygden belastar mer, men jag tror baserat på ingenting att det snarare är tvärtom.

Kranskommuner till storstäder genererar mest kö och trafik. Här skall elbilarna in först och mest ur miljöaspekt.

 

[Hasse#7]

Hustrun prickade en älg med Fiaten i morse. Hon mår bra (blev chockad ), men det gör inte Fiaten, och framförallt inte älgen. Får se nu hur mycket det är värt att ha helförsäkring med viltskadetillägg. Jag släppte en liten tår när bärgaren drog iväg. Charmigaste och mest oersättliga bilen man kan tänka sig.

 

[Snuten]

Fiat, man har nästan glömt att de finns här i Sverige. Hur går det med deras eldatsatsningar förresten?

 

[Hasse#7]

Fiat, man har nästan glömt att de finns här i Sverige. Hur går det med deras eldatsatsningar förresten?

Elbilssatsningar? Jag tror det går bra och att det är en populär bil. Men min elfiat är/var ju en ganska unik US-modell.

 

[arcamone]

Om man kikar på en ~fem år gammal kombi, vilken skulle ni förespråka av dessa och vad har ni för personliga erfarenheter?

Audi A4
VW Passat
BMW 3-serie F31
Känns F31 liten för en familj på fyra måntro? Vi har en A4 nu som funkar storleksmässigt.

Finns ju F45/46 också, 2-serien. Fulare men gott med högre insteg och förvånansvärt rymlig med skjutbart baksäte.

 

[Stumpy]

Tjena!

Du kan ju inte använda M3 i samma andetag som du nämner BMW. Överhuvudtaget är det en styggelse att kalla Model 3 för M3, när det är en bilmodell hos en annan tillverkare.

Samma med 850. Många tror det är en Volvo, men BMW släppte sin tidigare.

 

[42Hz]

You can't un-see it!

Vilken styggelse! XM!

 

[jomper]

Hustrun prickade en älg med Fiaten i morse. Hon mår bra (blev chockad ), men det gör inte Fiaten, och framförallt inte älgen. Får se nu hur mycket det är värt att ha helförsäkring med viltskadetillägg. Jag släppte en liten tår när bärgaren drog iväg. Charmigaste och mest oersättliga bilen man kan tänka sig.

Oj, hoppas läget är under kontroll. Bilen går ju att ersätta, men klart svårvärderad eftersom det är en uddabil.

 

[Hasse#7]

Oj, hoppas läget är under kontroll. Bilen går ju att ersätta, men klart svårvärderad eftersom det är en uddabil.

Vi får vänta och se. Kanske ett tillfälle att jobba ner sig till en rimlig bilpark. Två bilar borde räcka nu.

 

[Ene80]

Finns ju F45/46 också, 2-serien. Fulare men gott med högre insteg och förvånansvärt rymlig med skjutbart baksäte.

Mycket kan jag leva med, men vid en framhjulsdriven BMW drar jag gränsen

 

[GoranS]

.

Upplever också att det är fortsatt fler teamsmöten (blandat bra och dåligt) än innan men att pendlingen i stort är tillbaka på vanliga nivån.

Min känsla är att det är färre människor nu på de pendeltåg (Sthlm) jag åker än det var innan pesten slog till.

 

[jonte987]

Nu reste jag väldigt lite 2019 men 2018 vs 2022 blir 1/20 jobbresor.

 

[Ene80]

Jag har haft A4 allroad 2015, Passat -13, och åker nu en GTE -20. Bekvämlighetsmässigt pga storlek vinner Passat hos mig, Audi är ju överdrivet dyr att serva också vi har en Q3 och har haft en A6 3.0 tdi.

Nackdelen jag ser med Passaten kontra A4 och BMW är att det är dåligt med bensinalternativ på motorsidan. Jag vill helst ha bensinmotor.

 

[jomper]

Passaten är väl snäppet större än A4/3-serie? Tyckte inte ens vår A6:a var särskilt stor.

 

[Hälsingland]

Nackdelen jag ser med Passaten kontra A4 och BMW är att det är dåligt med bensinalternativ på motorsidan. Jag vill helst ha bensinmotor.

Ja det är väl oftast dieselmotor på passat.

 

[Oskar]

Tesla sänker rejält och rör om i grytan.

Model Y SR 539000
Model Y LR 629000
Model Y P 729000

Model 3 520000
Model 3 LR 610000
Model 3 P 680000

Det trodde jag ärligt talat inte även om det inte är första gången.

Aj då. Det här gör det svårt att bortse från Model Y vid inköp av ny (familje)bil. Egentligen vill jag tycka att den är för bullrig och obekväm, men räckvidd, redundans och tillgänglighet är ju svårslagna.

 

[Hälsingland]

Aj då. Det här gör det svårt att bortse från Model Y vid inköp av ny (familje)bil. Egentligen vill jag tycka att den är för bullrig och obekväm, men räckvidd, redundans och tillgänglighet är ju svårslagna.

Den blir väl bättre om man väljer bort 20" antar jag?

 

[jomper]

Vår är inte så bullrig tycker jag, tvärtom. Kanske är vinterdäcken som är tysta?

Trean var sämre men det var en usa-bil.

Lite styv fjädring men inte så illa som det beskrivits, tror det förbättrats med tiden.

 

[Oskar]

Vår är inte så bullrig tycker jag, tvärtom. Kanske är vinterdäcken som är tysta?

Trean var sämre men det var en usa-bil.

Lite styv fjädring men inte så illa som det beskrivits, tror det förbättrats med tiden.

Det beror såklart på vad man jämför med. Vi provkörde en Audi A6 Allroad härom veckan, och upplevde den som bullrig i motorvägsfart jfrt m min gamla Lexus, trots att Audin rullade på 55-profil och Lexusen på 40-profil…

 

[Oskar]

Kom på en sak till; materialet i sätena i Teslan är FRUKTANSVÄRT. Varför finns det inte tyg?

 

[Hälsingland]

Kom på en sak till; materialet i sätena i Teslan är FRUKTANSVÄRT. Varför finns det inte tyg?

Plastigt eller?

 

[HåkanC]

Det beror såklart på vad man jämför med. Vi provkörde en Audi A6 Allroad härom veckan, och upplevde den som bullrig i motorvägsfart jfrt m min gamla Lexus

Lite mer objektivt borde det bli om man mäter bullret
tex med Arbetsmiljöverkets bullerapp

 

[Azog]

Undrar hur mycket mindre resande till och från jobb det är nu post corona? Jag är inne 1-2 gånger per vecka istället för varje dag. Å andra sidan är det pendeltågsresor och de tågen går ju ändå (fast inte riktigt lika punktligt senaste månaderna).

Min känsla är att bilresorna är samma eller har ökat på bekostnad av tågresorna.

Jag, och många med mig på jobbet, som tidigare åkte tåg fem dagar i veckan kör nu bil en eller ett par gånger i veckan och sparar både tid och månadskort. Jag har inga siffror, men upplever trafikstöket ungefär lika som innan covid i rusning på väg till jobbet.

Nu jobbar ju inte alla som vi, men jag tror att lokaltrafikbolagen kommer behöva fundera över sina affärsmodeller framöver.

 

[Utter]

Tjena!

Du kan ju inte använda M3 i samma andetag som du nämner BMW. Överhuvudtaget är det en styggelse att kalla Model 3 för M3, när det är en bilmodell hos en annan tillverkare.

Det var ju satsbrytning mellan. Förövrigt så skiter jag i det, M3, MY, MS osv. BMW har tappat alla sina namnrättigheter sen de släppte X7 och sket ut sig sitt nya ”designspråk”.

 

[ooms]

Min känsla är att bilresorna är samma eller har ökat på bekostnad av tågresorna.

Jag, och många med mig på jobbet, som tidigare åkte tåg fem dagar i veckan kör nu bil en eller ett par gånger i veckan och sparar både tid och månadskort. Jag har inga siffror, men upplever trafikstöket ungefär lika som innan covid i rusning på väg till jobbet.

Nu jobbar ju inte alla som vi, men jag tror att lokaltrafikbolagen kommer behöva fundera över sina affärsmodeller framöver.

Sådär gör många hos oss också. Jag kör 10/30-kort, det funkar bra (på UL, SL:s 10/30 är värdelöst knappt nån förtjänst vs enkelresor)

 

[Snuten]

You can't un-see it!

Visa bilaga 602695

Vilken styggelse! XM!

Med röven först in i framtiden, eller?

 

[jomper]

Kom på en sak till; materialet i sätena i Teslan är FRUKTANSVÄRT. Varför finns det inte tyg?

Håller med. Men det verkar hållbart och är lättskött, alltid nått. Bra med småbarn helt klart - det känns lite som Mercas gamla galonklädsel, vad det nu var dom kallade den för.

Det beror såklart på vad man jämför med. Vi provkörde en Audi A6 Allroad härom veckan, och upplevde den som bullrig i motorvägsfart jfrt m min gamla Lexus, trots att Audin rullade på 55-profil och Lexusen på 40-profil…

Jo, vår A6 var bullrig på ett jobbigt sätt. Kändes tyst till en början för det var inte så mycket vindbrus men det var ett lågfrekvent oljud istället som gjorde det svårt att prata mellan fram och baksäte.

Touranen kändes bullrigare men var mera lättpratat. Model 3 (USA-byggd) var mera vindbrus och vägljud än den, på gränsen till störigt. Model Y är markant tystare, subjektivt tystare även än Audin.

I låg fart är elbilarna extremt tysta men från kanske 90 och uppåt är det ändå inte motorljudet som hörs.

Tror däcken gör mycket också, Model 3 kom med Michelin PS3 och de är ökända för att vara bullriga men de greppade hejdlöst bra.

 

[jomper]

Min känsla är att bilresorna är samma eller har ökat på bekostnad av tågresorna.

Jag, och många med mig på jobbet, som tidigare åkte tåg fem dagar i veckan kör nu bil en eller ett par gånger i veckan och sparar både tid och månadskort. Jag har inga siffror, men upplever trafikstöket ungefär lika som innan covid i rusning på väg till jobbet.

Kan nog stämma, jag åker bil till förort och cyklar in allt som oftast. Eftersom det finns gratis laddplats (kostar dock 40 kr att parkera) så kommer jag hem med mer batteri än jag åkte med, då lurar man sig nästan att det är gratis att åka :-)

Fördelen med tåget är att det går att sitta med datorn och jobba. Teamsmöten (utan video för mig) och telefonsamtal fungerar dock bättre i bilen.

 

[Jonatan F]

Kör en Kia ceed från -09 så är allt tyst sedan ;)

 

[rix]

Båda kopplingarna fungerar dock eftersom backen går på samma som de udda och den fungerar.

Jag hade inte varit lika förvånad, har varit med om märkligare saker. Men är där bara en kontakt kan man klart dra ur den bara.

Ja, det är väl olika på DSG6 och DSG7, förutsatte att det var den 7-växlade och inte 6-växlade

 

[Hasse#7]

Min känsla är att bilresorna är samma eller har ökat på bekostnad av tågresorna.

Jag, och många med mig på jobbet, som tidigare åkte tåg fem dagar i veckan kör nu bil en eller ett par gånger i veckan och sparar både tid och månadskort. Jag har inga siffror, men upplever trafikstöket ungefär lika som innan covid i rusning på väg till jobbet.

Nu jobbar ju inte alla som vi, men jag tror att lokaltrafikbolagen kommer behöva fundera över sina affärsmodeller framöver.

Dealen innan pandemin med SL-kort trettio dagar och ett kort man kan låna ut var ganska smart tycker jag. Det gör det i alla fall möjligt för inbitna bilister att prova något annat och lämna bilen hemma eller efter resvägen. Att ett långsiktigare avtal med kort inte ger fördelar mot enstycksresor är hål i huvudet.

 

[Mårten]

Utan fri parkering är mitt månadskort på 2200kr snabbt intjänat när arbetsplatsen ligger ett stenkast från Sergels torg. Även om jag inte åker in varje dag.

Att stå i tex Parkaden kostar knappt 400kr för en arbetsdag... Förvisso med fri laddning. Att köra ca 16 mil per dag med bilen är inte gratis heller. Dessutom betydligt lättare att jobba på tåget än i bilen...

Så jag tycker nog kollektivtrafik och månadskort håller ganska bra som koncept fortfarande. Iaf jämfört med alternativet bil.

 

[Snuten]

Min känsla är att bilresorna är samma eller har ökat på bekostnad av tågresorna.

Jag, och många med mig på jobbet, som tidigare åkte tåg fem dagar i veckan kör nu bil en eller ett par gånger i veckan och sparar både tid och månadskort. Jag har inga siffror, men upplever trafikstöket ungefär lika som innan covid i rusning på väg till jobbet.

Nu jobbar ju inte alla som vi, men jag tror att lokaltrafikbolagen kommer behöva fundera över sina affärsmodeller framöver.

Vet inte om det nämnts, men i dagarna aviserade Skånetrafiken höjning med 9-10% from 1/2. Det maxade kortet (hela Skåne) som jag måste ha, kommer att öka i pris från 1199 kr mån till 1309 kr mån. Samtidigt är det ständiga störningar i trafiken och tidtabellerna upplever jag mest som ett förslag.

Men men, hur härligt det än är att köra egen bil (gjorde det under pandemin) är det inget hållbart alternativ, inte för mig som privatperson och definitivt inte set ur ett större perspektiv. Tyvärr.

 

[jonte987]

En gång åkte jag tåg till jobb. Till min förvåning var det för trångt för att jobba.
Självklart är det bra med kollektivtrafik och troligen är det framtiden. Känns ohållbart med privatbilism men man får ju streta emot bäst man kan....

 

[Snuten]

En gång åkte jag tåg till jobb. Till min förvåning var det för trångt för att jobba.
Självklart är det bra med kollektivtrafik och troligen är det framtiden. Känns ohållbart med privatbilism men man får ju streta emot bäst man kan....

Att jobba på tåget är bara att glömma för mig. Alldeles för svårt att koncentrera mig i en sådan miljö (ngn diagnos?), Ett byte som spökar, kass uppkoppling, behöver vila...

 

[Earlslick]

Min arbetsgivare ger mig upp till två årskort för lokaltrafiken.

 

[ooms]

Dealen innan pandemin med SL-kort trettio dagar och ett kort man kan låna ut var ganska smart tycker jag. Det gör det i alla fall möjligt för inbitna bilister att prova något annat och lämna bilen hemma eller efter resvägen. Att ett långsiktigare avtal med kort inte ger fördelar mot enstycksresor är hål i huvudet.

Ja, SL:s prissättning är underlig. Som jag nämnde ovan är deras 10/30-kort extremt snålt, utnyttjar du bara 9 av resdagarna går du back jmf med enkelresor. Som jämförelse UL:s 10/30-kort så har man tjänat in det redan vid 5 resdagar. Till viss del beror skillnaden på olika prismodeller för enkelresor där SL är väldigt billiga.

 

[Azog]

Utan fri parkering är mitt månadskort på 2200kr snabbt intjänat när arbetsplatsen ligger ett stenkast från Sergels torg. Även om jag inte åker in varje dag.

Att stå i tex Parkaden kostar knappt 400kr för en arbetsdag... Förvisso med fri laddning. Att köra ca 16 mil per dag med bilen är inte gratis heller. Dessutom betydligt lättare att jobba på tåget än i bilen...

Så jag tycker nog kollektivtrafik och månadskort håller ganska bra som koncept fortfarande. Iaf jämfört med alternativet bil.

Det beror ju på var man jobbar och bor. Gissar att det lättare lämnar sig i Stockholm än i Skåne i mitt fall.

Och så fort man behöver betala stadsparkering så blir ju ett månadskort rätt billigt.

 

[jonte987]

Att jobba på tåget är bara att glömma för mig. Alldeles för svårt att koncentrera mig i en sådan miljö (ngn diagnos?), Ett byte som spökar, kass uppkoppling, behöver vila...

I mitt fall var det fysiskt trångt och vad jag antar fel typ av tåg.
Byte tycker jag helt klart är största utmaningen för min del. Dörr till dörr tiden blir ohanterbar. Så länge bil är ett alternativ.

Det går ju dock bra att flytta dit man jobbar men det går iofs mot tanken med en rörlig arbetsmarknad.

 

[ooms]

Att jobba på tåget är bara att glömma för mig. Alldeles för svårt att koncentrera mig i en sådan miljö (ngn diagnos?), Ett byte som spökar, kass uppkoppling, behöver vila...

Jag tycker också det är värdelöst att jobba på tåget, men finns ju annat man kan göra som sparar in tid på kvällen (sova, läsa nyheter, etc), så jag tycker ändå inte det är nåt stort problem. Skulle jag köra bil skulle jag inte kunna göra nåt annat än köra.

 

[Manurhin2]

Är lite sugen på att konvertera min 240. Det vore kanske lite lattjo.

Kanske lite helgerån?