Varför dessa gigantiska rulltrissor?

[Ilritorno]

Vet någon vad tanken är bakom att ha dessa överförstorade rulltrissor som börjar förekomma en del på främst amerikanska cyklar? Möjligt andra har haft det också, men jag har nog bara sett Specialized och Cannondale ha det än så länge, och bara på vissa modeller.

Förvånansvärt svårt hitta någon information eller bild på det nu. Uppförstorad bild av en Specilized Tarmac Sl7 S-works

 

[GoranS]

Större radie ger mindre förluster är väl tanken.

 

[lundatok]

Googla Ceramicspeed

 

[Ilritorno]

Jo, men om det bara vore så enkelt borde väl alla gått över till det nu? Eller kommit på det tidigare också kan man tycka..

 

[Spider]

Skillnaden i friktion är ju väldigt liten. Det är nog därför alla inte har gått över...

 

[BFS]

Det är nog inte alla som anser att det är värt pengarna att minska förlusterna.

 

[Ilritorno]

Detta kan ju vara ett argument mot också, för oss utan en gigantisk piratskatt

OSPW for Shimano 9100/9150 and 8000 SS/8050 SS

This is an updated version of the Oversized Pulley Wheel System for Shimano 9100/9150 and 8000 SS/8050 SS . This new design has an integrated stop tower for easier mounting. The CeramicSpeed Oversized Pulley Wheels System has been proven to be the fastest pulley system in the world, providing...

www.ceramicspeed.com

 

[Berk]

Man betalar 500 euro för en, påstådd, vinst av 1% effekt. Vinsten kan komma delvis från storleken och delvis från bättre lager. Skulle dock inte kosta mycket mer för Shimano att göra pulleys större, så jag gissar att vinsten måste vara mindre än 1% i praktiken. Vet någon om det finns oberoende studier i ämnet?

 

[Ilritorno]

Den här verkar vara upp i det blå över det, och annat från dessa Ceramicspeed. Ingen direkt oberoende studie dock, mer av en tyckande bloggare.

The One Bike Upgrade to Make in 2023 | Gear Patrol

By making a few tweaks to your drivetrain and upgrading a few parts, you can be faster and more efficient on the bike in 2020.

www.gearpatrol.com

 

[Skogling]

Fånigt.

Gäller att hålla rent för att det skall funka. Hur många orkar det? Jag och @Källis?

 

[Mr Bottecchia]

Har väl funnits rätt länge. Fram till typ 2012 var det väl Berner som var inne? Cancellara bland andra körde med dem.

 

[Berk]

Har väl funnits rätt länge. Fram till typ 2012 var det väl Berner som var inne? Cancellara bland andra körde med dem.

Ja, men tror att dom blir alt mer populär för att folk har allt mer pengar (för mycket).

 

[Berk]

Man betalar 500 euro för en, påstådd, vinst av 1% effekt. Vinsten kan komma delvis från storleken och delvis från bättre lager. Skulle dock inte kosta mycket mer för Shimano att göra pulleys större, så jag gissar att vinsten måste vara mindre än 1% i praktiken. Vet någon om det finns oberoende studier i ämnet?

Påstådd vinst är 0,5% av lager och 0,5% av större trissor. Det låter inte orimligt och är ingen stor vinst, men inte försumbar, framförallt inte i en tävling. Men om det är sant förstår jag inte varför Shimano och Sram inte använder större trissor på deras top-gruppar. Det kostar väl nästan ingenting och jag tycker att lite större, dock kanske inte 19t som på ceramicspeed, inte ser dåligt ut. Finns det några nackdel med en störra trissa långst ned (ovan är bara 3; tänd större på Ceramicspeed)?

 

[Oskar]

Det ser väl lite fräckt ut kanske, jag tror det är det viktigaste.

 

[Berk]

Det ser väl lite fräckt ut kanske, jag tror det är det viktigaste.

Men värt 500 euro?

 

[Skogling]

 

[Raemoe]

Tänker att vikten skulle öka ganska mycket om Shimano skulle köra sina blysänken i större diameter. Fler kanske bryr sig om 5 g än 0.5% drivlineförlust.

 

[Berk]

Tänker att vikten skulle öka ganska mycket om Shimano skulle köra sina blysänken i större diameter. Fler kanske bryr sig om 5 g än 0.5% drivlineförlust.

5 gram är mindre än 0,1% av vikten av cyklen och mindre än 0,01% av vikten av cyklen+cyklist. 0,5% mer effekt kompenserar för det (och mer)!

 

[weldion]

5 gram är mindre än 0,1% av vikten av cyklen och mindre än 0,01% av vikten av cyklen+cyklist. 0,5% mer effekt kompenserar för det (och mer)!

Räknade du med vikten av den ökade kedjelängden? Kedjelängden borde öka med storleken på växelhjulen.

 

[Berk]

Räknade du med vikten av den ökade kedjelängden? Kedjelängden borde öka med storleken på växelhjulen.

Man kan lägga till 10, 20, 30, 100 gram mer. Det är fortfarande mindre än 0,5% av vikten av cykel+cyklist. Och del av effekt som går i att övervinna tyngdkraften är alltid mycket mindre än 100%.

 

[uandt]

Jag tror att anledningen att Shimano och andra inte kör med större trissor är att växeln rimligtvis blir känsligare för snea växelöron. Så det blir dyrare och den utslagna nettovinsten uteblir. Det blir lose-lose helt enkelt

 

[Berk]

Hade lovat mig själva att aldrig lyssna på Hambini igen, men den produkten från Absolute Black kändes redan som bs och det verkar vara ännu mer bs efter jag har tittat på videon.

Deras ovala drev är snygga, men konstigt med olika ovalitet på olika storlekar. Och dom har en NW single-speed bakdrev, hahaha!

 

[Berk]

Jag tror att anledningen att Shimano och andra inte kör med större trissor är att växeln rimligtvis blir känsligare för snea växelöron. Så det blir dyrare och den utslagna nettovinsten uteblir. Det blir lose-lose helt enkelt

Varför det? Överste trissa är bara en tänd större och nedre påverkar inte känsligheten, skulle jag tänka.

 

[BFS]

Varför det? Överste trissa är bara en tänd större och nedre påverkar inte känsligheten, skulle jag tänka.

En större/längre bakväxel är närmare alla saker som är starkare än en bakväxel?

 

[Berk]

En större/längre bakväxel är närmare alla saker som är starkare än en bakväxel?

Det är sant. Men MTB bakväxel är längre och mer utsätta och det verkar inte vara problematiskt (förutom om man kör dom mot en sten).

 

[bekväm grop hejdå]

 

[BFS]

Det är sant. Men MTB bakväxel är längre och mer utsätta och det verkar inte vara problematiskt (förutom om man kör dom mot en sten).

Nog är det ganska många som kör i skogen som får små och stora smällar på bakväxeln. Jag ser det inte som direkt problematiskt, eftersom jag räknar med att nåt ska bli snett förr eller senare.

 

[Berk]

Nog är det ganska många som kör i skogen som får små och stora smällar på bakväxeln. Jag ser det inte som direkt problematiskt, eftersom jag räknar med att nåt ska bli snett förr eller senare.

Ja, men som jag försökte säga tror jag att det framförallt är orsakat av hinder på stig, inte så mycket av längd av växeln, även om det spelar en roll. På en lvgcyckel har man bara såna problem om man cyklister ramlar ovanpå varandra, tror inte man ska optimera en balväxel för det.

 

[Skogling]

Hade lovat mig själva att aldrig lyssna på Hambini igen, men den produkten från Absolute Black kändes redan som bs och det verkar vara ännu mer bs efter jag har tittat på videon.

Deras ovala drev är snygga, men konstigt med olika ovalitet på olika storlekar. Och dom har en NW single-speed bakdrev, hahaha!

Man måste lära sig lyssna på hambini. :)

 

[uandt]

Visa bilaga 520785

Altus m310'an visste jag inte om! Tack för den. Om frun kör sönder sin 8-delade shimanobakväxel får hon en sån. Grymt snabb kommer hon bli...

 

[BFS]

Ja, men som jag försökte säga tror jag att det framförallt är orsakat av hinder på stig, inte så mycket av längd av växeln, även om det spelar en roll. På en lvgcyckel har man bara såna problem om man cyklister ramlar ovanpå varandra, tror inte man ska optimera en balväxel för det.

Hindren blir ju "fler" ju längre växeln blir. Men det borde inte vara nåt stort problem på asfalt, nej.

 

[Berk]

Visa bilaga 520785

Hade glömt den! Kostar ingen 500 euro. Bara att byta till keramiska lager (tyvärr svart tror jag för att den troligtvis har glidlager).

Shimano säger att den har större trissor för att minska ljud och slitage, inte effektförlust.

 

[BFS]

Stor, dyr, tyst trissa och svindyrt baknav som frihjulande ger >130 dB.

 

[uandt]

Altusen kostar 300 spänn inklusive frakt. Borde funka med 10-delad bar-end shifter för shimano jag har liggandes. Jag köpte en såklart!

 

[calmbay]

Sen ser det ju väldigt goofy ut med. Posöraktigt

 

[uandt]

Köpte den i silver eftersom jag e bling

 

[Kalle med K]

En hel massa placebo för pengarna, kan göra vem som helst flera promille snabbare

 

[A-N]

En hel massa placebo för pengarna, kan göra vem som helst flera promille snabbare

Tills man får motvind och börjar skylla på att trissan har större frontalarea.

 

[hm]

Man kan betala 500kr också men då ingår inget placebo på köpet . Vilket då innebär 500kr i papperskorgen .
SEK 509.51 27%OFF | Ceramicspeed OSPW Oversized Pulley Wheel Rear derailleur for SHIMANO R9100/9150 R8000 SS/R8050 SS And Sram Red Force AXS

512.78SEK 30% OFF|Ceramicspeed OSPW Oversized Pulley Wheel Rear derailleur for SHIMANO R9100/9150 R8000 SS/R8050 SS R7000|Bicycle Derailleur| - AliExpress

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

a.aliexpress.com

 

[bonbon]

Prisdiskriminering på cykelkomponenter? Nu satte jag kaffet i halsgropen :(

 

[Berk]

En hel massa placebo för pengarna, kan göra vem som helst flera promille snabbare

Tror att effekten på polaren också kan vara stor.

 

[Berk]

Tills man får motvind och börjar skylla på att trissan har större frontalarea.

Kedjan är dock mer horisontellt. Tror att extra luftmotstånd är störst med sidovind. Men då snackar vi mycket mindre än 0,5%.

 

[Skogling]

Prisdiskriminering på cykelkomponenter? Nu satte jag kaffet i halsgropen :(

Du tror väl inte det är original?

 

[uandt]

Jag tänker att nästa gång jag kör rando kommer da andra gubbsen bli så avis på min nya fina jättetrissa att de inte står ut, och därför kör ifrån mig

 

[Juhlin]

5 gram är mindre än 0,1% av vikten av cyklen och mindre än 0,01% av vikten av cyklen+cyklist. 0,5% mer effekt kompenserar för det (och mer)!

100% Potentiella köpare tittar på vikten innan köp.