Man riktar ju lampan ner i marken. Det är vägen som ska lysas upp, inte mötande fordon. Med rätt vinkel ner får man en utmärkt upplyst väg framför sig, med lite spilljus närmast, spilljus på sidorna som lyser upp vägkanten och skyltar intill vägen, och sen spilljus ovanför vägen som lyser upp reflexer på andra fordon och mer avlägsna skyltar samtidigt som det också gör att man syns för mötande fordon utan att blända dem. Perfekt!
Och som medtrafikant är det fan så mycket bättre med äldre tiders rundstrålande strålkastare som inte bländar. Dagens projektorstrålkastare är som att få helljus i nyllet när man möter dem på ett krön eller i en snäv vänstersväng. Likaså är de ett helvete att ligga framför när vägen är ojämn, för det blir ett sjuhelvetes blink i backspeglarna när man hela tiden passerar den knivskarpa gränsen mellan ljus och mörker. Äldre typer av strålkastare märks det inget sånt på.
Dessutom är de faktiskt farliga när man kör. Mina föräldrars nya Volvo V70 har såna, och gränsen i överkant är så skarp att man nästan inte ser nåt alls ovanför. Man måste ha helljus för att se, men det funkar ju inte om det är tät trafik. Strålkastarna på min bil ger ett mjukt och behagligt avtrappat ljus ovanför, tillräckligt för att se vad som finns ovanför, men utan att blända.