Peugeot Vintage Lvg

Skruff

Aktiv medlem
Peugeot Vintage Lvg
Hej
Funderar på nästa projekt och kan sätta tänderna i denna om jag vill.
Vad är det för modell och vad kan man förvänta sig?
IMG_20220331_102129.jpg
IMG_20220331_102101_1.jpg

Record Du Monde står det på ramen.

Var det en brukscykel eller renodlad racer?
Hur bra är rören?
 
Peugeot Vintage Lvg
Kolla nere vid vevlagret om det finns någon modellbeteckning. På en gammal häck som jag hade - och som visade sig vara krockad och rampaj - såg det nästan ut som en maskinskriven lapp som var påklistrad.

Spontant hade jag tutat och kört! Kolla bara först så att det inte är några knepiga franska standarder som inte går att hitta delar till (ex vevlagrets gängor mm).
 
Peugeot Vintage Lvg
Kolla nere vid vevlagret om det finns någon modellbeteckning. På en gammal häck som jag hade - och som visade sig vara krockad och rampaj - såg det nästan ut som en maskinskriven lapp som var påklistrad.

Spontant hade jag tutat och kört! Kolla bara först så att det inte är några knepiga franska standarder som inte går att hitta delar till (ex vevlagrets gängor mm).
Kul! Får kolla senare, stack in mitt stan nu.
Detta skulle i så fall bli första hojen som jag slipar, lackar o sätter nya dekaler på.

Vad ska man räkna med för kostnad gällande färgprodukterna och dekaler?
 
Peugeot Vintage Lvg
Det är en mindre ambitiös modell med enklare ramrör och komponenter. Franska maskiner är alltid härligt, men som nämnt är det i farans väg att det kan vara luriga standarder (franskgängat, 27"-hjul...).

Som bruksobjekt kan den säkert vara gångbar, men när man pillat grundläggande slitdelar på plats (styrlinda, kedja, vajrar/höljen, kanske bromsbelägg och däck/slang) är det lite kvar att göra i tid och pengar som ger reell avkastning. Ett bra lackjobb är ett stort arbete (i framförallt arbete/tid men också potentiellt i pengar) och i mitt tycke är den tillräckligt snygg som den är och för det den ska vara.
 
Peugeot Vintage Lvg
Vilket är knepet för att få bort rosten från t.ex. bakväxel och frikrans? Vinäger, lacknafta?

Tänker också på ramens rostfläckar.. om nylackering är overkill, hur ska jag förhindra att det fortsätter rosta?
 
Peugeot Vintage Lvg
Vilket är knepet för att få bort rosten från t.ex. bakväxel och frikrans? Vinäger, lacknafta?

Tänker också på ramens rostfläckar.. om nylackering är overkill, hur ska jag förhindra att det fortsätter rosta?
Jag har sett youtooobers använda ”rust converter” som tar bort rost och, tror jag, även skyddar kvarvarande metall. Kolla tex ”Toasty Rides”, jag tror att han är en av de mekar som jag har sett använda det.

Generellt tycker jag att en gammal cykel bär upp sina fläckar och skav ganska bra. Ett alternativ till Rust Converter kunde kanske vara att ta bort det värsta av rosten (skrapa? Svinto?) och sedan torka över allt med lite lite linolja. Eller bara vaxa och sen förvara cykeln inomhus eller åtminstone långt ifrån den korrosiva västkusten mellan varven.
 
Peugeot Vintage Lvg
Jag har sett youtooobers använda ”rust converter” som tar bort rost och, tror jag, även skyddar kvarvarande metall. Kolla tex ”Toasty Rides”, jag tror att han är en av de mekar som jag har sett använda det.

Generellt tycker jag att en gammal cykel bär upp sina fläckar och skav ganska bra. Ett alternativ till Rust Converter kunde kanske vara att ta bort det värsta av rosten (skrapa? Svinto?) och sedan torka över allt med lite lite linolja. Eller bara vaxa och sen förvara cykeln inomhus eller åtminstone långt ifrån den korrosiva västkusten mellan varven.
Okey.
Rosten på drivlinan kanske försvinner automagiskt när kedjan nöter. Tror @Kashmirsocialist kör lacknafta bad om jag inte minns fel. Kan va värt att testa.


Det här blir spännande! ?
1648732401062368209548.jpg
 
Peugeot Vintage Lvg
Det ser ut att vara en sadelstolpe i stål va? Ös på med 556, be en stilla bön och låt stå en dag eller två så ska den förhoppningsvis ge vika. Om det är aluminium så är det en annan femma, då räcker inga böner utan då krävs sannolikt kaustiksoda.

Rost på klingorna är nog mest kosmetiskt störande och nöts bort ganska snart. Ny kedja ska du däremot kosta på dig.
 
Peugeot Vintage Lvg
Det ser ut att vara en sadelstolpe i stål va? Ös på med 556, be en stilla bön och låt stå en dag eller två så ska den förhoppningsvis ge vika. Om det är aluminium så är det en annan femma, då räcker inga böner utan då krävs sannolikt kaustiksoda.

Rost på klingorna är nog mest kosmetiskt störande och nöts bort ganska snart. Ny kedja ska du däremot kosta på dig.
Vad tusan, det gick utan bönen... eller tryckte du av en i smyg??

Kul! Däcken höll luft. Kedja fanns redan.
Pakethållaren rök. Likväl tempo-anordningen (som gärna bortskänkes mot porto). Bromsklossarna duger än.

Redan körbar med andra ord!
1648735778958-1450691874.jpg
1648735818157-1495810385.jpg



Någon intresserad?
1648735883347-1109088640.jpg
 
Peugeot Vintage Lvg
Fantastiskt!
Funkar det så kör. Nästa löning kan du byta höljen och vajrar till broms och växel samt ev. bromsklossar, då borde den bli som ny. Men som sagt, funkar den nu så bara gasa!
 
Peugeot Vintage Lvg
Fantastiskt!
Funkar det så kör. Nästa löning kan du byta höljen och vajrar till broms och växel samt ev. bromsklossar, då borde den bli som ny. Men som sagt, funkar den nu så bara gasa!
Det + kedjan kuggar över på den gamla frikransen (borde anat) samt bakväxeln behöver kärlek, den fjädrar inte tillbaka riktigt efter att kedjan varit uppe på de större kransarna.

Men.. helt klart på god väg.
 
Peugeot Vintage Lvg
Kolla om du kan få ordning på bakväxeln. 600 Arabesque är SÅ snygga!
Jag funderar på att slå ihop två till ett.
Kasta in handduken här:
Köpa sådana här:
Och få en duglig Peugeot istället.

Just nu har jag två 600-växlar och lite pengar så du behöver inte oroa dig.?

Är trött på att leta vajerstopp & skit..
 
Peugeot Vintage Lvg
När det gäller rosten så finns det bra och billiga kemiska metoder. Annars går det bra med slippapper, stålborste, Svinto, Autosol eller andra manuella metoder beroende på hur djupt det sitter.

 
Peugeot Vintage Lvg
Ps. Kommer inte ta tips från @Kashmirsocialist något mer. Testade just ett lacknaftabad innan jag började gnugga, märkte inte någon skillnad alls på cykeln men huden brände redan efter 10 sekunder i skiten.
 
Peugeot Vintage Lvg
När det gäller rosten så finns det bra och billiga kemiska metoder. Annars går det bra med slippapper, stålborste, Svinto, Autosol eller andra manuella metoder beroende på hur djupt det sitter.

Tack, ska testa detta.
 
Peugeot Vintage Lvg
Appappapp @Skruff, inte lacknafta mot rost! Det där har du fått om bakfoten. Otroligt, man kan inte vara borta från Happy under en dag utan att folk ska börja kasta skit på en. ?
Lacknafta är utmärkt för att lösa smuts och olja, ingenting annat.

Jag har nog allt du kan behöva i vevlagerväg, också en del gamla franska grejer. Orostiga. Självklart ingen kostnad utöver en kanelkrans.

Konstigt att du tyckte att det kändes i händerna. Själv är jag som en gammal målare och sitter med fingrarna i lacknafta alldeles för ofta. Känns ingenting.
 
Senast redigerad av en moderator:
Peugeot Vintage Lvg
Appappapp @Skruff, inte lacknafta mot rost! Det där har du fått om bakfoten. Otroligt, man kan inte vara borta från Happy under en dag utan att folk ska börja kasta skit på en. ?
Lacknafta är utmärkt för att lösa smuts och olja, ingenting annat.

Jag har nog allt du kan behöva i vevlagerväg, också en del gamla franska grejer. Orostiga. Självklart ingen kostnad utöver en kanelkrans.

Konstigt att du tyckte att det kändes i händerna. Själv är jag som en gammal målare och sitter med fingrarna i lacknafta alldeles för ofta. Känns ingenting.
Oj, vad schysst! Man tackar!


Händerna?!
Det var det värsta badet jag varit med om, ögonen va värst skulle jag säga..
 
Peugeot Vintage Lvg
((Inlägg #23 skrevs som skämt med samma komiska syftning som ovan, men inser att det inte alls var uppenbart!

Jag har alltså inte lagt mig i ett kar med lacknafta.. jag roades bara av tanken))
 
Senast ändrad:
Peugeot Vintage Lvg
((Inlägg #23 skrevs som skämt med samma komiska syftning som ovan, men inser att det inte alls var uppenbart!

Jag har alltså inte lagt mig i ett kar med lacknafta.. jag roades bara av tanken))
Jag förstod att du inte var sur på riktigt, men jag var lite för trög för att fatta badreferensen. ??‍♂️
 
Peugeot Vintage Lvg
@Skruff: Ta med hojen ned till mig nån dag så kan vi kika på några lösningar. Har mycket skräp i lådorna.
 
Senast redigerad av en moderator:
Peugeot Vintage Lvg
Vet du om Veloform säljer vajerstopp som jag kan skruva i diagonalrörets reglagefästen?

Får göra en beställning imorgon annars
Det har han säkert.

Tror fan att jag t o m har en ny, sjudelad frikrans som är ett felköp. Den kan du få till självkostnadspris (150 spänn har jag för mig). Det är fel längd på vevaxeln också, men det har jag rätt många olika. Dessutom finns här nog ett tvådelat Stronglight-vevparti som passar din hoj. Också till självkostnadspris.
 
Peugeot Vintage Lvg
Det har han säkert.

Tror fan att jag t o m har en ny, sjudelad frikrans som är ett felköp. Den kan du få till självkostnadspris (150 spänn har jag för mig). Det är fel längd på vevaxeln också, men det har jag rätt många olika. Dessutom finns här nog ett tvådelat Stronglight-vevparti som passar din hoj. Också till självkostnadspris.
Herregud! Här kommer skatteåterbäringen!

Ska se till att hitta något trevligt som tack för hjälpen ?
 
Peugeot Vintage Lvg
Får sätta paus här.
Fick av en slump reda på att cykeln tidigare tillhört en kompis till en kompis. Ringde honom och frågade lite ang cykeln, visade sig att han ställt bort den som donationsobjekt redan för några veckor sedan, men nu i efterhand funderade på om han inte skulle gett den lite kärlek istället..
Skulle kännas fel att cykla på en cykel som likaså saknar sin husse, därför står den nu inomhus tills han kommer tillbaka.

Får fortsätta på crescenten istället, fick ett par 630 hjul & en frontrack från en flyttrensning av användaren mr_katt som blev ett kul tillskott. ✌

over n out
 
Tillbaka
Topp