T.R.S. skrev:
-------------------------------------------------------
> Kommer inte ihåg exakt men uppskattningsvis ngn.
> gång under 2004-2005 gav man ut felaktiga värden
> för hjulinställning för just XC90. Detta kom
> man på ganska snabbt men problemet var att
> tillverkarna för apparaterna man har till
> hjulinställning uppdaterade dessa uppgifter var
> en gång om året eller i bästa fall var sjätte
> månad, under tiden fick värdena ändras manuellt
> vilket naturligtvis ledde till en del missar. De
> felaktiga värdena ledde till ett duktigt
> snedslitage, kommer dock inte ihåg hurvida det
> gällde fram/bak eller båda.
>
> XC90 har bra komfort som redan konstaterats,
> rostar inte och bra krockskydd, att de dessutom
> ofta är billiga idag på beg.marknaden lockar en
> del.. men varför är de billiga då?
>
> Bilen grundar sig mkt. riktigt på en vanlig
> personbilsplattform, när de kom plus ett antal
> år fick de inte heller delar som leder m.m.
> anpassade för den ökade vikten heller. S60/80
> V70 XC70 fanns redan på marknaden och hade redan
> hunnit få kritik för diverse kvalitetsbrister
> så när XC90 kom med högre tjänstevikt och
> tyngre hjul kliade sig nog en och en annan
> mekaniker sig i skallen o undrade hur de tänkte
> här.
>
> De första åren klättrade XC90 upp till toppen
> bland i listan som presenterar nöjda bilägare
> för att året därpå när garantierna började
> sina leta sig ner till bottenskrapet.
>
> Man kan tänka sig att det påpekades att den
> mattematiken med likvärdiga delar som ex. styr
> och spindelleder för så olika modeller inte
> lirar men de stod väl på sig att de visst skulle
> vara anpassade för varje enskild modell. Tillslut
> backade dock tillverkaren och tog fram andra delar
> i ämnet som till synes åtminstone ser grövre
> och stadigare ut, men det tog i.a.f. en handfull
> år eller mer. Kanske insåg man aspekten med
> trafksäkerheten tillslut...
>
> Ok men lite leder är kanske inte hela världen?
> Nä de får man nog räkna med en viss intervall
> oavsett bilmärke förutom vissa japanska bilar
> som står sig bra på den punkten och har gjort
> så under avsevärd tid. Men det finns tyvärr
> lite andra standardfel, också:
>
> P-bromsen var felkonstruerad från fabrik, byggdes
> om men problemet kvarstår i ganska stor
> utsträckning, tar helt enkelt dåligt och bökigt
> att få till bra.
>
> Framhjulslager är inget nytt fel men när de
> började använda Haldex blev även bakhjulslager
> relativt vanligt fel.
>
> Historiskt har de haft problem med ABS-styrenheten
> på 850/S/V70 av första modellen men det har
> även börjat dyka upp på senare modeller och
> inte otänkbart att XC90 kommer drabbas även
> här. Problemet ska vara dåliga lödningar.
>
> V70 från 2000- har haft en del problem med
> instrumenthuset = de tvärdör helt enkelt och
> anledningen till att V70 sticker ut är
> förmodligen för att det är den mest sålda
> modellen. Risken är naturligtvis att samma
> problem pyr i övriga modeller.
>
> AC´n kan spöka p.g.a. defekt kupétempgivare
> utöver det vanliga att en kompressor säger upp
> sig eller punka på kondensor o.s.v..
>
> Tjuvlarm p.g.a. massrörelsesensorn brukar bara
> vara en tidsfråga.
>
> Dieselvärmaren brukar kräva en del service,
> misslyckas säg 3 startförsök så låser den sig
> och kommer inte att försöka starta förän den
> är nollad.
>
> Men man åker ganska fint i dem =)
>
> Ovanstående är bara de vanligare felen jag kom
> på, det finns tyvärr fler och lite till, sen ska
> man inte glömma bort att skatt, bränsle och
> normal service.
>
> Nyare modeller som ex. XC60 eller V60/V70 från
> samma era är naturligtvis lite svårare med ev.
> fel över tid eftersom de är just nyare. XC60
> tycker jag uppför sig helt ok på vägen,
> komforten fungerar och ser rejälare ut under än
> XC90. Fwd V60 tyckte jag det kändes som man var
> ute och segla med på vintern, tur att all
> elektronik finns men samtidigt vill man inte
> behöva lita blint på den. XC70/v70 av denna era
> har jag inte kört någe särskilt men det första
> jag ogillade är att det är vanligt med väldigt
> flacka stolar, de kan ju om de vill så det finns
> säkert olika alt. men de vanligare stolarna får
> man nästan hålla i sig i en rondell för att
> inte halka ur. Stoppningen i baksätet sägs även
> ha bantats ner för att det ska bli plattare när
> man fäller sätena.
>
> Skulle jag själv prioritera en tyst o bekväm bil
> så skulle jag titta på LS400, inte helt lätt
> att hitta rätt objekt men 95- duger för mig och
> de är tysta på riktigt. Lexus gör i regel fina
> bilar men deras suvar har jag aldrig varit
> särskilt imponerade av även om de verkar fungera
> bra. Subaru har jag kört några år och de är
> fina men komforten är inte toppklass och deras
> diesel är för trött.
Interesting. Ett par kompletterande perspektiv för TS vore en relativ analys, d v s om XC90 respektive Volvo har större eller mer frekventa sådana problem än andra vettiga alternativ. Det är ju nämligen så att ju fler bilar det finns, desto fler fel lär upptäckas i en rent absolut bemärkelse. Ett annat perspektiv är som sagt var i produktionscykeln en årsmodell ligger, ett sent exemplar har (ryktesmössigt i alla fall*) färre barnsjukdomar.
I mitt fall har jag kört en av varje av dem, båda sent i cykel, absolut problemfritt, men det bevisar ju inget i alla fall. Det jag däremot kan säga är att XC90 är en mkt funktionell bil för en stor familj med ett aktivt fritidsliv, men utan behov av flashig bil.
