Ett av problemen med Saferide:n kanske är att den hamnar i en smal nisch nere i duskland? Enl Stzvo ska väl alla hojar över 11kg ha dynamobelysning? Återstår lvg och cx hojar, där de flesta av dem lär tycka att den tar för stor plats på styret, är tung och klumpig, inte behövs inne i tätort, och i dyraste laget. Iaf de tyskar jag pratade med hade noll intresse av att hålla på och pilla med en belysning. Den ska finnas där, som en integral del av cykeln, och aldrig kräva nån uppmärksamhet eller service.
Jag provade själv att hoja omkring inne i Hamburg med en dynamobelysning för en tid sen, och kände inget behov alls av en Saferide. Respekt från bilar hade man ändå, utan att behöva komma dragandes med en stark lampa, ungefär som inne i Amsterdam.
Här i sverige har den nog sålt relativt bra, bla pga Håkans ihärdiga kampanjer och pga att vi inte är nån dynamokultur, men det är alldeles för liten marknad för att påverka siffrorna nere hos Philips HQ. Relativt mkt reklamationer kanske också har knaprat på vinstmarginalerna?