Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Alla mina kompisar kör Tubeless. Jag kör TPU enbart för polariseringen. Men jag är även den som vill ha varselfärgat och reflexer när vi kör i mörker.
Jag kör 50/50 just nu. TPU på framhjulet och tubeless, dvs helt utan bakhjul på trainercykeln. Ids inte sätta upp den tl.Alla mina kompisar kör Tubeless. Jag kör TPU enbart för polariseringen. Men jag är även den som vill ha varselfärgat och reflexer när vi kör i mörker.
Fasen vilken bra klibba det skulle blir.Rebell!
TL för att cykla i trainer?Jag kör 50/50 just nu. TPU på framhjulet och tubeless, dvs helt utan bakhjul på trainercykeln. Ids inte sätta upp den tl.
Men du har iaf luft uppe och nere i framhjulet?Jag kör 50/50 just nu. TPU på framhjulet och tubeless, dvs helt utan bakhjul på trainercykeln. Ids inte sätta upp den tl.
Ja, helt utan bakhjul. Dvs tubeless.TL för att cykla i trainer?
Ja, helt utan bakhjul. Dvs tubeless.![]()
Den här kan man spela när guckan inte tätar kompisens däck:Däcklöst också.
Det är bra att köra tireless när man tränar![]()
En annan fördel med TPU är att du slipper konstanta punkteringar och kan köra med lägre tryck än med tubeless-eländet.Jag tycker det låter lite som att någon precis upptäckt fördelarna med faxmaskinen i e-postens värld.
Ska sägas att jag absolut inte är helt nöjd med hur tubeless fungerar alla gånger (jobbigt att byta däck, svårt att täta de allra lättaste däcken osv) och att jag gillar tanken på att tpu är skitlätt, men det verkar helt enkelt för skört.
Jo, vi har förstått det av inläggen ovan.En annan fördel med TPU är att du slipper konstanta punkteringar och kan köra med lägre tryck än med tubeless-eländet.
Glad fredag![]()
Ja, det är marknaden som lurat in oss i den gränden. Om nu kolfiber är så förbannat bra, varför ska vi kladda med en massa gummiklägg?Däck är överreklamerat!
//Tvåhundraminus
Trumpism?En annan fördel med TPU är att du slipper konstanta punkteringar och kan köra med lägre tryck än med tubeless-eländet.
Tubeless verkar vara en dålig lösning på ett problem det själv orsakat.
Känns som en tik-tok-trend.
Kass
Glad fredag![]()
Haft samma upplevelse. Att aliexpresslapparna inte funkar alltså. Har ett par tubolitolappar liggandes på posten.Angående att laga TPU så har jag använt tubolitos med bra resultat. De lappar som följt med kinaslangarna har inte fungerat.
Jag har sparat Trasiga TPUslangar, men ännu inte lagat dessa. Väntar på rätt lappar och klister.Haft samma upplevelse. Att aliexpresslapparna inte funkar alltså. Har ett par tubolitolappar liggandes på posten.
De lappar som följt med kinaslangarna har inte fungerat.
Det stämmefr inte med min (begränsade) erfarenhet.Haft samma upplevelse. Att aliexpresslapparna inte funkar alltså. Har ett par tubolitolappar liggandes på posten.
Han har bättre saker för sig.Det stämmefr inte med min (begränsade) erfarenhet.
Som jag skrev i #795 har jag bara haft en enda punka på TPU-slang och för att laga den funkade den medföljande laglappen utmärkt.
Smidigare och enklare än att laga punka på en butylslang var det också. Så mkt enklare att tom @Skogling borde klara av det![]()
Det var specifikt RideNow lapparna som inte fungerade för mig.Det stämmefr inte med min (begränsade) erfarenhet.
Som jag skrev i #795 har jag bara haft en enda punka på TPU-slang och för att laga den funkade den medföljande laglappen utmärkt.
Smidigare och enklare än att laga punka på en butylslang var det också. Så mkt enklare att tom @Skogling borde klara av det![]()
Medan att jag kommer att gå över till den mörka sidan på nya vintercykelbygget. Av den (enda) anledningen att varken hjul eller däck (Marathon Winter) är slanglöskompatibla. Vi får väl se om plastskiten håller luft när den dagen kommer.Nä, nu skippar jag nog TPU på nybygget.
Har smygpunka på den ena slangen och jag har snurrat och snurrat slangen i vattenbad utan att hitta läckaget.
Slangen med smygpunka funkar väl som reservslang, för så snabbt sker inte läckaget att man inte skulle ta sig hem med slangen pumpad till rätt tryck.
också gjort reserv av en tpu som är omöjlig att hitta hålet på. men jag är nyfiken på om en skvätt dedikerad tpu-gucka kan funka för att täta sådana slangar. jag har lyckats laga latexslangar med samma omöjliga smygpunkor med lite vanlig gucka i.Nä, nu skippar jag nog TPU på nybygget.
Har smygpunka på den ena slangen och jag har snurrat och snurrat slangen i vattenbad utan att hitta läckaget.
Slangen med smygpunka funkar väl som reservslang, för så snabbt sker inte läckaget att man inte skulle ta sig hem med slangen pumpad till rätt tryck.
Det är möjligt att det löser problemet. Då får jag skaffa sådan gucka också och det känns som jag hellre hittar hålet i slangen.också gjort reserv av en tpu som är omöjlig att hitta hålet på. men jag är nyfiken på om en skvätt dedikerad tpu-gucka kan funka för att täta sådana slangar. jag har lyckats laga latexslangar med samma omöjliga smygpunkor med lite vanlig gucka i.
det finns ett par märken som gör särskild tpu-gucka. och på par ställen på nätet citeras tubolitos faq, där de säger att "Oko Puncture free Bike" funkar.Är det en speciell tätningsvätska för tpu eller använder man samma som till TL?
Har kört med tpu några år nu men har bara behövt laga en slang med lappar hittills.
Det hålet var så litet så vätska hade säkert funkat lika bra.
Det finns åtminstone tätningsvätska som marknadsförs som speciellt för TPU-slangarÄr det en speciell tätningsvätska för tpu eller använder man samma som till TL?
eclipse.bike
Har i alla fall tidigare sett märken med ”no rim brake” på modeller av TPU.Kanske varit uppe i tråden tidigare och jag har missat; Någon kanal i sociala medier rullade förbi häromdagen med uppgift om att det kan vara problem med TPU och fälgbroms pga värmen vid intensivt bromsande.
Är det teoretiskt hitte-på, eller är det bekräftad sanning?
Innebär det att punka-spray-burk typ Vittoria Pit stop inte fungerar med TPU?Det finns åtminstone tätningsvätska som marknadsförs som speciellt för TPU-slangar
tex
Det finns vissa som har modeller de inte rekommenderar för fälgbroms. Vet inte riktigt varför, om de extra tunna eller vad det ska vara.Har i alla fall tidigare sett märken med ”no rim brake” på modeller av TPU.
Läser på Tubolito nu och detta gäller denna modell:
Extremely robust: Tubo-ROAD
- Light: Only 38 grams, 35% lighter than the standard
- Compatible: Suitable for disc and rim brakes
- Robust: Extremely durable TPU material
Sen får du ju addera 50 g gucka/ slang, s’atte..Visa bilaga 813770
Tubo-road.
Rekommenderade för både fälgbroms och skivbroms.
Visa bilaga 813773
Tubo-Sroad.
Rekommenderade för enbart skivbroms.
Visa bilaga 813772
Schwalbe Aerothan.
Rekommenderade för både fälgbroms och skivbroms.
Visa bilaga 813774
Pirelli Smarttube.
Rekommenderade för både fälgbroms och skivbroms.
Visa bilaga 813771
Barberi Piuma.
Rekommenderade för enbart skivbroms.
Man anar ju en viss trend vikt-mässigt att det behövs lite mer material för fälgbroms. Eller tolkar jag fel?Visa bilaga 813770
Tubo-road.
Rekommenderade för både fälgbroms och skivbroms.
Visa bilaga 813773
Tubo-Sroad.
Rekommenderade för enbart skivbroms.
Visa bilaga 813772
Schwalbe Aerothan.
Rekommenderade för både fälgbroms och skivbroms.
Visa bilaga 813774
Pirelli Smarttube.
Rekommenderade för både fälgbroms och skivbroms.
Visa bilaga 813771
Barberi Piuma.
Rekommenderade för enbart skivbroms.
Med tanke på att den lättaste slangen är endast för skivbroms så kan jag tänka mig att det är tvärtom.Man anar ju en viss trend vikt-mässigt att det behövs lite mer material för skivbroms. Eller tolkar jag fel?
Så länge de är hela så kommer de inte få se en droppe vätska.Sen får du ju addera 50 g gucka/ slang, s’atte..![]()
My bad, skrev tvärtom mot vad tanken var. För mycket skärm-tid idag.Med tanke på att den lättaste slangen är endast för skivbroms så kan jag tänka mig att det är tvärtom.
Gillade känslan i latex men blev less på att alltid pumpa. Där skulle jag vilja säga att både TPU och TLR är bättre.Hade just förlikat mig med tanken på att köra tubeless även på landsväg, även om det tar emot med tanke på geggan inuti däck och på hjul - inte så trevligt om man t ex vill prova olika däck, misstänker jag. Har kört latexslang hittills (med GP5000) vilket känns väldigt bra. Men så kom tankar på TPU, som ju håller trycket bättre. Men när man läser här och på många andra ställen på nätet får man intrycket att TPU inte är så pålitligt. Det är slangar som havererar oförklarligt på första turen, små läckor som inte kan lokaliseras ens med vattenbunke, ventiler som går sönder, och det gäller flera olika märken. Så, kanske latex ändå? Fast det vore roligt att prova ett riktigt bra TLR-däck och då blir det ju lite tårta på tårta med slang? Eller TLR med TPU? Eller latex?
Håller med, även om jag alltid kollar trycket innan jag ger mig ut.Gillade känslan i latex men blev less på att alltid pumpa. Där skulle jag vilja säga att både TPU och TLR är bättre.
Längtar inte tillbaka till latextiden alls.
Då är det väl ett ickeproblem!Håller med, även om jag alltid kollar trycket innan jag ger mig ut.
De problem som du nämner ovan har jag bara upplevt när jag testat de allra lättaste TPU-slangarna, typ Tubolitos S-Tubo Road och motsvarande "ultra-lättvikts-kondom-modeller" från andra märken. Skillnaden i hållbarhet mot de "vanliga" TPU-slangarna, som bara väger några fjuttiga gram mer, är som natt och dag.Men när man läser här och på många andra ställen på nätet får man intrycket att TPU inte är så pålitligt. Det är slangar som havererar oförklarligt på första turen, små läckor som inte kan lokaliseras ens med vattenbunke, ventiler som går sönder, och det gäller flera olika märken.