Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
- Trådstartare Toxy
- Start datum
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Tycker också vi kör på Toxys körschema. Och så träffas vi alla vid sporthallen 18.00 på fredagen?
Annars går träningen bra, dock inte så mycket klungkörning för min del. Sista tiden har det mest blivit mtb men nu blir det fokus på lvg hojjen. Har passerat 150 mil i alla fall.
Annars går träningen bra, dock inte så mycket klungkörning för min del. Sista tiden har det mest blivit mtb men nu blir det fokus på lvg hojjen. Har passerat 150 mil i alla fall.
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
jag satsar på sub9 i år efter att ha gjort 9:18 på egen hand förra året helt utan stopp. Denna grupp är lockande, men om man ska köra med er så måste det ju först o främst finnas lediga plaster i den startgruppen när man byter startgrupp i mässtältet dagarna innan, annars är man ju ändå cliff?!
Martin
Martin
Toxy
Medlem
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Gårdagens motionslopp va en regni och jävligt kall historia!! Körde med första klungan i 55 km och snittade nästan 38. Sen blev jag knäckt av kantvinden. Tog de lite lugnare in ont mål och funderade på hur fan de ska gå på vättern ;)
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Toxy skrev:
-------------------------------------------------------
> Gårdagens motionslopp va en regni och jävligt
> kall historia!! Körde med första klungan i 55 km
> och snittade nästan 38. Sen blev jag knäckt av
> kantvinden. Tog de lite lugnare in ont mål och
> funderade på hur fan de ska gå på vättern ;)
Blött och jävligt var det!
-------------------------------------------------------
> Gårdagens motionslopp va en regni och jävligt
> kall historia!! Körde med första klungan i 55 km
> och snittade nästan 38. Sen blev jag knäckt av
> kantvinden. Tog de lite lugnare in ont mål och
> funderade på hur fan de ska gå på vättern ;)
Blött och jävligt var det!
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Toxy skrev:
-------------------------------------------------------
> Gårdagens motionslopp va en regni och jävligt
> kall historia!! Körde med första klungan i 55 km
> och snittade nästan 38. Sen blev jag knäckt av
> kantvinden. Tog de lite lugnare in ont mål och
> funderade på hur fan de ska gå på vättern ;)
Tja, så länge du orkar hålla 35 i snitt så går det nog bra ;-)
Körde Yngaren runt i Nyköping i dag med kanonfint väder. Det blev med 36,5 i snitt över de 15 milen. Lite långsammare än förra året men det får duga ändå. Körde i Antil dressen och hittade därför poscar som också gjorde det. Men vet tyvärr inte hur det gick för honom.
Nästa helg blir det siljan runt :-)
-------------------------------------------------------
> Gårdagens motionslopp va en regni och jävligt
> kall historia!! Körde med första klungan i 55 km
> och snittade nästan 38. Sen blev jag knäckt av
> kantvinden. Tog de lite lugnare in ont mål och
> funderade på hur fan de ska gå på vättern ;)
Tja, så länge du orkar hålla 35 i snitt så går det nog bra ;-)
Körde Yngaren runt i Nyköping i dag med kanonfint väder. Det blev med 36,5 i snitt över de 15 milen. Lite långsammare än förra året men det får duga ändå. Körde i Antil dressen och hittade därför poscar som också gjorde det. Men vet tyvärr inte hur det gick för honom.
Nästa helg blir det siljan runt :-)
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Körde Karlskronaloppet över 100 km, i blåst regnskurar och 11 gr. Hade bra häng på första klungan hela loppet o rullade imål 30 sek efter utbrytarna. Blev ett bra pass med 38,6 km/t i snitt. Nu väntar en 20 tim vecka, så toppen kommer lagom till VR.
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Låter som bra formbesked från flera stycken!
Själv har jag mest en massa fartlek-liknande intervaller på schemat, ca 2 timmars pass i lugnt tempo fast med massa inslag av maxintervaller som verkligen bränner i benen. Denna helgen samt nästa blir det lite fokus på längre åkning, 5 timmar i hyfsat tempo till helgen och 7 timmar lugnt nästa helg.
Själv har jag mest en massa fartlek-liknande intervaller på schemat, ca 2 timmars pass i lugnt tempo fast med massa inslag av maxintervaller som verkligen bränner i benen. Denna helgen samt nästa blir det lite fokus på längre åkning, 5 timmar i hyfsat tempo till helgen och 7 timmar lugnt nästa helg.
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Precis som Kvisten sa körde jag oxå Yngaren runt i Nyköping. Kunde inte förmå några 36.5 i snitt - för mig blev det bara 33.5. Är dock nöjd då jag var väldigt aktiv med långa och många förningar i det gäng som jag gled runt med.
Senast redigerad av en moderator:
hakangustafsson
Ny medlem
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Toxi och Rularn, var ni i Falköping i helgen och trampade?
hakangustafsson
Ny medlem
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Tänkte att det är bara i Falköping som det regnar hela tiden! Nädå, jag tyckte jag kände igen nunan på din hemsida. Vad tyckte om loppet (förutom regnet då), gillade du banan?
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Jag ökade på mina träningsmil genom att köra vänern runt i helgen. 58 mil fördelat på 3 dagar. Sveriges trevligaste motionslopp måste jag säga. Rullsnittet över helgen låg på dryga 30km/h. Jag körde i grupp 20 på fredagen för att sedan byta till grupp 19.
/Erik
/Erik
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Cyklopat skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag ökade på mina träningsmil genom att köra
> vänern runt i helgen. 58 mil fördelat på 3
> dagar. Sveriges trevligaste motionslopp måste jag
> säga. Rullsnittet över helgen låg på dryga
> 30km/h. Jag körde i grupp 20 på fredagen för
> att sedan byta till grupp 19.
> /Erik
Var det dig jag snackade lite med i tredje depån på lördagen?
Håller med om att det var ett ruggigt bra arrangemang!
-------------------------------------------------------
> Jag ökade på mina träningsmil genom att köra
> vänern runt i helgen. 58 mil fördelat på 3
> dagar. Sveriges trevligaste motionslopp måste jag
> säga. Rullsnittet över helgen låg på dryga
> 30km/h. Jag körde i grupp 20 på fredagen för
> att sedan byta till grupp 19.
> /Erik
Var det dig jag snackade lite med i tredje depån på lördagen?
Håller med om att det var ett ruggigt bra arrangemang!
Toxy
Medlem
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
hakangustafsson skrev:
-------------------------------------------------------
> Tänkte att det är bara i Falköping som det
> regnar hela tiden! Nädå, jag tyckte jag kände
> igen nunan på din hemsida. Vad tyckte om loppet
> (förutom regnet då), gillade du banan?
riktigt dåligt arrangemang! Vi som va där kommer inte tillbaka nästa år. Vad tyckte du?
-------------------------------------------------------
> Tänkte att det är bara i Falköping som det
> regnar hela tiden! Nädå, jag tyckte jag kände
> igen nunan på din hemsida. Vad tyckte om loppet
> (förutom regnet då), gillade du banan?
riktigt dåligt arrangemang! Vi som va där kommer inte tillbaka nästa år. Vad tyckte du?
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
hakangustafsson skrev:
-------------------------------------------------------
> Tänkte att det är bara i Falköping som det
> regnar hela tiden! Nädå, jag tyckte jag kände
> igen nunan på din hemsida. Vad tyckte om loppet
> (förutom regnet då), gillade du banan?
Jag tyckte banan var väldigt fin, men sen när regnet och blåsten kom sög det rätt bra. Tror fasen det kom hagel mitt i ösregnet :/ Snittade tillslut in på 34,3 km/h och var väl ganska nöjd med det. Jag ska ju ändå köra med sub10.
-------------------------------------------------------
> Tänkte att det är bara i Falköping som det
> regnar hela tiden! Nädå, jag tyckte jag kände
> igen nunan på din hemsida. Vad tyckte om loppet
> (förutom regnet då), gillade du banan?
Jag tyckte banan var väldigt fin, men sen när regnet och blåsten kom sög det rätt bra. Tror fasen det kom hagel mitt i ösregnet :/ Snittade tillslut in på 34,3 km/h och var väl ganska nöjd med det. Jag ska ju ändå köra med sub10.
hakangustafsson
Ny medlem
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Det var tråkigt att höra Toxy. Jag är från Falköping och är stolt över att kunna erbjuda en trevlig bansträckning med ett par utmaningar. Vad är det med arrangemanget som kan förbättras? I så fall kan jag hälsa detta vidare.
Toxy
Medlem
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Jag tycker själva banan va fin. Men att låta oss motionärer köra i kvarteren vid mösseberg va fan idiotiskt. Dåligt skyltat och nästan inga flaggvakter. Jag va riktigt nära att bli påkörd av en bil från en tvärgata. Sen efter mösseberg såg jag inga skyltar och körde fel väg, får va de fler som körde fel. Skulle ha valt loppet i Hjo istället..
hakangustafsson
Ny medlem
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
På motionslopp så är det ju vanliga trafikregler som gäller. Skönt att det inte hände något. Kan hålla med om att skyltningen i stan kunde varit bättre. Jag ska framföra detta.
Toxy
Medlem
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Jag är väl medveten om att det är vanliga trafikregler som gäller vid motionslopp och därför är det idiotiskt att förlägga ett motionslopp i kvarteren vid mösseberg. Motionslopp ska inte gå på typ gp-bana utan fina vägar med så lite trafik som möjligt (som det va resten av rundan). Jag kommer avråda alla mina cykelvänner från mina klubbar att delta i det loppet igen.
hakangustafsson
Ny medlem
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Jag pratade med banchefen på träningsrundan igår. Han tog till sig av denna feedback. Det kan bli ändring till nästa år. Så vänta med att avråda dina kompisar du och se om sträckningen görs om. Om det var det enda smolket i bägaren så vore det ju synd om det inte blir ändring på denna punkt.
Hoppas uppladdningen inför VR går som planerat.
Hoppas uppladdningen inför VR går som planerat.
Toxy
Medlem
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Lite taktiksnack inför rundan. Jag har kopierat fritt från sub9 som startar på morgonen som i sin tur hade kopierat detta från sub7:30-tråden. Jag har gjort lite ändringar. Läs igenom och kom med förslag på ändringar.
1. Vi ska köra Vätternrundan på max 8:59. Det innebär en snittfart på minst 33,4km/h.
Lägger vi till 15 min för stopp + 10 min marginal så ska rullsnittet vara 35,02km/h. För att hålla den här snittfarten ändå in i mål, så ska vi köra med runt 37 i snitt ner till Jönköping - första 11 milen. I Jönköping är det en hel del snäva svängar och kan vara en del trafik så där tar vi det lugnt och håller ihop gruppen. Efter Jönköping så är det några backar som drar ner farten.
Sista tre-fyra milen är rätt sega, då det är backig och smal väg. Det kommer dra ner vårat snitt en del. Vi bör ha lite marginal till 9h så slipper vi stressa sista milen.
Om vindarna blåser helt fel och vi får kraftig motvind ner till Jönköping så kommer vi inte kunna snitta 37 dit, men då kommer vi kunna köra fortare på andra sidan istället. Ovan exempel gäller om det är relativt vindstilla.
2. Förslag på stopp
*Om vi behöver pissepaus så stannar vi runt 6-9 mil men det vore bra att köra direkt till fagerhult.
* Fagerhults snabbdepå 7,5 min - ca 140km, Fylla på vätska och och pissa.
* Boviken 7,5 min - 232km, Fylla på vätska och pissa.
Total stopptid under Vätternrundan beräknas bli ca 15 minuter. Men jag tror inte det tar så lång tid som 7-8 minuter i fagerhult men om vi stannar innan för att pissa så får vi räkna av den tiden i Fagerhult. I Boviken kan det ta längre tid eftersom det troligen kommer vara mycket mer folk där. Men det är ju inte säkert vi behöver fylla på vätska, det beror lite på hur varmt det är. Då kanske det räcker att pissa och det kan vi ju göra innan eller efter depån på lämplig plats. Men det märker vi under loppets gång.
För oss som har garmin kan ju ställa in virtuell kompis med rätt sluttid så ser vi hela tiden hur vi ligger till både i tid och km.
3. Vi ska köra Belgisk kedja hela vägen runt Vättern.
* Ropa alltid "Sist!" eller namnet på siste man du passerar i det långsamma ledet när du kör in i det snabbare ledet. Gör detta när du är jämsides med cyklisten, annars kan det bli snurrigt och även farligt om han viker in framför dig istället för efter dig.
* När du är längst fram i ledet så ska du INTE öka farten utan behåll den fart som du hade. När du passerat cyklisten i det långsammare ledet viker du in framför honom, försiktigt och inte för nära hans framhjul så att han åker i diket. Fortsätt därefter att dra i täten, men med 2km/h lägre fart än i det snabba ledet.
Hastighetsskillnaden mellan leden i den Belgiska kedjan ska som sagt vara runt 2km/h. Detta är mindre än gångfart. Tänk på det, passerar du cyklisterna i det långsamma ledet för snabbt så blir det tungt att hänga på som siste man i klungan vid byte till det snabbare ledet. Det är mycket smidigare att ha en låg hastighetsskillnad mellan leden - även om vi blåser på i 40km/h på rakorna.
* Det är _DU_ som bestämmer hastighetsskillnaden på leden. Sluta inte trampa när du viker av till det långsammare ledet i täten, fortsätt med endast 2km/h lägre fart än vad du hade innan du vek av. Är det motvind, ja då är inte dragjobbet över där framme i det långsamma ledet innan näste man viker in framför dig.
* Undantaget från Belgisk kedja är samtliga uppförsbackar där vi låser kedjan - förste man in i backen ropar "tvåled!" och sänker gradvis tempot i backen så att inte svansen av klungan behöver bromsa in för mycket i infarten av backen.
Hastigheten uppför ska vara lagom, dvs det ska inte gå fortare än att alla hänger med. Tänk på att ta det lugnt även när man når toppen, så att hela klungan hinner uppför hela backen innan man ökar farten.
* Även när vi passerar delar av banan där det är smalt eller farligt, som delar av Jönköping och sista 1.5 milen av loppet, så kör vi i tvåled istället. Är det väldigt smalt eller trångt kan ett led behöva användas korta stunder.
* När vi åter ska börja rotera i kedjan ropar förste man längst fram "Belgiskt!"
Rotationsriktningen på den Belgiska kedjan beror på om vi får sidvind.
Här tycker jag att vi alltid ska rotera medsols eftersom det är säkrare om det snabba ledet är till vänster.
4. Tänk på att säkerheten i klungan är VIKTIGAST! Vi ska _inte_ vurpa.
* Ha alltid marginal så att du inte kör in i framförvarandes bakhjul. Detta är särskilt viktigt i alla uppförsbackar - om framförvarande ställer sig upp förflyttas cykeln 10-20cm bakåt och du riskerar att köra in i hans bakhjul. Tänk på att ställa dig upp försiktigt med jämn fortsatt kadens i uppförsbackarna så undviker man hastiga förflyttningar av det slaget.
* Vik inte in för tidigt från snabba till långsamma ledet när du dragit, håll lite marginal så att det går säkert till. Men undvik även för stora luckor, det här är något man måste öva på mycket.
* Ge tecken för alla faror: framförvarande cyklister, farthinder, gropar, refuger, skyltar osv. Ropa "Bil" om så behövs, upprepa i klungan!
* Vidarebefordra alla tecken bakåt som framförvarande cyklist ger.
5. Visselpipa
Det tycker jag personligen inte behövs.
6. Kör jämnt i klungan - cykla absolut inte ryckigt!
Bromsa inte hårt och accelerera inte snabbt. Varenda litet ryck orsakar förödande effekt bakåt i klungan och det blir lätt luckor. Ska du täppa en lucka, gör det sakta. Jämn fart sparar mycket energi!
7. Hastighet, vad är rätt? Det beror helt och håller på vägen och vindarna.
* Är det platt och vindstilla bör vi ligga på ca 37-42km/h i marschfart. Blåser det medvind kan det lätt gå 5-10km/h fortare, likaså lika mycket långsammare i motvind.
* Uppförsbackarna, som sagt ovan, hastigheten ska vara lagom. Om det sen är 10-15-20-25 km/h beror på backens lutning och längd samt vinden. Sunt förnuft gäller.
* Nedförsbackarna, där ska vi inte hålla igen. Gravitationen ska utnyttjas till fullo. Den som ligger längst fram i den Belgiska kedjan ska jobba hårt så att inte alla andra bakom behöver bromsa sig nerför hela vägen. Runt 60 km/h kan det bli.
* Rondeller och korsningar: Tänk på att inte accelerera för snabbt efter dessa.
8. Blir man trött och inte orkar rotera i den Belgiska kedjan, så lägger man sig längst bak och agerar grindvakt.
När siste man kommer ner så ropa "Grindvakt!" om inte framförvarande uppfattar varför du ligger där bak. Orkar man åter att rotera efter att ha vilat en stund så återgår man till kedjan.
9. Vi kommer att bli omkörda och ev. plocka upp cyklister längs med vägen från andra snabbklungor.
Det är nog bra om vi håller ihop vår klunga när vi blir omkörda så att vi inte blandas alltförmycket med splittring till följd.
Om det kommer cyklister som tappat från andra snabbklungor såi släpper in dem i den belgiska kedjan efter att de åkt med en stund och när de sett hur det fungerar. Att få draghjälp är bara bra, men det gäller att hålla koll alla som kör med oss.
10. Får någon punka så är det inte mycket att göra åt, klungan stannar inte.
Detta ska förhoppningsvis inte hända.
11. Blir det en klungvurpa så stannar hela klungan snabbt för att se hur det har gått.
Om inget allvarligt har hänt så rullar vi så fort det går. Här är det ytterst viktigt med kommunikation, det är inte lätt att stanna en klunga på 30 man. I vissa fall kanske det inte ens är möjligt omedelbart. Om sjukvård behövs ringer den som snabbast kan 112.
12. När vi rullar in i Motala så samlar vi ihop oss i tvåled för gemensam målgång strax innan Luxor-rondellen.
Vi har samarbetat hela vägen runt Vättern och vi går i mål samtidigt. Inga slutspurter alltså. Vi rullar snyggt i tvåled in i mål!
Det är viktigt att alla är med på att vi kör VR som ett team.. Märker ni att klungan är delad, stanna och invänta, kör inte vidare. Vi är starka tillsammans, inte splittrade.
Jag tycker detta låter vettigt och vi kommer gå igenom detta på mötet på fredagen kl 18:00 i sporthallen.
Körschema:
1. Vi ska köra Vätternrundan på max 8:59. Det innebär en snittfart på minst 33,4km/h.
Lägger vi till 15 min för stopp + 10 min marginal så ska rullsnittet vara 35,02km/h. För att hålla den här snittfarten ändå in i mål, så ska vi köra med runt 37 i snitt ner till Jönköping - första 11 milen. I Jönköping är det en hel del snäva svängar och kan vara en del trafik så där tar vi det lugnt och håller ihop gruppen. Efter Jönköping så är det några backar som drar ner farten.
Sista tre-fyra milen är rätt sega, då det är backig och smal väg. Det kommer dra ner vårat snitt en del. Vi bör ha lite marginal till 9h så slipper vi stressa sista milen.
Om vindarna blåser helt fel och vi får kraftig motvind ner till Jönköping så kommer vi inte kunna snitta 37 dit, men då kommer vi kunna köra fortare på andra sidan istället. Ovan exempel gäller om det är relativt vindstilla.
2. Förslag på stopp
*Om vi behöver pissepaus så stannar vi runt 6-9 mil men det vore bra att köra direkt till fagerhult.
* Fagerhults snabbdepå 7,5 min - ca 140km, Fylla på vätska och och pissa.
* Boviken 7,5 min - 232km, Fylla på vätska och pissa.
Total stopptid under Vätternrundan beräknas bli ca 15 minuter. Men jag tror inte det tar så lång tid som 7-8 minuter i fagerhult men om vi stannar innan för att pissa så får vi räkna av den tiden i Fagerhult. I Boviken kan det ta längre tid eftersom det troligen kommer vara mycket mer folk där. Men det är ju inte säkert vi behöver fylla på vätska, det beror lite på hur varmt det är. Då kanske det räcker att pissa och det kan vi ju göra innan eller efter depån på lämplig plats. Men det märker vi under loppets gång.
För oss som har garmin kan ju ställa in virtuell kompis med rätt sluttid så ser vi hela tiden hur vi ligger till både i tid och km.
3. Vi ska köra Belgisk kedja hela vägen runt Vättern.
* Ropa alltid "Sist!" eller namnet på siste man du passerar i det långsamma ledet när du kör in i det snabbare ledet. Gör detta när du är jämsides med cyklisten, annars kan det bli snurrigt och även farligt om han viker in framför dig istället för efter dig.
* När du är längst fram i ledet så ska du INTE öka farten utan behåll den fart som du hade. När du passerat cyklisten i det långsammare ledet viker du in framför honom, försiktigt och inte för nära hans framhjul så att han åker i diket. Fortsätt därefter att dra i täten, men med 2km/h lägre fart än i det snabba ledet.
Hastighetsskillnaden mellan leden i den Belgiska kedjan ska som sagt vara runt 2km/h. Detta är mindre än gångfart. Tänk på det, passerar du cyklisterna i det långsamma ledet för snabbt så blir det tungt att hänga på som siste man i klungan vid byte till det snabbare ledet. Det är mycket smidigare att ha en låg hastighetsskillnad mellan leden - även om vi blåser på i 40km/h på rakorna.
* Det är _DU_ som bestämmer hastighetsskillnaden på leden. Sluta inte trampa när du viker av till det långsammare ledet i täten, fortsätt med endast 2km/h lägre fart än vad du hade innan du vek av. Är det motvind, ja då är inte dragjobbet över där framme i det långsamma ledet innan näste man viker in framför dig.
* Undantaget från Belgisk kedja är samtliga uppförsbackar där vi låser kedjan - förste man in i backen ropar "tvåled!" och sänker gradvis tempot i backen så att inte svansen av klungan behöver bromsa in för mycket i infarten av backen.
Hastigheten uppför ska vara lagom, dvs det ska inte gå fortare än att alla hänger med. Tänk på att ta det lugnt även när man når toppen, så att hela klungan hinner uppför hela backen innan man ökar farten.
* Även när vi passerar delar av banan där det är smalt eller farligt, som delar av Jönköping och sista 1.5 milen av loppet, så kör vi i tvåled istället. Är det väldigt smalt eller trångt kan ett led behöva användas korta stunder.
* När vi åter ska börja rotera i kedjan ropar förste man längst fram "Belgiskt!"
Rotationsriktningen på den Belgiska kedjan beror på om vi får sidvind.
Här tycker jag att vi alltid ska rotera medsols eftersom det är säkrare om det snabba ledet är till vänster.
4. Tänk på att säkerheten i klungan är VIKTIGAST! Vi ska _inte_ vurpa.
* Ha alltid marginal så att du inte kör in i framförvarandes bakhjul. Detta är särskilt viktigt i alla uppförsbackar - om framförvarande ställer sig upp förflyttas cykeln 10-20cm bakåt och du riskerar att köra in i hans bakhjul. Tänk på att ställa dig upp försiktigt med jämn fortsatt kadens i uppförsbackarna så undviker man hastiga förflyttningar av det slaget.
* Vik inte in för tidigt från snabba till långsamma ledet när du dragit, håll lite marginal så att det går säkert till. Men undvik även för stora luckor, det här är något man måste öva på mycket.
* Ge tecken för alla faror: framförvarande cyklister, farthinder, gropar, refuger, skyltar osv. Ropa "Bil" om så behövs, upprepa i klungan!
* Vidarebefordra alla tecken bakåt som framförvarande cyklist ger.
5. Visselpipa
Det tycker jag personligen inte behövs.
6. Kör jämnt i klungan - cykla absolut inte ryckigt!
Bromsa inte hårt och accelerera inte snabbt. Varenda litet ryck orsakar förödande effekt bakåt i klungan och det blir lätt luckor. Ska du täppa en lucka, gör det sakta. Jämn fart sparar mycket energi!
7. Hastighet, vad är rätt? Det beror helt och håller på vägen och vindarna.
* Är det platt och vindstilla bör vi ligga på ca 37-42km/h i marschfart. Blåser det medvind kan det lätt gå 5-10km/h fortare, likaså lika mycket långsammare i motvind.
* Uppförsbackarna, som sagt ovan, hastigheten ska vara lagom. Om det sen är 10-15-20-25 km/h beror på backens lutning och längd samt vinden. Sunt förnuft gäller.
* Nedförsbackarna, där ska vi inte hålla igen. Gravitationen ska utnyttjas till fullo. Den som ligger längst fram i den Belgiska kedjan ska jobba hårt så att inte alla andra bakom behöver bromsa sig nerför hela vägen. Runt 60 km/h kan det bli.
* Rondeller och korsningar: Tänk på att inte accelerera för snabbt efter dessa.
8. Blir man trött och inte orkar rotera i den Belgiska kedjan, så lägger man sig längst bak och agerar grindvakt.
När siste man kommer ner så ropa "Grindvakt!" om inte framförvarande uppfattar varför du ligger där bak. Orkar man åter att rotera efter att ha vilat en stund så återgår man till kedjan.
9. Vi kommer att bli omkörda och ev. plocka upp cyklister längs med vägen från andra snabbklungor.
Det är nog bra om vi håller ihop vår klunga när vi blir omkörda så att vi inte blandas alltförmycket med splittring till följd.
Om det kommer cyklister som tappat från andra snabbklungor såi släpper in dem i den belgiska kedjan efter att de åkt med en stund och när de sett hur det fungerar. Att få draghjälp är bara bra, men det gäller att hålla koll alla som kör med oss.
10. Får någon punka så är det inte mycket att göra åt, klungan stannar inte.
Detta ska förhoppningsvis inte hända.
11. Blir det en klungvurpa så stannar hela klungan snabbt för att se hur det har gått.
Om inget allvarligt har hänt så rullar vi så fort det går. Här är det ytterst viktigt med kommunikation, det är inte lätt att stanna en klunga på 30 man. I vissa fall kanske det inte ens är möjligt omedelbart. Om sjukvård behövs ringer den som snabbast kan 112.
12. När vi rullar in i Motala så samlar vi ihop oss i tvåled för gemensam målgång strax innan Luxor-rondellen.
Vi har samarbetat hela vägen runt Vättern och vi går i mål samtidigt. Inga slutspurter alltså. Vi rullar snyggt i tvåled in i mål!
Det är viktigt att alla är med på att vi kör VR som ett team.. Märker ni att klungan är delad, stanna och invänta, kör inte vidare. Vi är starka tillsammans, inte splittrade.
Jag tycker detta låter vettigt och vi kommer gå igenom detta på mötet på fredagen kl 18:00 i sporthallen.
Körschema:
Senast redigerad av en moderator:
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Tycker också att upplägget verkar fin fint!
Var ute och körde ett distanspass med eberth i söndags på ca 4,5 timme, soligt och skönt men blåsigt. Nästa helg väntar ett 7-timmarspass på väldigt låg intensitet, skall bli kul att se hur det känns.
Var ute och körde ett distanspass med eberth i söndags på ca 4,5 timme, soligt och skönt men blåsigt. Nästa helg väntar ett 7-timmarspass på väldigt låg intensitet, skall bli kul att se hur det känns.
cycledoctor
Ny medlem
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Upplägget ser mycket bra ut, det kör vi på.
Körde genrep i söndags med Oxtrampen i Mariestad. 9 mil på 2.32h, bra klungkörning o kanonväder.
Sedan 8 mil solo totalt 7 timmar o det känns bra. Dock verkar det finnas en gräns för hur många
energy-bars det är lämpligt att äta på kort tid...
Vad tänker ni stoppa i er under de nio timmarna under rundan?
Körde genrep i söndags med Oxtrampen i Mariestad. 9 mil på 2.32h, bra klungkörning o kanonväder.
Sedan 8 mil solo totalt 7 timmar o det känns bra. Dock verkar det finnas en gräns för hur många
energy-bars det är lämpligt att äta på kort tid...
Vad tänker ni stoppa i er under de nio timmarna under rundan?
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Halloj kompanjoner!
Tycker upplägget ser bra ut. Har inte kört så mycket klunga tyvärr men det bruka gå bra efter en liten inkörningssträcka. Ska köra med 5-6 bars o 8-9 gel sen den vanliga sportdrycken. Hunnit med lite över 200 mil nu så det borde gå bra att ta sig runt. syns vid sporthallen!
Tycker upplägget ser bra ut. Har inte kört så mycket klunga tyvärr men det bruka gå bra efter en liten inkörningssträcka. Ska köra med 5-6 bars o 8-9 gel sen den vanliga sportdrycken. Hunnit med lite över 200 mil nu så det borde gå bra att ta sig runt. syns vid sporthallen!
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Jag tycker att det är en bra strategi. Lite mycket stopptid, kanske. Det borde gå att minska på den tiden. Men om alla har inställningen att vara så snabba som möjligt så kommer det nog att lösa sig självt.
Angående ätande så tar jag med mig ca 4 bars och ca 8 gel. Sen blir det nog en del liquid också.
Vätska tar jag två en-litersflaskor och vid varmt väder kanske en extra i fikan om jag får rum med den.
Ska bli kul att träffa er alla.
/C
Angående ätande så tar jag med mig ca 4 bars och ca 8 gel. Sen blir det nog en del liquid också.
Vätska tar jag två en-litersflaskor och vid varmt väder kanske en extra i fikan om jag får rum med den.
Ska bli kul att träffa er alla.
/C
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Gjorde en 16 tim vecka förra veckan fördelat på 360 km cykel, 44 km löpning, körde ett bra 110 km pass i går, 32 km/t ahr 134 så nu får man bara finslipa till nästa vecka. Sista passet på onsdagen. Upplägget verkar bra.VR-09 körde jag på 8.12 med en betydligt mindre grupp än "TEAM ANTIL", då hade vi tre stopp och en stopptid på 6 min! På "vackertväder.se" visar dom 22 gr och sol på torsdagen i Motala!!!! Hoppas på det för jag är allvarligt trött på regn efter fyra regn turer runt Vättern!! Syns laddade till max vid sporthallen. "Blekinge expressen"
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Angående snabbdepån efter Fagerhult. Depån dyker upp snabbt efter en nedförsbacke med hög fart, vilket lätt kan leda till olyckor.09 stannade vi bara i diket utanför den ordinarie depån i Fagerhult( som ligger i en uppförsbacke, vilket medför en lägre fart) kutade över diket och fyllde snabbt på vatten, det fungerade bra. Någon annan som har erfarenhet av snabbdepå´n.
Toxy
Medlem
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Det blir lite annorlunda bansträckning vid Bankeryd i år. Det verkar som det kommer vara en kraftig nedförsbacke med rondell vid slutet av den.
http://www.vatternrundan.se/Default.aspx?module=8&content=2&nid=90&lang=SV&fwsite=1
http://www.cykla.se/artiklar.asp?id=155
Kan vara bra att tänka på det så vi inte kör på som fan utför och så blir det en stor klungkrasch som följd av att vi skulle tjäna några sekunder.. Vi pratar igenom även detta på mötet kl 18:00 i sporthallen.
http://www.vatternrundan.se/Default.aspx?module=8&content=2&nid=90&lang=SV&fwsite=1
http://www.cykla.se/artiklar.asp?id=155
Kan vara bra att tänka på det så vi inte kör på som fan utför och så blir det en stor klungkrasch som följd av att vi skulle tjäna några sekunder.. Vi pratar igenom även detta på mötet kl 18:00 i sporthallen.
Senast redigerad av en moderator:
MTBAndretti
Medlem
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Hej, startar också 4.32 så jag hänger gärna på i ert Sub9 gäng.
Ja, jag vet att det är sent, jag har legat lågt eftersom jag krashade och bröt mitt nyckelben i april och inte trodde det skulle bli något åka av, men nu går det bra att träna igen så jag tänker köra.
Jag åkte Siljan Runt på 4.26 med en snitt fart på 36 km/h, vi började långsammare men farten kröp upp under loppet, sista 3 milen åkte vi med i en Belgisk kedja på cirka 40 km/h på platten, ett fantastiskt sätt att ta sig fram om man får det att fungera hyfsat.
/Anders
Ja, jag vet att det är sent, jag har legat lågt eftersom jag krashade och bröt mitt nyckelben i april och inte trodde det skulle bli något åka av, men nu går det bra att träna igen så jag tänker köra.
Jag åkte Siljan Runt på 4.26 med en snitt fart på 36 km/h, vi började långsammare men farten kröp upp under loppet, sista 3 milen åkte vi med i en Belgisk kedja på cirka 40 km/h på platten, ett fantastiskt sätt att ta sig fram om man får det att fungera hyfsat.
/Anders
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Jag kör också sista distanspasset imorgon. Målet är 7 timmar och vädret skall inte bli så tokigt här nere så det blir förhoppningsvis möjligt. Dock är det på väldigt låg intensitet, sedan blir det 2 st kortare pass nästa vecka, ett med lite korta intervaller på max och ett väldigt lugnt 2 timmars som väl blir på typ onsdag eller senast torsdag.
Re: VR 2010 start 04:32 Team Antil sub9 - Mission accomplished!
Det blev sista "långturen" för mig också i dag. Dryga 15 mil och styvt 30 i snitt i mycket bra väder förutom de sista kilometrarna då regnet öste ner. Kändes väldigt lugnt och det känns bra inför VR. Har hunnit med 315 mil och det kan nog bli några mil till under veckan som kommer. :-)
Senaste inläggen
-
-
-
-
Hallå cyklist! Hur var dagens pendling? - Del 9- Senaste: miyatafarfar
Köp & Sälj
-
Säljes i Dalarna -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Skåne
