Vilken bil är bäst för MTB?

[SGS]

Jäklar vad alla måste ha stora bilar.

Bilar byggs ju stora utanpå och små inuti. Ska de vara rimliga inuti blir de enorma utanpå.

Med vissa undantag. Golf från tidigt 2000-tal är ju enorm inuti trots sina små yttermått.

Ja, halvkombis av den gamla skolan är inte att förakta när det kommer till utrymme.

Själv har jag kört en icke-nedmonterad cykel (behövde inte ens lossa framhjulet), och en passagerare samtidigt i en Renault Clio från samma era. Är självklart inte att rekommendera några längre sträckor, men går gör det.

Med det sagt uppskattar jag diskussionen om de mer ändamålsenliga familjebussarna :-)

 

[jomper]

Vi kör Touran av senaste modell sen något år tillbaka, tidigare Audi A6.

Touran är löjligt praktisk, sjusitsig vid behov, bagage likvärdigt A6 (lite mindre yta men klart högre och enklare att lasta). Vi har 150 hk-motorn med 7-växlad automat, ska dra 0,58 enligt officiella siffror, jag har kört på 0,68 (Uppmätt, inte enl färddator. En del med takbox, en säsong med dubbdäck). Extrasätena bak funkar för barn och små vuxna. De går att välja bort, då får man rätt mycket större bagageutrymme.

Touranen är rätt liten och smidig på utsidan, 4 dm kortare än A6:an men ungefär lika bred, över midjelinjen markant bredare till och med.

Den är också löjligt tråkig att köra, men det ser jag som positivt, kanske något som kommer med åldern. Bekväm och lättkörd. Inte alls samma upplevda kvalitetskänsla som den 10 år äldre Audi den ersatte.

Lite SUV-känsla att köra med en lite högre bil och upprätt körställning jämfört med Audin.

 

[larsaw]

två mellanstora hundar i gemensam hundbur

Definiera mellanstora hundar? För mig innebär det runt 25 kg och då krävs en bur som är såpass stor att du omöjligt får in även en cykel tillsammans med hundburen i en kombi.

Edit: Det är ju en fördel om man ser att det finns en till sida i tråden innan man ställer frågor som redan är besvarade.

Jo våra hundar ligger däromkring, 55cm i mankhöjd och 23kg.
Har tänkt mig en bur för schäfer vilket brukar vara XL (90cm djup x 65-70cm bred).

 

[smelk]

Ingen annonsering i forumet skrev jag ju!

/ mod

 

[team_hink_racing]

Tjena!

Negativt:
1. Vägkänsla som får en V70 att kännas riktigt sportig.
2. Världens jobbigaste automatlåda.
3. Idiotlösningar som att kombinera elektrisk parkeringsbroms med vajer, om vakten kärvar så dör motorn vilket inte är billigt.
4. Varningssignaler från helvetet. Låter som ett brandlarm.
5. Kvaliten är fransk.
6. Gräsligt ful.
7. Fransk kvalitet.
8. Obekväma stolar vid långkörning.
9. Låga begagnatpriser om man köper nytt.

Positivt:
1. De små dieselspisarna är snåla och håller bra. Min V70 hade 1,6 spisen och den höll i princip felfritt i 28k mil.
2. Praktiska.
3. Låga begagnatpriser om man köper begagnat.

Oja, härliga argument, speciellt dom positiva!

1. Vägkänsla som får en V70 att kännas riktigt sportig.

Kollar man på https://teknikensvarld.se/algtest/ så är V70 utav samma årsmodell 1km/h långsammare. Men det kanske är din körkvalité det hänger på? Kolla gärna vilket bilmärke som har varit snabbast.

2. Världens jobbigaste automatlåda

Jo jag vet, man lägger den i D sen kör man. Vilka argument har du här?

3. Idiotlösningar som att kombinera elektrisk parkeringsbroms med vajer, om vakten kärvar så dör motorn vilket inte är billigt.

Inte så dumt att ha en wire som man kan ta av eller klippa när det behövs. En integrerad motor servar du inte själv och dessutom är det låst om det skulle bråka. Detta är absolut ingen Citroen specifik lösning, det var så när el-handbromsen var ny.

4. Varningssignaler från helvetet. Låter som ett brandlarm.

Det är dess syfte eller? Föredrar du att ditt brandlarm är tyst?

5. Kvaliten är fransk.

Du tycker allt annat är så mycket bättre

6. Gräsligt ful.

Ful? kom igen nu!

7. Fransk kvalitet.

Jag vet, du hade slut på argument.

8. Obekväma stolar vid långkörning.

Va?! Båda stolarna i fram har massage och passagerar-stolen har smalbensstöd elektrisk.

9. Låga begagnatpriser om man köper nytt.

Ja, det är även en av dina positiva argument. Rykten är svåra att bli av med.

Positivt:
1. De små dieselspisarna är snåla och håller bra. Min V70 hade 1,6 spisen och den höll i princip felfritt i 28k mil.

Ja det var ett geni-drag utav Ford att köpa fina motorer utav Psa till Volvo. Vart hade dom annars varit med sin bränsleförbrukning och utsläpp.

 

[Kneecap]

Oja, härliga argument, speciellt dom positiva!

1. Vägkänsla som får en V70 att kännas riktigt sportig.

Kollar man på https://teknikensvarld.se/algtest/ så är V70 utav samma årsmodell 1km/h långsammare. Men det kanske är din körkvalité det hänger på? Kolla gärna vilket bilmärke som har varit snabbast.

2. Världens jobbigaste automatlåda

Jo jag vet, man lägger den i D sen kör man. Vilka argument har du här?

3. Idiotlösningar som att kombinera elektrisk parkeringsbroms med vajer, om vakten kärvar så dör motorn vilket inte är billigt.

Inte så dumt att ha en wire som man kan ta av eller klippa när det behövs. En integrerad motor servar du inte själv och dessutom är det låst om det skulle bråka. Detta är absolut ingen Citroen specifik lösning, det var så när el-handbromsen var ny.

4. Varningssignaler från helvetet. Låter som ett brandlarm.

Det är dess syfte eller? Föredrar du att ditt brandlarm är tyst?

5. Kvaliten är fransk.

Du tycker allt annat är så mycket bättre

6. Gräsligt ful.

Ful? kom igen nu!

7. Fransk kvalitet.

Jag vet, du hade slut på argument.

8. Obekväma stolar vid långkörning.

Va?! Båda stolarna i fram har massage och passagerar-stolen har smalbensstöd elektrisk.

9. Låga begagnatpriser om man köper nytt.

Ja, det är även en av dina positiva argument. Rykten är svåra att bli av med.

Positivt:
1. De små dieselspisarna är snåla och håller bra. Min V70 hade 1,6 spisen och den höll i princip felfritt i 28k mil.

Ja det var ett geni-drag utav Ford att köpa fina motorer utav Psa till Volvo. Vart hade dom annars varit med sin bränsleförbrukning och utsläpp.

Tjena!

1. Jag skrev känsla, inte prestanda. Och jag jag är fullt medveten om att Activan är den snabbaste. Den har ganska lite gemensamt med en GP. Activan är en av få moderna cittror jag skulle kunna tänka mig att äga.

2. Nu syftar jag inte på hur man använder reglaget utan på hur lådan beter sig i trafiken. Väldigt märkligt gungigt beteende, risk för sjösjuka.

3. Inga problem att skruva med integrerade, om p-bromsen på en V70 t.ex. skulle låsa sig så finns det en insexsskruv för att lossa den. Man hör väldigt sällan talas om att elektriska p-bromsen krånglar. Men vajrar krånglar ofta, speciellt i vårat klimat med allt salt på vägarna.
De facto har jag bara råkat ut för en elektrisk broms som låst sig för mig, det var på en *drumroll* C4!

4. Nej, men jag vill kunna stå med öppen dörr utan att det låter nått helt överjävligt. Alla (då menar jag verkligen ALLA) elektroniska ljud i PSA-bilarna är fruktansvärda idag.

5. Nej jag tycker inte, jag vet.

6. Ok, Nissan Juke och Fiat Multipla är fulare.

7. Nej, jag bara tryckte lite extra på det.

8. Massage i all ära, det spelar ingen roll om stolen är dålig i grund och botten. Jag kan inte hitta en position som får mig att sitta bekvämt i över en timme. Eldrivet låtstöld kan jag iofs köpa som en helt ok pryl.

9. Rykten som är sanna förtjänas inte att bli av med.

1. Det lustiga är att sen fick Volvo göra egna motorer (VEA-spisarna) och dom blev snålare än PSA motorerna fast dom har mer kräm. Min frus XC60 drar marginellt mer än V70n.. Då med mer HK och tyngre bil. Så det är ingen perfekt motor, men bra är den.

 

[ooms]

Jag förstår inte hur det ens kan bli en diskussion om att franska bilar är skitbilar. Det är fakta. Det övergår mitt förstånd hur nån ens kan överväga att köpa en sådan, men visst, är man inte insatt och ser bilen som ett nödvändigt ont för att frakta arslet från a till b är det klart man kan trilla dit.

 

[NickPick]

Jäklar vad alla måste ha stora bilar.

Har man barn, hundar och cyklar och vill göra annat än åka till Ica och handla så krävs det lite utrymme.

Man kan även råka blanda in husvagn i ekvationen.

För att få lite perspektiv så ansågs det som ett problem i Sverige att folk tex bodde i en storstad och köpte en bil för den där helgen i fjällen v7 varje år istället för en bil som passar deras vardagliga bruk. Husvagnen drar man ju tex inte alltför ofta, men visst är det smidigt med stor bil!

Knäpper någon annan modell passat gte om man vill ha en hydrid just nu? Pengamässigt och förmånsmässigt.

 

[Raggamuffin]

Jag förstår inte hur det ens kan bli en diskussion om att franska bilar är skitbilar. Det är fakta. Det övergår mitt förstånd hur nån ens kan överväga att köpa en sådan, men visst, är man inte insatt och ser bilen som ett nödvändigt ont för att frakta arslet från a till b är det klart man kan trilla dit.

Det är väl inte så ovanligt både vad gäller bilar eller cyklar eller processorer att man snöar in på något och inte kan se förbi det.

Som bilmekaniker möter man många fanatiker som inte ser de brister som finns, efter några år som bilmekaniker är det tre som sticker ut när det gäller märke/modell. Först är Corolla-gubbarna, Toyota Corolla är den ultima felfria bilen som alla egentligen borde äga. Helst en röd, den är ju så fantastisk.
Citroën-gubben som har väldigt mycket gemensamt med SAAB-gubben de får dela andra plats. Oftast helt oresonliga.
De är ju unika! Och väldigt speciell teknik! Och de är ju nästan flygplan!

Det bästa med SAAB är att man la ner skiten.

 

[Luthman Photography]

Jäklar vad alla måste ha stora bilar.

Har man barn, hundar och cyklar och vill göra annat än åka till Ica och handla så krävs det lite utrymme.

Man kan även råka blanda in husvagn i ekvationen.

För att få lite perspektiv så ansågs det som ett problem i Sverige att folk tex bodde i en storstad och köpte en bil för den där helgen i fjällen v7 varje år istället för en bil som passar deras vardagliga bruk. Husvagnen drar man ju tex inte alltför ofta, men visst är det smidigt med stor bil!

Knäpper någon annan modell passat gte om man vill ha en hydrid just nu? Pengamässigt och förmånsmässigt.

Jo, visst är det onödigt att låta semestern bestämma storlek på bilen. Men innebär de flesta resor i vardagen att man knör in barn, hund och vagn i bilen så behöver man lite utrymme. Jag hade gärna haft en mindre och billigare bil, men det blir svårt att få ihop. Och två bilar blir ofrånkomligen dyrare.

 

[Rattnalle]

Jäklar vad alla måste ha stora bilar.

Har man barn, hundar och cyklar och vill göra annat än åka till Ica och handla så krävs det lite utrymme.

Man kan även råka blanda in husvagn i ekvationen.

För att få lite perspektiv så ansågs det som ett problem i Sverige att folk tex bodde i en storstad och köpte en bil för den där helgen i fjällen v7 varje år istället för en bil som passar deras vardagliga bruk. Husvagnen drar man ju tex inte alltför ofta, men visst är det smidigt med stor bil!

Knäpper någon annan modell passat gte om man vill ha en hydrid just nu? Pengamässigt och förmånsmässigt.

Jo, visst är det onödigt att låta semestern bestämma storlek på bilen. Men innebär de flesta resor i vardagen att man knör in barn, hund och vagn i bilen så behöver man lite utrymme. Jag hade gärna haft en mindre och billigare bil, men det blir svårt att få ihop. Och två bilar blir ofrånkomligen dyrare.

Det blir inte nödvändigtvis så mycket billigare med en liten bil heller.

Bil vardagen vill man ju dessutom slippa så då blir semestern kvarvarande behov och styrande ;-)

 

[ooms]

Jäklar vad alla måste ha stora bilar.

Har man barn, hundar och cyklar och vill göra annat än åka till Ica och handla så krävs det lite utrymme.

Man kan även råka blanda in husvagn i ekvationen.

Den andel av befolkningen som kan köra med släp är försvinnande liten och minskar snabbt. Det finns en anledning till att husbilar och stora SUV:ar blivit populärt...

 

[ooms]

Jäklar vad alla måste ha stora bilar.

Har man barn, hundar och cyklar och vill göra annat än åka till Ica och handla så krävs det lite utrymme.

Man kan även råka blanda in husvagn i ekvationen.

För att få lite perspektiv så ansågs det som ett problem i Sverige att folk tex bodde i en storstad och köpte en bil för den där helgen i fjällen v7 varje år istället för en bil som passar deras vardagliga bruk. Husvagnen drar man ju tex inte alltför ofta, men visst är det smidigt med stor bil!

Knäpper någon annan modell passat gte om man vill ha en hydrid just nu? Pengamässigt och förmånsmässigt.

Jo, visst är det onödigt att låta semestern bestämma storlek på bilen. Men innebär de flesta resor i vardagen att man knör in barn, hund och vagn i bilen så behöver man lite utrymme. Jag hade gärna haft en mindre och billigare bil, men det blir svårt att få ihop. Och två bilar blir ofrånkomligen dyrare.

Det blir inte nödvändigtvis så mycket billigare med en liten bil heller.

Bil vardagen vill man ju dessutom slippa så då blir semestern kvarvarande behov och styrande ;-)

Varför inte hyra bil för den där lilla semestern då? Känns ju inte så smart idag då klimatreligionen regerar att sitta och äga en bil bara för att köra på semesterveckorna.

 

[larsaw]

Varför inte hyra bil för den där lilla semestern då? Känns ju inte så smart idag då klimatreligionen regerar att sitta och äga en bil bara för att köra på semesterveckorna.

Låter ju fint i teorin, MEN iaf i mitt eget fall funkar inte hyrbil för familjesemestern iom att vi ska ha med hundarna vilket är big no no hos hyrbilshandlarna...

 

[Lejon]

Jag förstår inte hur det ens kan bli en diskussion om att franska bilar är skitbilar. Det är fakta. Det övergår mitt förstånd hur nån ens kan överväga att köpa en sådan, men visst, är man inte insatt och ser bilen som ett nödvändigt ont för att frakta arslet från a till b är det klart man kan trilla dit.

Visst, fransmännen har gjort många dåliga bilar, precis som svenskar, tyskar, italienare mfl.
Fransmännen verkar ibland klara att bygga hyfsat tillförlitliga enkla småbilar, men de dyrare fransoserna verkar sällan hålla ihop vettigt. Här är uppgifter som stöder delar av det jag säger, var är din ”fakta” som visar att (alla?) franska bilar är skit?
(Statistik från Dekra.)

Världen är inte svart eller vit även om vissa tror det.

 

[Snakepit]

En portis fäller väl inte? ;)

 

[perzzon]

Att läsa svallvågorna hos upprlrda bilägare efter besiktningsmannens kommentarer är fan min nya favoritsysla.

 

[SGS]

Nu börjar det blåsa sköna, sydeuropeiska vindar i tråden! ?

Spär på det hela ytterligare med att konstatera att påfallande många som klagar på PSA/Renault själva tycks köra... VAG. Alternativt icke-bakhjulsdriven Volvo.

Ska man klaga på kvalitetsbrister utan att kasta för mycket sten i glashus bör i stället japanskt eller åtminstone BMW vara en bra början.

 

[Oskar]

Under 2000-talet har franska bilar vunnit rally-VM 11 gånger, tyska bilar 4 gånger och engelska bilar 3 gånger: https://sv.wikipedia.org/wiki/Rally-VM

 

[Rattnalle]

Jäklar vad alla måste ha stora bilar.

Har man barn, hundar och cyklar och vill göra annat än åka till Ica och handla så krävs det lite utrymme.

Man kan även råka blanda in husvagn i ekvationen.

För att få lite perspektiv så ansågs det som ett problem i Sverige att folk tex bodde i en storstad och köpte en bil för den där helgen i fjällen v7 varje år istället för en bil som passar deras vardagliga bruk. Husvagnen drar man ju tex inte alltför ofta, men visst är det smidigt med stor bil!

Knäpper någon annan modell passat gte om man vill ha en hydrid just nu? Pengamässigt och förmånsmässigt.

Jo, visst är det onödigt att låta semestern bestämma storlek på bilen. Men innebär de flesta resor i vardagen att man knör in barn, hund och vagn i bilen så behöver man lite utrymme. Jag hade gärna haft en mindre och billigare bil, men det blir svårt att få ihop. Och två bilar blir ofrånkomligen dyrare.

Det blir inte nödvändigtvis så mycket billigare med en liten bil heller.

Bil vardagen vill man ju dessutom slippa så då blir semestern kvarvarande behov och styrande ;-)

Varför inte hyra bil för den där lilla semestern då? Känns ju inte så smart idag då klimatreligionen regerar att sitta och äga en bil bara för att köra på semesterveckorna.

Fritid kanske är ett bättre ord då. Mitt behov av att frakta runt mig själv i bil är ganska begränsat. Det är snarare cyklar, packning och prylar som avgör.

Jag har räknat på både hyrbil och sunfleetbil jämfört med ägande men det blir dyrare.

 

[Oskar]

Knäpper någon annan modell passat gte om man vill ha en hydrid just nu? Pengamässigt och förmånsmässigt.

Kia Optima SW PHEV Advance verkar kunna vara något billigare enligt https://www.teslakalkylen.com/examples

Kan man tänka sig en elbil tycks Tesla Model 3 hamna nånstans i närheten:

 

[Luthman Photography]

Under 2000-talet har franska bilar vunnit rally-VM 11 gånger, tyska bilar 4 gånger och engelska bilar 3 gånger: https://sv.wikipedia.org/wiki/Rally-VM

Fast att köpa bil som privatperson utifrån vad som vunnit rally-VM är väl lite som att som medelmåttig svennebanan köpa mtb för sin stigcykling utifrån vad som vinner EWS.....

 

[Luthman Photography]

Jäklar vad alla måste ha stora bilar.

Har man barn, hundar och cyklar och vill göra annat än åka till Ica och handla så krävs det lite utrymme.

Man kan även råka blanda in husvagn i ekvationen.

För att få lite perspektiv så ansågs det som ett problem i Sverige att folk tex bodde i en storstad och köpte en bil för den där helgen i fjällen v7 varje år istället för en bil som passar deras vardagliga bruk. Husvagnen drar man ju tex inte alltför ofta, men visst är det smidigt med stor bil!

Knäpper någon annan modell passat gte om man vill ha en hydrid just nu? Pengamässigt och förmånsmässigt.

Jo, visst är det onödigt att låta semestern bestämma storlek på bilen. Men innebär de flesta resor i vardagen att man knör in barn, hund och vagn i bilen så behöver man lite utrymme. Jag hade gärna haft en mindre och billigare bil, men det blir svårt att få ihop. Och två bilar blir ofrånkomligen dyrare.

Det blir inte nödvändigtvis så mycket billigare med en liten bil heller.

Bil vardagen vill man ju dessutom slippa så då blir semestern kvarvarande behov och styrande ;-)

Mjao, det blir det nog. Bara skatten skulle ju spara oss ett par tusenlappar per år, försäkringen är även den billigare, och nu när dieseln blivit dyrare än bensinen skulle ju en liten snål bensinare spara pengar även vad gäller soppaförbrukningen.

Jag åker inte bil i vardagen, men för att min sambo ska hinna både jobba och hämta på dagis behöver hon tyvärr bilpendla (eller byta jobb, vilket hon kanske borde, men det skulle antagligen leda till ett mindre flexibelt jobb, vilket skulle elda till att jag antagligen också skulle behöva gå ner i tid och så blir det ännu mindre pengar i hushållet). Annars blir det nästan en timme extra resa enkel väg.

 

[Raggamuffin]

Under 2000-talet har franska bilar vunnit rally-VM 11 gånger, tyska bilar 4 gånger och engelska bilar 3 gånger: https://sv.wikipedia.org/wiki/Rally-VM

Fast att köpa bil som privatperson utifrån vad som vunnit rally-VM är väl lite som att som medelmåttig svennebanan köpa mtb för sin stigcykling utifrån vad som vinner EWS.....

Nå, man kan ju köpa en likadan cykel och cykla ESS med och det finns flertalet medelmåtter som kör WRC-bilar även här på hemmaplan. Men man pendlar oftast inte till jobbet på sin Yeti eller sin Impreza S11.

Angående vilka som vunnit hänger det mest på vilka som har haft intresse att vara med och slåss om det.
Att de bästa Fordarna byggs i England är ju sen David Sutton var ung men det är väl ändå en jänkare :)

 

[Rattnalle]

Jäklar vad alla måste ha stora bilar.

Har man barn, hundar och cyklar och vill göra annat än åka till Ica och handla så krävs det lite utrymme.

Man kan även råka blanda in husvagn i ekvationen.

För att få lite perspektiv så ansågs det som ett problem i Sverige att folk tex bodde i en storstad och köpte en bil för den där helgen i fjällen v7 varje år istället för en bil som passar deras vardagliga bruk. Husvagnen drar man ju tex inte alltför ofta, men visst är det smidigt med stor bil!

Knäpper någon annan modell passat gte om man vill ha en hydrid just nu? Pengamässigt och förmånsmässigt.

Jo, visst är det onödigt att låta semestern bestämma storlek på bilen. Men innebär de flesta resor i vardagen att man knör in barn, hund och vagn i bilen så behöver man lite utrymme. Jag hade gärna haft en mindre och billigare bil, men det blir svårt att få ihop. Och två bilar blir ofrånkomligen dyrare.

Det blir inte nödvändigtvis så mycket billigare med en liten bil heller.

Bil vardagen vill man ju dessutom slippa så då blir semestern kvarvarande behov och styrande ;-)

Mjao, det blir det nog. Bara skatten skulle ju spara oss ett par tusenlappar per år, försäkringen är även den billigare, och nu när dieseln blivit dyrare än bensinen skulle ju en liten snål bensinare spara pengar även vad gäller soppaförbrukningen.

Jag åker inte bil i vardagen, men för att min sambo ska hinna både jobba och hämta på dagis behöver hon tyvärr bilpendla (eller byta jobb, vilket hon kanske borde, men det skulle antagligen leda till ett mindre flexibelt jobb, vilket skulle elda till att jag antagligen också skulle behöva gå ner i tid och så blir det ännu mindre pengar i hushållet). Annars blir det nästan en timme extra resa enkel väg.

Jag menade mer att det är attraktivt att slippa bil i vardagen. Jag ser det som en stor lyx att slippa köra bil dagligen. Då gillar jag ändå att köra bil i andra sammanhang.

Vad gäller kostnad så beror det ju lite på vad och hur man räknar så klart. Men det är inte nödvändigtvis några jättestora skillnader det är frågan om, relativt grundkostnaden för att ha bil över huvud taget. 2000 kr i skatt och 1-2kr milen l bränsle är visserligen pengar men att ha bil kostar ju lätt några tusen i månaden om man räknar någorlunda ärligt så det slår mest på marginalen.

 

[ooms]

Under 2000-talet har franska bilar vunnit rally-VM 11 gånger, tyska bilar 4 gånger och engelska bilar 3 gånger: https://sv.wikipedia.org/wiki/Rally-VM

Fast att köpa bil som privatperson utifrån vad som vunnit rally-VM är väl lite som att som medelmåttig svennebanan köpa mtb för sin stigcykling utifrån vad som vinner EWS.....

+1
Dessutom väldigt trubbigt då det är ett fåtal bilmärken som sponsrar rallystall. Hur många tyska fabrikat har ens varit med mer än Ford?

 

[Lejon]

Under 2000-talet har franska bilar vunnit rally-VM 11 gånger, tyska bilar 4 gånger och engelska bilar 3 gånger: https://sv.wikipedia.org/wiki/Rally-VM

Fast att köpa bil som privatperson utifrån vad som vunnit rally-VM är väl lite som att som medelmåttig svennebanan köpa mtb för sin stigcykling utifrån vad som vinner EWS.....

+1
Dessutom väldigt trubbigt då det är ett fåtal bilmärken som sponsrar rallystall. Hur många tyska fabrikat har ens varit med mer än Ford?

VW har vunnit senaste åren. (Min fördomsprofil säger mig att du kör VW Passat för övrigt :-)

 

[ooms]

Under 2000-talet har franska bilar vunnit rally-VM 11 gånger, tyska bilar 4 gånger och engelska bilar 3 gånger: https://sv.wikipedia.org/wiki/Rally-VM

Fast att köpa bil som privatperson utifrån vad som vunnit rally-VM är väl lite som att som medelmåttig svennebanan köpa mtb för sin stigcykling utifrån vad som vinner EWS.....

+1
Dessutom väldigt trubbigt då det är ett fåtal bilmärken som sponsrar rallystall. Hur många tyska fabrikat har ens varit med mer än Ford?

VW har vunnit senaste åren. (Min fördomsprofil säger mig att du kör VW Passat för övrigt :-)

Du får uppdatera din fördomsprofil, jag skulle aldrig nånsin köpa en VAG-bil.

 

[Oskar]

Under 2000-talet har franska bilar vunnit rally-VM 11 gånger, tyska bilar 4 gånger och engelska bilar 3 gånger: https://sv.wikipedia.org/wiki/Rally-VM

Fast att köpa bil som privatperson utifrån vad som vunnit rally-VM är väl lite som att som medelmåttig svennebanan köpa mtb för sin stigcykling utifrån vad som vinner EWS.....

+1
Dessutom väldigt trubbigt då det är ett fåtal bilmärken som sponsrar rallystall. Hur många tyska fabrikat har ens varit med mer än Ford?

VW har vunnit senaste åren. (Min fördomsprofil säger mig att du kör VW Passat för övrigt :-)

VW vann 2013-2016. Med en fransk förare bakom ratten...

 

[Lejon]

Under 2000-talet har franska bilar vunnit rally-VM 11 gånger, tyska bilar 4 gånger och engelska bilar 3 gånger: https://sv.wikipedia.org/wiki/Rally-VM

Fast att köpa bil som privatperson utifrån vad som vunnit rally-VM är väl lite som att som medelmåttig svennebanan köpa mtb för sin stigcykling utifrån vad som vinner EWS.....

+1
Dessutom väldigt trubbigt då det är ett fåtal bilmärken som sponsrar rallystall. Hur många tyska fabrikat har ens varit med mer än Ford?

VW har vunnit senaste åren. (Min fördomsprofil säger mig att du kör VW Passat för övrigt :-)

Du får uppdatera din fördomsprofil, jag skulle aldrig nånsin köpa en VAG-bil.

Fan! Mercedes då? BMW?

 

[tobo]

Att läsa svallvågorna hos upprlrda bilägare efter besiktningsmannens kommentarer är fan min nya favoritsysla.

+1
fantastiskt kul :)

 

[Raggamuffin]

Under 2000-talet har franska bilar vunnit rally-VM 11 gånger, tyska bilar 4 gånger och engelska bilar 3 gånger: https://sv.wikipedia.org/wiki/Rally-VM

Fast att köpa bil som privatperson utifrån vad som vunnit rally-VM är väl lite som att som medelmåttig svennebanan köpa mtb för sin stigcykling utifrån vad som vinner EWS.....

+1
Dessutom väldigt trubbigt då det är ett fåtal bilmärken som sponsrar rallystall. Hur många tyska fabrikat har ens varit med mer än Ford?

VW har vunnit senaste åren. (Min fördomsprofil säger mig att du kör VW Passat för övrigt :-)

Du får uppdatera din fördomsprofil, jag skulle aldrig nånsin köpa en VAG-bil.

Fan! Mercedes då? BMW?

BMW vann i alla fall SM i rally i år (2wd) :) I ett gammal härke förvisso...

 

[marr]

Under 2000-talet har franska bilar vunnit rally-VM 11 gånger, tyska bilar 4 gånger och engelska bilar 3 gånger: https://sv.wikipedia.org/wiki/Rally-VM

Fast att köpa bil som privatperson utifrån vad som vunnit rally-VM är väl lite som att som medelmåttig svennebanan köpa mtb för sin stigcykling utifrån vad som vinner EWS.....

+1
Dessutom väldigt trubbigt då det är ett fåtal bilmärken som sponsrar rallystall. Hur många tyska fabrikat har ens varit med mer än Ford?

VW har vunnit senaste åren. (Min fördomsprofil säger mig att du kör VW Passat för övrigt :-)

Du får uppdatera din fördomsprofil, jag skulle aldrig nånsin köpa en VAG-bil.

Fan! Mercedes då? BMW?

BMW vann i alla fall SM i rally i år (2wd) :) I ett gammal härke förvisso...

Och föraren har nu gått över till VAG....

 

[Kneecap]

Visst, fransmännen har gjort många dåliga bilar, precis som svenskar, tyskar, italienare mfl.
Fransmännen verkar ibland klara att bygga hyfsat tillförlitliga enkla småbilar, men de dyrare fransoserna verkar sällan hålla ihop vettigt. Här är uppgifter som stöder delar av det jag säger, var är din ”fakta” som visar att (alla?) franska bilar är skit?
(Statistik från Dekra.)

Världen är inte svart eller vit även om vissa tror det.

Tjena!

Min fakta kommer från mitt yrke. Se kommentar nedan.

Att läsa svallvågorna hos upprlrda bilägare efter besiktningsmannens kommentarer är fan min nya favoritsysla.

Jag förnöjer gärna ditt liv. :)

Under 2000-talet har franska bilar vunnit rally-VM 11 gånger, tyska bilar 4 gånger och engelska bilar 3 gånger: https://sv.wikipedia.org/wiki/Rally-VM

Kommer aldrig ta ifrån fransoserna att dom har ett brutalt bra motosportarv. F1, Rally, RX m.m. Det speglar sig lite i att småbilarna ofta har varit roliga att köra, det är stora bilar som är tråkiga.
Jag äger ju själv en Peugeot 205. Skitrolig att köra.

Nu börjar det blåsa sköna, sydeuropeiska vindar i tråden! ?

Spär på det hela ytterligare med att konstatera att påfallande många som klagar på PSA/Renault själva tycks köra... VAG. Alternativt icke-bakhjulsdriven Volvo.

Ska man klaga på kvalitetsbrister utan att kasta för mycket sten i glashus bör i stället japanskt eller åtminstone BMW vara en bra början.

Jag kör en BMW, en Peugeot och en icke framhjulsdriven Volvo.. Räcker det?

 

[SGS]

Visst, fransmännen har gjort många dåliga bilar, precis som svenskar, tyskar, italienare mfl.
Fransmännen verkar ibland klara att bygga hyfsat tillförlitliga enkla småbilar, men de dyrare fransoserna verkar sällan hålla ihop vettigt. Här är uppgifter som stöder delar av det jag säger, var är din ”fakta” som visar att (alla?) franska bilar är skit?
(Statistik från Dekra.)

Världen är inte svart eller vit även om vissa tror det.

Tjena!

Min fakta kommer från mitt yrke. Se kommentar nedan.

Att läsa svallvågorna hos upprlrda bilägare efter besiktningsmannens kommentarer är fan min nya favoritsysla.

Jag förnöjer gärna ditt liv. :)

Under 2000-talet har franska bilar vunnit rally-VM 11 gånger, tyska bilar 4 gånger och engelska bilar 3 gånger: https://sv.wikipedia.org/wiki/Rally-VM

Kommer aldrig ta ifrån fransoserna att dom har ett brutalt bra motosportarv. F1, Rally, RX m.m. Det speglar sig lite i att småbilarna ofta har varit roliga att köra, det är stora bilar som är tråkiga.
Jag äger ju själv en Peugeot 205. Skitrolig att köra.

Nu börjar det blåsa sköna, sydeuropeiska vindar i tråden! ?

Spär på det hela ytterligare med att konstatera att påfallande många som klagar på PSA/Renault själva tycks köra... VAG. Alternativt icke-bakhjulsdriven Volvo.

Ska man klaga på kvalitetsbrister utan att kasta för mycket sten i glashus bör i stället japanskt eller åtminstone BMW vara en bra början.

Jag kör en BMW, en Peugeot och en icke framhjulsdriven Volvo.. Räcker det?

Du ger alltså träffar både här och där i fördomsprofilen :-D

Eftersom jag själv äger både amerikanskt, franskt, och svenskt (fast bakhjulsdrivet) är jag självklart helt fördomsfri O:-)

Ja, 205an är inte helt fel. Skönt att provocera ut bakänden på asfalt. Är det en GTi du har?

 

[Lejon]

Visst, fransmännen har gjort många dåliga bilar, precis som svenskar, tyskar, italienare mfl.
Fransmännen verkar ibland klara att bygga hyfsat tillförlitliga enkla småbilar, men de dyrare fransoserna verkar sällan hålla ihop vettigt. Här är uppgifter som stöder delar av det jag säger, var är din ”fakta” som visar att (alla?) franska bilar är skit?
(Statistik från Dekra.)

Världen är inte svart eller vit även om vissa tror det.

Tjena!

Min fakta kommer från mitt yrke. Se kommentar
?

Jag har förståelse för att du som besiktningsman får en bra uppfattning om generella fel och brister hos olika märken, men jag litar faktiskt mer på samlad statistik baserad bland annat på vad tusentals av kollegor till dig rapporterar än bara din enskilda uppfattning (även om den är väl underbyggd).
Precis som att jag i mitt eget yrke ofta förlitar mig på en blandning av statistik och vetenskapliga undersökningar och min egen erfarenhet av frågan jag ställs inför.

Jag tycker dock inte att andra ska lita mer på mig än på officiell statistik, vetenskapliga undersökningar och de officiella rekommendationer om lämplig behandling bara för det om min och den gängse vetenskapliga uppfattningen går isär.

 

[Kneecap]

Du ger alltså träffar både här och där i fördomsprofilen :-D

Eftersom jag själv äger både amerikanskt, franskt, och svenskt (fast bakhjulsdrivet) är jag självklart helt fördomsfri O:-)

Ja, 205an är inte helt fel. Skönt att provocera ut bakänden på asfalt. Är det en GTi du har?

Tjena!

Jo det gör jag ju, men enligt din profil bör jag ju få klaga. ;)
Sen bygger jag ju inte mina klagomål på fördomar, bygger bara på fakta.

Tyvärr inte en GTI, en XS med planen att skohorna ner motorn från en 206 RC, samt bygga om hjulupphängning runt om och uppgradera bromsarna. Men det lutar en del åt att sälja den och köpa en 944 istället, inte den svenska då.

 

[Kneecap]

Jag har förståelse för att du som besiktningsman får en bra uppfattning om generella fel och brister hos olika märken, men jag litar faktiskt mer på samlad statistik baserad bland annat på vad tusentals av kollegor till dig rapporterar än bara din enskilda uppfattning (även om den är väl underbyggd).
Precis som att jag i mitt eget yrke ofta förlitar mig på en blandning av statistik och vetenskapliga undersökningar och min egen erfarenhet av frågan jag ställs inför.

Jag tycker dock inte att andra ska lita mer på mig än på officiell statistik, vetenskapliga undersökningar och de officiella rekommendationer om lämplig behandling bara för det om min och den gängse vetenskapliga uppfattningen går isär.

Tjena!

Om du nu ska använda Dekras statistik så bör du ju kanske inte jämföra två bilar som det skiljer elva år på. Sen bygger Dekras statistik på tyska besiktningars tesultat, dom har en hel del andra bedömningar och inget salt på vägarna, samt bättre vägar.
Förövrigt är inte Polo en skitbra bil heller.

 

[SGS]

Du ger alltså träffar både här och där i fördomsprofilen :-D

Eftersom jag själv äger både amerikanskt, franskt, och svenskt (fast bakhjulsdrivet) är jag självklart helt fördomsfri O:-)

Ja, 205an är inte helt fel. Skönt att provocera ut bakänden på asfalt. Är det en GTi du har?

Tjena!

Jo det gör jag ju, men enligt din profil bör jag ju få klaga. ;)
Sen bygger jag ju inte mina klagomål på fördomar, bygger bara på fakta.

Tyvärr inte en GTI, en XS med planen att skohorna ner motorn från en 206 RC, samt bygga om hjulupphängning runt om och uppgradera bromsarna. Men det lutar en del åt att sälja den och köpa en 944 istället, inte den svenska då.

Fett projekt! Länge närt en pojkdröm om att banpreppa just en 944 eller t.o.m. en 924. Aldrig kört, men de verkar ha riktigt trevliga köregenskaper. Alltid retar det någon puritan också :-) (Eller så är det bara jag som är fördomsfull igen).

Duktigt med OT nu, men är det fredag så är det.

 

[Lejon]

Jag har förståelse för att du som besiktningsman får en bra uppfattning om generella fel och brister hos olika märken, men jag litar faktiskt mer på samlad statistik baserad bland annat på vad tusentals av kollegor till dig rapporterar än bara din enskilda uppfattning (även om den är väl underbyggd).
Precis som att jag i mitt eget yrke ofta förlitar mig på en blandning av statistik och vetenskapliga undersökningar och min egen erfarenhet av frågan jag ställs inför.

Jag tycker dock inte att andra ska lita mer på mig än på officiell statistik, vetenskapliga undersökningar och de officiella rekommendationer om lämplig behandling bara för det om min och den gängse vetenskapliga uppfattningen går isär.

Tjena!

Om du nu ska använda Dekras statistik så bör du ju kanske inte jämföra två bilar som det skiljer elva år på. Sen bygger Dekras statistik på tyska besiktningars tesultat, dom har en hel del andra bedömningar och inget salt på vägarna, samt bättre vägar.
Förövrigt är inte Polo en skitbra bil heller.

Jag tog bara två random exempel på tysk och fransk bil som talade emot att ”alla” franska bilar är dåliga (och tyska bra). Bilarna jämförs givetvis mot andra bilar i samma ålder, men det har du så klart koll på.
Jag säger inget om att Dekras statistik är perfekt heller. Men den bygger på mer data än en enskild svensk besiktningsmans.

 

[Kneecap]

Fett projekt! Länge närt en pojkdröm om att banpreppa just en 944 eller t.o.m. en 924. Aldrig kört, men de verkar ha riktigt trevliga köregenskaper. Alltid retar det någon puritan också :-) (Eller så är det bara jag som är fördomsfull igen).

Duktigt med OT nu, men är det fredag så är det.

Tjena!

944 är väl hyfsat godkänd av puritanerna. 924 kallas för LT31 Coupé..

 

[Kneecap]

Jag säger inget om att Dekras statistik är perfekt heller. Men den bygger på mer data än en enskild svensk besiktningsmans.

Tjena!

Jag vet inte en enda kollega (spritt i hela landet) som kör franskt. Förutom jag själv då, finns säkert nån dåre till. Men annars är dom flesta bilmärken representerade på personalparkeringarna. Det säger en del också. Jag bygger inte bara på mina data, jag har tolv kollegor på samma station också. Tillsammans så kör vi runt 30k bilar per år. Statistiken blir då ganska statistiskt säkerhetsställd.
Nu är det inte bara franska bilar som är dåliga, även belgiska, 00-talets Toyota, Mercedes med runda strålkastare tillverkade efter -85, Ford, Dacia (ok, dom räknas bland dom franska), samtliga familjebussar m.m
Ingen bil är problemfri, men vissa är bättre, de bästa bilarna är dom som folk tar hand om på rätt sätt.

 

[Lejon]

Kneecap: vad anser du är den bästa statistiken att bygga sina begagnade-bil-uppfattningar om för svenska förhållanden på?
Sen avregleringen finns ju inte Bilprovningens ganska heltäckande statsistik längre.
Finns diverse försäkringsbolags statistik osv, men allt är behäftat med större eller mindre brister

 

[Cujo]

Jag menade mer att det är attraktivt att slippa bil i vardagen. Jag ser det som en stor lyx att slippa köra bil dagligen. Då gillar jag ändå att köra bil i andra sammanhang.

QFT (som var hippt att skriva innan +1)

 

[Lejon]

Jag säger inget om att Dekras statistik är perfekt heller. Men den bygger på mer data än en enskild svensk besiktningsmans.

Tjena!

Jag vet inte en enda kollega (spritt i hela landet) som kör franskt. Förutom jag själv då, finns säkert nån dåre till. Men annars är dom flesta bilmärken representerade på personalparkeringarna. Det säger en del också. Jag bygger inte bara på mina data, jag har tolv kollegor på samma station också. Tillsammans så kör vi runt 30k bilar per år. Statistiken blir då ganska statistiskt säkerhetsställd.
Nu är det inte bara franska bilar som är dåliga, även belgiska, 00-talets Toyota, Mercedes med runda strålkastare tillverkade efter -85, Ford, Dacia (ok, dom räknas bland dom franska), samtliga familjebussar m.m
Ingen bil är problemfri, men vissa är bättre, de bästa bilarna är dom som folk tar hand om på rätt sätt.

Med all respekt för ditt yrkeskunnande: vad känns mest objektivt för mig som läsare på ett internetforum: en besiktningsman (ev plus dennes kollegors utsago enligt besiktningsmannen själv) eller statistik byggandes på x-antal miljoner besiktningar?
Det jag vänder mig emot är de svepande generaliseringarna - du säger ju själv att det finns en massa bra eller dåliga bilmodeller av diverse märken. Är det inte att göra det väldigt enkelt då att bara hänvisa till sin egen expertis och säga att franska bilar är dåliga utan att försöka problematisera lite eller komma med fakta som är kontrollerbara? Det finns uppenbarligen franska modeller som dina tyska kollegor rent statistiskt bedömt som hyfsade.

Jävsdeklaration: har ägt två svenska, två japanska, en tysk och en fransk bil. Alla bilar har varit rätt felfria, även den franska förutom att den hade en glupande aptit på glödlampor.