Trek FS XC prototype - spionbilder

[Ove-Rall]

 

[Eveningstar]

Kommer bli magiskt för 3:e ägaren år 4 när Trek gått vidare och det inte längre finns reservdelar till dämparen och den inte längre går att serva.

 

[theBrand]

Photoshoppade lite snabbt. Lyckades rotera baktriangeln 7 grader innan däcket når ramen, typ 50 mm fjädringsväg. Man får också en uppfattning hur mycket sadelstaget måste flexa mot dämparen.

Fast det ser ut som om du roterade runt vevaxeln och inte länken, det gör ganska stor skillnad både i vart/hur sadelstagen behöver flexa och hur mycket frigång det finns innan däcket går i ramen.

 

[theBrand]

Kul att både Trek och Spesch börjar bygga sina XC-hojar med mer AS. Undrar om det är de mer tekniska banorna som gör att man vill ha hyfsad trampeffiktivitet utan att behöva låsa dämparen?

 

[Raggamuffin]

Låsa dämparen är inte en så speciellt bra sak, de har väl kommit på det kanske.

 

[Luthman Photography]

Låsa dämparen är inte en så speciellt bra sak, de har väl kommit på det kanske.

Det beror väl på hur man implementerar det. På Scott fungerar det rätt bra. Har för mig att Fabien Barel körde EWS med en xc-dämpare för att kunna låsa den från styret och få mer trampeffektivitet. Han tyckte att det var värt att prestandan blev sämre mot slutet pga värmeutveckling för att få mer skjut i pedalerna.

 

[Pillo-kun]

Okey, vad är så speciellt med denna hoj? Ser ut som en vanlig heldämpad hoj med 90tals slaglängd :P

 

[Raggamuffin]

Låsa dämparen är inte en så speciellt bra sak, de har väl kommit på det kanske.

Det beror väl på hur man implementerar det. På Scott fungerar det rätt bra. Har för mig att Fabien Barel körde EWS med en xc-dämpare för att kunna låsa den från styret och få mer trampeffektivitet. Han tyckte att det var värt att prestandan blev sämre mot slutet pga värmeutveckling för att få mer skjut i pedalerna.

Att man vill ha en trampeffektiv cykel i uppförsbackar med stök t ex?

 

[Freddie L]

Sjukt läcker!

Less is more! Vad gäller slaglängd till XC alltså. Om man tänker speciallösningar och nya standarder så är det more is more. Förstås! :-)

 

[Skogssnigeln]

Photoshoppade lite snabbt. Lyckades rotera baktriangeln 7 grader innan däcket når ramen, typ 50 mm fjädringsväg. Man får också en uppfattning hur mycket sadelstaget måste flexa mot dämparen.

Fast det ser ut som om du roterade runt vevaxeln och inte länken, det gör ganska stor skillnad både i vart/hur sadelstagen behöver flexa och hur mycket frigång det finns innan däcket går i ramen.

Nja, försökte starta från rätt rotationspunkt men visst fel finns säkert. Bilden jag utgick från behöver dessutom inte vara helt propotionerlig. Var tänkt mer som en grov uppskattning.

Uppdatering: Slängde in en animering...

 

[theBrand]

Låsa dämparen är inte en så speciellt bra sak, de har väl kommit på det kanske.

Precis, jag är mest förvånad att det tog så lång tid. Men det är väl viktigt att kunna skriva om sitt patenterade länkage i reklamen kanske ?

 

[skier]

Låsa dämparen är inte en så speciellt bra sak, de har väl kommit på det kanske.

Precis, jag är mest förvånad att det tog så lång tid. Men det är väl viktigt att kunna skriva om sitt patenterade länkage i reklamen kanske ?

Jag tycker det är bra att ha möjligheten att låsa dämparen, öppna dämpare är trevligt om det är väldigt stökiga klättringar men på slätare stigar där man står upp och klättrar föredrar jag en stel ram. Om man bara sitter ner och trampar sig upp behövs förstås ofta inte en låsbar dämpare bak.
Lite intressant i sammanhanget att kunna välja själv är att Chloe Woodruff valde vanlig låsning istället för Fox Live valve för att kunna klättra med öppna dämpare och få bättre fäste på den branta, svåra vm-banan. https://www.pinkbike.com/news/pivot...sl-mont-sainte-anne-xc-world-champs-2019.html

 

[Skogssnigeln]

Jag var sent ute på Trek-sajten. Blev lite besviken att det inte var Thru Shaft.

 

[Spacekitty]

 

[Jensen]

https://bikerumor.com/2019/09/05/tr...-60mm-compact-shock-and-flexing-carbon-stays/

Lätt men inte anmärkningsvärt lätt. Kul att de skriver 60 mm MEN 20-40 mm kan tillkomma genom flex av sadelstagen. Inte att det gör det utan att det kan göra det ?

 

[H.]

https://bikerumor.com/2019/09/05/tr...-60mm-compact-shock-and-flexing-carbon-stays/

Lätt men inte anmärkningsvärt lätt. Kul att de skriver 60 mm MEN 20-40 mm kan tillkomma genom flex av sadelstagen. Inte att det gör det utan att det kan göra det ?

Är det nu jag ska pudla? :)

Även om jag tycker det är korkat att designa så. Då kan man ju lika gärna sätta ett lager på en hardtail och kalla den hemdämpad...

 

[Eveningstar]

 

[x-country]

Här var det visst negodil-VM.

 

[Skogssnigeln]

Kul att de skriver 60 mm MEN 20-40 mm kan tillkomma genom flex av sadelstagen. Inte att det gör det utan att det kan göra det

Är det nu jag ska pudla? :)

Nä, att sadelstagen flexar tillför ingen extra fjädringsväg, totalt 60 mm. De måste flexa för att kedjestagssvingen över huvudtaget ska kunna röra sig.

Jolandas skådespelartalanger är tillräckligt för att man vill ha en. :)

 

[H.]

Kul att de skriver 60 mm MEN 20-40 mm kan tillkomma genom flex av sadelstagen. Inte att det gör det utan att det kan göra det

Är det nu jag ska pudla? :)

Nä, att sadelstagen flexar tillför ingen extra fjädringsväg, totalt 60 mm. De måste flexa för att kedjestagssvingen över huvudtaget ska kunna röra sig.

Ja, den där första sidan var inte så tillförlitlig. Rekommenderar pinkbike där det finns fina videoklipp som visar hur det funkar.

https://m.pinkbike.com/news/first-look-treks-new-supercaliber-2020.html

55 mm dämpad rörelse genom stötdämparen och 5 mm genom flex i kedjestagen, som urbottningsskydd. Man ser också i videon att fjäderkonstanten ökar markant när ramen ska flexa jämfört med dämparens rörelse.

Så bra. Då behövde jag inte skämmas. :)

 

[Skogssnigeln]

55 mm dämpad rörelse genom stötdämparen och 5 mm genom flex i kedjestagen, som urbottningsskydd.

Man kan också se det som att flexet tar bort 5 mm dämparrörelse och introducerar odämpad rörelse i systemet. :(

 

[skier]

Nu tänker jag låta som en sur gammal gubbe (för jag är en sur gammal gubbe): Det var väldigt mycket meckande för att ta fram en ram som bara har 60 mm slaglängd och ändå väger mer än en scott spark rc.
Verkar som huvudargumentet är att den ska vara styvare än en heldämpad när dämpningen är låst. Nu är inte jag jättestark, men jag tycker faktiskt inte ramflex är något stort problem på en välkonstruerad kolfiber-fs. Jaja, det var ju snyggt med fade-lack iaf.

 

[C-dale]

Och idén med dämparupphängningen är ju inte ny heller. Användes av Sunn på cykeln som Leigh Donovan vann DH VM på 1995. Tror jag. Har letat satan efter en bild på hojen men misslyckats. Någon som vet bättre?

 

[H.]

Nu tänker jag låta som en sur gammal gubbe (för jag är en sur gammal gubbe): Det var väldigt mycket meckande för att ta fram en ram som bara har 60 mm slaglängd och ändå väger mer än en scott spark rc.
Verkar som huvudargumentet är att den ska vara styvare än en heldämpad när dämpningen är låst. Nu är inte jag jättestark, men jag tycker faktiskt inte ramflex är något stort problem på en välkonstruerad kolfiber-fs. Jaja, det var ju snyggt med fade-lack iaf.

Ja och dessutom har de byggt in ett medvetet flexande i sadelstagen för att kunna bygga denna superstyva ram...

(Ja, jag vet att man kan ha olika styvhet i olika riktningar. Men lite kul är det.)

 

[Raggamuffin]

55 mm dämpad rörelse genom stötdämparen och 5 mm genom flex i kedjestagen, som urbottningsskydd.

Man kan också se det som att flexet tar bort 5 mm dämparrörelse och introducerar odämpad rörelse i systemet. :(

Fast den är väl inte odämpad?

Edit: Staget och luftfjädern ihop blir fjäderkonstanten.

 

[Skogssnigeln]

55 mm dämpad rörelse genom stötdämparen och 5 mm genom flex i kedjestagen, som urbottningsskydd.

Man kan också se det som att flexet tar bort 5 mm dämparrörelse och introducerar odämpad rörelse i systemet. :(

Fast den är väl inte odämpad?
Edit: Staget och luftfjädern ihop blir fjäderkonstanten.

Enligt videon så är dämparen bottnad sista biten så all kraft accumuleras i sadelstaget.
Edit: Fast det gör den inte i andra videon... vem vet.
Edit2: Sitter och funderar på om det är två seriella system eller om de är parallella?
Edit3: Min slutsats blev att det är två helt kopplade system. Sadelstaget är dämpat via dämparen så länge den rör sig, dock inte om den är bottnad.

 

[theBrand]

55 mm dämpad rörelse genom stötdämparen och 5 mm genom flex i kedjestagen, som urbottningsskydd.

Man kan också se det som att flexet tar bort 5 mm dämparrörelse och introducerar odämpad rörelse i systemet. :(

Fast den är väl inte odämpad?

Edit: Staget och luftfjädern ihop blir fjäderkonstanten.

Jo, men det är bara luftfjädern som är dämpad.

 

[theBrand]

Bra lanseringsvideo ändå :)

"Who cares? XC sucks!"
"Where's my credit card!"

 

[magedb]

https://www.instagram.com/p/B2Czg1yDnUR/?igshid=1w93kuzp31hqg

 

[C-dale]

Hur mycket slag får man om man droppar platt från 1.5 m ö landar på bakhjulet? Och är
smidig som en betongsugga?

 

[Raggamuffin]

Bottnar väl i sadelröret så några mm till.

 

[Spacekitty]

Hur mycket slag får man om man droppar platt från 1.5 m ö landar på bakhjulet? Och är
smidig som en betongsugga?

Om du får nåt så är det bara bonus. XC-ramar är godkända i klass 3 som säger 24" hopp/dropp.

 

[Vizual54]

Bra lanseringsvideo ändå :)

"Who cares? XC sucks!"
"Where's my credit card!"

+1

"Who cares, it looks fast as fuc...."

 

[hm]

Hur mycket slag får man om man droppar platt från 1.5 m ö landar på bakhjulet? Och är
smidig som en betongsugga?

Samtidigt som man väger 3gr mer än Jolanda och har luft därefter i dämparen.
Får man då ut dessa 60mm enbart ur sadelstagen som vissa trott....

 

[NickPick]

Hur mycket slag får man om man droppar platt från 1.5 m ö landar på bakhjulet? Och är
smidig som en betongsugga?

Om du får nåt så är det bara bonus. XC-ramar är godkända i klass 3 som säger 24" hopp/dropp.

Vem bryr sig om klass när man köper cykel? Trams.

 

[Spacekitty]

Hur mycket slag får man om man droppar platt från 1.5 m ö landar på bakhjulet? Och är
smidig som en betongsugga?

Om du får nåt så är det bara bonus. XC-ramar är godkända i klass 3 som säger 24" hopp/dropp.

Vem bryr sig om klass när man köper cykel? Trams.

Nä det är väl ingen som gör, men man får räkna med att ramen dyker upp i visa ditt rambrott tråden om man väger 3 ggr Jolanda och droppar från 150 cm.

 

[H.]

Hur mycket slag får man om man droppar platt från 1.5 m ö landar på bakhjulet? Och är
smidig som en betongsugga?

Om du får nåt så är det bara bonus. XC-ramar är godkända i klass 3 som säger 24" hopp/dropp.

Vem bryr sig om klass när man köper cykel? Trams.

Nä det är väl ingen som gör, men man får räkna med att ramen dyker upp i visa ditt rambrott tråden om man väger 3 ggr Jolanda och droppar från 150 cm.

Det beror väl på hur landningen ser ut och hur mjukt man kör?

Jag landar mjukare på 3m drop i 'Lite för liten' än på många 1m-drop.

 

[hm]

Nähä. nu när dom lyfte på skynket, lyfte ju inte riktigt Jolanda på xcc' t och herrarna körde inte ens med den ..
Får nog komma upp med en ny prototyp.

 

[skier]

Annars kan de ju bara ta skynket och sätta det på hardtailen, den verkar ju funka bra:)

Lite oväntat att Jolanda kör utan remotelockout både fram och bak, undrar hur de justerar in dämparna för det. Sen cyklar hon iofs med väldigt hög kadens så det kanske inte gungar så mkt.

 

[C-dale]

Vet vi om hon kör med Fox Live valve? Med det korta slaget bak känns det inte särskilt nödvändigt där. Live Valve i gaffeln tycks ha en betydligt smartare funktion än tidigare varianter.

 

[theBrand]

Vet vi om hon kör med Fox Live valve? Med det korta slaget bak känns det inte särskilt nödvändigt där. Live Valve i gaffeln tycks ha en betydligt smartare funktion än tidigare varianter.

Hon är ju sponsrad av SRAM/RockShox så det tror jag inte ?

 

[Spacekitty]

Vet vi om hon kör med Fox Live valve? Med det korta slaget bak känns det inte särskilt nödvändigt där. Live Valve i gaffeln tycks ha en betydligt smartare funktion än tidigare varianter.

Hon är ju sponsrad av SRAM/RockShox så det tror jag inte ?

Men... IsoStrut är ju en Fox-dämpare, syns också på bilderna ovan. Trek är väldigt tydliga med att det är standard reservdelar från Fox som alla handlare kan sälja.

 

[theBrand]

Vet vi om hon kör med Fox Live valve? Med det korta slaget bak känns det inte särskilt nödvändigt där. Live Valve i gaffeln tycks ha en betydligt smartare funktion än tidigare varianter.

Hon är ju sponsrad av SRAM/RockShox så det tror jag inte ?

Men... IsoStrut är ju en Fox-dämpare, syns också på bilderna ovan. Trek är väldigt tydliga med att det är standard reservdelar från Fox som alla handlare kan sälja.

Oh ja, bakdämparen har hon inte så mycket att välja på, men gaffeln är en SID.
(Och jag gissar att SRAM skulle bli lite missnöjda med sin sponsring om hon promotear konkurrentens teknologi)

 

[Valhalla_]

Ser ut som om man skulle kunna få ett redigt nyp på insidan av benet om man har otur.....

 

[H.]

Ser ut som om man skulle kunna få ett redigt nyp på insidan av benet om man har otur.....

Eller värre...

https://happyride.se/forum/read.php/1/3567625