Vilka tub-däck?

[RilleL]

Vad ska man välja för tub-däck/lim?

Är helt nollad på det här så jag behöver hjälp!

Mvh. Rille

 

[STIZZE]

För vilken cykel och väglag?

 

[cerro]

FMB Competition för lvg, grymt sköna däck. lim fungerar Continental eller Vittoria jättebra

 

[RilleL]

Smart Stizze!

De ska klistras på landsvägs-hjul för "svenska landsvägar..."! :)

 

[Miller]

Vilka TUB-däck ger dig mest mil för pengarna och minst risk för punktering?

 

[Tim]

nu har jag inte gett de så många mil men tufo s33 pro, billiga tuber som duger som förbrukningsvara/träningshjul.. hellre billiga och byta ofta än dyra och dra sig för att byta. de är rätt mjuka och jag som inte gillar allt för breda däck uppskattar de.

 

[Miller]

Tim skrev:
-------------------------------------------------------
> nu har jag inte gett de så många mil men tufo
> s33 pro, billiga tuber som duger som
> förbrukningsvara/träningshjul.. hellre billiga
> och byta ofta än dyra och dra sig för att byta.
> de är rätt mjuka och jag som inte gillar allt
> för breda däck uppskattar de.

250:- för ett tubdäck verkar lagom, om man ska använda ett svenskt ord, jämfört med ett 4000s/competition/FMB/Corsa CX eller andra toppmodeller för 500-1000:- styck beroende på vilket land du köper dem från.

 

[Little Stereo]

Jag skulle välja samma fina Michelindäck team cykelcity kommer att köra i Belgien med, Michelin blir det för mig i år :-) T

 

[Miller]

Little Stereo skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag skulle välja samma fina Michelindäck team
> cykelcity kommer att köra i Belgien med, Michelin
> blir det för mig i år :-) T

Vad heter de och vad kommer de att kosta?
Jag hittar ingenting om tubdäck från michelin.
Eller så är jag bara dålig på google och att läsa på michelins amerikanska hemsida.

 

[Principia]

Får man tro den här tråden på weightweenies så görs Michelins tubdäck av Vittoria
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=81516
Mittemellan Fin- och fultubisar finns Contis Sprinter som är helt Ok och kan hittas för 350-400 om man kollar i bla England.

 

[Knä-Ola]

Eller sprinter gatorskin. Har funkat fint før mig, bra känsla och inga punkteringar. Tror att de måste beställas från utlandet dock, fanns inte i Sverige förra året.

 

[Miller]

Knä-Ola skrev:
-------------------------------------------------------
> Eller sprinter gatorskin. Har funkat fint før
> mig, bra känsla och inga punkteringar. Tror att
> de måste beställas från utlandet dock, fanns
> inte i Sverige förra året.

Bike24 tar 36,75EUR för 1st Sprinter med Gatorskin.

 

[Little Stereo]

Principia skrev:
-------------------------------------------------------
> Får man tro den här tråden på weightweenies
> så görs Michelins tubdäck av Vittoria
> http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.
> php?f=3&t=81516
> Mittemellan Fin- och fultubisar finns Contis
> Sprinter som är helt Ok och kan hittas för
> 350-400 om man kollar i bla England.
-------------------------------------------------------
Jag vet, men när jag tittade på däcken häromdagen såg det iaf inte ut som något av Vittorias befintlga däck :-) T

 

[RilleL]

Är tub-däck känsligare för punktering än kanttråd, eller är det rädslan för att behöva köpa nya med tanke på priset?

Kan man köra typ slicks-däck om man bara solar omkring i fint väder?

bike24 verkar ha bra priser på däck, någon som vet nån billigare?

 

[HåkanC]

里克叶科 skrev:
-------------------------------------------------------
> Kan man köra typ slicks-däck om man bara solar
> omkring i fint väder?

Du får både bättre fäste (även på blöta vägar) och lägre rullmotstånd med slicks
http://yarchive.net/bike/slicks.html



/Håkan

 

[Little Stereo]

Nej, dom håller lika bra som vilket kvalitetsdäck som hellst. Men att träna på 1200kr tuber är kanske lite overkill :-) T

 

[cjmax]

Jag har haft samma funderingar ang. tubdäck. Min slutsats är att med med rimlig budget (200-400kr) så är det nog Conti Sprinter, eller möjligtvis Sprinter Gatorskin (om man är lite mer orolig för punka och har några kronor till att lägga) som gäller.
Vad jag har sett så har bike-components skapliga priser.

Sprinter, 275g, 30€, http://www.bike-components.de/products/info/p655_Sprinter-Black-Chili-Schlauchreifen-.html
Sprinter Gatorskin, 300g, 37€, http://www.bike-components.de/products/info/p24320_Sprinter-GatorSkin-Schlauchreifen-.html

de har lim också, http://www.bike-components.de/products/info/p20015_Schlauchreifenkit-fuer-Carbonfelgen--Dose-.html, vet dock inte hur de ligger till i pris...


/CJ

 

[glitch]

Mina Sprinter Gatorskin väger 290g och kostade typ 28€ på ebay.

 

[72]

Jag punkade ett tubdäck förra året och det var ett Vittoria Rally som jag köpte av snålhet (och för att däcksidorna var naturgummifärgade...) Det hann väl gå typ 10 mil. I övrigt körde jag på Vittorias findäck ett antal hundra mil utan punkteringar, om det sedan beror på försiktighet för att de är dyra, eller för att de faktiskt har bättre skydd mot punkteringar, vet jag inte. Mitt råd skulle ändå bli Vittorias 23 mm med 320 TPI som man kan köra upp i 14 bar. Med dem är möjligheten att du sliter ut dem betydligt större än med andra som förmodligen hamnar i soporna pga punktering.

Lycka till

 

[tomasojohansson]

Jag har svårt se att det skiljer så mycket på märken eller priser, priset beror nog mest på tillverkningsland. Det enda jag kan märka är att de sydda är mer följsamma.
Tufo t ex, de är hoplimmade på nåt sätt, jag uppfattar att de blir lite stelare (men har bara provat Tufos D30).
Sen finns möjligheten att laga de sydda, om olyckan är framme så ett nytt däck punkar.
Jag limmar med vanligt kontaktlim, vintertid med PU-lim (bak).

 

[cerro]

tomasojohansson: Gummiblandning kan göra väldigt mycket. Jämför man Tufo med t.ex. FMB eller A. Dugast skiljer det enormt mycket då Tufo har några lager gummi bara medans FMB och A. Dugast har en latexslang med bomull runt, ett pålimmat mönster. När jag bytte ifrån Tufo S3 Lite <215g till FMB Competition som var det som att köra mtb igen, grymt följsamt jämfört med de styva tufodäck

 

[sodraskogen]

Jag har samma erfarenheter, gjorda för ett par år sedan, att Tufo har "hårt" gummi. Dom är slitstarka men inte speciellt följsamma. Som att köra kanttråd ungefär.
Jag tränar på Vittorias Rally men tycker att kvaliteten har varit riktigt ojämn på slutet. Slitstarka men håller formen dåligt, speciellt vid ventilen.
Corsa Evo cx på tävlingshjulen och det är riktigt bra.
Köpte några ringar Challenge Seta Extra som var snäppet vassare i känsla men fick mycket punkor.
Det bästa med tuber är att det går att köra lågt lufttryck på långdistanpassen, mycket bekvämt, och säkerheten i snabba utförslöpor.
Jag har inte provat mellanklasstuber överhuvudtaget...vad får man som inte finns på ett par Rally för 150:-?
Punkaspray är toppen när det börjar bli slitet. Nästan nytt däck för 35:-.

 

[tomasojohansson]

Södraskogen: Jo lågt tryck är grejjen, på vinterns knottriga vägar, tvättbräda denna vecka, crosstuber. När det är halt så är lågt tryck fram ett sätt att hålla sig upprätt. "tubföre".

Men Ambrosio fälgarna verkar vara vassare i kanterna än mina urgamla AVA.
AVA går nu igen, på vintern, långlivade prylar.