Det är väl inte så noga. Bara folk får upprepa sina käpphästar så är de flesta nöjda ändå. Till exempel fick jag - ännu en gång - likt en gammal gubbe repetera att tubdäckslimmande minsann är enkelt, trevligt och snabbt.
Två inlägg, 2. Sucker!
Själva kruxet är nog inte själva klistrandet mm?
Fast det ser väl ändå lite retrocoolt med en tub fäst under sadeln?
Visste väl att du hade musiksmak.
Jag har missat Björns tolkning men älskar orginalet.
Bara mot klockan. Förlorar oftast.
Hehe... jätterolig läsning och tack till alla som svarade, speciellt de längre, seriösa svaren, men tror jag behåller mina clincher ett bra tag
Jag hade tubdäck på min Bridgestone från 1988...och den rullade 5 st Vätternrundor innan den fick vila. Jag tyckte tubdäck var coolt och det var det man hade på en racer.
Nähä, den vilar inte. Rullar i princip dagligen. Dock med andra hjul. ?
Åas.... vissa TL fälgar kan driva en till vansinne. Tub är likssom enklare på det viset. Det går aldrig jettefort att fixa, men det blir åas aldrig deprimerande kaos heller. Ganska mycket, ganska enkelt jobb..
Grejen är väl att det kan behövas en bra mängd med gucka för att täta hålet. En annan sak om man alltid skall köra med en skvätt gucka I tubdäck. Kan tänka mig att man får samma problem som jag när jag hällde i en skvätt gucka i en latexslang i ett Vittoria Corsa för att skydda vid punkor. Tyvärr märkte jag att guckan torkade väldigt snabbt när den inte användes och blev till en torr gummiklump i slangen.'
Jag har haft i gucka i ett Vittoria med latexslang och den gjorde att det blev punka. Den liksom löste upp latexsslangen. Bara att slänga båda däcken efter en cykeltur… Hög milkostnad på de däcken.
Skicka gärna bild ?
Fixar när jag slutat semestra. ?
jag håller med om att Conti sprinter är usla. Rull och komfort som Tufo-däck, men sämre hållbarhet och går inte att laga på tubeless-vis som Tufo. Dessutom ett helvete att montera.
Dugast Strada silk
- och liksom alla andra sporter utvecklas även cykelsporten. Till det bättre eller sämre är en individuell bedömning.
Nä, en kvart om året med "gucka" är fan så mycket jobbigare än femtioelva punkor på vägen. ?
Plus på räsern? Jag har dom på pendlaren ( med slang) och de är verkligen punkasäkra.
"One bike to rule them all".
Och svarta cykelbyxor!
Fast det blir ju inte femtioelva punkor på vägen. Jag har kört tunna tävlingsdäck med slang i flera år nu (och som de flesta happyiter säkert sett mig tjata om kör jag dessutom smala, hårdpumpade) och har hittills haft en punka. En. Förra hösten. Och då cyklar jag ganska mycket och ofta ändå.
Jag har kört med en sån i ryggfickan i många år. Hittills har den fungerat vid användning en gång och jag har misslyckats med den en gång. Så baserat på detta så funkar den halvbra. Dock är ju ett gammalt däck under sadeln en enkel, snabb och idiotsäker backup om man kör tub.
Detta vill jag ändå protestera mot även om jag har insett att slaget tub vs tubeless är förlorat (även jag har konverterat och sålt mina sista tubhjul). Senaste åren när jag kört både tub och tubeless har jag lagt oerhört mycket mer tid på tubelessdäcksmontering och tubelesshjul-underhåll än jag lagt på tubhjulsdito inklusive tid för den enda tubpunktering jag haft senaste året.
