Peak road bike stupidity
- Trådstartare Snuten
- Start datum
miyatafarfar
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Alltså jag håller med, till viss del. Jag hatar att jag måste ladda så mycket innan jag beger mig ut. Jag är en ångestfylld person som övertänker en hel del. Jag vill därför inte bege mig ut med bara 29% på min Garmin. Eller utan att ladda mina kraftpedaler, även om jag laddade förrförra veckan redan. Eller utan att ha fullt batteri i min baklampa. Och skulle jag fastna ute länge eller cykla på tidig vår eller hösten så måste jag även se till att framlampan är laddad. Utöver detta ser jag även till att ladda min klocka som mäter pulsen under turen, min mobil samt eventuellt mina benvibrator-hörlurar (så jag kan lyssna på pod eller musik men samtidigt höra trafiken).
Jag kan inte tänka mig att även behöva se till att inte bara min bak och framväxel är laddade utan även att handtagen inte laddat ur. Sen ser jag även att folk börjar skaffa sig solglasögon som skiftar toning beroende på hur starkt solljuset är. Har dessa batteri? Menar inte photochrome nu som sköter detta naturligt, utan ett par glasögon med en sensor som verkligen skiftar hela linsens toning drastiskt från spegelglas till genomskinligt. Utöver det ser vi även hjul nu med tryckmätare. Ska man ladda båda hjulen också innan avfärd? Utöver elen han pratar om och alla batterier så är det han tar upp om tubeless även sant för mig. Det känns väldigt konstigt att köra tubeless för mig om cykeln skulle behöva stå ett tag. Då skulle jag ha en till sak att noja mig för och ett helvete att behöva meka med om det blir något fel eller har råkat stelna. Men åter till batterierna, är det inte snack om att ABS-bromsar kanske gör intåg snart också? Säkert trådlösa för att minska kabeldragningen och uppvisa ytterligare high tech..
Det slutar liksom aldrig. Men samtidigt kan jag inte låta bli att förtjusas över all ny teknologi. Men det börjar definitivt bli för mycket elektronik och batterier. Förr gjordes fortfarande teknologiska förbättringar, men allt förblev analogt och mekaniskt. Det är ju också mer hållbart i längden. Hur fasiken ska man få tag på ett nytt batteri som passar till gen 1 av Di2 när nästa generation kommit och den förra fasas ut? Det kommer inte gå att cykla på samma cyklar om 40 år som det gjorde förr.
Jag vill inte tillbaka till stål, limmade däck och växlar nere vid tuben. Jag vill att vi fortsätter göra teknologiska framsteg utan att behöva ladda precis allt som sitter på cykeln och mig. Saknar det analoga.
Jag kan inte tänka mig att även behöva se till att inte bara min bak och framväxel är laddade utan även att handtagen inte laddat ur. Sen ser jag även att folk börjar skaffa sig solglasögon som skiftar toning beroende på hur starkt solljuset är. Har dessa batteri? Menar inte photochrome nu som sköter detta naturligt, utan ett par glasögon med en sensor som verkligen skiftar hela linsens toning drastiskt från spegelglas till genomskinligt. Utöver det ser vi även hjul nu med tryckmätare. Ska man ladda båda hjulen också innan avfärd? Utöver elen han pratar om och alla batterier så är det han tar upp om tubeless även sant för mig. Det känns väldigt konstigt att köra tubeless för mig om cykeln skulle behöva stå ett tag. Då skulle jag ha en till sak att noja mig för och ett helvete att behöva meka med om det blir något fel eller har råkat stelna. Men åter till batterierna, är det inte snack om att ABS-bromsar kanske gör intåg snart också? Säkert trådlösa för att minska kabeldragningen och uppvisa ytterligare high tech..
Det slutar liksom aldrig. Men samtidigt kan jag inte låta bli att förtjusas över all ny teknologi. Men det börjar definitivt bli för mycket elektronik och batterier. Förr gjordes fortfarande teknologiska förbättringar, men allt förblev analogt och mekaniskt. Det är ju också mer hållbart i längden. Hur fasiken ska man få tag på ett nytt batteri som passar till gen 1 av Di2 när nästa generation kommit och den förra fasas ut? Det kommer inte gå att cykla på samma cyklar om 40 år som det gjorde förr.
Jag vill inte tillbaka till stål, limmade däck och växlar nere vid tuben. Jag vill att vi fortsätter göra teknologiska framsteg utan att behöva ladda precis allt som sitter på cykeln och mig. Saknar det analoga.
miyatafarfar
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
En till tanke. Baserat på hans utlägg om elektroniska bromsar i videon i kombination med min harang om hur allt behöver laddas. På bilar har man ju antingen en bensinmotor som förser bilen med el under körning eller ett stort batteri. Är framtiden för cyklar också ett (mindre)stort centralt batteri som förser bromsar, hjulsensorer, handtagen, växlar, styret (med integrerad dator/cockpit) osv med el så att vi bara behöver ladda en sak?
Och då blir ju nästa problem att dra elkablar överallt samt isolera dessa. Fyfan. Och tyngden..
Och då blir ju nästa problem att dra elkablar överallt samt isolera dessa. Fyfan. Och tyngden..
Fjärdebrunn
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Navdynamo?
Höjdskräck
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Ett(1) centralt batteri långt ner i ramen för tyngdpunktens skull och sedan sätta hela cykeln i ett magnetfält med en frekvens på 1 MHz skulle kunna fixa trådlös energiöverföring till alla komponenter.
Alternativt kör man på SLX (MTB) överallt och sedan kan man cykla runt helt bekymmersfri utan att ha spräckt plånboken.
Ex på trådlös energiöverföring.
Alternativt kör man på SLX (MTB) överallt och sedan kan man cykla runt helt bekymmersfri utan att ha spräckt plånboken.
Ex på trådlös energiöverföring.
miyatafarfar
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Hur många watt trögare blir det för mig då?
miyatafarfar
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Hur skulle det påverka folk med pacemaker? Eller andra hjärtfel? Eller om det skulle regna?
Höjdskräck
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Cykeln kanske blir automatväxlad när man korsar en kraftledningsgata?
Edit: Men för att svara på din fråga. Rulla in överkroppen i aluminiumfolie så är du safe.
Stumpy
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Varför har du skaffat så många elektroniska prylar när du inte gillar batterier?
Gamla DI2 har för övrigt ett centralt batteri som driver såväl reglage som växelförare.
GoranS
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Ett sätt att minska laddningsbehovet är väl att eliminera det som inte behövs.
- Om man motionerar mer än tränar, skippa klocka med pulsmätare.
- Om man cyklar känd rutt, eller rutt med bara måttligt navigeringsbehov, skippa Garminen (och använd mobilen vid behov för den åker väl rimligen med ändå).
- Om du inte är beroende av musik/pod, skippa hörlurar.
- Etc.
I andra fall, fundera kring alternativa lösningar såsom navdynamo för att eliminera batterier.
För egen del har jag vad gäller batteridrivna saker: enkel cykeldator på styret (batteriet räcker länge) + mobil med mig. På några cyklar sitter elväxlar. Har aldrig fått soppatorsk på dem, men vanliga vajerväxlar är ju (än så länge) ett hyggligt möjligt alternativ.
miyatafarfar
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
För jag vill kunna se kraft och puls under tiden jag cyklar, samt kunna följa en karta. Det är tre grejer. Det kan jag leva med. Men sen tillkommer lampor, ytterligare två saker. Hade inte behövts om vi hade bättre infrastruktur för cyklar och därmed inte hade haft behov av samma lagkrav eller att jag hade behövt ha en stark baklampa även dagtid för att bilar ska kunna se mig. Så lampor blir ändå lite tvång nu. Ibland vill jag ha musik så då blir det 6 stycken saker med batterier totalt. Svårt att banta ner det tyvärr. Blir väl en mindre om jag byter ut klockan till pulsband dock och bara byter knappbatteri någon gång om året.
Men jag vill verkligen inte ha fler saker att ladda utöver detta. Speciellt inte om jag blir tvingad till det. Några nya cyklar jag sett tex den nya från Standert har bara plats för trådlösa växlar och det går inte ens att sätta på mekaniska växlar på ramen. Då går utvecklingen åt fel håll enligt mig.
miyatafarfar
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Nä, jag gillar datan så jag lever gärna med dessa saker. Hade inte kunnat tänka mig en tur som inte laddas upp på Strava komplett med både puls, gps och kraftdata. Men det hade dock gärna fått räcka där. Tre grejer att ladda är ingen grej, fyra skapar ångest och stress. Jag är dock lite känslig för sånt och har lätt att glömma saker så jag stressar nog mer än normalt över såna här småsaker. Men sånt är livet.
GoranS
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Well, you can't have the cake and eat it too! 
Personligen skulle jag säkerligen kunna nörda ner mig i en massa data men inser att det för mig inte är värt det. Vill jag bara ha turen på Strava (utan en massa extradata) duger mobilen for mig.
Effekt- och pulsdata under turen skulle inte göra mig direkt gladare. Vill jag ta i lite så gör jag det. Är jag någorlunda tränad har jag hygglig koll på vad jag grejar och inte grejar beroende på hur det känns (typ någon sorts intuitiv Borg-skala).
Personligen skulle jag säkerligen kunna nörda ner mig i en massa data men inser att det för mig inte är värt det. Vill jag bara ha turen på Strava (utan en massa extradata) duger mobilen for mig.
Effekt- och pulsdata under turen skulle inte göra mig direkt gladare. Vill jag ta i lite så gör jag det. Är jag någorlunda tränad har jag hygglig koll på vad jag grejar och inte grejar beroende på hur det känns (typ någon sorts intuitiv Borg-skala).
ediryppah
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
miyatafarfar
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Än har jag inte elväxlar som tur är! Men ska jag skaffa ny cykel i framtiden när jag inte ha något val.
Peak road bike stupidity
Lika lite som jag gillar uppfinningar som löser problem som inte finns, lika lite gillar jag när man är emot nyheter av princip.
Nya ideer är mer än välkomna i min värld, men de skall värderas och bedömas med de hårda glasögonen på.
Börjar faktiskt bli lite skeptisk till skivbromsar på lvg-cyklar för vanliga motionärer. Kanske fördelarna inte överväger nackdelarna där. Många intressanta inlägg om detta bla på Youtube.
Nya ideer är mer än välkomna i min värld, men de skall värderas och bedömas med de hårda glasögonen på.
Börjar faktiskt bli lite skeptisk till skivbromsar på lvg-cyklar för vanliga motionärer. Kanske fördelarna inte överväger nackdelarna där. Många intressanta inlägg om detta bla på Youtube.
miyatafarfar
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Hoppas du inte blivit smittad av Durian Riders psykos om att skivbromsar är roten till alla olyckor.
Det beror på vad man menar med motionär tror jag. För den vanliga personen, statistiskt sett, är förmodligen rätt överviktig jämfört med någon som haft cykling som huvudsaklig hobby i 10 år. Tar man med det i beräkningen så är skivbromsar en bra grej och risken att låsa hjulen av misstag obefintlig, speciellt med instegsbromsar med resin-belägg.
Men någon som har cyklat mycket förut och som väger runt 70, så är fälgbromsar kanske till och med mer optimalt. Jag gillar skivbromsar eftersom jag är tung själv och vill kunna stanna snabbt och säkert även i nedförsbackar. Men tycker att det otroliga kraften dessa besitter enligt fälgbromskulten är överdriven.
glitch
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
@miyatafarfar låter som att du behöver cykla mer och fokusera mindre på allt skit runtomkring. Jag rekommenderar ett par dagars kreditkortstouring där du lämnar allt vad laddare heter hemma. (Mobilen får du ladda).
Du kommer snart inse att det är fantastiskt befriande att inte vara slav under prylar som i stort är totalt meningslösa för dig.
Absolut ingen i hela världen kommer bry sig om din tur är förevigas på Strava eller inte, och det spelar exakt noll roll hur mycket effekt du tryckte. Däremot kanske du får nya perspektiv på saker och blir en minnesvärd upplevelse rikare som du till skillnad från stravaloggorna förhoppningsvis bär med dig vidare i livet.
Du kommer snart inse att det är fantastiskt befriande att inte vara slav under prylar som i stort är totalt meningslösa för dig.
Absolut ingen i hela världen kommer bry sig om din tur är förevigas på Strava eller inte, och det spelar exakt noll roll hur mycket effekt du tryckte. Däremot kanske du får nya perspektiv på saker och blir en minnesvärd upplevelse rikare som du till skillnad från stravaloggorna förhoppningsvis bär med dig vidare i livet.
Berk
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Enkla lösningen är att inte köpa en ny lvgcykel när man redan har en. Många bra rabatt sedan höstas. Jag tittade runt lite, men min 12 år gamla lvgcykel funkar fortfarande bra, och ingen batterier eller skivbromsar att hålla koll på.
Sen har jag köpt en fin gruscykel med skivbromsar, men där är kraftigare bromsar bra.
Peak road bike stupidity
Cognitive bias - Wikipedia
Peak road bike stupidity
Har elväxlar, baklampa, radar, cykeldator, pulsband och kraftmätare. Har aldrig känt att det är panik att ladda något. Växlarna laddas en gång i månaden, pulsbandet byter jag batteri i så sällan att jag vet inte ens intervallen, samma sak med kraftmätaren, den varnar dessutom på cykeldatorn när det är tio timmar kvar av batteriet. Cykeldatorn laddar jag en till två ggr i veckan beroende på hur mycket det blir, baklampan och radarn laddar jag dock varannan tur bara för att säkerställa att de inte lägger av. Reglagen på nya DI2 har batteritid i flera år.
Som sagt, jag tycker inte att det är några problem öht men för vissa så kommer denna uppsättning prylar bidra till stor ångest, och det är OK. I slutändan är det viktiga att man trampar på pedalerna och vill man göra det med noll elektroniska prylar eller teknik motsvarande ett rymdskepp så är båda, och allt mittemellan, OK.
Sen är jag inte "gammal i gemet" så jag saknar väl en viss reaktionär nostalgi också.
Som sagt, jag tycker inte att det är några problem öht men för vissa så kommer denna uppsättning prylar bidra till stor ångest, och det är OK. I slutändan är det viktiga att man trampar på pedalerna och vill man göra det med noll elektroniska prylar eller teknik motsvarande ett rymdskepp så är båda, och allt mittemellan, OK.
Sen är jag inte "gammal i gemet" så jag saknar väl en viss reaktionär nostalgi också.
ostrand
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Jag håller med angående det han säger om batteriberoendet, lite skeptisk till hans konspirationsteorier och avfärdar helt hans uttalande om "scam-demic" (suck...). Eller: När staten fått kontroll på någonting så är det svårare att få staten att släppa den kontrollen. Så långt är jag med. Och jag är helt emot inlåsning i abonnemang av elektroniska funktioner på cyklar. Det räcker gott med Garmin.
Peak road bike stupidity
Tror jag började intressera mig för cykling ngn stans när cantibromsar ersattes av v bromsar, åtminstone på mtb. Min första riktiga hoj levererades med canti.
Har fortfarande kvar den hojen men har satt på v bromsar istället. Upplever att detta var ett mycket välmotiverat och bra tekniskt lyft. Lättare att justera och bättre bromsverkan. Obs att jag sedan länge inte kör xc med hojen längre utan istället använder den till typ biketouring på låg nivå.
Känner inte att det vore motiverat att gå över till hydrauliska skivbromsar på den cykeln. Både av ekonomiska och praktiska skäl är v bromsarna mycket bättre för den cykeln.
Samma gäller för min gamla -06 lvg, bättre med fälgbromsarna.
Har för ett tag sedan köpt en ny lvg med plats för lite större däck. Skall även köra lite grus och enkel stig med den. "Tyvärr" blev det skivor. Har inte hunnit värdera bromsarna ännu, tar nog minst ett par år att göra det. Dock är det en sak jag redan nu kan säga att jag skulle vilja ha sluppit, och det är den interna kabeldragningen. Vajrar och hydraulslangar dyker in i ramen precis under styrstammen (inga elväxlar tack och lov) och det känns som att det är bäddat för problem framöver pga denna "eleganta" överarbetade lösning.
Har fortfarande kvar den hojen men har satt på v bromsar istället. Upplever att detta var ett mycket välmotiverat och bra tekniskt lyft. Lättare att justera och bättre bromsverkan. Obs att jag sedan länge inte kör xc med hojen längre utan istället använder den till typ biketouring på låg nivå.
Känner inte att det vore motiverat att gå över till hydrauliska skivbromsar på den cykeln. Både av ekonomiska och praktiska skäl är v bromsarna mycket bättre för den cykeln.
Samma gäller för min gamla -06 lvg, bättre med fälgbromsarna.
Har för ett tag sedan köpt en ny lvg med plats för lite större däck. Skall även köra lite grus och enkel stig med den. "Tyvärr" blev det skivor. Har inte hunnit värdera bromsarna ännu, tar nog minst ett par år att göra det. Dock är det en sak jag redan nu kan säga att jag skulle vilja ha sluppit, och det är den interna kabeldragningen. Vajrar och hydraulslangar dyker in i ramen precis under styrstammen (inga elväxlar tack och lov) och det känns som att det är bäddat för problem framöver pga denna "eleganta" överarbetade lösning.
Peak road bike stupidity
Jo man tjänar nog som sagt på att försöka hoppa över konspirationsslutklämmen. Inte för att det inte förekommer konspirationer ( i ordets rätta betydelse) med det skymmer han övriga analys som jag tycker är värd att lyssna på.
Peak road bike stupidity
Vidareutveckla gärna vad din poäng är.
Berk
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Jag tycker att dragning genom ramen är ok på en lvgcykel. På en MTB har jag helst helt extern dragning, med även där överlever jag med dragning genom ramen. Jag vill dock inte har dragning av slang och vajer genom styrhuvudet, stam eller/och styret. Som tur hittade jag för ett år sedan en fin gruscykel (med mycket rabatt) utan dragning genom styrlagret, stam och styre. På MTB verkar tillverkare nu har förstod att folk inte vill har dragning genom styrlagret. Men på lvg är det nu ett faktum.
Pfaff
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Du kommer att ha val även framöver. Hela elektronikköret handlar såklart i första hand om att sälja dyra onödiga kortlivade prylar till en publik av rika västerlänningar som gärna tror de blir snabbare eller lyckligare med prylarna istf genom att trampa på. Resten av världen kör mekaniskt pga enkelheten. Och de vill industrin förstås inte heller mista.
Alltid intressant att titta på den utrustningen folk i allmänhet har när man har vågat sig utanför landets gräns. Eller kör med en grupp lite äldre cyklister som är trygga i sin beprövade utrustning.
Peak road bike stupidity
En riktig pandoras box att öppna igen (frågan har ju varit uppe i 25 år eller längre), men jag är glad över att inte bromsa sönder fälgen (ett bra hjulpar jag gärna hade kört vidare med dömdes ut efter 2000 mil, och var inte värt ekonomiskt att byta fälg på) och att slippa att ha så pass föresenad bromsverkan som det blir i regn, jämfört med skivbroms.
Peak road bike stupidity
Hur är en fälgbroms rent mekaniskt utformat bättre?
Tänkte inte titta på en 50minuters video
jonte987
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Ja, akta så ni inte bränner er.
Jo, det kommer att finnas mekaniska växlar och ramar som de kan sitta på. Tyvärr kan det bli problem om man vill köra premium. M8000/M9000 har nog inte så mycket liv kvar om man inte bygger upp ett eget lager väldigt snart.
Jo, det kommer att finnas mekaniska växlar och ramar som de kan sitta på. Tyvärr kan det bli problem om man vill köra premium. M8000/M9000 har nog inte så mycket liv kvar om man inte bygger upp ett eget lager väldigt snart.
jonte987
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Du slipper få cancer av oljan och du slipper bränna dig på skivan. Jag kollade på 2x20s så jag antar att det finns 49:20 mer av samma.
Nej, men jag gissar att de känner att diametern på fälgen är större än den på skivan. Det är också därför man använder fälgbroms i F1.
Sanningen är att det kan bli lite klydd med skivor precis som med TL. Speciellt för den del av befolkningen som fingrar på varm metall och bränner sig.
GoranS
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
För mig är just de två argumenten de som för mig har någon vikt i diskussionen för skivbromsar. Ffa är de intressanta vid cykling utför bergsvägar. Det där skrapande ljudet när man ligger och bromsar utför en brant alpväg i regn skär lite i hjärtat.
För solskenscykling duger dock fälgbromsar mer än väl och är tillräckligt enkelt att underhålla (=byta bromguimmin på) för att t.o.m. en mekhatare som jag ska klara det.
Edit: Bör tillägga att detta gäller lvg. För annan cykling ser diskussionen säkert annorlunda ut.
Senast ändrad:
ostrand
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Filmen har definitivt ett antal poänger men för mig är den största fördelen med skivbromsar att man inte sliter på fälgarna när man bromsar. Särskilt om man har dyra eller gamla fälgar. Sen känns det säkrare i regn och smuts. Jag struntar faktiskt i att det är tyngre eftersom jag inte jagar gram eller sekunder.
Peak road bike stupidity
Du glömde "ibland" :)
Lättare.
Enklare underhåll (gäller väl främst om man jmf med hydrauliska skivbromsar. Förmodligen mera aero.
Mindre komplex konstruktion.
Mindre känsligt vid hantering.
Naturligtvis är hydrauliska skivbromsar inte generellt sämre än mekaniska skivbromsar, det gäller specifikt för viss användning (tex motions lvg).
Ungefär detta tas upp i videon. Kanske ngt om att flyga med cykel också men det går väl in under hantering.
Peak road bike stupidity
Just minskat fälgslitage är ngt jag tänkt borde vara en stor vinst. Har man väldigt dyra hjul tänker jag fortfarande att det borde vara ett argument för skivbroms, även på lvg.
Den andra videon gör en (iofs ganska slängig) kalkyl och kommer fram till att fälgslitage INTE är ett argument för hydraulisk skivbroms på lvg.
ostrand
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Ja, jag såg det (hade inte kollat klart innan jag skrev). Men vafan!
Peak road bike stupidity
Fälg vs skivbroms? Den diskussionen kommer ju aldrig leda till att någon från "andra sidan" kommer övertygas om "andra sidans" argument. Det måste vara den mest uttjatade diskussionen :D Sen är det väl tycke och smak såklart vad "peak stupidity" är. Jag tycker inte skivbromsen är det. Men andra kanske tycker att allt efter friktionsväxlar är idioti.
Senast ändrad:
Peak road bike stupidity
När det kommer till laddning och batterier så håller jag delvis med Pfaff, det är ibland väl mycket uppfinning för uppfinningens skull bara för att sälja nya "måste-saker". Minns en post från någon cykelbutik som lagt ut ett nytt bygge och ställde frågan om någon visste hur många batterier bygget hade. Tror inte det var en elcykel men svaret var väl någonstans 10+, det var såklart ett SRAM bygge och jag vet inte om man skulle bli imponerad eller trött :)
Corvid-19
Aktiv medlem
Peak road bike stupidity
Att Reginald Scot inte gillar skivbromsar är för mig ett ganska starkt argument för skivbromsar. Visst finns det saker jag håller med honom om (integrerade styren) men jag tycker han har ett väldigt drygt sätt att gnälla på allt han inte gillar, och sånt finns det gott om.
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Skåne -
Säljes i Jönköping -
Säljes i Jönköping -
Säljes i Gävleborg -
Säljes i Kalmar
