Stoppa pressarna! Atherton’s startar eget cykelmärke!!!

[larsaw]

Ehm, trodde först att det var 1’a April, men det är det ju inte...
Med Robot Bikes o Dave Weagle som medhjälpare så kan det ju inte bli annat än succé!

https://pinkbike.com/news/athertons...-bikes-founders-and-dragons-den-investor.html

https://vitalmtb.com/news/press-release/ATHERTONS-START-BIKE-BRAND,2493

https://pinkbike.com/news/interview-the-athertons-atherton-bikes.html

 

[AX3L]

20 min och 0 kommentarer. Vafaan?

Jäkligt coolt iaf! Ska bli kul att se vad det blir av det.

 

[Ultralite]

Inte så man kissar i byxan över ännu ett cykelmärke...svårt att välja som det är ?

 

[qma]

Väldigt spännande kombo av Dragon's Den entreprenör med MTB-intresse, robot bike tech, Weagle och dh-världscupen. Bland det mest spännande jag hört om nya cyklar på länge.

 

[deklund]

Spännande men spontant känns det ju high-end med 3D-printed titanium powder.


Dyrare än kolfiber?

 

[Lingon]

Robot bike, det var väl dom som gjorde customramar med kolfiberrör och titanmuffar?

 

[H.]

Kul!

Men har RobotBikes lagt av?

 

[Snakepit]

Cool satsning, bräcker Gwins delägande i Intense iaf.

 

[glitch]

Kul!

Men har RobotBikes lagt av?

De har väl räddat upp dem.

 

[H.]

Kul!

Men har RobotBikes lagt av?

De har väl räddat upp dem.

Jo, det var det jag tänkte. Om det här är ett nytt försök för Robotbikes. Gillar verkligen deras koncept, även om priserna var lite väl premium för min smak...

 

[Westman]

Robot bike, det var väl dom som gjorde customramar med kolfiberrör och titanmuffar?

Japp.

Bild på As DH-hoj, eller iaf en prototyp: https://m.vitalmtb.com/news/press-release/ATHERTONS-START-BIKE-BRAND,2493

Blir spännande för oss geometrinördar det här, om man kan beställa den geo man vill ha. Gissar att det mest är fronttriangelns geo de kommer låta en variera, inte CS. Stig/AMhoj med helt customgeo och DW-länkage, mmhm.

 

[glitch]

Kul!

Men har RobotBikes lagt av?

De har väl räddat upp dem.

Jo, det var det jag tänkte. Om det här är ett nytt försök för Robotbikes. Gillar verkligen deras koncept, även om priserna var lite väl premium för min smak...

Precis, kul grej men för dyr och inte starkt nog varumärke för prislappen. In kommer ett av de starkaste varumärkena i sporten med lite nya kulor och vips har vi ett nytt märke. Blir kul att följa. Tillverkningsförfarandet är intressant men personligen tycker jag inte om estetiken som blir. Känns old school design utan själen som finns i stål. Så även om funktionen är bra är ju estetiken nog så viktig i premiumträsket.

 

[ForesterGuy]

Spännande men spontant känns det ju high-end med 3D-printed titanium powder.

En polare jobbar med sånt, men den firman tillverkar människodelar...
https://additivemanufacturingtoday.com/smith-nephew-unveils-3d-printed-titanium-hip-implant

 

[aribr]

Luktar ganska mycket som Robot ramar med Atherton logga och inte så mycket mera. Vist var DW involverad i Robot innan Athertons?

Dock så är Robot ramarna intressanta och snygga så jag klagar inte, men Atherton cykelmärket är inte direkt banbrytande, iaf enligt mig.

 

[Westman]

Ganska snyggt med raka rör och traditionell fronttriangel ist för helböjda organiska former IMO. Hoppas på något som ser ut som en modern Iron Horse Sunday.

 

[Luthman Photography]

Luktar ganska mycket som Robot ramar med Atherton logga och inte så mycket mera. Vist var DW involverad i Robot innan Athertons?

Dock så är Robot ramarna intressanta och snygga så jag klagar inte, men Atherton cykelmärket är inte direkt banbrytande, iaf enligt mig.

+1

Förutom det där om att Robotramarna är intressanta och snygga. Det är de ju inte, de är rätt fula och ointressanta (pga prislappen).

Jag tror att rent ekonomiskt är det en dålig idé av Athertons, men jag kan inget om vare sig ekonomi eller cykelbyggande. Jag är bara sprängfylld av åsikter.

 

[aribr]

Håller med. Ryktet går att Robot hadde det tufft ekonomiskt... Som inte är så konstigt givet ramarna pris. Hur Athertons ska tjäna pengar på att sälja typ samma ramar fattar jag inte. De kanske har kommit på ett sätt att sänka tilverkningskostnaderna?

 

[AddeN]

Hoppas på att kunna byta ut min gamla Sunday mot en ny som inte är omodern, men lika snygg. :)

 

[Henrik_E]

Varför titanmuffar? Gör man cyklar med rakar rör i så små serier kan man ju erbjudna customgeo i helkokos ändå.

 

[Snakepit]

Robots nackdel var väl premiumpris på en produkt utan några mjuka värden.

Rachel sänker några vinster och vips så har man en vinnande hoj och sånt lockar alltid.

 

[Gimpen]

Vill ni ha en billig cykel får ni nog leta på cykelringen och Biltema.
Titan och kolfiber luktar premiumpris lång väg ?

Utseendet. Hm? ? Tycker den är lite fulsnygg på något sätt. På samma sätt som Liteville.
Kul med andra stilar än bara genetiskt överdesignade hängbukar.

 

[Luthman Photography]

Vill ni ha en billig cykel får ni nog leta på cykelringen och Biltema.
Titan och kolfiber luktar premiumpris lång väg ?

Utseendet. Hm? ? Tycker den är lite fulsnygg på något sätt. På samma sätt som Liteville.
Kul med andra stilar än bara genetiskt överdesignade hängbukar.

Det är ju en viss skillnad på vad Robot har kostat och vad en "vanlig" cykel kostar.

 

[Gimpen]

Japp ?????

 

[Skogling]

Äntligen!

Vem är Atherton? ?

 

[Fredrik Z]

Varför titanmuffar? Gör man cyklar med rakar rör i så små serier kan man ju erbjudna customgeo i helkokos ändå.

Är väl enklare att göra på det här viset? Då slipper du göra en ny gjutform varenda gång en ny geo ska till.

 

[42Hz]

Nån gång ska de ju gå i pension och göra något annat... ;)

 

[iddqd]

Är väl enklare att göra på det här viset? Då slipper du göra en ny gjutform varenda gång en ny geo ska till.

Exakt, en lösning för småskalig produktion

 

[happymtb.fr]

Jag hoppas dom kommer lyckas.

3D-skriva titan är tydligen inte speciellt dyrt, det bara går långsamt. Sen att tillverka raka rör i kolfiber är inte särskilt komplicerat eller. Det svåra blir nog att få en limningen att vara bra och hålla länge...

 

[Jensen]

En gjutform till en kolfiberram är inte gratis. Den övriga utrustningen som ä att föredra inte heller. Dyrt att göra ändringar, kräver ju ny gjutform o den är dyr. Kunskapen är inte heller särskillt lätt. Lejer man bort det till Asien blir det svårare med små skalor.

Så inte förvånad över deras lösning

 

[Paco]

Kul att syskonen startar ”eget” men då tycker jag att det är mer Stoppa pressarna!! att Aggy bryter med Kona efter 12 år för att gå till Evil.....

 

[rln]

Jag hoppas dom kommer lyckas.

3D-skriva titan är tydligen inte speciellt dyrt, det bara går långsamt. Sen att tillverka raka rör i kolfiber är inte särskilt komplicerat eller. Det svåra blir nog att få en limningen att vara bra och hålla länge...

Tillverka addetitivt i en dyr maskin långsamt blir dyrt.

 

[Jensen]

Jag hoppas dom kommer lyckas.

3D-skriva titan är tydligen inte speciellt dyrt, det bara går långsamt. Sen att tillverka raka rör i kolfiber är inte särskilt komplicerat eller. Det svåra blir nog att få en limningen att vara bra och hålla länge...

Tillverka addetitivt i en dyr maskin långsamt blir dyrt.

Allt är ju relativt och beroende på hur många du ska tillverka.

 

[larsaw]

En sak jag funderat på sedan första nyheterna om Robots var varför dom 3D-printar i titan och inte alu? Är det bara för att vara premium eller har den 3D-printade titaniumet några fördelar IRL?

 

[Fredrik Z]

Och borde det inte vara lättare att fräsa än att printa? Att limma skarvarna ser jag inga som helst problem med.

 

[BjornR]

Och borde det inte vara lättare att fräsa än att printa? Att limma skarvarna ser jag inga som helst problem med.

Du kan inte fräsa saker som inte verktyget kommer åt. Additiv kan du göra hålrum, mer kreativ kabeldragning och former som inte hade varit möjliga på annat sätt. Mer "organisk" design, hur naturen skulle designa något. Går att spara många gram med additiv om det görs rätt.

Tänk dig försöka fräsa eller gjuta detta:

 

[Snakepit]

Och borde det inte vara lättare att fräsa än att printa? Att limma skarvarna ser jag inga som helst problem med.

Du kan inte fräsa saker som inte verktyget kommer åt. Additiv kan du göra hålrum, mer kreativ kabeldragning och former som inte hade varit möjliga på annat sätt. Mer "organisk" design, hur naturen skulle designa något. Går att spara många gram med additiv om det görs rätt.

Tänk dig försöka fräsa eller gjuta detta:

Går ju att komma runt detta om man gör som t.ex Pole och limmar två halvor.

 

[H.]

Fräsning skulle ändå betyda individuell maskinberedning för varje ny geometri. Det fina här är att de kan göra det helt algoritmbaserat, så att så länge geometrin är realistisk kan de göra vad som helst utan extra kostnad för anpassningen.

Limningen är en ganska snygg lösning som också är möjlig just pga 3d-utskriften. De dubbellimmar rören, både utvändigt och invändigt. Så limfogen lär inte vara några problem rent hållfmässigt.

Om de är snygga eller ej ligger i betraktarens ögon. Tekniskt ballt oxh innovativt är det i alla fall. Men Atherton-loggan var dock gräsligt ful och totalt fantasilös.

 

[Jensen]

Och borde det inte vara lättare att fräsa än att printa? Att limma skarvarna ser jag inga som helst problem med.

Du kan inte fräsa saker som inte verktyget kommer åt. Additiv kan du göra hålrum, mer kreativ kabeldragning och former som inte hade varit möjliga på annat sätt. Mer "organisk" design, hur naturen skulle designa något. Går att spara många gram med additiv om det görs rätt.

Tänk dig försöka fräsa eller gjuta detta:

Går ju att komma runt detta om man gör som t.ex Pole och limmar två halvor.

Till vis grad ja. Men det du kan göra med printat lär du behöva splitta delen i många fler delar än två

 

[Henrik_E]

Det finns customtiölverkare som gör customgeo utan att ha en gutform för varje ram. Förmodligen mer arbetsintensivt och dyrare än metallmuffar men kör man top of the line så gör man.

 

[Jensen]

Det finns customtiölverkare som gör customgeo utan att ha en gutform för varje ram. Förmodligen mer arbetsintensivt och dyrare än metallmuffar men kör man top of the line så gör man.

Ja de kör ju då rör till rör, alltså kapar till röret så att det passar det andra och lappar sen över med kolfiber, istället för att svetsa så som man hade gjort om det var en metallram. Vet inte om man kan kalla det ”top of the line”. Det blir ju det på det sätt att det blir dyrt pga att de oftast görs i liten serie, är ofta en ”boutique” produkt (mer exklusivt på så sätt att man köper något ovanligt, exklusivt för att det är ovanligt), dyrt pga att man då erbjuder custom geo (blir ju plötlsligt mer exklusivt då). Men rent egenskapdmässigt kommer man ju inte nå upp till vad som kan göras med en monocoque design, sen bygger det ju på att den som gör ramen vet vad den gör, en top of the line tube to tube ram slår säkert en väldigt dåligt konstruerad o tillverkad monocoque ram. Vet heller ingen som gör det för dh ramar, men har säkert missat nån liten tillverkare.

 

[Vernersson]

Saxat från FB...

 

[larsaw]

Robots nackdel var väl premiumpris på en produkt utan några mjuka värden.

Rachel sänker några vinster och vips så har man en vinnande hoj och sånt lockar alltid.

Problemet med Robots är väl just att pga deras premium-koncept så får dom aldrig till någon volym att riktigt få rull på företaget. Med Atherton’s hjälp kanske det funkar bättre...
Dock beskriver ju syskonen i intervjuerna om deras idé med företaget, är att få ut bra hojar som inte bara riktar sig till stora plånböcker. Gissar att dom kör Robot-konceptet för utveckling och premium kunder, sen gör en hydroform-alu versioner till ”kreti o pleti”...

 

[BjornR]

Robots nackdel var väl premiumpris på en produkt utan några mjuka värden.

Rachel sänker några vinster och vips så har man en vinnande hoj och sånt lockar alltid.

Problemet med Robots är väl just att pga deras premium-koncept så får dom aldrig till någon volym att riktigt få rull på företaget. Med Atherton’s hjälp kanske det funkar bättre...
Dock beskriver ju syskonen i intervjuerna om deras idé med företaget, är att få ut bra hojar som inte bara riktar sig till stora plånböcker. Gissar att dom kör Robot-konceptet för utveckling och premium kunder, sen gör en hydroform-alu versioner till ”kreti o pleti”...

Det dyra med denna design är investeringar och att göra specialanpassat. Färdiga storlekar med muffar som bara behöver printas ut och runda/ish kolfiberrör bådar för en "låg" kostnad. Kostnaden för kolfiberram är mallarna i alla storlekar, applicering av kolfiber, och allt efterarbete. Ett rör behöver du bara rulla upp. Enda dyra är egentligen materialet och investeringarna. Googla på carbon fiber tube så ser du priser och att printade muffar och limmade rör inte behöver bli dyrt :)

Det som robot bikes behöver är reklam och någon som kan få fram en bra geometri.

 

[larsaw]

Tänkte mer på att hydroformad aluminium kanske attraherar en större kundkrets än muffade kolfiber-hojar a’la 90-talet...

 

[Jensen]

Tänkte mer på att hydroformad aluminium kanske attraherar en större kundkrets än muffade kolfiber-hojar a’la 90-talet...

Troligen. Fast då är vi där med att custom är svårt :-)