Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Kul! Får kolla senare, stack in mitt stan nu.Kolla nere vid vevlagret om det finns någon modellbeteckning. På en gammal häck som jag hade - och som visade sig vara krockad och rampaj - såg det nästan ut som en maskinskriven lapp som var påklistrad.
Spontant hade jag tutat och kört! Kolla bara först så att det inte är några knepiga franska standarder som inte går att hitta delar till (ex vevlagrets gängor mm).
Man räknar inte på vad cykelbyggena kostar. ?Kul! Får kolla senare, stack in mitt stan nu.
Detta skulle i så fall bli första hojen som jag slipar, lackar o sätter nya dekaler på.
Vad ska man räkna med för kostnad gällande färgprodukterna och dekaler?
Jag har sett youtooobers använda ”rust converter” som tar bort rost och, tror jag, även skyddar kvarvarande metall. Kolla tex ”Toasty Rides”, jag tror att han är en av de mekar som jag har sett använda det.Vilket är knepet för att få bort rosten från t.ex. bakväxel och frikrans? Vinäger, lacknafta?
Tänker också på ramens rostfläckar.. om nylackering är overkill, hur ska jag förhindra att det fortsätter rosta?
Okey.Jag har sett youtooobers använda ”rust converter” som tar bort rost och, tror jag, även skyddar kvarvarande metall. Kolla tex ”Toasty Rides”, jag tror att han är en av de mekar som jag har sett använda det.
Generellt tycker jag att en gammal cykel bär upp sina fläckar och skav ganska bra. Ett alternativ till Rust Converter kunde kanske vara att ta bort det värsta av rosten (skrapa? Svinto?) och sedan torka över allt med lite lite linolja. Eller bara vaxa och sen förvara cykeln inomhus eller åtminstone långt ifrån den korrosiva västkusten mellan varven.
Vad tusan, det gick utan bönen... eller tryckte du av en i smyg??Det ser ut att vara en sadelstolpe i stål va? Ös på med 556, be en stilla bön och låt stå en dag eller två så ska den förhoppningsvis ge vika. Om det är aluminium så är det en annan femma, då räcker inga böner utan då krävs sannolikt kaustiksoda.
Rost på klingorna är nog mest kosmetiskt störande och nöts bort ganska snart. Ny kedja ska du däremot kosta på dig.
Tack! Kul med flyt för en gångs skullGrattis!
Det + kedjan kuggar över på den gamla frikransen (borde anat) samt bakväxeln behöver kärlek, den fjädrar inte tillbaka riktigt efter att kedjan varit uppe på de större kransarna.Fantastiskt!
Funkar det så kör. Nästa löning kan du byta höljen och vajrar till broms och växel samt ev. bromsklossar, då borde den bli som ny. Men som sagt, funkar den nu så bara gasa!
Kolla om du kan få ordning på bakväxeln. 600 Arabesque är SÅ snygga!Det + kedjan kuggar över på den gamla frikransen (borde anat) samt bakväxeln behöver kärlek, den fjädrar inte tillbaka riktigt efter att kedjan varit uppe på de större kransarna.
Men.. helt klart på god väg.
Jag funderar på att slå ihop två till ett.Kolla om du kan få ordning på bakväxeln. 600 Arabesque är SÅ snygga!
Tack, ska testa detta.När det gäller rosten så finns det bra och billiga kemiska metoder. Annars går det bra med slippapper, stålborste, Svinto, Autosol eller andra manuella metoder beroende på hur djupt det sitter.
![]()
Rostborttagning med citronsyra
Jeg hørte at man kunne legge "deler" prylar i citronsyre, så spiser citronsyren opp rusten uten å skade metallet ... Läs mer...www.classicmotor.se
Oj, vad schysst! Man tackar!Appappapp @Skruff, inte lacknafta mot rost! Det där har du fått om bakfoten. Otroligt, man kan inte vara borta från Happy under en dag utan att folk ska börja kasta skit på en. ?
Lacknafta är utmärkt för att lösa smuts och olja, ingenting annat.
Jag har nog allt du kan behöva i vevlagerväg, också en del gamla franska grejer. Orostiga. Självklart ingen kostnad utöver en kanelkrans.
Konstigt att du tyckte att det kändes i händerna. Själv är jag som en gammal målare och sitter med fingrarna i lacknafta alldeles för ofta. Känns ingenting.
Vad ska man räkna med för kostnad gällande färgprodukterna och dekaler?
Jag behåller rosten, då känner jag igen den lättare. ✌Jag beställde just en låda med diverse prylar för att måla om en ram i två kulörer. Färgborttagare, primer, två färger och tvåkomponents klarlack landade på typ 650 pix.
Jag förstod att du inte var sur på riktigt, men jag var lite för trög för att fatta badreferensen. ??((Inlägg #23 skrevs som skämt med samma komiska syftning som ovan, men inser att det inte alls var uppenbart!
Jag har alltså inte lagt mig i ett kar med lacknafta.. jag roades bara av tanken))
Bra växlar också. Pålitliga.Kolla om du kan få ordning på bakväxeln. 600 Arabesque är SÅ snygga!
Självklart inte.Man räknar inte på vad cykelbyggena kostar. ?
Vet du om Veloform säljer vajerstopp som jag kan skruva i diagonalrörets reglagefästen?Jag förstod att du inte var sur på riktigt, men jag var lite för trög för att fatta badreferensen. ??![]()
Det har han säkert.Vet du om Veloform säljer vajerstopp som jag kan skruva i diagonalrörets reglagefästen?
Får göra en beställning imorgon annars
Herregud! Här kommer skatteåterbäringen!Det har han säkert.
Tror fan att jag t o m har en ny, sjudelad frikrans som är ett felköp. Den kan du få till självkostnadspris (150 spänn har jag för mig). Det är fel längd på vevaxeln också, men det har jag rätt många olika. Dessutom finns här nog ett tvådelat Stronglight-vevparti som passar din hoj. Också till självkostnadspris.
En kanelkrans @Skruff, det är allt som behövs. 350 kronor för vevparti och krans blir bra, då ger du vad jag gav.Herregud! Här kommer skatteåterbäringen!
Ska se till att hitta något trevligt som tack för hjälpen ?