Der Kaiser
Aktiv medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
Ja håller meddd dig NLC, der är inte (så) enkelt, men vi måste slipa våra argument :)
Ung man omkom i lastbilsolycka
- Trådstartare joerch
- Start datum
Ung man omkom i lastbilsolycka
access skrev:
-------------------------------------------------------
> DaK skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > access skrev:
> > >
> >
> http://www.expressen.se/ledare/patrik-kronqvist/sv
>
> >
> > > erige-lobbar-mot-sakrare-lastbilar/
> > >
> >
> http://www.cyklistbloggen.se/2014/05/sakrare-lastb
>
> >
> > > ilar-var-vanlig-droj-10-ar/
> >
> > Jag har svårt att se att införandet av
> längre
> > lastbilshytter skulle göra det säkrare för
> > cyklister!
>
>
> Hur skulle inte större och bättre placerade
> fönster etc göra det säkrare för cyklister?
> Det är ju i princip alltid "döda vinklar" det
> skylls på när någon hamnar under en lastbil.
> Då är det väl förnuftigt att eliminera de
> döda vinklarna i så stor mån som möjligt.
Men förslaget handlar väl mest om att förlänga hytten med en deformationszon i fronten för att mildra effekten vid frontalkollision med personbilar.
Problemet med döda vinklar är att med större backspeglar för bättre bakåtsikt blir det större döda vinklar snett framåt höger, en modern lastbilsspegel kan utan vidare dölja en personbil.
-------------------------------------------------------
> DaK skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > access skrev:
> > >
> >
> http://www.expressen.se/ledare/patrik-kronqvist/sv
>
> >
> > > erige-lobbar-mot-sakrare-lastbilar/
> > >
> >
> http://www.cyklistbloggen.se/2014/05/sakrare-lastb
>
> >
> > > ilar-var-vanlig-droj-10-ar/
> >
> > Jag har svårt att se att införandet av
> längre
> > lastbilshytter skulle göra det säkrare för
> > cyklister!
>
>
> Hur skulle inte större och bättre placerade
> fönster etc göra det säkrare för cyklister?
> Det är ju i princip alltid "döda vinklar" det
> skylls på när någon hamnar under en lastbil.
> Då är det väl förnuftigt att eliminera de
> döda vinklarna i så stor mån som möjligt.
Men förslaget handlar väl mest om att förlänga hytten med en deformationszon i fronten för att mildra effekten vid frontalkollision med personbilar.
Problemet med döda vinklar är att med större backspeglar för bättre bakåtsikt blir det större döda vinklar snett framåt höger, en modern lastbilsspegel kan utan vidare dölja en personbil.
access
Medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
"Parliament decided that some of the extra cab space has to be used to get rid of blind spots, include a crumple zone and to make sure pedestrians and cyclists are not knocked underneath the wheels in a collision."
Det behövs ju heller inte stora backspeglar för att få uppsikt bakåt. Kameror och radar är ju standard på många personbilar så det kan ju inte vara en oöverkomlig uppgift för lastbilstillverkarna att integrera sådana system.
Det behövs ju heller inte stora backspeglar för att få uppsikt bakåt. Kameror och radar är ju standard på många personbilar så det kan ju inte vara en oöverkomlig uppgift för lastbilstillverkarna att integrera sådana system.
Ung man omkom i lastbilsolycka
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> En väldigt enkel lösning är att sluta bygga
> dessa jävla cykelbanor! När cyklarna försvinner
> från trafiken och bara dyker upp i korsningar
> tappar de flesta motortrafikanter bort dem ur
> medvetandet. Och tyvärr återvänder de inte till
> medvetandet när de är i korsningarna. Splatt!
Jag bor i södra England just nu och det finns inte alls lika mycket cykelbanor här som i Sverige. På mina hittills tre veckor av cykelpendling har jag upplevt just detta: bilisterna tar större hänsyn till mig som cyklist och min rätt att vistas på vägen (!). Det är helt enkelt vanligare med cyklar bland övrig trafik här och jag upplever att jag som cyklist blir behandlad som ett fordon och inte som ett roadkill. I början var jag ganska skraj för att befinna mig på vägbanan eftersom det är så oerhört mycket mer trafik här än vad jag är van vid från gamla Svea, och NOLL vägren på mindre vägar (som är smala, kurviga och med häckar eller träd längs vägen som begränsar sikten ännu mer. Så jag hyllar verkligen inte britternas infrastruktur generellt, men trafikbeteendet är helt klart annorlunda), men nu känner jag mig nästan tryggare än i Sverige.
Med det inte sagt att jag tycker att cykelbanor ska avskaffas, tvärt om. MEN det behövs en attitydförändring hos svenska bilister och (kanske ffa) trafikplanerare. Cykeln är ett fordon och infrastrukturen MÅSTE planeras för att fungera även för cyklister! Sverige är ett sånt j*kla u-land när det kommer till detta.
-------------------------------------------------------
> En väldigt enkel lösning är att sluta bygga
> dessa jävla cykelbanor! När cyklarna försvinner
> från trafiken och bara dyker upp i korsningar
> tappar de flesta motortrafikanter bort dem ur
> medvetandet. Och tyvärr återvänder de inte till
> medvetandet när de är i korsningarna. Splatt!
Jag bor i södra England just nu och det finns inte alls lika mycket cykelbanor här som i Sverige. På mina hittills tre veckor av cykelpendling har jag upplevt just detta: bilisterna tar större hänsyn till mig som cyklist och min rätt att vistas på vägen (!). Det är helt enkelt vanligare med cyklar bland övrig trafik här och jag upplever att jag som cyklist blir behandlad som ett fordon och inte som ett roadkill. I början var jag ganska skraj för att befinna mig på vägbanan eftersom det är så oerhört mycket mer trafik här än vad jag är van vid från gamla Svea, och NOLL vägren på mindre vägar (som är smala, kurviga och med häckar eller träd längs vägen som begränsar sikten ännu mer. Så jag hyllar verkligen inte britternas infrastruktur generellt, men trafikbeteendet är helt klart annorlunda), men nu känner jag mig nästan tryggare än i Sverige.
Med det inte sagt att jag tycker att cykelbanor ska avskaffas, tvärt om. MEN det behövs en attitydförändring hos svenska bilister och (kanske ffa) trafikplanerare. Cykeln är ett fordon och infrastrukturen MÅSTE planeras för att fungera även för cyklister! Sverige är ett sånt j*kla u-land när det kommer till detta.
Senast ändrad:
access
Medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
Det är nog trafikplanerarna/politiker som är största hindret för ökad cykling i Sverige idag. Just att det byggs GC-banor som bara ansluter till vägen vid korsningar gör att cyklister "dyker upp från ingenstans". Ofta odlar kommuner och Trafikverket även buskbestånd vid vägkanten så det ska bli lite extra gubben-i-lådan-effekt.
Har man cyklat några tiotals km i Danmark så undrar man varför det ska vara så sjukt svårt för svenska trafikplanerare att ta efter den danska utformningen. Där separeras man visserligen ofta från motortrafik men man är ändå med i det normala flödet och göms inte bort inne i slingriga buskagestigar etc. På 30-vägar är det dessutom blandtrafik som gäller så man syns bra.
Har man cyklat några tiotals km i Danmark så undrar man varför det ska vara så sjukt svårt för svenska trafikplanerare att ta efter den danska utformningen. Där separeras man visserligen ofta från motortrafik men man är ändå med i det normala flödet och göms inte bort inne i slingriga buskagestigar etc. På 30-vägar är det dessutom blandtrafik som gäller så man syns bra.
Ung man omkom i lastbilsolycka
Aliide skrev:
-------------------------------------------------------
> Oavsett hur olyckan gått till (mängd vittnen)
> bör faktiskt polisen vara försiktig med att gå
> ut med att gå ut och säga att föraren inte är
> misstänkt för brott innan ens alla vittnen är
> hörda. Var vid en tid då många människor var i
> rörelse. Tänker man på utredningen när Malin
> Blom blev påkörd och allvarligt skadad så
> gjorde polisen brottsrekonstruktion och
> utredningen resulterade i ett över 300 sidor
> långt dokument.
Men att han inte är misstänkt för brott stämmer ju så länge inget har framkommit som antyder att han begått ett brott.
Delgivelse av misstanke gör man inte slentrianmässigt bara för att man inte har utrett färdigt, att säga att personen ej är delgiven misstanke för brott betyder ju just att man än så länge inte har någon misstanke om brott, inte att man har uteslutit möjligheten.
-------------------------------------------------------
> Oavsett hur olyckan gått till (mängd vittnen)
> bör faktiskt polisen vara försiktig med att gå
> ut med att gå ut och säga att föraren inte är
> misstänkt för brott innan ens alla vittnen är
> hörda. Var vid en tid då många människor var i
> rörelse. Tänker man på utredningen när Malin
> Blom blev påkörd och allvarligt skadad så
> gjorde polisen brottsrekonstruktion och
> utredningen resulterade i ett över 300 sidor
> långt dokument.
Men att han inte är misstänkt för brott stämmer ju så länge inget har framkommit som antyder att han begått ett brott.
Delgivelse av misstanke gör man inte slentrianmässigt bara för att man inte har utrett färdigt, att säga att personen ej är delgiven misstanke för brott betyder ju just att man än så länge inte har någon misstanke om brott, inte att man har uteslutit möjligheten.
Ung man omkom i lastbilsolycka
Jag hoppas tillverkarna kan få till sensorer som fungerar, dessa är ju trots allt bara ett steg till på vägen mot självkörande fordon. Vad jag kan se som ett problem med sensorer, och kameror med för den delen, är att det är en extremt skitig miljö längs en lastbilsram. Fronten klarar sej hyffsat men allt bakom den sätts igen på nolltid. I synnerhet på höst och vår tar det inte många timmar från rentvättat tills man knappt ser lamporna ens.
En bakåtriktad sensor/kamera klarar sej bättre men det är frågan om det räcker.
En bakåtriktad sensor/kamera klarar sej bättre men det är frågan om det räcker.
Ung man omkom i lastbilsolycka
Adam K skrev:
-------------------------------------------------------
> NLC skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > geologen skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> > ---
> > > > En väldigt enkel lösning är att sluta
> > bygga
> > > dessa jävla cykelbanor!
> >
> > Sluta bygga / ta bort alla cykelbanor är
> också
> > ett bra sätt att se till att föräldrar inte
> > låter sina barn börja cykla (i trafiken). Så
> > försvinner problemet med tiden eftersom man
> > stryper tillväxt av nya cyklister.
> >
> > Så riktigt så enkelt är det nog inte.
>
>
> När jag växte upp fanns inte cyklebanor alls.
> Och ändå är det redan så att
> barn/ungdomscyklingen är den som minskar, så det
> beror snarare på hönsmamma-samhället och fler
> eller färre cyklebanor lär inte ändra på det.
+1
Om cyklar får samma status som vilket annat fordon som helst är mycket av förvirringen ett minne blott. Framförandes på gatan med samma skyldigheter och rättigheter som motorcyklar och bilar. Vad det gäller lastbilar så borde förarna trycka på tillverkarna att ta bort döda zoner istället för att rycka på axlarna och tycka att det är någon annans ansvar att nån blev påkörd.
-------------------------------------------------------
> NLC skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > geologen skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> > ---
> > > > En väldigt enkel lösning är att sluta
> > bygga
> > > dessa jävla cykelbanor!
> >
> > Sluta bygga / ta bort alla cykelbanor är
> också
> > ett bra sätt att se till att föräldrar inte
> > låter sina barn börja cykla (i trafiken). Så
> > försvinner problemet med tiden eftersom man
> > stryper tillväxt av nya cyklister.
> >
> > Så riktigt så enkelt är det nog inte.
>
>
> När jag växte upp fanns inte cyklebanor alls.
> Och ändå är det redan så att
> barn/ungdomscyklingen är den som minskar, så det
> beror snarare på hönsmamma-samhället och fler
> eller färre cyklebanor lär inte ändra på det.
+1
Om cyklar får samma status som vilket annat fordon som helst är mycket av förvirringen ett minne blott. Framförandes på gatan med samma skyldigheter och rättigheter som motorcyklar och bilar. Vad det gäller lastbilar så borde förarna trycka på tillverkarna att ta bort döda zoner istället för att rycka på axlarna och tycka att det är någon annans ansvar att nån blev påkörd.
Ung man omkom i lastbilsolycka
Lätt att snacka hönsmamma.
På den tiden (60-70tal) * fanns en bråkdel så många bilar och dom såg inte heller ut som tanks. Och inga mobiler fanns det heller.
Tiderna förändras, gatcykling för ungar, nja.
*när det inte fanns cykelbanor
På den tiden (60-70tal) * fanns en bråkdel så många bilar och dom såg inte heller ut som tanks. Och inga mobiler fanns det heller.
Tiderna förändras, gatcykling för ungar, nja.
*när det inte fanns cykelbanor
Senast ändrad:
Ung man omkom i lastbilsolycka
staine skrev:
-------------------------------------------------------
> Lätt att snacka hönsmamma.
> På den tiden (60-70tal) * fanns en bråkdel så
> många bilar och dom såg inte heller ut som
> tanks.
Cyklar en del på smågator i området nära en skola och det slutar aldrig förvåna mig hur gigantiskt stora bilarna har blivit. Det går inte att jämföra med hur det var för bara 20 år sedan. Gasar iväg snabbare runt hörn görs det också eftesrsom det är lättare att trampa iväg med automatare som de flesta har numera.
-------------------------------------------------------
> Lätt att snacka hönsmamma.
> På den tiden (60-70tal) * fanns en bråkdel så
> många bilar och dom såg inte heller ut som
> tanks.
Cyklar en del på smågator i området nära en skola och det slutar aldrig förvåna mig hur gigantiskt stora bilarna har blivit. Det går inte att jämföra med hur det var för bara 20 år sedan. Gasar iväg snabbare runt hörn görs det också eftesrsom det är lättare att trampa iväg med automatare som de flesta har numera.
MarcusS
Aktiv medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
Nej fy, nu var det dags igen.
http://lt.se/nyheter/sodertalje/1.3268248-nya-uppgifter-om-dodsolycka
Det står inte så mycket om vad som hänt, men jag gissar dessvärre på högersvängande lastbil som kapar stillastående cyklist.
http://lt.se/nyheter/sodertalje/1.3268248-nya-uppgifter-om-dodsolycka
Det står inte så mycket om vad som hänt, men jag gissar dessvärre på högersvängande lastbil som kapar stillastående cyklist.
Miss Lycka
Ny medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
Så när det är rött för högersvängande biltrafik så är det enda gången som det är grönt för cykeltrafiken med trafiksignaler för cyklister?
nieves
Aktiv medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
Konkret skrev:
-------------------------------------------------------
> Brukar det inte vara grönt för bägge i sådana
> korsningar?
Finns både och, jah ogillar dom med grönt för svängande motorfordon då väldigt många tror sig ha rätten att bara köra på.
-------------------------------------------------------
> Brukar det inte vara grönt för bägge i sådana
> korsningar?
Finns både och, jah ogillar dom med grönt för svängande motorfordon då väldigt många tror sig ha rätten att bara köra på.
Ung man omkom i lastbilsolycka
men herregud,
"Cyklisten hade rött då får han skylla sig själv"
"Cyklisten hade grönt då hade lastbilscauffören otur som inte såg honom"
Vad fan spelar det för roll vilken färg cyklisten hade? Svänger man som yrkesförare höger kollar man väl för bövelen att det är klart först?
"Cyklisten hade rött då får han skylla sig själv"
"Cyklisten hade grönt då hade lastbilscauffören otur som inte såg honom"
Vad fan spelar det för roll vilken färg cyklisten hade? Svänger man som yrkesförare höger kollar man väl för bövelen att det är klart först?
Miss Lycka
Ny medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
Det verkar inte så!
Ung man omkom i lastbilsolycka
Trafiken är ju ett samspel uppbyggt på regler, bryter man mot reglerna finns inget samspel och olyckor händer. Chauffören tog nog för givet att cyklisten stannade för rött? Det är ju inte bästa sikten att vara höger om en lastbil. Jag har samma problem i min skåpbil. Ser noll åt höger i vissa vinklar när jag svänger höger.
Senast ändrad:
Miss Lycka
Ny medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
Då bör du nog undvika att köra på allmänna vägar.
Ung man omkom i lastbilsolycka
Jag vet inte vad som hände men vet hur det ser ut. Kommer man på cykel ned mot korsningen kan man ha förrädiskt hög fart utan att tänka på det. Längst ned kan man tänka sig att det ligger en massa löv så här års. Jag menar att det är möjligt att cyklisten har misslyckats att bromsa och glidit in under lastbilen. Var det så är båda chanslösa. Bilen har svängt för långt och cyklisten kommer från ett helt osynligt håll. Jag kan ju ha tolkat det helt fel men är man på väg ned mot klaffbron är scenariot fullt möjligt. Har funderat på trafiksignalerna, men minns inte hur de fungerar för cykel. Jag stannar alltid och inväntar grönt för cykel och ser mig för. Klart farlig korsning för oskyddade trafikanter.
Edit: Lägger till att det är riktigt tråkigt för alla inblandade oavsett vem som gjort vad och jag oroar mig personligen för att det kan vara nån jag känner då det är huvudstråk till en av mina två arbetsplatser.
Edit: Lägger till att det är riktigt tråkigt för alla inblandade oavsett vem som gjort vad och jag oroar mig personligen för att det kan vara nån jag känner då det är huvudstråk till en av mina två arbetsplatser.
Senast ändrad:
Miss Lycka
Ny medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
Vanligtvis passerar bilisten cyklisten precis innan eller ser cyklisten till höger om sitt fordon innan korsningen.
Miss Lycka
Ny medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
"Cyklisten dök upp ifrån ingenstans"
Ung man omkom i lastbilsolycka
Miss Lycka skrev:
-------------------------------------------------------
> Vanligtvis passerar bilisten cyklisten precis
> innan eller ser cyklisten till höger om sitt
> fordon innan korsningen.
Självklart har man uppsikt på det men jag har fortfarande en död vinkel till höger iom att jag inte har rutor bak i i min bil. Hade helst sett att dom hade skaffat bättre sidospeglar på bilmodellen jag kör.
-------------------------------------------------------
> Vanligtvis passerar bilisten cyklisten precis
> innan eller ser cyklisten till höger om sitt
> fordon innan korsningen.
Självklart har man uppsikt på det men jag har fortfarande en död vinkel till höger iom att jag inte har rutor bak i i min bil. Hade helst sett att dom hade skaffat bättre sidospeglar på bilmodellen jag kör.
Miss Lycka
Ny medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
Speglar, radar och kamera finns att köpa.
Ung man omkom i lastbilsolycka
Döda vinkeln borde väl elimineras från ett designperspektiv kan jag tycka. Kravet borde vara att alla fordon ska hinna rätas upp och reaktionstid ges för att möta cyklister och gångare. Alltså borde övergångstället ligga tio meter ifrån korsningen.
Ung man omkom i lastbilsolycka
Miss Lycka skrev:
-------------------------------------------------------
> Vanligtvis passerar bilisten cyklisten precis
> innan eller ser cyklisten till höger om sitt
> fordon innan korsningen.
Jag håller med dig, men den här korsningen funkar inte riktigt som andra. Lastbilen kan ha rullat ner och stannat innan cyklisten uppenbarat sig öht. Lastbilen kan vara en av flera högersvängande fordon som tydligen räknar med att det är rött för cyklister och gående. Cyklisten kan i värsta fall komma som från ingenstans och kanske i liggande läge försvinna in under lastbilen med synlighet varande mindre än en sekund.
-------------------------------------------------------
> Vanligtvis passerar bilisten cyklisten precis
> innan eller ser cyklisten till höger om sitt
> fordon innan korsningen.
Jag håller med dig, men den här korsningen funkar inte riktigt som andra. Lastbilen kan ha rullat ner och stannat innan cyklisten uppenbarat sig öht. Lastbilen kan vara en av flera högersvängande fordon som tydligen räknar med att det är rött för cyklister och gående. Cyklisten kan i värsta fall komma som från ingenstans och kanske i liggande läge försvinna in under lastbilen med synlighet varande mindre än en sekund.
Miss Lycka
Ny medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
Det är ju vanligt med teleportering av cyklister.
I Danmark reducerades problemet när polisen började lagföra högersvängande bilister som inte visade hänsyn.
I Danmark reducerades problemet när polisen började lagföra högersvängande bilister som inte visade hänsyn.
Ung man omkom i lastbilsolycka
Miss Lycka skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är ju vanligt med teleportering av
> cyklister.
>
> I Danmark reducerades problemet när polisen
> började lagföra högersvängande bilister som
> inte visade hänsyn.
Jag släpper detta nu. Har ingen avsikt att försöka förmildra eller skuldbelägga. Konstaterar bara att korsningen är förrädisk. Hoppas nu att det inte är någon på jobbet även om det är lika hemskt för de inblandade ändå.
-------------------------------------------------------
> Det är ju vanligt med teleportering av
> cyklister.
>
> I Danmark reducerades problemet när polisen
> började lagföra högersvängande bilister som
> inte visade hänsyn.
Jag släpper detta nu. Har ingen avsikt att försöka förmildra eller skuldbelägga. Konstaterar bara att korsningen är förrädisk. Hoppas nu att det inte är någon på jobbet även om det är lika hemskt för de inblandade ändå.
me.I.am
Aktiv medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
Miss Lycka skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är ju vanligt med teleportering av
> cyklister.
>
> I Danmark reducerades problemet när polisen
> började lagföra högersvängande bilister som
> inte visade hänsyn.
Jag är totalt övertygad om att det skulle minska olyckorna radikalt. Det finns tyvärr många idioter i trafiken, men hot om böter (med kontroller som syns) brukar lugna dom flesta. Dom flesta bilar (alla?) och lastbilar har vidvinkel på vänster backspegel - för att undvika att bli påkörda. Det gäller att prioritera. Hade det funnits risk att det kommer tung trafik till höger så hade problemet med dålig sikt på högersidan varit löst för längesen.
-------------------------------------------------------
> Det är ju vanligt med teleportering av
> cyklister.
>
> I Danmark reducerades problemet när polisen
> började lagföra högersvängande bilister som
> inte visade hänsyn.
Jag är totalt övertygad om att det skulle minska olyckorna radikalt. Det finns tyvärr många idioter i trafiken, men hot om böter (med kontroller som syns) brukar lugna dom flesta. Dom flesta bilar (alla?) och lastbilar har vidvinkel på vänster backspegel - för att undvika att bli påkörda. Det gäller att prioritera. Hade det funnits risk att det kommer tung trafik till höger så hade problemet med dålig sikt på högersidan varit löst för längesen.
Ung man omkom i lastbilsolycka
Samspel och förståelse i trafiken är viktig. Det handlar inte om rätt eller fel.
Någonstans finns en mamma, pappa, bror, syster, fru, partner, barn och är tröstlösa för förlusten. Tycker diskussioner som den här ger en dålig eftersmak. Respekt!
Senast ändrad:
Supertramp
Aktiv medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
Jag får känslan att gatukontoret inte är mottagliga för förslag eller kritik från privatpersoner.
Jag skrev för några år sedan till Stockholms kommun ang trafiksäkerheten utanför Björkhagens skola. Parkering är tillåten längs gatan (liten smal gata 30km/t) utanför skolan. Efter det obevakade övergångsstället (som massor av barn passerar dagligen ) finns en (1st) p-plats innan nästa korsning. När en bil står parkerad där blir övergångsstället skymt för bilar från andra hållet. En bil lär inte hinna stanna för ett utrusande barn, och genom att ta bort en enda p-plats skulle säkerheten öka markant.
Fick bara ett svar typ "vi har tittat på den aktuella platsen och konstaterat att vi följer de riktlinjer som finns".
På bilden är (för ovanlighetens skull) p-platsen tom.
Jag skrev för några år sedan till Stockholms kommun ang trafiksäkerheten utanför Björkhagens skola. Parkering är tillåten längs gatan (liten smal gata 30km/t) utanför skolan. Efter det obevakade övergångsstället (som massor av barn passerar dagligen ) finns en (1st) p-plats innan nästa korsning. När en bil står parkerad där blir övergångsstället skymt för bilar från andra hållet. En bil lär inte hinna stanna för ett utrusande barn, och genom att ta bort en enda p-plats skulle säkerheten öka markant.
Fick bara ett svar typ "vi har tittat på den aktuella platsen och konstaterat att vi följer de riktlinjer som finns".
På bilden är (för ovanlighetens skull) p-platsen tom.
Senast ändrad:
Ung man omkom i lastbilsolycka
Helt obegripligt att man vill köra ett fordon i stadsmiljö med så här stora blinda fält, jag har sett lösningar på det här med speglar så varför har inte alla det? dyrt med speglar? Rakt bakom lastbilen bör man ju ha en backkamera självklart. Alla som står till vänster om hytten borde väl föraren se bara genom att vrida på huvudet???
Bilagor
me.I.am
Aktiv medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
Stelben skrev:
-------------------------------------------------------
> Helt obegripligt att man vill köra ett fordon i
> stadsmiljö med så här stora blinda fält, jag
> har sett lösningar på det här med speglar så
> varför har inte alla det? dyrt med speglar? Rakt
> bakom lastbilen bör man ju ha en backkamera
> självklart. Alla som står till vänster om
> hytten borde väl föraren se bara genom att vrida
> på huvudet???
Någon gång på 80-talet (tror jag det va) började det bli standard med backradar på lastbilar - för att underlätta att komma på rätt avstånd till lastkajen så liften hamnar rätt, bl.a. Om efterfrågan finns så skapas lösningarna.
-------------------------------------------------------
> Helt obegripligt att man vill köra ett fordon i
> stadsmiljö med så här stora blinda fält, jag
> har sett lösningar på det här med speglar så
> varför har inte alla det? dyrt med speglar? Rakt
> bakom lastbilen bör man ju ha en backkamera
> självklart. Alla som står till vänster om
> hytten borde väl föraren se bara genom att vrida
> på huvudet???
Någon gång på 80-talet (tror jag det va) började det bli standard med backradar på lastbilar - för att underlätta att komma på rätt avstånd till lastkajen så liften hamnar rätt, bl.a. Om efterfrågan finns så skapas lösningarna.
Ung man omkom i lastbilsolycka
Tänk följande experiment;
I begrepp ge sig ut på cykeltur om 4 km ges cyklisten möjlighet stoppa i (?) 4 kr i en myntomat. Görs det så i stort elimineras blinda spots för fordon längs den färden, denna gång, men bara denna färd, inför nästa cykelfärd erbjuds samma möjlighet till betalning igen.
- Eller 4 kr för att korsningarna byggs om, just för den turen.
- hur många skulle stoppa 4 kr i myntomaten...?
(I slutändan på ett eller annat sätt är det ju "alla" som betalar för eliminerandet av blinda fläckar. - Jo, det är faktiskt så, även om du nog inte får det intrycket av Media.. (förlåt, kunde inte låta bli ge det en politisk dimension))
I begrepp ge sig ut på cykeltur om 4 km ges cyklisten möjlighet stoppa i (?) 4 kr i en myntomat. Görs det så i stort elimineras blinda spots för fordon längs den färden, denna gång, men bara denna färd, inför nästa cykelfärd erbjuds samma möjlighet till betalning igen.
- Eller 4 kr för att korsningarna byggs om, just för den turen.
- hur många skulle stoppa 4 kr i myntomaten...?
(I slutändan på ett eller annat sätt är det ju "alla" som betalar för eliminerandet av blinda fläckar. - Jo, det är faktiskt så, även om du nog inte får det intrycket av Media.. (förlåt, kunde inte låta bli ge det en politisk dimension))
me.I.am
Aktiv medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
Carl A skrev:
-------------------------------------------------------
> Tänk följande experiment;
>
> I begrepp ge sig ut på cykeltur om 4 km ges
> cyklisten möjlighet stoppa i (?) 4 kr i en
> myntomat. Görs det så i stort elimineras blinda
> spots för fordon längs den färden, denna gång,
> men bara denna färd, inför nästa cykelfärd
> erbjuds samma möjlighet till betalning igen.
>
> - Eller 4 kr för att korsningarna byggs om, just
> för den turen.
>
> - hur många skulle stoppa 4 kr i myntomaten...?
>
> (I slutändan på ett eller annat sätt är det ju
> "alla" som betalar för eliminerandet av blinda
> fläckar. - Jo, det är faktiskt så, även om du
> nog inte får det intrycket av Media.. (förlåt,
> kunde inte låta bli ge det en politisk
> dimension))
Ja, i slutänden betalar "vi" allt, inget kommer gratis. Jag förstår inte riktigt vad det har med saken att göra?
Hur många skulle frivilligt stoppa 4 kr i myntautomat som går till vägunderhåll? Eller till ...ja whatever.
-------------------------------------------------------
> Tänk följande experiment;
>
> I begrepp ge sig ut på cykeltur om 4 km ges
> cyklisten möjlighet stoppa i (?) 4 kr i en
> myntomat. Görs det så i stort elimineras blinda
> spots för fordon längs den färden, denna gång,
> men bara denna färd, inför nästa cykelfärd
> erbjuds samma möjlighet till betalning igen.
>
> - Eller 4 kr för att korsningarna byggs om, just
> för den turen.
>
> - hur många skulle stoppa 4 kr i myntomaten...?
>
> (I slutändan på ett eller annat sätt är det ju
> "alla" som betalar för eliminerandet av blinda
> fläckar. - Jo, det är faktiskt så, även om du
> nog inte får det intrycket av Media.. (förlåt,
> kunde inte låta bli ge det en politisk
> dimension))
Ja, i slutänden betalar "vi" allt, inget kommer gratis. Jag förstår inte riktigt vad det har med saken att göra?
Hur många skulle frivilligt stoppa 4 kr i myntautomat som går till vägunderhåll? Eller till ...ja whatever.
Vic
Aktiv medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
Konkret skrev:
-------------------------------------------------------
> Hade helst sett
> att dom hade skaffat bättre sidospeglar på
> bilmodellen jag kör.
MEN BYT BIL I SÅ FALL!
Det är ju DiN förbannade skyldighet att se till att du kan framföra ditt fordon på ett säkert sätt. Skylla på biltillverkaren är ju helt galet.
-------------------------------------------------------
> Hade helst sett
> att dom hade skaffat bättre sidospeglar på
> bilmodellen jag kör.
MEN BYT BIL I SÅ FALL!
Det är ju DiN förbannade skyldighet att se till att du kan framföra ditt fordon på ett säkert sätt. Skylla på biltillverkaren är ju helt galet.
Mr Orange
Aktiv medlem
Ung man omkom i lastbilsolycka
Carl A = Berne?
"En tänkt nattväktarstat skulle således ansvara för rättsväsende och försvar, medan övrig verksamhet i landet – utbildning, räddningstjänst, socialtjänst, sjukvård, infrastruktur och så vidare – ombesörjs av medborgarna själva i privat regi."
"En tänkt nattväktarstat skulle således ansvara för rättsväsende och försvar, medan övrig verksamhet i landet – utbildning, räddningstjänst, socialtjänst, sjukvård, infrastruktur och så vidare – ombesörjs av medborgarna själva i privat regi."
Ung man omkom i lastbilsolycka
Vic skrev:
-------------------------------------------------------
> Konkret skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hade helst sett
> > att dom hade skaffat bättre sidospeglar på
> > bilmodellen jag kör.
>
> MEN BYT BIL I SÅ FALL!
>
> Det är ju DiN förbannade skyldighet att se till
> att du kan framföra ditt fordon på ett säkert
> sätt. Skylla på biltillverkaren är ju helt
> galet.
Det är en firmabil och jag äger inte firman.
-------------------------------------------------------
> Konkret skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hade helst sett
> > att dom hade skaffat bättre sidospeglar på
> > bilmodellen jag kör.
>
> MEN BYT BIL I SÅ FALL!
>
> Det är ju DiN förbannade skyldighet att se till
> att du kan framföra ditt fordon på ett säkert
> sätt. Skylla på biltillverkaren är ju helt
> galet.
Det är en firmabil och jag äger inte firman.
Ung man omkom i lastbilsolycka
asså, om ni inte förstår vad jag menar, så kanske det är att kasta pärlor för svin att försöka förklara.
Nej, såklart det inte är upp till var och en att bestämma över fordons beskaffenhet. - tycker jag.
MEN, vad jag menar; det är lätt att tycka det skall vara krav på ditt o datt, när man inbillar sig att man inte betalar det själv.
Se bara när viss säkerhetsutrustning kostar extra till bilen, särskilt sådant som höjer säkerheten för andra än de i det egna fordonet, så väljs det ofta bort (inbillar jag mig...)
Jo, JAG tycker, även om jag inser jag betalar det själv det kunde vara högre o kostsammare krav på vägar o fordon. Men jag undrar hur många som skulle tycka det om de insåg det är de själva som betalar det.
Det var detta sista meningen som jag menade med mitt inlägg, för de som inte förstod det.
Nej, såklart det inte är upp till var och en att bestämma över fordons beskaffenhet. - tycker jag.
MEN, vad jag menar; det är lätt att tycka det skall vara krav på ditt o datt, när man inbillar sig att man inte betalar det själv.
Se bara när viss säkerhetsutrustning kostar extra till bilen, särskilt sådant som höjer säkerheten för andra än de i det egna fordonet, så väljs det ofta bort (inbillar jag mig...)
Jo, JAG tycker, även om jag inser jag betalar det själv det kunde vara högre o kostsammare krav på vägar o fordon. Men jag undrar hur många som skulle tycka det om de insåg det är de själva som betalar det.
Det var detta sista meningen som jag menade med mitt inlägg, för de som inte förstod det.
Köp & Sälj
-
Säljes i Jönköping -
Säljes i Örebro -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Örebro -
Säljes i Örebro
