Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt

Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Jonja är kungen av i-landsproblem.

Jag har monterat solskyddsfilm runt hela min elcykel och kommer parkera den bredvid din bil så du inte kan backa.
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Jag ogillar.

Jag tror inte elcyklarna leder till att särskilt många fler cyklar, utan snarare att bekvämligheten breder ut sig och energiförbrukning ökar.
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
perzzon skrev:
-------------------------------------------------------
> Du har nog mixat och matchat reglerna.
> Vill minnas att det räknas som cykel även om man
> inte behöver trampar själv om den inte går
> fortare än 20. Plus några andra krav uppfyllda.


Gissningsvis nån journalist som inte orkar läsa på vad vederbörande skriver om, som vanligt.
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Hej allihopa!

Vad tycker ni om min nya el-MTB? Den e jähtehäftig! Blir perfekt för att få till den där fina beach-bodyn till sommaren! Får man åka med någon som kan visa runt lite i Hellas snart kanske? Fast gärna när det blir lite varmare, så kallt och smutsigt ute nu.

elcykel.jpg
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Alltså, min pendling tar en dryg timme på cykeln under bra omständigheter.
På vinterväglag och vinterdäck, 75 minuter.
Med ombyte å stretch så är det nog 100 minuter från avfärd tills dess jag kan börja jobba.
Att jämföra med 50 minuter dörr-till-skrivbord om jag åker kommunalt.
Det kräver lite hängivenhet.
Men jag gillar ju att cykla.
Hade jag velat åka moppe hade jag köpt en redan.
Jag skulle kunna tänka mig en elhoj med ganska litet batteri.
Kanske 20 minuters drifttid. Eller 40 för att inte behöva ha laddare både hemma och på jobbet.
Eller kanske en motor som inte klarar så länge på fullt gaspådrag.
Nåt som känns mest som en cykel.
Men med lite inbyggd medvind.
Eller uträtning av uppförsbackarna.
Tillräckligt för att kapa en kvart av restiden FFA på vintern.
Det vore inte alls dumt.
Man kan ju fundera på olika drivalgoritmer.
Motorstöd bara om trampeffekten redan överskrider ett visst värde. Och så upp till en viss hastighet.
Eller en ställbar gräns för både till- och frånslagshastighet. Vad nu kan tänkas funka för att lyfta snitthastigheten lite utan att förvandla cykeln till en moped.
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Prästbol skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag ogillar.
>
> Jag tror inte elcyklarna leder till att särskilt
> många fler cyklar, utan snarare att
> bekvämligheten breder ut sig och
> energiförbrukning ökar.

Beror väl på hur man räknar, men en elmotor lär ha rätt överlägsen verkningsgrad jämfört med människokroppen väl?
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Prästbol skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag ogillar.
>
> Jag tror inte elcyklarna leder till att särskilt
> många fler cyklar, utan snarare att
> bekvämligheten breder ut sig och
> energiförbrukning ökar.


En eldriven cykel-liknande tingest släpper dessutom ut 0,6 gram CO2/km, (laddningen av batteriet, beräknat på nordisk el-mix). En Cykel 0,0 gram/km. Klimatkonferensen skulle ha satt stopp för försäljning av tvåhjuliga el-"cyklar" ;-)
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
dabac skrev:
-------------------------------------------------------
> Alltså, min pendling tar en dryg timme på cykeln
> under bra omständigheter.
> På vinterväglag och vinterdäck, 75 minuter.
> Med ombyte å stretch så är det nog 100 minuter
> från avfärd tills dess jag kan börja jobba.
> Att jämföra med 50 minuter dörr-till-skrivbord
> om jag åker kommunalt.
> Det kräver lite hängivenhet.
> Men jag gillar ju att cykla.
> Hade jag velat åka moppe hade jag köpt en redan.
>
> Jag skulle kunna tänka mig en elhoj med ganska
> litet batteri.
> Kanske 20 minuters drifttid. Eller 40 för att
> inte behöva ha laddare både hemma och på
> jobbet.
> Eller kanske en motor som inte klarar så länge
> på fullt gaspådrag.
> Nåt som känns mest som en cykel.
> Men med lite inbyggd medvind.
> Eller uträtning av uppförsbackarna.
> Tillräckligt för att kapa en kvart av restiden
> FFA på vintern.
> Det vore inte alls dumt.
> Man kan ju fundera på olika drivalgoritmer.
> Motorstöd bara om trampeffekten redan
> överskrider ett visst värde. Och så upp till en
> viss hastighet.
> Eller en ställbar gräns för både till- och
> frånslagshastighet. Vad nu kan tänkas funka för
> att lyfta snitthastigheten lite utan att
> förvandla cykeln till en moped.

Kanske läge att prova en elcykel... Det är ju precis så en modern elcykel fungerar. Vill man ha lite extra hjälp så kör med lägre assistans. På eco-läget blir det som att cykla på en vanlig cykel och man kommer ca 15 mil sedan är det bara att höja ju mer motvind man har :)
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Aliide skrev:
-------------------------------------------------------
> Prästbol skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag ogillar.
> >
> > Jag tror inte elcyklarna leder till att
> särskilt
> > många fler cyklar, utan snarare att
> > bekvämligheten breder ut sig och
> > energiförbrukning ökar.
>
>
> En eldriven cykel-liknande tingest släpper
> dessutom ut 0,6 gram CO2/km, (laddningen av
> batteriet, beräknat på nordisk el-mix). En Cykel
> 0,0 gram/km. Klimatkonferensen skulle ha satt
> stopp för försäljning av tvåhjuliga
> el-"cyklar" ;-)

Så feltänkt det kan bli. Elcyklar ersätter rätt få vanliga cyklar, men desto fler resor med bil eller kollektivtrafik!
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Aliide skrev:
-------------------------------------------------------
> Prästbol skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag ogillar.
> >
> > Jag tror inte elcyklarna leder till att
> särskilt
> > många fler cyklar, utan snarare att
> > bekvämligheten breder ut sig och
> > energiförbrukning ökar.
>
>
> En eldriven cykel-liknande tingest släpper
> dessutom ut 0,6 gram CO2/km, (laddningen av
> batteriet, beräknat på nordisk el-mix). En Cykel
> 0,0 gram/km. Klimatkonferensen skulle ha satt
> stopp för försäljning av tvåhjuliga
> el-"cyklar" ;-)

Fel. För att driva den vanliga cykeln framåt måste cyklisten äta. Det ger koldioxidutsläpp som är större än om vederbörande hade låtit bli.
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Makten skrev:
-------------------------------------------------------
> Aliide skrev:
> ----------------------------------------------------
> > Prästbol skrev:
> > -------------------------------------------------
> > > Jag ogillar.
> > >
> > > Jag tror inte elcyklarna leder till att särskilt
> > > många fler cyklar, utan snarare att
> > > bekvämligheten breder ut sig och
> > > energiförbrukning ökar.
> >
> >
> > En eldriven cykel-liknande tingest släpper
> > dessutom ut 0,6 gram CO2/km, (laddningen av
> > batteriet, beräknat på nordisk el-mix). En Cykel
> > 0,0 gram/km. Klimatkonferensen skulle ha satt
> > stopp för försäljning av tvåhjuliga
> > el-"cyklar" ;-)
>
> Fel. För att driva den vanliga cykeln framåt
> måste cyklisten äta. Det ger koldioxidutsläpp
> som är större än om vederbörande hade låtit
> bli.

Är det nu vi ska börja räkna på energiåtgång där man utgår från att cyklisten kompenserar sina kalorier med oxfilé?

Om vardagsmotion är ett reellt hot mot miljömål och c det ger ett icke försumbart nettoutsläpp av drivhusgaser (inte bara CO2 ska ju räknas in här, alla vet ju att cyklister fiser mycket mer än andra) så är nog tyvärr den enda långsiktiga lösningen att minska jordens befolkning - åtminstone den mänskliga delen som har privilegiet att välja mellan buśs, bil, tåg, cykel eller gång för sitt transportbehov.
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
NLC skrev:
-------------------------------------------------------

>
> Om vardagsmotion är ett reellt hot mot miljömål
> och c det ger ett icke försumbart nettoutsläpp
> av drivhusgaser (inte bara CO2 ska ju räknas in
> här, alla vet ju att cyklister fiser mycket mer
> än andra) så är nog tyvärr den enda
> långsiktiga lösningen att minska jordens
> befolkning - åtminstone den mänskliga delen som
> har privilegiet att välja mellan buśs, bil,
> tåg, cykel eller gång för sitt transportbehov.



Äntligen en radikal idé! Kan vi få in en stark man som genomför Den Slutgiltiga Lösningen, tack! :)
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Jag gillar att kränka elcyklister på vägen till jobbet. Skulle aldrig någonsin sätta mig på en sådan själv.

Skall jag då skriva I denna tråden eller den andra?

MVH
Magnus
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Här är ju nåt som är sant men som börjar ordna sig. Varför är elfordon så fula i början? Tidiga prius, monark eco (som jag själv kör...)

Snuten skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag ogillar att elcyklar ofta är fula.
>
> Annars gillar jag iden. Praktiskt!
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
tropfrog skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag gillar att kränka elcyklister på vägen till
> jobbet. Skulle aldrig någonsin sätta mig på en
> sådan själv.
>
> Skall jag då skriva I denna tråden eller den
> andra?
>
Du ska starta en ny tråd så klart! Gör du inte det inom 24h kommer du aldrig mer att kunna se dig själv i spegeln!
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
krip skrev:
-------------------------------------------------------
> dabac skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Alltså, min pendling tar en dryg timme på
> cykeln
> > under bra omständigheter.
> > På vinterväglag och vinterdäck, 75 minuter.
> > Med ombyte å stretch så är det nog 100
> minuter
> > från avfärd tills dess jag kan börja jobba.
> > Att jämföra med 50 minuter
> dörr-till-skrivbord
> > om jag åker kommunalt.
> > Det kräver lite hängivenhet.
> > Men jag gillar ju att cykla.
> > Hade jag velat åka moppe hade jag köpt en
> redan.
> >
> > Jag skulle kunna tänka mig en elhoj med ganska
> > litet batteri.
> > Kanske 20 minuters drifttid. Eller 40 för att
> > inte behöva ha laddare både hemma och på
> > jobbet.
> > Eller kanske en motor som inte klarar så
> länge
> > på fullt gaspådrag.
> > Nåt som känns mest som en cykel.
> > Men med lite inbyggd medvind.
> > Eller uträtning av uppförsbackarna.
> > Tillräckligt för att kapa en kvart av
> restiden
> > FFA på vintern.
> > Det vore inte alls dumt.
> > Man kan ju fundera på olika drivalgoritmer.
> > Motorstöd bara om trampeffekten redan
> > överskrider ett visst värde. Och så upp till
> en
> > viss hastighet.
> > Eller en ställbar gräns för både till- och
> > frånslagshastighet. Vad nu kan tänkas funka
> för
> > att lyfta snitthastigheten lite utan att
> > förvandla cykeln till en moped.
>
> Kanske läge att prova en elcykel... Det är ju
> precis så en modern elcykel fungerar. Vill man ha
> lite extra hjälp så kör med lägre assistans.
> På eco-läget blir det som att cykla på en
> vanlig cykel och man kommer ca 15 mil sedan är
> det bara att höja ju mer motvind man har :)

Jo, jag har anat/hoppats det. Men inte orkat grotta/peppa mig för inköpet ännu.
Det är ju inte så att jag jublar över tanken på ännu en cykel att förvara.
Vill ha ngt med tyngdpunkt på CYKEL, och inte på EL.
T.o.m. 15 mil är egentligen mer än vad jag (tror) att jag behöver.
Dagsdosen för pendlingen är ju 5 mil ungefär.
Tror jag skulle uppskatta ett lättare ekipage mer än längre mellan laddningarna.
Svårt att veta hur den tanken skulle funka i vardagen.
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Makten skrev:
-------------------------------------------------------
> Aliide skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Prästbol skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Jag ogillar.
> > >
> > > Jag tror inte elcyklarna leder till att
> > särskilt
> > > många fler cyklar, utan snarare att
> > > bekvämligheten breder ut sig och
> > > energiförbrukning ökar.
> >
> >
> > En eldriven cykel-liknande tingest släpper
> > dessutom ut 0,6 gram CO2/km, (laddningen av
> > batteriet, beräknat på nordisk el-mix). En
> Cykel
> > 0,0 gram/km. Klimatkonferensen skulle ha satt
> > stopp för försäljning av tvåhjuliga
> > el-"cyklar" ;-)
>
> Fel. För att driva den vanliga cykeln framåt
> måste cyklisten äta. Det ger koldioxidutsläpp
> som är större än om vederbörande hade låtit
> bli.


Knappast, cyklisten i sig släpper ut lika mycket el lite förnybara växthusgaser i form av fisar, rapar och avföring som bilisten, el-åkaren, gående etc etc. Bajs går tillbaka till jorden, maten vi stoppar i oss kommer ut i andra änden som bekant, spolas ner och återbördas till jorden. Tror en fet bilist pruttar minst lika mycket som en cyklist.
Utandningen är måhända större hos snabba cyklister. Appen jag använder anser att jag konsumerar runt 38 liter syre på väg till/från jobbet, dvs lika mycket koldioxid andas ut. Springa måste vara ännu sämre ur den synpunkten. Alla måste vara stilla. Inte röra sig överhuvudtaget. Feta sillasittande kontorsråttor allihop, gå sakta sakta till jobbet. Så dör vi allihop av hjärtinfarkt och jordens överbefolkning är löst. Jorden räddas. Sluta transportera sig. Man kan räkna i all oändlighet, det slutar alltid med att varje resa och person har klimatpåverkan. Vissa betydligt mer än andra.
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Störst miljöpåverkan från elcyklar/cyklister står väl batterierna för. Produktionen av Litium-jon-batterier verkar vara sådär ur miljösynpunkt. Fast det sker ju i Chile, Argentina och Bolivia, så det är inte vårt problem.
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Å andra sidan, suger en svettocyklist i sig de sotpartiklar som bilismen orsakar, i den stillastående rusningstrafiken.(Inte så märkbar i Lappland) Kan se cyklisten som ett utbytbart reningsfilter! Bara öka importen och minska livsglädjen, för effektivare filtrering.
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Är det en alldeles för djärvt att påstå att det är samma människor som ogillar el-cyklar som stör sig oproportioneligt mycket på "bländmongon"?

Stalle
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Kung Stalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det en alldeles för djärvt att påstå att
> det är samma människor som ogillar el-cyklar som
> stör sig oproportioneligt mycket på
> "bländmongon"?
>
> Stalle

Nej inte för djärvt, det är väl alldeles uppenbart!
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
jonja skrev:
-------------------------------------------------------
> tropfrog skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag gillar att kränka elcyklister på vägen
> till
> > jobbet. Skulle aldrig någonsin sätta mig på
> en
> > sådan själv.
> >
> > Skall jag då skriva I denna tråden eller den
> > andra?
> >
> Du ska starta en ny tråd så klart! Gör du inte
> det inom 24h kommer du aldrig mer att kunna se dig
> själv i spegeln!

Vi som gillar att kränka elcyklar... :)
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Lejon skrev:
-------------------------------------------------------
> Kung Stalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Är det en alldeles för djärvt att påstå
> att
> > det är samma människor som ogillar el-cyklar
> som
> > stör sig oproportioneligt mycket på
> > "bländmongon"?
> >
> > Stalle
>
> Nej inte för djärvt, det är väl alldeles
> uppenbart!

Haha!
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
PiPPiW skrev:
-------------------------------------------------------
> Luktapåblommorna skrev:
> --------------------------------------------------
> --
> > jonja skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > > tropfrog skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > > > Jag gillar att kränka elcyklister på
> vägen till
> > > > jobbet. Skulle aldrig någonsin sätta mig
> på en
> > > > sådan själv.
> > > >
> > > > Skall jag då skriva I denna tråden eller
> den
> > > > andra?
> > > >
> > > Du ska starta en ny tråd så klart! Gör du
> inte
> > > det inom 24h kommer du aldrig mer att kunna se
> dig
> > > själv i spegeln!
> >
> > Vi som gillar att kränka elcyklar... :)
>
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/2670992

Ok. Fast TS borde döpa om tråden...
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
OK, här kommer facit...


Elcykel på väg = Bra!

Elcykel i skogen = Dåligt!

Rätta er efter detta är ni snälla! In i ledet!




PS: vad fan är ett "bländmongo"?
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Jag skulle vilja ha en racer med en elmotor som är så liten att den får plats inuti vevlagerhylsan. Och batteripacket i sadelröret. Stealth. Sedan skulle jag cykla runt och kränka folk helt oförtjänt.
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Fredrik S skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag skulle vilja ha en racer med en elmotor som
> är så liten att den får plats inuti
> vevlagerhylsan. Och batteripacket i sadelröret.
> Stealth. Sedan skulle jag cykla runt och kränka
> folk helt oförtjänt.

Fråga Fabbe! #-)
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Ville skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Elcykel på väg = Bra!
>
> Elcykel i skogen = Dåligt!
>
Elcykel på väg till skogen = halvdåligt
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
PiPPiW skrev:
-------------------------------------------------------
> Fredrik80 skrev:
> --------------------------------------------------
> --
> > PiPPiW skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > > :) Det var väl en kommersiell lösning?
> >
> > Japp. Finns:
> >
> http://cyclingtips.com.au/2015/04/hidden-motors-fo
> r-road-bikes-exist-heres-how-they-work/
> >
> > :)
>
> Nog inte helt ljudlös.

Som sagt ovan kan man till och med konfa Poison crossar direkt i webshopen med denna typ av motor:
http://www.poison-bikes.de/shopart/...n-Basic-hydraulische-Scheibenbremse.html?&d=1
 
Vi som gillar elsparkcyklar mest av allt
Snuten skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag ogillar att elcyklar ofta är fula.
>
> Annars gillar jag iden. Praktiskt!

Så fula är de ju inte!
Xduro_Race_low.jpg


Det ingår ju tom. ett stöd!
 
Tillbaka
Topp