Som sagt - köp det bredaste du kan få tag på och får in i cykeln, givet samma konstruktion/kvalité. Du har i praktiken inga nackdelar (för cykling som inte är tävling eller tävlingslik träning) och får mycket komfort, kontroll och kapacitet som belöning.
Det tycker jag är att överdriva
+MASSOR!
Nu är vi inne på att tolka grafer (och där blir man salig på sin egen tro), men jag tycker de två första diagrammen ganska väl stöder idén om att olika breda däck har samma(ish) rullmotstånd. Plottar jag in "mina" tryck för respektive däckbredd får jag i båda fallen praktiskt taget horisontella linjer. Nu var det ju länge sedan jag åkte ett par 20mm, men...
Det låter som jag har fattat rätt beslut då. Confirmation bias ftw!
Kör oftast kamel på grusrundor. Är det uppåt 10 mil kompletterar jag ibland med flaska.
Kamel på ryggen med rent vatten o konc. sportdryck i flaskor på ramen funkar bra när man har bråttom som Cykelvasan t.ex. eller när det är dåligt med påfyllning på turen.
Bortsett från formen på styret så ser denna hoj väldigt lik ut 29" mtbs för 15 år sedan. Gravelhojarna har helt klart tagit över XC segmentet. Min helstela stål-niner från 2007 känns modern igen :)
De är samtliga ganska smala däck, frågan är hur blir när man kommer upp i 50 mm eller bredare?
Utmärkt uppgradering! Jag ser absolut inga skäl till att köra med framväxel om man inte vill ha en väldigt tätstegad kassett men ändå en relativt brett växelregister.
Det är ingen exakt vetenskap, nån millimeter hit eller dit utgör ingen avgörande skillnad. 22mm är utmärkt val för både racerdäck såväl som gravel däck. När det kommer till lite fetare graveldäck samt mtb däck så är generell rekommendation att intern fälgbredd bör vara runt 60% av däckets bredd. Då får man utmärkt grepp och stabilitet men fälgen är ändå skyddad av däcksidorna från repor av terrängen.
Beror väl helt på hur och var man cyklar.
Tror du slog huvudet på spiken. Man vill ha tätstegad kasett men ändå bra register. Då vinner 2x alla gånger.
Bästa uppdatering jag gjort var att byta mina smala kolhjul och istället discha om mina Traverse SL till Graveln.Hur tänker folk kring fälgbredd (intern såklart) och bredd på däck? Närmare vilken innerdiameter som är lämplig för ett däck, exempelvis gravelking, i storleken 38-42? Från vad jag kan utläsa så är 21-22mm en sweetspot för hjul som du vill kunna köra både rejsiga 28or och grusiga 40 på.
Låter ju som en dröm och jag tror att hjul man tycker är roliga är de bästa hjulen. Sitter i sitsen att antingen vänta 2 månader på ett par 21mm 1440g (förmodligen inte helt ändamålsenliga när det kommer till grus och annat än landsväg). Eller ta ett par med 25mm och vikt på 1770g. Gillar verkligen utseendet på bägge hjulen, undrar dock om det är värt 350g extra för 4mm.Bästa uppdatering jag gjort var att byta mina smala kolhjul och istället discha om mina Traverse SL till Graveln.
Testat 42,45,47,50 och samtliga sitter som en fläskläpp på dessa hjulen med 30mm innermått.
Hyfsat lätta och borde vara tåliga nog för grusvägarna även om det råkar ligga Sten på dem.
Och det bästa med att det är det bästa jag kan tänka mig, det är just att jag skall använda dem och ingen annan. ??
Var ngnstans i hjulen sitter de extra 350g?
Det är Scribe race wide https://scribecycling.eu/products/wide-plus-raced?locale=en och gravel wide https://scribecycling.eu/products/gravel-wide-plus-plus-700c-alloy-wheelset?locale=en
Seriös fråga; vad skulle man kunna använda för synonym till lateral? Vid googling framkommer t.ex. det här:
Kanske
+1
Kommer i nästa reklamtext: Hjul med radikal styvhet!
Så är det nog. Jag är lite av en velare så vi får se hur det här slutar men jag är tacksamt för inputen Håkan :)
Damn autocorrect!Kommer i nästa reklamtext: Hjul med radikal styvhet!
Kolla in the vegan cyclist på youtube. Han körde nyligen ett gravelrace med en racer, tror han hade 33:or på…
Det är inga större konstigheter på många lopp med goda förhållanden (sist jag tävlade på grus gick gentlemannen innan mig i mål varvet runt på ett par GP4k i 28mm, han hade bevisligen koll på banan och underlaget) - men det är också det som är lurig med grusspektrat, det går hela vägen från betonghårt sportgrus till sprängsten med samma namn.
Njäe. Inte om du med systemhjul menar hjul byggt med för slutprodukten speciellt in- och anpassade komponenter - men det finns säkert från företag som bygger färdigspecade hjul av standardkomponenter (ex Hunt). De kan du dock lika gärna bygga själv eller låta en sympatisk hjulbyggare göra åt dig.
Jag har ett par. Körde dom förra sommaren (nu sitter de dock på min racer mest av estetiska skäl). Jag är nöjd med dem, känns solida. Hållit sig spikraka osv. Högprofil på grus är väl egentligen rätt meningslöst men jag tycker det är snyggt och de var snygga på hojen. Kanske att de är lite stötigare än de 30mm höga Hunt jag har nu. Har kört med Tubolitoslangar så vet ej hur smidig tubelessfunktionaliteten är.
Grymt.
Det tror jag inte du behöver bekymra dig över om du ska ha grusdäck. Det är nog bara så att däcken inte får vara för smala. Jag har ett par 303s och använder däck som inte ens finns med i listan. Har dock inte testat dem eftersom ishelvetet inte vill ge med sig.
Du kan skriva igen när isen har försvunnit, tills dess vågar jag inte lita på dig. Haha
Okejokej. Tack för hjälpen! Ringde även cykel city och pratade lite med dom under eftermiddagen. Lutar åt att köpa ett par.
Mina är köpta där. Skönt att köpa lokalt om man kan.
