Uppgradera Caad10 -12

R

reddan

Ny medlem
Uppgradera Caad10 -12
Fick för två-tre månader sedan hem min första lvg, en Cannondale Caad10 som nu fått flytta in i vardagsrummet för lite trainer-träning inför VR. Som vanligt börjar man ju dock leta efter uppgraderingar så fort man får lite stålar över. :) Hade först tänkt spara undan pengar till en MTB men då målet är VR och sedan börja med triathlon så småning om lägger jag hellre pengarna på denna cykel istället.

Min budget ligger på runt 7-8000, vilken uppgradering borde ge mest "bang for the buck" tycker ni?
Komponenterna som sitter på nu är följande:

Frame CAAD10, Smartformed 6069 Alloy, SPEED SAVE, BB30
Fork CAAD10, SPEED SAVE full carbon, 1-1/8" to 1-1/4" tapered steerer
Crank FSA Gossamer Pro BB30, 50/34 (option: triple 52/39/30)
Bottom Bracket FSA BB30
Shifters Shimano 105 5700
Cog Set Shimano 105 5700, 12-27, 10-speed
Chain Shimano 105 5600, 10-speed
Front Derailleur Shimano 105 5700, triple braze-on
Rear Derailleur Shimano 105 5700
Rims Shimano RS10
Hubs Shimano RS10
Tires Schwalbe Lugano, 700x23c, folding
Brake Shimano 105 5700
Handlebar Cannondale C3 Compact
Stem Cannondale C3, 31.8mm, 6 deg.
Headset CAAD10, 1-1/4" lower bearing, 25mm top cap
Spokes Shimano RS10
Grips Cannondale 2.5mm Suede w/ gel backing bar tape
Saddle Prologo, Kappa
Seat Post Cannondale C3 carbon wrap, 27.2x300mm
Shifters Shimano 105 5700
 
Uppgradera Caad10 -12
Härligt! Tack för tipsen, får bli ett par nya hjul och däck (m. kanttråd).

Har letat runt på forumet efter tips och Shimano RS80 50mm har det tipsats om många gånger, fortfarande ett prisvärt alternativ? Går att hitta på nätet för ~6500. http://www.ribblecycles.co.uk/sp/ro...-50mm-Carbon-Clincher-Wheels-Pair/SHIMWHFR390
Är ju en fördel att de är lite aero då jag med all sannolikhet kommer använda dom till tempo/triathlon sen. Saknar kunskapen för att bygga egna hjul så betalar hellre lite extra för att få ett "färdigt". :)
 
Uppgradera Caad10 -12
För den budgeten får du mer pök för pengarna om du kör lågprofil, plus att cykelns egenskaper blir mer fördelaktiga under VR. Hittar du Fulcrum racing 1, Shimano C24, Mavic Ksyrium SL/SR eller R-sys till ett bra pris har du dödsfina hjul som spöar skiten ur rs80,50mm. Lite dyrare, men ett jäkla uppköp.
När du har fina hjul är det vettigt att prova ut en optimerad sadel till dig, plus att byta till en fin kolfiberstolpe som gör ditt fina aluåk lite mer komfortingivande.
 
Uppgradera Caad10 -12
marckus skrev:
-------------------------------------------------------
> Fulcrum
> racing 1, Shimano C24, Mavic Ksyrium SL/SR eller
> R-sys till ett bra pris har du dödsfina hjul som
> spöar skiten ur rs80,50mm.

De handbyggda hjul med Alpha340-fälg som jag tipsar om ovan är både billigare och lättare
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1732796/1732944#msg-1732944
reddan: Köper du hjulen från Actionsports.de så bygger de ihop dem, de skall dessutom vara bra på att bygga hjul.
Mollo här på Forumet köpte sådana hjul från dem, han är nöjd med dem:
http://www.bigmollo.com/2011/04/new-wheels-on-block.html


> plus att byta till en
> fin kolfiberstolpe som gör ditt fina aluåk lite
> mer komfortingivande.

Det är inte alls säkert att en kolfiberstolpe blir bekvämare,
det finns många alu-stolpar som flexar mer än många kolfiberstolpar.
Komforten beror enbart på stolpens mekaniska egenskaper, inte på materialet.


/Håkan
 
Uppgradera Caad10 -12
Styre sadel o sadelstolpe kan du lätt spara 400 gram gram utan att spränga banken. Hjul tex c24 med lätta slangar och ultremo däck så har du sparat ca 500 gram eller mer.
 
Uppgradera Caad10 -12
Personligen skulle jag inte lita på att styvheten i ett par hjul byggda på detta sätt matchar ett par fina hjul från t ex mavic eller shimano. Självklart är lätt och billigt hjulpar bra, men att gå en omväg i hjuldjungeln är inget jag skulle vilja. De extra hundralappar och gram jag förlorar på att välja tråkiga svenssongrejer vinner jag ofta tillbaka på ett annat plan. Actionsports kanske är kalasduktiga på hjulbyggen, men i mina ögon är det en chansning då jag custombyggt hjul på detta sätt tidigare och inte blivit nöjd.

Vad det gäller fina kolfiberstolpar kontra fina aluminiumstolpar känns kommentarer överflödiga.
 
Uppgradera Caad10 -12
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Köper du hjulen från Actionsports.de så
> bygger de ihop dem, de skall dessutom vara bra på
> att bygga hjul.

Ja, mitt Actionsportsbyggda bakhjul höll faktiskt 70 mil.
 
Uppgradera Caad10 -12
MTBiker skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag skulle rekomendera nya hjul. Dura Ace c24 är
> riktigt prisvärda och fina.


Jättefina, men är de styva då? C24:ans nav är väl inte helt fritt från flex efter vad man hört lite här och var. Säkert inget som stör en motionär, men ändå :).
 
Uppgradera Caad10 -12
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> De handbyggda hjul med Alpha340-fälg som jag
> tipsar om ovan är både billigare och lättare

Lättare än C24?
 
Uppgradera Caad10 -12
MTBiker skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag skulle rekomendera nya hjul. Dura Ace c24 är
> riktigt prisvärda och fina.

Jag gillar mina skarpt.. har inte märkt av något flex heller, men så har jag ju inga muskler i mina ben heller...
 
Uppgradera Caad10 -12
saltgurkan skrev:
-------------------------------------------------------
> MTBiker skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag skulle rekomendera nya hjul. Dura Ace c24
> är
> > riktigt prisvärda och fina.
>
>
> Jättefina, men är de styva då? C24:ans nav är
> väl inte helt fritt från flex efter vad man
> hört lite här och var. Säkert inget som stör
> en motionär, men ändå :).

Tillräckligt styva för mig.
 
Uppgradera Caad10 -12
marckus skrev:
-------------------------------------------------------
> Personligen skulle jag inte lita på att styvheten
> i ett par hjul byggda på detta sätt matchar ett
> par fina hjul från t ex mavic eller shimano.

Byggda på vilket sätt, handbyggda?
 
Uppgradera Caad10 -12
marckus skrev:
-------------------------------------------------------
> Personligen skulle jag inte lita på att styvheten
> i ett par hjul byggda på detta sätt matchar ett
> par fina hjul från t ex mavic eller shimano.
> Självklart är lätt och billigt hjulpar bra, men
> att gå en omväg i hjuldjungeln är inget jag
> skulle vilja. De extra hundralappar och gram jag
> förlorar på att välja tråkiga svenssongrejer
> vinner jag ofta tillbaka på ett annat plan.
> Actionsports kanske är kalasduktiga på
> hjulbyggen, men i mina ögon är det en chansning
> då jag custombyggt hjul på detta sätt tidigare
> och inte blivit nöjd.
>
> Vad det gäller fina kolfiberstolpar kontra fina
> aluminiumstolpar känns kommentarer överflödiga.

men vadå, shimanos finaste är handbyggda, varför skulle tyskarna vara sämre på det än kille i Malaysia?
 
Uppgradera Caad10 -12
Seriösa hjulbyggen grundas i beräkningar om viktoptimering och maximal styvhet. Vem som monterar ihop hjulet är inte relevant.
Edit för att förhindra missförstånd: Det är helt enkelt en fråga om hur väl anpassade hjulets komponenter är i förhallande till varandra för att optimera resultatet.
 
Senast ändrad:
Uppgradera Caad10 -12
Bevisligen är väll inte alla systemhjul stabila. Inte mitt ena par i vart fall...
Jag antar att har man större vinkel på ekrarna, fler kors, styvare ekrar, styvare fälg får man ett styvare hjul. Är det verkligen någon raketforskning. Man tillverkar ju inte delarna själv direkt. Det gör väll inte majoriteten av de mindre hjultillverkarna heller, eller i vart fall inte mer än någon enstaka del.
 
Senast ändrad:
Uppgradera Caad10 -12
"Jag antar att har man större vinkel på ekrarna, fler kors, styvare ekrar, styvare fälg får man ett styvare hjul."

Så enkelt kan det väl inte vara, ska fysikens lagar även börja gälla för hjul nu?

Annars tycker jag det är intressant att man både hinner köpa, cykla en massa och till och med planera en massa uppgraderingar på en 2012 års modell innan det ens är 2012. Är det kanske dags att sluta prata om årsmodeller? Man kan ju säga något annat, korrelationen mellan årsmodell och året cykeln var "ny" blir ju bara svagare
 
Senast ändrad:
Uppgradera Caad10 -12
Till er som frågat om vikten på cykeln har jag tyvärr inte haft möjlighet att väga den ännu, min icke-digitala badrumsvåg känns inte allt för tillförlitlig.. Väldigt tacksam för era tips om hjul, även om jag personligen nog lutar åt något mer aero. Jag ska ju förvisso köra VR nästa år men det är ju endast en tävling, målet är att köra betydligt fler triathlonlopp. :)
 
Uppgradera Caad10 -12
marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Annars tycker jag det är intressant att man både
> hinner köpa, cykla en massa och till och med
> planera en massa uppgraderingar på en 2012 års
> modell innan det ens är 2012. Är det kanske dags
> att sluta prata om årsmodeller? Man kan ju säga
> något annat, korrelationen mellan årsmodell och
> året cykeln var "ny" blir ju bara svagare

Visst är det upprörande?
 
Uppgradera Caad10 -12
reddan skrev:
-------------------------------------------------------
Jag ska ju förvisso köra VR
> nästa år men det är ju endast en tävling...
>

VR är ingen tävling.
 
Uppgradera Caad10 -12
Det tipsades ju om Actionsportshjulen med DA-nav, Rev ekrar och 340-fälgen tidigare. Någon som vet hur de står sig i ett tyskt diagram? Hur är aerosiffrorna på ett sådant hjulpar?
 
Uppgradera Caad10 -12
Jag ska köpa från hjul från Actionsport til crossen. De kommer crossas på ibörjan men sedan bli landsvägshjul då tubisar inskaffas senare. Hjulen blir dt240-nav, revo, 340 fälg. Det kan inte gå fel =).
 
Uppgradera Caad10 -12
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> marran skrev:
> --------------------------------------------------
> > 2012 redan 2011?!
>
> Visst är det upprörande?


Upprörande?
Någon borde göra något!!
 
Uppgradera Caad10 -12
Stevie DeVille skrev:
-------------------------------------------------------
> reddan skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> Jag ska ju förvisso köra VR
> > nästa år men det är ju endast en tävling...
> >
>
> VR är ingen tävling.

Nej det var ju tur att vi fick det utrett iaf, tack. :o)
Och tack för länken Håkan!
 
Uppgradera Caad10 -12
marckus skrev:
-------------------------------------------------------
> Seriösa hjulbyggen grundas i beräkningar om
> viktoptimering och maximal styvhet. Vem som
> monterar ihop hjulet är inte relevant.
> Edit för att förhindra missförstånd: Det är
> helt enkelt en fråga om hur väl anpassade
> hjulets komponenter är i förhallande till
> varandra för att optimera resultatet.


o på vilket sätt skulle t.ex. shimano vara bättre på detta än nån annan kunnig? säger inte att shimanos hjul är skit, tvärt om, mycket fina o prisvärda, MEN det är rätt naivt o tro att de är de enda som kan bygga vettiga hjul :D
 
Uppgradera Caad10 -12
Håkans länk visar att det kanske inte är så enkelt att avgöra
vad som gör ett hjul 'aero'. Tänker närmast på C24 vs C35.

Följdfrågan blir därför; vad är det som gör Alpha 340 bättre?
Har det testats i vindtunnel? Hur stor roll spelar lite bredare fälg?

/N
 
Uppgradera Caad10 -12
marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Så enkelt kan det väl inte vara, ska fysikens
> lagar även börja gälla för hjul nu?

Enklast måste väl vara att tro på tillverkarnas reklam?
Då behöver man inte bry sig om vare sig fysikens lagar eller verkligheten öht.

Tänk vad enkelt det kan vara.



/Håkan
 
Uppgradera Caad10 -12
Fler intressanta resultat, eller snarare tolkningar av Tours tester:

Först Tours gullegris:
Citec CX6000 10.1W @40km/h (tubdäck) €1500

Och sedan gott & blandat:
Citec CX6000 16.1W @40km/h (kanttråd) €1500
Citec CX3000S 14.6W @40km/h (kanttråd) €1000
Ultegra WH6700 15.0W @40km/h (kanttråd) €420
Campa Zonda 16.3W @40km/h (kanttråd) €600
Mavic Cosmic Elite 15.2W@40km/h (kanttråd) €400

1. Blir man inte väldigt besviken om ett hjul med 47mm fälg för 15000:- inte är snabbare än
skräpet som kommer med cykeln?

2. Vad är 3-4W lägre effekt (jmf Zipp 404) värt för en motionär, dvs ~1-2% av total effekt?
Kan man få den ekvationen att gå ihop kanske man ska börja samla på frimärken istf hjul.

Skillnaden i rullmotstånd för olika däck är ofta större än skillnaden i luftmotstånd mellan olika hjul.

/N
 
Uppgradera Caad10 -12
NiclasY skrev:
-------------------------------------------------------
> Skillnaden i rullmotstånd för olika däck är
> ofta större än skillnaden i luftmotstånd mellan
> olika hjul.

I hastigheter mellan 30-40km/h kan rullmotståndskillnaden mellan olika däck tom vara dubbelt än aeroskillnaden mellan hjul.


/Håkan
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp