Det är den med en 90-graderskant den stora.
Så du menar att det minskade oljetrycket som uppstår då man släpper bromshandtaget inte gör något alls för att dra tillbaka kolvarna? Det är bara tätningens deformation som ska dra tillbaka kolvarna?
Ja precis så funkar det.
Sist när jag luftade så åkte dom då tillbaka även fast luftkoppen var monterad dvs systemet var inte under n "undertryck" och det motbevisar att det skulle vara något slags undertryck som skulle dra tillbaka kolvarna.
Skrammel. Exv magura har magnetiska kolvar istället för fjädrar.
Men koppen sätts väl i den öppna reservoaren? Den är aldrig trycksatt. Med det resonemanget så skulle man väl spruta bromsvätska ifall man pumpade bromshandtaget med koppen monterad.
Grejen är den att när kolven i huvudbromscylindern fjädrar tillbaka dvs när du släpper handtaget.
Oljan anses väl vara inkompressibel och trycket ökar väl ordentligt först då klossarna är i full kontakt med skivan. Innan dess måste mer olja pressas ner till oket för att kolvarna ska tryckas ut.
En bromsvätskas viktigaste egenskap är att inte vara kompressibel.
Isf är det nog hemskt jobbigt att cykla
Ifall man bara trycker ner mer olja i oket varje gång man bromsar, men att ingenting far tillbaka upp när man släpper bromshandtaget?
Exakt är ni övertygade nu ni som har kill/gubbgissat ,svamlat om fjädrar,undertryck och bromsvätska utan att veta ?. .
Har redan sagt flera gånger att jag är med på att det är den fyrkantiga tätningens deformation som är huvudmekanismen för att dra tillbaka kolvarna. Har även påpekat att jag inte säger att du har fel.
I videon finns det inget på baksidan som hindrar kolvarna från att pressas tillbaka av fyrkantsringen när han tar bort luftmunstycket. Enkelt jobb för dem. Med vätska i systemet så behöver de hjälp med att flytta undan den, därav returfjädern i huvudcylindern.
Trycket släpper när du släpper handtaget. Det har inget med fjädern att göra. Dess uppgift är att pressa tillbaka kolven i huvudcylindern.
Vätskan i sig är inget problem. Den har på sin höjd en dämpande inverkan på rörelsen jämfört med då det bara är luft bakom. Bromsoks-kolvarna återgång hindras även av kolven och dess tätningar i huvudcylindern. Den sätter du ur spel om du bara trycker vätska genom reservoaren och så att säga rundar kolven.
Just det, det borde bli skillnad i hur långt kolvarna går tillbaka. Om fjädern bara är precis stark nog att övervinna kolvens friktion i huvudcylindern borde det bli samma lika medan om den är avsedd att dra in okets kolvar lite extra så blir rörelsen mindre vid aktivering genom reservoaren. Bra!
