Vad ska man köpa? Xtr 12 delat eller Sram Eagle AXS?

[Berk]

Här:

Den grafiken är missvisande. Man ska plotta på log-skalan.

 

[Jensen]

El går givetvis bort. Cykling handlar om att förflytta sej med hjälp av ett mekaniskt hjälpmedel och muskelkraft. Svårare än så är det inte.

” Den jäveln använder bara halva tumkraften” :)

Ungefär så. Skulle det vara okej om jag ställer upp i nästa lopp med en liten elmotor monterad på vevaxeln?

Inte jämförbart va?

I så fall är ju sparkcykel den "renaste" formen av cykel, inga som helst hjälpmedel eller något som överför din kraft lättare.

Varför skulle det inte vara jämförbart? En liten motor borde väl ändå vara okej?
Du har helt missuppfattat min poäng. När du hänger på ett batteri på cykeln så har du helt plötsligt frångått principen att framföra fordonet med muskelkraft. Det har inget med drivlinans konstruktion att göra.

Kan du förklara för mig hur en elväxel får hojen att drivas framåt på annat sätt än av muskelkraft? För annars förstår jag inte väjer en sparkcykel med elmotor kom in i det hela.

 

[Jensen]

Angående krascha. Axs har väll inte något som gör att den drar ihop sig. Utan den frikopplar väll motorn så man inte sliter sönder den.

Tänkte på funktionen som visas vid 2:50 min

Oklart hur väl det funkar.

Ja den frikopplar motorn och återställer sig sen. Eller det var så de förklarade det på gmbn i alla fall. Kan ju varit fel

 

[AlfaAlfa]

El går givetvis bort. Cykling handlar om att förflytta sej med hjälp av ett mekaniskt hjälpmedel och muskelkraft. Svårare än så är det inte.

” Den jäveln använder bara halva tumkraften” :)

Ungefär så. Skulle det vara okej om jag ställer upp i nästa lopp med en liten elmotor monterad på vevaxeln?

Inte jämförbart va?

I så fall är ju sparkcykel den "renaste" formen av cykel, inga som helst hjälpmedel eller något som överför din kraft lättare.

Varför skulle det inte vara jämförbart? En liten motor borde väl ändå vara okej?
Du har helt missuppfattat min poäng. När du hänger på ett batteri på cykeln så har du helt plötsligt frångått principen att framföra fordonet med muskelkraft. Det har inget med drivlinans konstruktion att göra.

Du jämförde ett elektriskt reglage, som har exakt samma funktion som ett vajerstyrt reglage, med att använda sig av elassisterad drivlina? Det är en funktion, jag trycker in ett reglage för att växla, oavsett om det sker på elektronisk väg eller med vajer är väl skit samma. Jag väljer inte elektroniska växlar för att jag får mjölksyra i tum och pekfingrarna av vajerstyrda reglage?

Med din jämförelse så är ju alla bilar elbilar/elhybrider?

 

[AlfaAlfa]

Om du bestämmer dig för AXS så hade bike24 lägsta priset när jag beställde! Verkar ha lägst fortfarande, om du letar komplett grupp.

Tack!

Jag tänkte faktiskt beställa från R2 bike, de är lite billigare, speciellt upgrade kitet jag tänkte köpa. Har redan bromsar och xx1 vevparti liggandes.

 

[Cannondale jekyl 1000]

El går givetvis bort. Cykling handlar om att förflytta sej med hjälp av ett mekaniskt hjälpmedel och muskelkraft. Svårare än så är det inte.

” Den jäveln använder bara halva tumkraften” :)

Ungefär så. Skulle det vara okej om jag ställer upp i nästa lopp med en liten elmotor monterad på vevaxeln?

Inte jämförbart va?

I så fall är ju sparkcykel den "renaste" formen av cykel, inga som helst hjälpmedel eller något som överför din kraft lättare.

Varför skulle det inte vara jämförbart? En liten motor borde väl ändå vara okej?
Du har helt missuppfattat min poäng. När du hänger på ett batteri på cykeln så har du helt plötsligt frångått principen att framföra fordonet med muskelkraft. Det har inget med drivlinans konstruktion att göra.

Du jämförde ett elektriskt reglage, som har exakt samma funktion som ett vajerstyrt reglage, med att använda sig av elassisterad drivlina? Det är en funktion, jag trycker in ett reglage för att växla, oavsett om det sker på elektronisk väg eller med vajer är väl skit samma. Jag väljer inte elektroniska växlar för att jag får mjölksyra i tum och pekfingrarna av vajerstyrda reglage?

Med din jämförelse så är ju alla bilar elbilar/elhybrider?

Du undviker frågan. Sen kan man undra varför du nöjer dej med ett elektriskt växelsystem där du själv måste trycka på ett reglage. Vore det inte skönt att slippa den biten också?

 

[RockyM]

Nu sjunger vi en sång!

 

[AlfaAlfa]

El går givetvis bort. Cykling handlar om att förflytta sej med hjälp av ett mekaniskt hjälpmedel och muskelkraft. Svårare än så är det inte.

” Den jäveln använder bara halva tumkraften” :)

Ungefär så. Skulle det vara okej om jag ställer upp i nästa lopp med en liten elmotor monterad på vevaxeln?

Inte jämförbart va?

I så fall är ju sparkcykel den "renaste" formen av cykel, inga som helst hjälpmedel eller något som överför din kraft lättare.

Varför skulle det inte vara jämförbart? En liten motor borde väl ändå vara okej?
Du har helt missuppfattat min poäng. När du hänger på ett batteri på cykeln så har du helt plötsligt frångått principen att framföra fordonet med muskelkraft. Det har inget med drivlinans konstruktion att göra.

Du jämförde ett elektriskt reglage, som har exakt samma funktion som ett vajerstyrt reglage, med att använda sig av elassisterad drivlina? Det är en funktion, jag trycker in ett reglage för att växla, oavsett om det sker på elektronisk väg eller med vajer är väl skit samma. Jag väljer inte elektroniska växlar för att jag får mjölksyra i tum och pekfingrarna av vajerstyrda reglage?

Med din jämförelse så är ju alla bilar elbilar/elhybrider?

Du undviker frågan. Sen kan man undra varför du nöjer dej med ett elektriskt växelsystem där du själv måste trycka på ett reglage. Vore det inte skönt att slippa den biten också?

Nej, undviker inte frågan, tycker den är fånig bara.
Den baserar sig ju på din egen åsikt om att så fort något på cykeln har ett batteri så drivs inte cykeln framåt av muskelkraft.

Jag blir ju sugen på automatiskt växling nu bara för att reta folk som sätter enorm prestige i att kunna växla med ett vajer reglage.

 

[NickPick]

Av en händelse finns det två stycken AXS upgrade kit Ute pp köp och sälj. Ena för 6500 och andra för mer än vad r2bike kräver. Det känns om att priserna är på väg nedåt.

 

[AlfaAlfa]

Av en händelse finns det två stycken AXS upgrade kit Ute pp köp och sälj. Ena för 6500 och andra för mer än vad r2bike kräver. Det känns om att priserna är på väg nedåt.

Det låter bra, jag är snål men prylnörd på en och samma gång.

 

[Tegheim83]

Eagle axs med shimanos kassett? Det sämsta sram gör är kassetter och växlingsramper. De har blivit mkt bättre men shimano ligger före. Shimanos nya växlingsramp verkar mkt lovande.

Det är precis det här det skriver i "testerna", shimanos nya system växlar så krispt och bra att det som varit AXS grej, krisp och exakt växling tack vare elektroniken, inte är så tydligt längre. Du kan växla under belastning på XTR.

Komiskt, jag kör precis tvärtom på mitt 11-delade system för att jag gillar SRAM's kassetter förutom till priset. Men de är lättare än Shimanos och erbjuder en liten 10T.

Möjligt något mycket liten skillnad i krisp. Inget jag reflekterat över, mer än att jag är supernöjd med utväxlingen nu gentemot innan.

 

[Sernevi]

Jag säger xtr, men i så fall fimpa dt naven och kör de nya xtr naven. Helt magiska. Instant pick up och helt ljudlösa. Har testat dem en runda och är helt kär, måste ha dem...

 

[Fågelben]

Ni som kört AXS Eagle ett tag, hur tycker ni det funkar? Har bakväxeln överlevt?

Ha det fint!

 

[Henrik83]

Kört AXS på endurohojen sen början på maj, mycket nöjd. Gör ju allt bättre än mekaniska X01. Bakväxeln har fått sig en hel del smällar & ser väl ut därefter, men den där funktionen som släpper motståndet verkar göra sitt jobb för inge strul annat än ett krokigt växelöra har uppstått. Heller inte behövt justera nånting sen installation, det bara funkar & funkar. Tycker reviewen på Pinkbike var mycket träffande.

Värt pengarna? Ja, jo, nej, kanske.. Ska man köpa en komplett ny drivlina ser jag inge skäl till att inte gå på AXS direkt om man har finanserna. Men har man redan en fullt fungerande mekanisk skulle jag hellre lägga pengarna på en resa till Alperna än att uppgradera.

 

[Fågelben]

Kört AXS på endurohojen sen början på maj, mycket nöjd. Gör ju allt bättre än mekaniska X01. Bakväxeln har fått sig en hel del smällar & ser väl ut därefter, men den där funktionen som släpper motståndet verkar göra sitt jobb för inge strul annat än ett krokigt växelöra har uppstått. Heller inte behövt justera nånting sen installation, det bara funkar & funkar. Tycker reviewen på Pinkbike var mycket träffande.

Värt pengarna? Ja, jo, nej, kanske.. Ska man köpa en komplett ny drivlina ser jag inge skäl till att inte gå på AXS direkt om man har finanserna. Men har man redan en fullt fungerande mekanisk skulle jag hellre lägga pengarna på en resa till Alperna än att uppgradera.

Tack! Behöver en ny bakväxel efter en vurpa och har spanat på bakväxel och reglage...

 

[AlfaAlfa]

Kört AXS på endurohojen sen början på maj, mycket nöjd. Gör ju allt bättre än mekaniska X01. Bakväxeln har fått sig en hel del smällar & ser väl ut därefter, men den där funktionen som släpper motståndet verkar göra sitt jobb för inge strul annat än ett krokigt växelöra har uppstått. Heller inte behövt justera nånting sen installation, det bara funkar & funkar. Tycker reviewen på Pinkbike var mycket träffande.

Värt pengarna? Ja, jo, nej, kanske.. Ska man köpa en komplett ny drivlina ser jag inge skäl till att inte gå på AXS direkt om man har finanserna. Men har man redan en fullt fungerande mekanisk skulle jag hellre lägga pengarna på en resa till Alperna än att uppgradera.

Tack! Behöver en ny bakväxel efter en vurpa och har spanat på bakväxel och reglage...

Axs upgrade kits ligger på 717 euros....köööp! Eller knalla in i cykelbutik och betala det dubbla!:)

 

[Rattnalle]

Finns inte Di2 som tolvdelat än eller varför skulle man överväga Sram? ;-)

Elektriska växlar verkar vara världens grej bara de kommer ner i pris till vettiga nivåer.

 

[AlfaAlfa]

Finns inte Di2 som tolvdelat än eller varför skulle man överväga Sram? ;-)

Elektriska växlar verkar vara världens grej bara de kommer ner i pris till vettiga nivåer.

Shimano brukar väl släppa 3 år efter sram, så säg 2022 då.

Samtidigt sram släpper tankestyrd växling.

 

[Rattnalle]

Finns inte Di2 som tolvdelat än eller varför skulle man överväga Sram? ;-)

Elektriska växlar verkar vara världens grej bara de kommer ner i pris till vettiga nivåer.

Shimano brukar väl släppa 3 år efter sram, så säg 2022 då.

Samtidigt sram släpper tankestyrd växling.

Nytt och häftigt eller funktionellt. Svår avvägning.

 

[NickPick]

Kört AXS på endurohojen sen början på maj, mycket nöjd. Gör ju allt bättre än mekaniska X01. Bakväxeln har fått sig en hel del smällar & ser väl ut därefter, men den där funktionen som släpper motståndet verkar göra sitt jobb för inge strul annat än ett krokigt växelöra har uppstått. Heller inte behövt justera nånting sen installation, det bara funkar & funkar. Tycker reviewen på Pinkbike var mycket träffande.

Värt pengarna? Ja, jo, nej, kanske.. Ska man köpa en komplett ny drivlina ser jag inge skäl till att inte gå på AXS direkt om man har finanserna. Men har man redan en fullt fungerande mekanisk skulle jag hellre lägga pengarna på en resa till Alperna än att uppgradera.

Tack! Behöver en ny bakväxel efter en vurpa och har spanat på bakväxel och reglage...

Axs upgrade kits ligger på 717 euros....köööp! Eller knalla in i cykelbutik och betala det dubbla!:)

R2bike ville ha 8600 i svensk valuta nyligen. Svensk butik tog inte mycket mer.

Tycker synd om de som köpte i våras för riktigt ockerpris.

 

[Henrik83]

Finns inte Di2 som tolvdelat än eller varför skulle man överväga Sram? ;-)

Elektriska växlar verkar vara världens grej bara de kommer ner i pris till vettiga nivåer.

Shimano brukar väl släppa 3 år efter sram, så säg 2022 då.

Samtidigt sram släpper tankestyrd växling.

Nytt och häftigt eller funktionellt. Svår avvägning.

Vad är det som inte är funktionellt med AXS?

 

[Rattnalle]

Finns inte Di2 som tolvdelat än eller varför skulle man överväga Sram? ;-)

Elektriska växlar verkar vara världens grej bara de kommer ner i pris till vettiga nivåer.

Shimano brukar väl släppa 3 år efter sram, så säg 2022 då.

Samtidigt sram släpper tankestyrd växling.

Nytt och häftigt eller funktionellt. Svår avvägning.

Vad är det som inte är funktionellt med AXS?

Jag raljerar lite som vanligt men min erfarenhet av sram hittills är genomgående sämre funktion i längden. Bakväxlar som börjar glappa och liknande.

 

[Jensen]

Finns inte Di2 som tolvdelat än eller varför skulle man överväga Sram? ;-)

Elektriska växlar verkar vara världens grej bara de kommer ner i pris till vettiga nivåer.

Shimano brukar väl släppa 3 år efter sram, så säg 2022 då.

Samtidigt sram släpper tankestyrd växling.

Nytt och häftigt eller funktionellt. Svår avvägning.

Vad är det som inte är funktionellt med AXS?

Jag raljerar lite som vanligt men min erfarenhet av sram hittills är genomgående sämre funktion i längden. Bakväxlar som börjar glappa och liknande.

Kört sram senaste 19 åren på mtb. Kan inte påstå att jag upplevt det glappa. Men så har jag uteslutande haft x01 eller högre. Har jag haft tur? Vem vet. Läser du på lite och läser lite vad folk skriver bland de som verkligen testat axs och inte bara drar saker tagna ur luften (när vi pratar axs) så verkar det ju vara klart funktionellt ?.

Och som sagt, shimano har ju inget motsvarande, att inte ha något alls kan ju knappast anses som funktionellt ??

 

[Leffe]

Jag säger xtr, men i så fall fimpa dt naven och kör de nya xtr naven. Helt magiska. Instant pick up och helt ljudlösa. Har testat dem en runda och är helt kär, måste ha dem...

Håller med! Jag har de nya XT och förutom att de rullar i en evighet direkt ur förpackningen så är det så otroligt skönt att höra greppet från däcken istället för ett djävulskt surrande som överröstar allt annat. (Naven är dock inte helt tysta, men tystare än däcken)