tubless tape, hur många varv?

M

michaelk

Aktiv medlem
tubless tape, hur många varv?
Snabb fråga när det gäller tubless.

När ni tape'ar hur många varv brukar ni ta?

Tape'de ett varv och noterade att det läckte ifrån ekrarna ?

Noterade att parktool video på youtube rekommenderade att ta 2 varv.
 
tubless tape, hur många varv?
michaelk sa:
Tape'de ett varv och noterade att det läckte ifrån ekrarna ?

Noterade att parktool video på youtube rekommenderade att ta 2 varv.
Klicka för att se resterande...
Blir knappast tätare vid ekrarna pga två varv tejp. Läckage kring ventilen som läcker ut via ekrarna är dock möjligt.
Två varv tejp gör dock sätet för däckkanterna trängre och eventuellt tätare.
 
tubless tape, hur många varv?
Så här tejpar jag.

1 varv på MTB
2 varv på gravel/landsväg

Börja 30-35cm innan ventil och sluta 30-35cm efter ventil

Gör hålet med ett vasst föremål som du hetter upp ordentligt. Stjärnskruvmejsel eller liknande i något mindre storlek än ventilen. Viktigt att värmen smälter tejpen.
hjul.png
 
tubless tape, hur många varv?
Jag gör typ som ovan skribenter på MTB. Förutsatt rätt bredd på tejp (viktigt) så ett varv med några decimeter omlott vid ventilen.
 
tubless tape, hur många varv?
Ett varv och omlott vid ventilen, trots att Notubes rekommenderar att börja och sluta mittemot ventilen. De säger också att man på vissa fälgar skall ha två varv. Vet inte varför.
 
tubless tape, hur många varv?
Raggamuffin sa:
Ett varv och omlott över ventilen. Tvärtemot många andras viktigaste punkt så tejpar jag inte ut till kanterna utan bara över sänkan där ekerhålen är, aldrig haft problem trots flertalet däckbyte varje år.
Klicka för att se resterande...
Jag gör likadant. Mest för att jag råkar ha en jätterulle tejp som är smalare än mina fälgar men det funkar fint. Det är lite viktigare att man är en aning försiktig vid däckbyten när man gör så, så man inte trycker tejpen in mot mitten, men annars funkar det fint.
 
tubless tape, hur många varv?
hermannjoh sa:
Har funderat på att göra det men aldrig vågat. Testar nästa gång!
Klicka för att se resterande...
Tejpens uppgift är att skapa ett lufttät utrymme, tillsammans med däck och ventil. I de allra flesta fall är skarven i fälgen inte ett ställe det läcker på, och då behöver man inte full bredd.
Det viktigaste är hur tejpen appliceras. Spänn den över fälgen. Ta i så att det knäpper i tejp och armbågar. Då får du en god förslutning där det behövs (uppe på hyllan vid full bredd av tejp). Du ska inte behöva gå efter och trycka fast tejpen, då har du inte tagit i ordentligt (jämna till, trycka ut små luftbubblor kan kännas bra dock). Du ska inte heller trycka ned tejpen i botten av rännan vid ekrarna, då riskerar det att släppa uppe på hyllan.
Kör hårt!
 
tubless tape, hur många varv?
Freddie L sa:
Tejpens uppgift är att skapa ett lufttät utrymme, tillsammans med däck och ventil. I de allra flesta fall är skarven i fälgen inte ett ställe det läcker på, och då behöver man inte full bredd.
Det viktigaste är hur tejpen appliceras. Spänn den över fälgen. Ta i så att det knäpper i tejp och armbågar. Då får du en god förslutning där det behövs (uppe på hyllan vid full bredd av tejp). Du ska inte behöva gå efter och trycka fast tejpen, då har du inte tagit i ordentligt (jämna till, trycka ut små luftbubblor kan kännas bra dock). Du ska inte heller trycka ned tejpen i botten av rännan vid ekrarna, då riskerar det att släppa uppe på hyllan.
Kör hårt!
Klicka för att se resterande...
Tack för tips! Har även sätt fälgband från Newmen som funkar för tubeless setup. Aldrig testat dock :)
 
tubless tape, hur många varv?
Freddie L sa:
Tejpens uppgift är att skapa ett lufttät utrymme, tillsammans med däck och ventil. I de allra flesta fall är skarven i fälgen inte ett ställe det läcker på, och då behöver man inte full bredd.
Det viktigaste är hur tejpen appliceras. Spänn den över fälgen. Ta i så att det knäpper i tejp och armbågar. Då får du en god förslutning där det behövs (uppe på hyllan vid full bredd av tejp). Du ska inte behöva gå efter och trycka fast tejpen, då har du inte tagit i ordentligt (jämna till, trycka ut små luftbubblor kan kännas bra dock). Du ska inte heller trycka ned tejpen i botten av rännan vid ekrarna, då riskerar det att släppa uppe på hyllan.
Kör hårt!
Klicka för att se resterande...

Jag behöver absolut trycka ner tejpen i botten av rännan, annars går det ej att kränga på mina däck - de behöver ner i botten.
 
tubless tape, hur många varv?
Raggamuffin sa:
Jag behöver absolut trycka ner tejpen i botten av rännan, annars går det ej att kränga på mina däck - de behöver ner i botten.
Klicka för att se resterande...
Jo, jag har sett flera som säger samma sak. Själv har jag aldrig upplevt det, trots många fälg-däck-kombos under åren. Kanske har jag haft en extrem tur under åren, eller kanske inte.
För att förtydliga så får även jag en fördjupning i tejpen över rännan eftersom man ska ta i som en tok när man spänner på tejpen, olika djup beroende fälg (ibland går den i botten i mitten). Men jag går alltså inte runt och trycker den mot botten-kanter av rännan. För då kommer den med automatik sitta sämre uppe på kanten där det är viktigare (om man inte har någon extremt elastisk tejp på nåt vis, men då gäller inte normala regler).
 
tubless tape, hur många varv?
Freddie L sa:
Jo, jag har sett flera som säger samma sak. Själv har jag aldrig upplevt det, trots många fälg-däck-kombos under åren. Kanske har jag haft en extrem tur under åren, eller kanske inte.
För att förtydliga så får även jag en fördjupning i tejpen över rännan eftersom man ska ta i som en tok när man spänner på tejpen, olika djup beroende fälg (ibland går den i botten i mitten). Men jag går alltså inte runt och trycker den mot botten-kanter av rännan. För då kommer den med automatik sitta sämre uppe på kanten där det är viktigare (om man inte har någon extremt elastisk tejp på nåt vis, men då gäller inte normala regler).
Klicka för att se resterande...

Håller med om sträckningen och då hamnar den dikt botten för mig.
 
tubless tape, hur många varv?
Raggamuffin sa:
Jag behöver absolut trycka ner tejpen i botten av rännan, annars går det ej att kränga på mina däck - de behöver ner i botten.
Klicka för att se resterande...
+1

Dessutom känns det bäst att trycka fast den där ordentligt för hand snarare än att låta luften göra det senare när jag inte ser vad som händer. Jag brukar gnugga fast den ordentligt över hela bredden och trycka ut all luft som är under via nippelhålen samtidigt.
 
tubless tape, hur många varv?
Rattnalle sa:
+1

Dessutom känns det bäst att trycka fast den där ordentligt för hand snarare än att låta luften göra det senare när jag inte ser vad som händer. Jag brukar gnugga fast den ordentligt över hela bredden och trycka ut all luft som är under via nippelhålen samtidigt.
Klicka för att se resterande...
Luften trycker inte ut den i botten och kanterna av rännan. Jag har något 27,5 hjulpar kvar som fortfarande används, tejpades när 27,5 var nytt (10-15 år sedan?) och det hänger fortfarande ned mot djupaste punkten (minns inte om just den tejpningen bottnar) trots att jag haft luft i hela tiden. ;-) Dessutom har jag nog bytt däck 1-2ggr per år i snitt utan att tejpen kavlats loss från hyllan, vilket många också verkar råka ut för då och då. Trots att de tryckt fast tejpen hårt med tummen.
 
tubless tape, hur många varv?
Freddie L sa:
Luften trycker inte ut den i botten och kanterna av rännan. Jag har något 27,5 hjulpar kvar som fortfarande används, tejpades när 27,5 var nytt (10-15 år sedan?) och det hänger fortfarande ned mot djupaste punkten (minns inte om just den tejpningen bottnar) trots att jag haft luft i hela tiden. ;-) Dessutom har jag nog bytt däck 1-2ggr per år i snitt utan att tejpen kavlats loss från hyllan, vilket många också verkar råka ut för då och då. Trots att de tryckt fast tejpen hårt med tummen.
Klicka för att se resterande...

De däcken jag använder hade tryckt ner tejpen i botten med risk för att tejpen då hade släppt. Det är klart olika risk för detta beroende på profil och däck.
 
tubless tape, hur många varv?
Freddie L sa:
Luften trycker inte ut den i botten och kanterna av rännan. Jag har något 27,5 hjulpar kvar som fortfarande används, tejpades när 27,5 var nytt (10-15 år sedan?) och det hänger fortfarande ned mot djupaste punkten (minns inte om just den tejpningen bottnar) trots att jag haft luft i hela tiden. ;-) Dessutom har jag nog bytt däck 1-2ggr per år i snitt utan att tejpen kavlats loss från hyllan, vilket många också verkar råka ut för då och då. Trots att de tryckt fast tejpen hårt med tummen.
Klicka för att se resterande...
För mig brukar den göra det efter ett tag. Beror kanske på tejp och hur djup rännan är. Samt hur hårt jag spänner varvet runt, spänner jag hårt går den i botten direkt med Stans tejp.
 
tubless tape, hur många varv?
Rattnalle sa:
För mig brukar den göra det efter ett tag. Beror kanske på tejp och hur djup rännan är. Samt hur hårt jag spänner varvet runt, spänner jag hårt går den i botten direkt med Stans tejp.
Klicka för att se resterande...
Jag har faktiskt aldrig någonsin varit med om det. Jag har kört tubeless sedan övergången mellan ghetto och Stans (och Joes?) första kommersiella tejplösningar.

Jag får vara ödmjuk nog att erkänna att jag måste haft tur. Och att jag troligen inte stött på de tuffaste fälg-däck-kombosarna. Men samtidigt, inte för att förhäva mig (kolla mina bidrag i mektabbe-tråden), så gör jag något rätt. Det jag tror skiljer mig från de jag stött på med läckage- och lossnings-problem är att jag spänner mycket hårdare. Tills det knäpper. I både tejp och armbågar. ;-)
 
tubless tape, hur många varv?
Freddie L sa:
Jag har faktiskt aldrig någonsin varit med om det. Jag har kört tubeless sedan övergången mellan ghetto och Stans (och Joes?) första kommersiella tejplösningar.

Jag får vara ödmjuk nog att erkänna att jag måste haft tur. Och att jag troligen inte stött på de tuffaste fälg-däck-kombosarna. Men samtidigt, inte för att förhäva mig (kolla mina bidrag i mektabbe-tråden), så gör jag något rätt. Det jag tror skiljer mig från de jag stött på med läckage- och lossnings-problem är att jag spänner mycket hårdare. Tills det knäpper. I både tejp och armbågar. ;-)
Klicka för att se resterande...
Jag har också väldigt goda erfarenheter, i princip set and forget. Undantaget är när jag råkat rulla av tejpen in mot fälgens mitt 1-2 gånger men det har jag å andra sidan märkt direkt och kunnat fixa så inget problem på cykeln sen.
 
tubless tape, hur många varv?
michaelk sa:
Snabb fråga när det gäller tubless.

När ni tape'ar hur många varv brukar ni ta?

Tape'de ett varv och noterade att det läckte ifrån ekrarna ?

Noterade att parktool video på youtube rekommenderade att ta 2 varv.
Klicka för att se resterande...
Inte svar på frågan men att det läcker runt ekrarna kan betyda att det är otätt lite varstans då det ofta är en kanal som ekrarna sitter i, värt att kolla ventilen och hålet i tapen där.
 
tubless tape, hur många varv?
Trist att se Parktools-gubben. Han är min idol annars. Men det mesandet kan ge problem med läckage och att tejpen släpper från kanten.

F-n, börjar känna mig som en riktig haverist.
 
tubless tape, hur många varv?
Rengör fälgen kliniskt ren med IPA. Sen ett varv eltejp över ekerhålen och ny rengöring. TL-tejp ett varv med 20cm överlapp vid ventilen. Använder mest en tejp som inte går upp på fälgkanten, för den vill gärna skrynklas vid däckavtagning.
Monterar ett däck med slang o pumpar upp till maxtryck för däck/fälg o låter stå ett dygn innan TL montage.
Ventiler med konisk tätning mot fälgen har funkat bäst för mig. Haft problem med rektangulära tätningar.
 
tubless tape, hur många varv?
är också med i bara man täcker hålen ett varv-klubben.

smidigt på svetsade fälgar. på nitade fälgar kan det behövas extra tätning i skarven.

bilden från 2018 när dessa hjul var två år gamla. däcken jag hade då behövde inte tätmjölk, men det tillkom senare. fortfarande idag sitter samma tejp kvar.
.
E98A2EEF-42A0-4F70-8598-685EEBFCA90E.jpeg
 
tubless tape, hur många varv?
På mitt andra hjulset som kör tubeless har jag noterat att det småpyser/tappar tryck efter nån vecka.

Är det "normalt" eller ska man bara hälla i mer sealent? ( jag följt rekomendationen och fyllt 60 ml)

Hur brukar ni gå tillväga för att kolla ifall och var det läcker? Ska man fylla upp badkaret/stor balja och doppa ner hela fälgen? ?
 
tubless tape, hur många varv?
michaelk sa:
På mitt andra hjulset som kör tubeless har jag noterat att det småpyser/tappar tryck efter nån vecka.

Är det "normalt" eller ska man bara hälla i mer sealent? ( jag följt rekomendationen och fyllt 60 ml)

Hur brukar ni gå tillväga för att kolla ifall och var det läcker? Ska man fylla upp badkaret/stor balja och doppa ner hela fälgen? ?
Klicka för att se resterande...
Jag tror det är ganska normalt att det läcker lite i början

60ml låter som ganska lite. Jag kör dubbelt så mycket i mina däck. Jag tror dock inte att det skulle ha något att göra med att det läcker. (inte helt säker dock)

Ta lite vatten blandat med diskmedel och borsta det på sidorna så borde det börja bubbla där det läcker.
 
tubless tape, hur många varv?
michaelk sa:
Hur brukar ni gå tillväga för att kolla ifall och var det läcker? Ska man fylla upp badkaret/stor balja och doppa ner hela fälgen? ?
Klicka för att se resterande...
Hela fälgen verkar dumt, eftersom du då får vatten i navet. Lite åt gången är bättre, men du riskerar vatten i fälgen. Diskmedelstricket verkar säkrare.
 

Liknande trådar

Fullmakter inför förbundsmötet
1 svar
GarryJones
av Stumpy
Byggtråd stigraket och gnäll på svenska cykelhandlare
5 svar
lellky
av Knetas
Bästa bikefittern i Stockholm för knäskada? 2
55 svar
miyatafarfar
av BigDog
[RR] Kattegatt, sydkust, sydostleden + lite till!
6 svar
Transwave
av OlleJ
Race Around Denmark (RAD) 2024 - 1600 km Unsupported
12 svar
Ricard_STHLM
av Ricard_STHLM

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp