Så lätt var det inte. Som jag skrev ovan.
Axeln glider ned efter varje lockout. Så den fungerar i princip 1gång.
Lösningen jag fann, och som fungerar. Är att plocka av rebound-ratten. Släppa på vajern för lockouten.
Lossa på muttern (8mm) för lo-vredet, plocka bort, nu "fjongar" säkert den fjäderbelastade plattan till. Det gör inget.
Lyft av delen för vajerlåsningen, sen plattan under. Här sitter fjädern för återfjädringen.
Plocka ur den, använd två tänger och dra sakta isär den, så den blir ca 1,5ggr längre, ingen sneddragning tack.
Stoppa tillbaka fjädern, den ena änden sticker ut lite mer, den ska nedåt, titta noga så ser du hålet den ska i.
Lägg på plattan, finns ett hål i den som fjäderns ände ska i.
Ta fram ett spärrskaft med 8mm hylsa, samt en torx-mejsel T9.
Nu kommer det kluriga. Du ska spänna plattan medsols, ca 1 varv. Det finns en torx-skruv i gaffeln, klockan 12, skruva denna i botten.
Spänn plattan, plattan är urfräst från klockan 9-12, denna del skall dras så att du ser skruven, håll kvar där, börja med att skruva upp torxen så den nyper fast plattan, skruvhuvudet är koniskt.
Lossa spärrskaftet försiktigt så inte plattan flyger iväg.
Skruva ned torxen försiktigt så att skallen är i mitten av plattans tjocklek, viktigt ! Är du ivrig, så kommer den att fjädra över skruven, och man får göra om proceduren.
Lägg på delen för vajerlåsningen , låsningen skall vara ca klockan 9. Skruva fast muttern, samtidigt som du trycker ned låsningplattan. Dra åt lagom. Spänn upp vajern. Tillbaka med rebound-ratten. Klart!
Detta fungerar på 2011 xrm100 med lockout. Med detta gjort så ska den fungera.
Antagligen är fjädern för mjuk och ger med sig med tiden. Lycka till!
