Tjena!
Haldex rasar inte på en gång om man kör med olikt slitna däck, men man sliter på skivorna i den sakta men säkert. Inte helt ovanligt att man råkar ut för en Volvo med 25k på mätaren där haldexen är helt slut. Ägarna är oftast lyckligt ovetande.
Samma då på Seat/VW/Skoda och tvärställda Audis. Torde driften i längställda Audi har större toleranser. BMW är väldigt känsliga, där kan det tyvärr rasa fort.
En stor fördel med BMW är att det är ett av få märken där man verkligen kan stänga av elektroniken. Jag har fem olika körlägen som påverkar gaspådrag, antisladd, antispinn m.m. Inte ABS. Ett av lägena är specifikt för när man ska ta sig igenom dåligt underlag, typ snömoddig backe, fungerar klart godkänt. Hamnade i snöslask och trots ganska smala Nokian Hakka 9 så var det svårt att ta sig framåt, ett tryck på en knapp och det gick hur fint som helst. Bakhjulsdriven bil vid detta tillfälle.
Stänger man av allt helt så beter den sig som en gammal 240, svansar loss rejält. Skitkul helt enkelt.
Ett alternativ är ju nya Toyota Yaris GR, där kan man själv växla mellan helt framhjulsdriven, fyrhjulsdriven (60/40 eller 50/50) eller helt bakhjulsdriven.
