Utvärdering Huck Norris
- Trådstartare jofahjalm
- Start datum
Luthman Photography
Aktiv medlem
Utvärdering Huck Norris
Är den märkbart tyngre eller vad är nackdelen annars?
Luthman Photography
Aktiv medlem
Utvärdering Huck Norris
Då känns ju den vekare versionen rätt meningslös. Är man sugen på att fylla däcket med skumplast gör ju knappast 20g vare sig till eller från.
Luthman Photography
Aktiv medlem
Utvärdering Huck Norris
Schreddan sa:
Dags för DeHÅversionen då!
Luthman Photography
Aktiv medlem
Utvärdering Huck Norris
Gå ner lite i sidoväggskrallighet så går du nog med vinst på det bytet ändå.
happymtb.fr
Aktiv medlem
Utvärdering Huck Norris
Ni som har använd Huck Norris, är den fortfarande lika tjock efter att ha suttit ett tag i hjulet "under tryck"? Eller blir den plattare?
happymtb.fr
Aktiv medlem
Utvärdering Huck Norris
Ok, tack!
Jag testade/provade huck norris med slang mest för att se om det går att klara sig utan gucka och inlägget blev väldigt platt, typ halverat tjocklek efter si sådär 10 dagar.
Jag hade inlägget mot fälgen och det har funkat ok till idag där jag märkte att trycket var lägre än vanligt när jag väl var i skogen så jag tog det lugnt eftersom jag hade ingen pump med mig. Till slut växte hornen fram när jag kom till en utförslöpa med genomslag som slutpris...
Ska fortsätta med det för att se om det var det låga trycket som blev mitt förfall
Jag testade/provade huck norris med slang mest för att se om det går att klara sig utan gucka och inlägget blev väldigt platt, typ halverat tjocklek efter si sådär 10 dagar.
Jag hade inlägget mot fälgen och det har funkat ok till idag där jag märkte att trycket var lägre än vanligt när jag väl var i skogen så jag tog det lugnt eftersom jag hade ingen pump med mig. Till slut växte hornen fram när jag kom till en utförslöpa med genomslag som slutpris...
Ska fortsätta med det för att se om det var det låga trycket som blev mitt förfall
happymtb.fr
Aktiv medlem
Utvärdering Huck Norris
Det är ett riktigt Huck Norris. Vill du se på kvittot? ?
Vad skulle vara skillnaden mellan båda sätt? Kan man säga att mitt sätt halverar ytan mot trycket så att komprimeringskraft blir dubbelt?
Vad skulle vara skillnaden mellan båda sätt? Kan man säga att mitt sätt halverar ytan mot trycket så att komprimeringskraft blir dubbelt?
happymtb.fr
Aktiv medlem
Utvärdering Huck Norris
Tack Makten! Det självklara blev nu bevisat av praktisk erfarenhet :)
Nu återstår bara att se om inlägget tar tillbaka sin ursprunglig form...
Nu återstår bara att se om inlägget tar tillbaka sin ursprunglig form...
mikipedia_
Aktiv medlem
Utvärdering Huck Norris
Köp nå mer å ta express så blir det inte lika dyrt?
Utvärdering Huck Norris
Ett år senare. Många mil körda i Hellas och på ännu jävligare platser både med vanliga HN och HN DH. Ska antagligen prova kokosfiber-fälgar snart och behöver skydd av dessa i första hand. Vad köper jag? HN DH känns mest rimligt just nu. Håller det lika bra som utlovat? Bättre än vanliga HN? Märks den extra vikten av mycket och väger DH-varianten i praktiken ännu mer när man fyller upp med gucka?
Utvärdering Huck Norris
Klavikel sa:
Tanken slog mig. Från 1600 GBP eller typ 19kkr. Med 350-nav. Industry 9 nav lägger på ganska exakt 300 GBP till härliga 1900 GBP eller 22kkr.
Kanske inte ändå.. ? Dessutom är jag fortfarande lite fram och tillbaka kring om kolfiberhjul is the way to go och det känns som ett dyrt sätt att göra det på.
Gimpen
Aktiv medlem
Utvärdering Huck Norris
Förstår dig fullt.
Att skrota ett hjulpar för 22tkr är inte nåt man önskar ens sin värsta fiende ?
Jag körde ganska så duktigt på mina Light Bicycle under 2 år och dom höll ihop förvånansvärt nog.
Drog i stenar och körde såna genomslag att jag trodde ramen skulle gå av men hjulen höll fasen för allt.
Man kan så klart ha otur men mina var definitivt inga måndagsexemplar iaf.
Bygg egna så kommer du undan med kanske en fjärdedel komplett.
Mindre om du redan har schyssta nav hemma.
Att skrota ett hjulpar för 22tkr är inte nåt man önskar ens sin värsta fiende ?
Jag körde ganska så duktigt på mina Light Bicycle under 2 år och dom höll ihop förvånansvärt nog.
Drog i stenar och körde såna genomslag att jag trodde ramen skulle gå av men hjulen höll fasen för allt.
Man kan så klart ha otur men mina var definitivt inga måndagsexemplar iaf.
Bygg egna så kommer du undan med kanske en fjärdedel komplett.
Mindre om du redan har schyssta nav hemma.
Utvärdering Huck Norris
Klavikel sa:
Jag har kört Light Bicycle i typ 3 år och tycker de är toppen. Lyckats knäcka 3 st hittills men lärt mig nu att inte vara för vågad med lågt tryck utan CushCore eller Flat tire defender så nu bör de hålla ihop finfint. MEN, skarva inte och påstå att du kan bygga dom för en fjärdedel av Reserve-hjulen utan de landar alltid på ~10000kr så ungefär hälften. Men är själv lite inne på Reserve till nästa cykel bara pga förhoppningsvis enklare garanti. Sjukt besvärligt att medla med Kartrin på LB, vänta på produktion och leverans 6v, tulla, sen bygga om hjulet varje gång något händer.
Gimpen
Aktiv medlem
Utvärdering Huck Norris
En fjärdedel är kanske att pusha siffrorna, jag byggde mina för cirka 8000
Men då är ALLT inräknat.
Fälgar, framnav, baknav, frakt, tull, moms, försäkring, ekrar, nipplar, tejp, gänglås, ventiler samt en extra body som gick lös på 900kr.
Har man några delar hemma och bara behöver fälgar o ekrar så kommer man långt under det.
För övrigt bra jobbat att köra sönder tre fälgar.
Måste varit du som fick måndagsexemplaren ?
Nåt som är skönt med kolfiberhjul, förutom att dom är lätta och styva, är att man slipper rikta o pilla lika mkt som på vanliga hjul.
Men då är ALLT inräknat.
Fälgar, framnav, baknav, frakt, tull, moms, försäkring, ekrar, nipplar, tejp, gänglås, ventiler samt en extra body som gick lös på 900kr.
Har man några delar hemma och bara behöver fälgar o ekrar så kommer man långt under det.
För övrigt bra jobbat att köra sönder tre fälgar.
Måste varit du som fick måndagsexemplaren ?
Nåt som är skönt med kolfiberhjul, förutom att dom är lätta och styva, är att man slipper rikta o pilla lika mkt som på vanliga hjul.
Utvärdering Huck Norris
Du får gärna visa mig nedbrytningen av den kalkylen för jag har svårt att få ihop det.
Dom är inte svåra att knäcka om man bara kör tillräckligt fort och osmutt i tillräckligt stenig terräng. Fälgkanten är den svaga punkten. Genomslag här tillräckligt kraftigt slutar tyvärr oftast i brott. Man skulle vilja kunna förstärka den istället för kroppen som man kan med HD-varianten, då skulle dom vara bombsäkra.
Dom är inte svåra att knäcka om man bara kör tillräckligt fort och osmutt i tillräckligt stenig terräng. Fälgkanten är den svaga punkten. Genomslag här tillräckligt kraftigt slutar tyvärr oftast i brott. Man skulle vilja kunna förstärka den istället för kroppen som man kan med HD-varianten, då skulle dom vara bombsäkra.
Utvärdering Huck Norris
Det finns ju alternativ till HN. Csixx var man tvungen att skicka efter från Sydafrika tidigare, men finns nu hos https://www.bike-components.de/en/Tyres-Tubes/tyre-inserts/ Billigare o bättre än HN enligt Bike.
Variant: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=270607;menu=1000,185,188;mid=0;pgc=0 Inplastade, så de suger väl inte gucka.
Variant: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=270607;menu=1000,185,188;mid=0;pgc=0 Inplastade, så de suger väl inte gucka.
Utvärdering Huck Norris
Jensen sa:
Skrev ju precis ovan att jag tycker LB är toppen. Tror absolut inte de är sämre än något annat. Bara jobbig garanti/ersättningsprocess ifall man knäcker. Skulle bara önska att de gjorde en variant med fälgkant som var tjockare för att de ska hålla ännu bättre. Ska testa deras fälg med 3.2mm kant nästa gång och se om den är bättre, men den är också dyrare.
Gimpen
Aktiv medlem
Utvärdering Huck Norris
durietz sa:
LB AM wide carbon 29mm, Hope Pro Evo II 36 POE, DT Comp, DT Messing, WTB tejp, SRAM XD driver, Spesh tubeless valves.
Byggde ihop hjulparet under våren 2015 så har inte siffrorna klart för mig men vet att det landade på ca. 8000kr.
Har du redan tejp, body, ventiler och vill bygga på billigare nav så är det väl inget konstigt att komma nära 6000kr?
En fjärdedel AX3L's exempel med hjul för 22tkr blir 5500kr.
Har du allt utom fälgar så lär du komma under det.
Att du dina hjul alltid landar kring 10000 har väl inget med saken att göra?
Utvärdering Huck Norris
C-dale sa:
Nu börjar vi snacka! Csixx låter ju som en klar konkurrent till HN. Är det någon som testat denna?
Klavikel sa:
Procent hit och tusenlappar dit, när man väl har ett par hjul vill man gärna att de ska hålla. Jag betvivlar inte att man kan bygga ihop ett hjulset för 5-6k och speciellt inte om man har nav eller köper billiga sådana.
Nu kanske kolfibern i sig imploderar likt en Canyon Spectral efter första droppet till platt på över 60cm, men någonstans vill jag ändå tro att min största fiende är genomslag. De hjul jag ska köpa i så fall är ett par Roval-fälgar, och de verkar ha ganska gott rykte ändå. Med risk för att gå ännu mer OT, vad är er erfarenhet kring hållbarhet på alu vs kolfiber? Förutom att man behöver pilla mindre med kolfiber så länge de väl håller (det är min uppfattning efter internetcyklande också), håller de de fakto längre också?
Och som sagt, åter till grundfrågan. Ska man skaffa HN DH, vanliga HN eller något annat? CushCore ser ju awesome ut, men att inte kunna byta däck på ett rimligt sätt i skogen (eller rent allmänt om förhållandena ändras) avskräcker lite..
Utvärdering Huck Norris
durietz sa:
menade egentligen inte att du sagt det heller, utan menade mer att tre knäckta kanske mer beror på åkstil än nå annat :D Men ja, att garanti blir knepigare går ju inte att förneka. Nextie har inget som passar dig då? de har ju en del fälgar me lite högre maxvikt o har några med 3,5 mm kant
Utvärdering Huck Norris
Huck Norris utvärderades väl i första inlägget? Hur fan hade du tänkt dig vi ska hålla tråden levande utan att gå off topic???Stream sa:
Ok. Jag kan sammanfatta som testat nästan allt: Man får vad man betalar för i vikt. Huck Norris, 50g, ok. Huck Norris DH, 80g, bättre. Flat Tire Defender, 250g, ännu bättre. CushCore, 300g, bäst. Välj vikten du står ut med.
Köp & Sälj
-
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Dalarna -
Säljes i Dalarna
