Om vi överför Leos beräkningar för sin sub8-grupp till våran sub9-grupp och alltså siktar på en rulltid 8:30-8:41 så blir snittfarten 34.5-35.3 km/h (räknat över 300 km). Det är stor skillnad mot de 36-37 km/h som nämnts. Om upplägget är bra för dom borde det vara det för oss också.
Har någon räknat på hur vi ligger till när det gäller ev. broöppning med den starttid vi fått? Den sker väl varje heltimme?
Här skall man kunna göra beräkningar för hur olika depåstrategier slår på sluttiden:
http://raymond.bergmark.googlepages.com/
Leo skrev:
-------------------------------------------------------
> Håkan Dahlgren skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Förresten; 36.5 km/h i snitt ger en rulltid
> på
> > 8:13. Är det inte onödigt stor marginal upp
> till
> > 9 timmar? Hur ser den uträkningen ut? Då
> låter
> > 33.4 km/h utan depåstopp som en betydligt
> enklare
> > uppgift att klara sub9 på.
>
> Den siffran räknade jag med när vi körde
> första happy sub9 2006. Då var upplägget att
> snitta 36-37km/h för att just ha en bra marginal.
> Vi räknade då med stopptid på ca 20-25 minuter
> på hela rundan då, samt att ha marginal för
> även en eventuell broöppning efter Karlsborg -
> där bron går upp varje hel timma och är då
> öppen ca 5-10 minuter beroende på hur många
> båtar som passerar.
>
> Vilken snittfart ni ska hålla är helt upp till
> sub9 teamleadern att bestämma, dvs Stisse. Om ni
> vill köra mer på säkerhet eller ligga på
> gränsen.
>
> Vi i Team 8 som ska in på under 8 timmar kommer
> att snitta 39-40km/h(vilket i rulltid blir
> 7.30-7.41), samt ha tre stopp längs med vägen.
> Total stopptid bli för vår del ca 15 minuter på
> hela rundan. Vi vet av erfarenhet att det för
> många är olidligt att cykla utan pissepauser,
> samt att vi inte kommer att bunkra upp cyklarna
> med mer vatten än som behövs för 140km(fram
> till Fagerhult där vi fyller på vätska enda
> gången under loppet). Sen så vi kör två
> korta(1-2 min) pisspauser, vid Gränna och vid
> Karlsborg ungefär.
>
> /Leo