Vad ska man köpa? Xtr 12 delat eller Sram Eagle AXS?

[AlfaAlfa]

Hej!

Tänkte höra lite vad Happys användare har för ideér gällande XTR 12 delat vs Sram Eagle AXS?

Jag ska köpa någon av uppgraderings grupperna då jag har vevparti, bromsar m.m. liggandes redan. Har xd freehub på hjulen nu, men har redan en lösning för Shimano Microspline till dt-swiss naven, så jag är öppen för båda alternativen.

Är absolut ingen lover av Shimanos prylar, MEN, nya XTR gruppen har fått finfina betyg i tester...

Såååå...vad ska man köpa? Frågan riktar sig främst till de som kör på någon av grupperna, och ännu hellre, kört på båda.

Om jag jämför dem så är det så här jag känner (högst personligt):

SRAM
+ Clean lösning utan kablar
+ Användare verkar överlag vara religiöst nöjda
+ Ganska snygg grupp
+ Man kan säga "ja, det här är ju elektriska växlar" inför även icke cykel nördar, (bred och hög skrytfaktor).

- Amerikanskt skräp=)
- Dyr

SHIMANO
+ Verkar vara så jävla bra känsla i växlingen, kunna "bakåt trampa" och kunna växla bra under belastning(vilket kanske mest är ett plus för noobs?)

- Inte så snygg grupp i mitt tycke, lite 80-tals Casio miniräknare över den
- Japanskt skräp=)
- Man kommer få höra "ja, det finns ju elektriska växlar nu" från även icke cykel nördar, (smal skrytfaktor).

Som ni ser är det svårt att välja, skiter i kostnaden.

NÅ?

 

[RockyM]

shimano har inte de 11-delat på landsväg?
+ xtr 11-delat hade di2.
Nu har xtr 12-delat men ingen di2?

Hur kan man seriöst ge finfina betyg till någon som ner graderar en komponent-grupp?

 

[AlfaAlfa]

shimano har inte de 11-delat på landsväg?
+ xtr 11-delat hade di2.
Nu har xtr 12-delat men ingen di2?

Hur kan man seriöst ge finfina betyg till någon som ner graderar en komponent-grupp?

Jag undrar om inte Shimano skiter i nuvarande di2 systemet och går på trådlöst? Hoppas det inte också dröjer tre år som 12 delat....

 

[hm]

Rotor 1*13.

 

[BLEKINGE BAD ASS]

Sram eagle etap axs, El är det som gäller. hade xtr 12-vxl funnits i di2 så kunde det kvitta men gå tillbaka till vanliga växlar när man är van med el går fetbort.

 

[Cannondale jekyl 1000]

El går givetvis bort. Cykling handlar om att förflytta sej med hjälp av ett mekaniskt hjälpmedel och muskelkraft. Svårare än så är det inte.

 

[maRRtin]

Ett ganska självklart val, Eagle AXS i detta fall.
Annars kan du lika gärna köra på Shimano XT(eller t.o.m. SLX) med XTR-reglage och spara massa pengar.

 

[calmbay]

Eagle axs med shimanos kassett? Det sämsta sram gör är kassetter och växlingsramper. De har blivit mkt bättre men shimano ligger före. Shimanos nya växlingsramp verkar mkt lovande.

 

[AlfaAlfa]

Rotor 1*13.

Supernajs system, dock bara dropbar shifters....än!:(

 

[JakobGawlik]

XTR 12 är "set and forget"
Jag har aldrig haft något som fungerar så bra och underhållsfritt. Inget bling med det, det bara lirar och är hyfsat lätt.
Eagle XX1 och X01 var ett jäkla skruvande och justerande hela tiden. GX är rena skräpet tycker jag.

Funkar säkert lika bra med XT12 om man så vill.
Jag kör nya xtr på växlar, bromsar och nav. Naven är som shimano brukar vara, magiska...
Enda minuset var att det knakade i baknavet under tung belastning när det var riktigt riktigt varmt. (tänk timmeslånga klättringar i 30 grader)
Kom efter några timmar och försvann sedan. Har inte haft det igen men får väl serva naven.

Vill du ha bling, kör sram. Funktion - Shimano ;)

/Jakob

 

[AlfaAlfa]

El går givetvis bort. Cykling handlar om att förflytta sej med hjälp av ett mekaniskt hjälpmedel och muskelkraft. Svårare än så är det inte.

” Den jäveln använder bara halva tumkraften” :)

 

[RockyM]

shimano har inte de 11-delat på landsväg?
+ xtr 11-delat hade di2.
Nu har xtr 12-delat men ingen di2?

Hur kan man seriöst ge finfina betyg till någon som ner graderar en komponent-grupp?

Jag undrar om inte Shimano skiter i nuvarande di2 systemet och går på trådlöst? Hoppas det inte också dröjer tre år som 12 delat....

Hmm men de släppte GRXdi2 så det verkar som de skiter i XTR. Rotor är väl på G till mtb? ;)

 

[AlfaAlfa]

XTR 12 är "set and forget"
Jag har aldrig haft något som fungerar så bra och underhållsfritt. Inget bling med det, det bara lirar och är hyfsat lätt.
Eagle XX1 och X01 var ett jäkla skruvande och justerande hela tiden. GX är rena skräpet tycker jag.

Funkar säkert lika bra med XT12 om man så vill.
Jag kör nya xtr på växlar, bromsar och nav. Naven är som shimano brukar vara, magiska...
Enda minuset var att det knakade i baknavet under tung belastning när det var riktigt riktigt varmt. (tänk timmeslånga klättringar i 30 grader)
Kom efter några timmar och försvann sedan. Har inte haft det igen men får väl serva naven.

Vill du ha bling, kör sram. Funktion - Shimano ;)

/Jakob

Det är ju ett problem för mig det här nu, innan nya XTR kom hade jag inte ens funderat på Shimano, men nu är är det svårt, jag är varken mer eller mindre taggad på något av dem, och jag lär inte bli besviken på någon av dem. Det är nu jag börjar svänga över mot mer udda system "bara för att" såsom...

13 växlad kinesisk växelgrupp
https://www.pinkbike.com/news/s-rides-13-speed-drivetrain-taipei-cycle-show-2019.html

eller;
Lätt 9 växlad grupp
https://www.boxcomponents.com/Box-One-P9-X-Wide-Multi-Shift-Groupset

Ett ganska självklart val, Eagle AXS i detta fall.
Annars kan du lika gärna köra på Shimano XT(eller t.o.m. SLX) med XTR-reglage och spara massa pengar.

Pengarna är skit samma, hade ju varit lite sexigt om Shimano rasslade igång Yumeya igen och erbjöd ännu lättare version av XTR.

Eagle axs med shimanos kassett? Det sämsta sram gör är kassetter och växlingsramper. De har blivit mkt bättre men shimano ligger före. Shimanos nya växlingsramp verkar mkt lovande.

Det är precis det här det skriver i "testerna", shimanos nya system växlar så krispt och bra att det som varit AXS grej, krisp och exakt växling tack vare elektroniken, inte är så tydligt längre. Du kan växla under belastning på XTR.

Sram eagle etap axs, El är det som gäller. hade xtr 12-vxl funnits i di2 så kunde det kvitta men gå tillbaka till vanliga växlar när man är van med el går fetbort.

Det är ju det här, kommer DiW(ireless) nästa år?

 

[AlfaAlfa]

shimano har inte de 11-delat på landsväg?
+ xtr 11-delat hade di2.
Nu har xtr 12-delat men ingen di2?

Hur kan man seriöst ge finfina betyg till någon som ner graderar en komponent-grupp?

Jag undrar om inte Shimano skiter i nuvarande di2 systemet och går på trådlöst? Hoppas det inte också dröjer tre år som 12 delat....

Hmm men de släppte GRXdi2 så det verkar som de skiter i XTR. Rotor är väl på G till mtb? ;)

Jo, men näääääääär!=) (släpps direkt efter jag beställt något av de andra grupperna)

 

[cerro]

Rotor 1*13.

Supernajs system, dock bara dropbar shifters....än!:(

Har de inte? Klämde på de i juni på en mtb :) Men efter de tycker jag AXS. Gillade Rotors grupp bättre på bockstyre.

 

[AlfaAlfa]

Rotor 1*13.

Supernajs system, dock bara dropbar shifters....än!:(

Har de inte? Klämde på de i juni på en mtb :) Men efter de tycker jag AXS. Gillade Rotors grupp bättre på bockstyre.

Jo, på deras hemsida, men verkar bara som att landsvägsgruppen är tillgänglig i webshopparna!

Fick du växla lite?=) Hur kändes det?

 

[NickPick]

AXS är ju snyggt men funktionen lämnar att önska.
Det är ju fortfarande sram eagle liksom...

 

[RockyM]

Att köra wire 2020 är som att förespråka hemtelefon..

 

[Spindelbenen]

Festligt hur olika vi kan uppleva saker och ting. Min GX-grupp som jag har haft i ett år är nämligen oxå av typen set and forget. Men skulle ändå hellre välja XTR12 eller AXS såklart.

XTR 12 är "set and forget"
GX är rena skräpet tycker jag.
/Jakob

 

[maRRtin]

Pengarna är skit samma, hade ju varit lite sexigt om Shimano rasslade igång Yumeya igen och erbjöd ännu lättare version av XTR.

En AXS dropper till också då!
Jag har själv inte provkört AXS så jag kan egentligen inte uttala mig, men det jag har hört/läst om det så verkar dom flesta sjukt nöjda. Det blir ju en liten annan dimension av växling med trådlöst elektroniskt jämfört med en traditionell vajer. Mycket möjligheter till inställningar av beteende med app, sprintknapp och allt.
Men det beror ju på vad du värdesätter högst. En snygg ren installation utan vajer med möjligheter att konfigurera, eller en variant med vajer som växlar fint.

 

[RockyM]

https://rotorbike.com/catalog/defau...roupset/1x13-mountain-groupset-ready-kit.html

 

[NickPick]

Pengarna är skit samma, hade ju varit lite sexigt om Shimano rasslade igång Yumeya igen och erbjöd ännu lättare version av XTR.

En AXS dropper till också då!
Jag har själv inte provkört AXS så jag kan egentligen inte uttala mig, men det jag har hört/läst om det så verkar dom flesta sjukt nöjda. Det blir ju en liten annan dimension av växling med trådlöst elektroniskt jämfört med en traditionell vajer. Mycket möjligheter till inställningar av beteende med app, sprintknapp och allt.
Men det beror ju på vad du värdesätter högst. En snygg ren installation utan vajer med möjligheter att konfigurera, eller en variant med vajer som växlar fint.

1. Dr som pyntar 15 till 20 tusen för att få elväxlar skulle aldrig anse sig vara missnöjd, men flera tycker att ergonomin är lite sämre men att det är en vanesak.
2. De som marknadsför grejerna skapar bara en hype. Det är bra oavsett.

 

[AlfaAlfa]

Pengarna är skit samma, hade ju varit lite sexigt om Shimano rasslade igång Yumeya igen och erbjöd ännu lättare version av XTR.

En AXS dropper till också då!
Jag har själv inte provkört AXS så jag kan egentligen inte uttala mig, men det jag har hört/läst om det så verkar dom flesta sjukt nöjda. Det blir ju en liten annan dimension av växling med trådlöst elektroniskt jämfört med en traditionell vajer. Mycket möjligheter till inställningar av beteende med app, sprintknapp och allt.
Men det beror ju på vad du värdesätter högst. En snygg ren installation utan vajer med möjligheter att konfigurera, eller en variant med vajer som växlar fint.

Är ju redan inbyggd dropper i bmc ramen:)
Ja, tekniknörden i mig tilltalas av det, kunna customisera allt. Teknikalfabeten i mig skakar huvudet och säger att jag aldrig kommer göra bågra inställningar:)

 

[RockyM]

De som körde xtr-di2 eller xt-di2 11-delat. Blev sjukt missnöjda när 12-delat kom utan di2!

Till och med mer missnöjda än när Shimano släppte trådlös di2 (vilket visade sig vara mellan e-tube o mobil).

 

[AlfaAlfa]

Det känns som det lutar åt AXS alltså.

Och ni andra kan vara lugna, XTR wireless släpps till kampanjpris så fort jag fått hem axs grejjerna och brytit förpackningen, samt mina chanser till returfrakt.

Som vanligt.

 

[Cannondale jekyl 1000]

El går givetvis bort. Cykling handlar om att förflytta sej med hjälp av ett mekaniskt hjälpmedel och muskelkraft. Svårare än så är det inte.

” Den jäveln använder bara halva tumkraften” :)

Ungefär så. Skulle det vara okej om jag ställer upp i nästa lopp med en liten elmotor monterad på vevaxeln?

 

[hm]

https://rotorbike.com/catalog/defau...upset/1x13-mountain-groupset-performance.html

Är det nån som sitter bättre till och ser vilken delning som är på dom olika kassetterna? Om dom är tätare längst ner än Sram o Shimano.

 

[RockyM]

Här:

 

[AlfaAlfa]

El går givetvis bort. Cykling handlar om att förflytta sej med hjälp av ett mekaniskt hjälpmedel och muskelkraft. Svårare än så är det inte.

” Den jäveln använder bara halva tumkraften” :)

Ungefär så. Skulle det vara okej om jag ställer upp i nästa lopp med en liten elmotor monterad på vevaxeln?

Inte jämförbart va?

I så fall är ju sparkcykel den "renaste" formen av cykel, inga som helst hjälpmedel eller något som överför din kraft lättare.

 

[Jensen]

XTR 12 är "set and forget"
Jag har aldrig haft något som fungerar så bra och underhållsfritt. Inget bling med det, det bara lirar och är hyfsat lätt.
Eagle XX1 och X01 var ett jäkla skruvande och justerande hela tiden. GX är rena skräpet tycker jag.

Funkar säkert lika bra med XT12 om man så vill.
Jag kör nya xtr på växlar, bromsar och nav. Naven är som shimano brukar vara, magiska...
Enda minuset var att det knakade i baknavet under tung belastning när det var riktigt riktigt varmt. (tänk timmeslånga klättringar i 30 grader)
Kom efter några timmar och försvann sedan. Har inte haft det igen men får väl serva naven.

Vill du ha bling, kör sram. Funktion - Shimano ;)

/Jakob

Vad är så magiskt med de naven? :-) ser personligen inget som är magiskt med dem :-)

Det andra är väll en justeringsfråga. Elgrejer brukar ju vara ännu mindre justering med. En gång justerat, alltid justerat, så är det aldrig med mekaniskt.

 

[Jensen]

XTR 12 är "set and forget"
Jag har aldrig haft något som fungerar så bra och underhållsfritt. Inget bling med det, det bara lirar och är hyfsat lätt.
Eagle XX1 och X01 var ett jäkla skruvande och justerande hela tiden. GX är rena skräpet tycker jag.

Funkar säkert lika bra med XT12 om man så vill.
Jag kör nya xtr på växlar, bromsar och nav. Naven är som shimano brukar vara, magiska...
Enda minuset var att det knakade i baknavet under tung belastning när det var riktigt riktigt varmt. (tänk timmeslånga klättringar i 30 grader)
Kom efter några timmar och försvann sedan. Har inte haft det igen men får väl serva naven.

Vill du ha bling, kör sram. Funktion - Shimano ;)

/Jakob

Det är ju ett problem för mig det här nu, innan nya XTR kom hade jag inte ens funderat på Shimano, men nu är är det svårt, jag är varken mer eller mindre taggad på något av dem, och jag lär inte bli besviken på någon av dem. Det är nu jag börjar svänga över mot mer udda system "bara för att" såsom...

13 växlad kinesisk växelgrupp
https://www.pinkbike.com/news/s-rides-13-speed-drivetrain-taipei-cycle-show-2019.html

eller;
Lätt 9 växlad grupp
https://www.boxcomponents.com/Box-One-P9-X-Wide-Multi-Shift-Groupset

Ett ganska självklart val, Eagle AXS i detta fall.
Annars kan du lika gärna köra på Shimano XT(eller t.o.m. SLX) med XTR-reglage och spara massa pengar.

Pengarna är skit samma, hade ju varit lite sexigt om Shimano rasslade igång Yumeya igen och erbjöd ännu lättare version av XTR.

Eagle axs med shimanos kassett? Det sämsta sram gör är kassetter och växlingsramper. De har blivit mkt bättre men shimano ligger före. Shimanos nya växlingsramp verkar mkt lovande.

Det är precis det här det skriver i "testerna", shimanos nya system växlar så krispt och bra att det som varit AXS grej, krisp och exakt växling tack vare elektroniken, inte är så tydligt längre. Du kan växla under belastning på XTR.

Sram eagle etap axs, El är det som gäller. hade xtr 12-vxl funnits i di2 så kunde det kvitta men gå tillbaka till vanliga växlar när man är van med el går fetbort.

Det är ju det här, kommer DiW(ireless) nästa år?

Glöm inte att släpper de sakerna nästa år så får man ju nästan räkna 2021. Du hinner byta tills dess ?

 

[AlfaAlfa]

XTR 12 är "set and forget"
Jag har aldrig haft något som fungerar så bra och underhållsfritt. Inget bling med det, det bara lirar och är hyfsat lätt.
Eagle XX1 och X01 var ett jäkla skruvande och justerande hela tiden. GX är rena skräpet tycker jag.

Funkar säkert lika bra med XT12 om man så vill.
Jag kör nya xtr på växlar, bromsar och nav. Naven är som shimano brukar vara, magiska...
Enda minuset var att det knakade i baknavet under tung belastning när det var riktigt riktigt varmt. (tänk timmeslånga klättringar i 30 grader)
Kom efter några timmar och försvann sedan. Har inte haft det igen men får väl serva naven.

Vill du ha bling, kör sram. Funktion - Shimano ;)

/Jakob

Det är ju ett problem för mig det här nu, innan nya XTR kom hade jag inte ens funderat på Shimano, men nu är är det svårt, jag är varken mer eller mindre taggad på något av dem, och jag lär inte bli besviken på någon av dem. Det är nu jag börjar svänga över mot mer udda system "bara för att" såsom...

13 växlad kinesisk växelgrupp
https://www.pinkbike.com/news/s-rides-13-speed-drivetrain-taipei-cycle-show-2019.html

eller;
Lätt 9 växlad grupp
https://www.boxcomponents.com/Box-One-P9-X-Wide-Multi-Shift-Groupset

Ett ganska självklart val, Eagle AXS i detta fall.
Annars kan du lika gärna köra på Shimano XT(eller t.o.m. SLX) med XTR-reglage och spara massa pengar.

Pengarna är skit samma, hade ju varit lite sexigt om Shimano rasslade igång Yumeya igen och erbjöd ännu lättare version av XTR.

Eagle axs med shimanos kassett? Det sämsta sram gör är kassetter och växlingsramper. De har blivit mkt bättre men shimano ligger före. Shimanos nya växlingsramp verkar mkt lovande.

Det är precis det här det skriver i "testerna", shimanos nya system växlar så krispt och bra att det som varit AXS grej, krisp och exakt växling tack vare elektroniken, inte är så tydligt längre. Du kan växla under belastning på XTR.

Sram eagle etap axs, El är det som gäller. hade xtr 12-vxl funnits i di2 så kunde det kvitta men gå tillbaka till vanliga växlar när man är van med el går fetbort.

Det är ju det här, kommer DiW(ireless) nästa år?

Glöm inte att släpper de sakerna nästa år så får man ju nästan räkna 2021. Du hinner byta tills dess ?

Iofs sant!:):):)

 

[DawWwes]

Kör själv på axs, klockrent. Kört ca 2 månader ungefär 1400km utan i stort sett några justeringar. Så betydligt bättre sett till underhåll och justeringar än mekanisk eagle. Inga dröjda växlingar som hoppar och har sig, det bara sitter där i lerigt liksom rent tillstånd.

Har testat xtr på några cyklar på gatan, tyvärr inte i skogen. Men tycker inte växlingen sitter lika distinkt som på
Axs.

Enligt mig det man ska köra på om man inte har begränsad budget.

 

[Nypåmtb]

En faktor är väl vad det kostar när bakväxeln kraschar in i en sten? Axs påstås ju ha någon ”räddningsfunktion” som ska dra in bakväxeln vid kontakt. Jag skulle dock ändå ta det väldigt piano i stenkistor om jag körde axs.

 

[alidhojd]

En faktor är väl vad det kostar när bakväxeln kraschar in i en sten? Axs påstås ju ha någon ”räddningsfunktion” som ska dra in bakväxeln vid kontakt. Jag skulle dock ändå ta det väldigt piano i stenkistor om jag körde axs.

Att ens tänka denna tanke? bestämmer man sig för att köpa får man aldrig titta i backspegeln, samma med kolfiberramar, tandläkargafflar etc. Köp för att använda eller låt bli!

 

[Raggamuffin]

Hur laddar man etap? Laddare med flera kablar i samma eller får man ha flera om man vill ladda samtidigt?

Edit: verkar vara en rätt stor laddare, inget man vill ha i ryggfickan direkt.

 

[Spacekitty]

Ett batteri i en laddare.

 

[Nypåmtb]

En faktor är väl vad det kostar när bakväxeln kraschar in i en sten? Axs påstås ju ha någon ”räddningsfunktion” som ska dra in bakväxeln vid kontakt. Jag skulle dock ändå ta det väldigt piano i stenkistor om jag körde axs.

Att ens tänka denna tanke? bestämmer man sig för att köpa får man aldrig titta i backspegeln, samma med kolfiberramar, tandläkargafflar etc. Köp för att använda eller låt bli!

Well det var nog mest ett uttryck för att jag inte skulle köpa Axs ?.
Kolfiberram och tandläkargaffel - absolut ?

 

[Lars.E]

En faktor är väl vad det kostar när bakväxeln kraschar in i en sten? Axs påstås ju ha någon ”räddningsfunktion” som ska dra in bakväxeln vid kontakt. Jag skulle dock ändå ta det väldigt piano i stenkistor om jag körde axs.

Att ens tänka denna tanke? bestämmer man sig för att köpa får man aldrig titta i backspegeln, samma med kolfiberramar, tandläkargafflar etc. Köp för att använda eller låt bli!

Well det var nog mest ett uttryck för att jag inte skulle köpa Axs ?.
Kolfiberram och tandläkargaffel - absolut ?

Är det här man erkänner att man fastnat i en krokig sly-stubbe och rivit sönder cagen på en XTR 12s?
Jag är helt övertygad om att resultatet blivit samma oavsett om jag haft en billigare eller dyrare bakväxel.

 

[Kneecap]

Tjena!

XTR vilken dag som helst.. Men det säger jag bara för att jag tycker att elväxlar är helt onödigt på allt annat än tempo/trihojar och att AXS reglaget är kasst ergonomiskt för min del.

Edit: Nej, jag hade sagt det ändå.

 

[alexander_s]

Klart du ska köra med axs! Tänk vilken clean cockpit du kommer få (spec med syncros styret du knyckte framför näsan på mig?).

 

[Jensen]

Har ingen av dem. Men tänker lite som så. Ska man ha elväxlar och dra fördel av det till fullo, då vill man ju inte ha kabel när man kan ha det trådlöst. Med kanel gör den ju bara det man kan med wire men lite bättre. Men trådlöst, det skulle ju aldrig gå rent mekaniskt :-). Men det är bara lite så jag tänker.

Angående krascha. Axs har väll inte något som gör att den drar ihop sig. Utan den frikopplar väll motorn så man inte sliter sönder den.

En tanke som slog mig under kvällens löprunda (när man tänker på annat under löpningen), angående ny di2. Känns ju lite som så att OM shimano ska komma med ny di2 för mtb vill de ha det trådlöst. Då tänker jag på vad jag vill minnas att sram sa när etap kom på racer, att de skrev ut alla patent shimano hade på di2 och satt där me x antal pärmar på bordet med vad de inte kan göra och insåg att de var tvungna att göra något helt annat. Skulle inte förvåna mig lite om shimano nu sitter lite i samma sits.

 

[Cannondale jekyl 1000]

El går givetvis bort. Cykling handlar om att förflytta sej med hjälp av ett mekaniskt hjälpmedel och muskelkraft. Svårare än så är det inte.

” Den jäveln använder bara halva tumkraften” :)

Ungefär så. Skulle det vara okej om jag ställer upp i nästa lopp med en liten elmotor monterad på vevaxeln?

Inte jämförbart va?

I så fall är ju sparkcykel den "renaste" formen av cykel, inga som helst hjälpmedel eller något som överför din kraft lättare.

Varför skulle det inte vara jämförbart? En liten motor borde väl ändå vara okej?
Du har helt missuppfattat min poäng. När du hänger på ett batteri på cykeln så har du helt plötsligt frångått principen att framföra fordonet med muskelkraft. Det har inget med drivlinans konstruktion att göra.

 

[nadderf]

Om du bestämmer dig för AXS så hade bike24 lägsta priset när jag beställde! Verkar ha lägst fortfarande, om du letar komplett grupp.

 

[Nypåmtb]

Angående krascha. Axs har väll inte något som gör att den drar ihop sig. Utan den frikopplar väll motorn så man inte sliter sönder den.

Tänkte på funktionen som visas vid 2:50 min

Oklart hur väl det funkar.