Vevparti 53/36?

[shibo]

Jag kör 12 delad ultegra och undrar om man kan byta 52/36 till 53/36, tillsammans med 11-30.

Vidare undrar jag om man kan ta en 53 klinga som är gjord för 11 delad till ovanstående.

Tacksam för input

 

[Mavve]

Jag kör just nu 54/36, har iofs en kedjestyrare på för att inte tappa kedjan vid nerväxlingen (inte provad utan, så vet ej om den faktiskt behövs, har den för att det sitter en magnet till effektmätaren på den). 11/12 delad är samma, kör blandat på min.

 

[Stumpy]

Jag kör 12 delad ultegra och undrar om man kan byta 52/36 till 53/36, tillsammans med 11-30.

Vidare undrar jag om man kan ta en 53 klinga som är gjord för 11 delad till ovanstående.

Tacksam för input

Frågan är varför. Det är mindre än 2% skillnad. Är 53 billigare än 52?

 

[Berk]

Det kommer troligtvis att funka, men växlingen blir då lite sämre. Inte värt det förutom om du kan får ett 53 billigt, som skrivs ovan.

 

[Fjärdebrunn]

Frågan är varför. Det är mindre än 2% skillnad. Är 53 billigare än 52?

Ställer mig i samma hörna. Varför böka med så lite skillnad?

Jag kör 52/36 på racer och 50/36 på pendlare. Båda funkar bra.

 

[ejma]

Jag kör 12 delad ultegra och undrar om man kan byta 52/36 till 53/36, tillsammans med 11-30.

Vidare undrar jag om man kan ta en 53 klinga som är gjord för 11 delad till ovanstående.

Om du vill ha större utväxling är nog byte till DA eller Rotor säkrare kort.

Jag har läst mig till att r8000 har större avstånd mellan kransarna än r8100 oavsett spindel. Därtill har r8000 andra klätterramper som fungerar sämre med cn-m9100.
Jag har använt cn-m9100 på r8000 drivlinan och växlingen från lilla till stora var sämre. Tror därför att 53\36 fungerar mindre bra.

Jag har försökt anpassa mig till 52/36, men gav upp efter ca 2000 mil. Jag trivs bättre med 53\39 och får fler användbara växlar. Med 52\36 användes nästan bara den stora och saknade ibland en till växel.