Vilket är marknadens bästa* baknav?

[Ubu]

Franskt, 70kg viktbegränsning och begränsad garanti på vissa modeller, det är ju tre önskningar i en.

"They do offer an option on the hub to have the clutch plates made from aluminum to further reduce the weight, for riders who weigh less than 70kg, and they also have a high-engagement-point 108t with traditional pawls, but you lose the 5 year warranty on that option"

 

[larsaw]

Ubu skrev:
-------------------------------------------------------
> Franskt, 70kg viktbegränsning och begränsad
> garanti på vissa modeller, det är ju tre
> önskningar i en.
>
> "They do offer an option on the hub to have the
> clutch plates made from aluminum to further reduce
> the weight, for riders who weigh less than 70kg,
> and they also have a high-engagement-point 108t
> with traditional pawls, but you lose the 5 year
> warranty on that option"

Ops! Kanske inte något att satsa på då...
Får väl fortsätta att drömma om Absolut Back Diamond då :/
// L

 

[jofahjalm]

26 POE? Unrideable!

 

[happymtb.fr]

Skratta inte åt fransmännen: utan dom skulle inte Minitel existera! ;)

 

[s]

happymtb.fr skrev:
-------------------------------------------------------
> Skratta inte åt fransmännen: utan dom skulle inte Minitel existera! ;)

Är inte det ytterligare en anledning?

=D

 

[JLarsson]

3615 ftw!

 

[glitch]

Fransmän är grymma på att uppfinna saker ingen har efterfrågat eller vill ha (med parantes för ost och vin).

 

[JLarsson]

Vinet uppfanns i Mesopotamien typ.

 

[s]

JLarsson skrev:
-------------------------------------------------------
> Vinet uppfanns i Mesopotamien typ.

Jo, jo men av en fransk turist.

 

[larsaw]

jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> 26 POE? Unrideable!

Det räck för mig, hållbarheten är viktigare...
// L

 

[happymtb.fr]

s skrev:
-------------------------------------------------------
> JLarsson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vinet uppfanns i Mesopotamien typ.
>
> Jo, jo men av en fransk turist.

Nån som har förstått, äntligen! :D

 

[jofahjalm]

Om jag skulle få för mig att köpa snobbnav skulle jag köpa Hadley.

 

[theBrand]

Lösningen på Arons problem med övermänsklig benstyrka är här:

Förutom att veven var ohemult dür (och tung) så tycker jag det är en rätt bra idé. Man slipper bygga om bakhjulet när frihjulet havererar och man får samma angreppsvinkel oavsett vilket drev man valt bak.

Dessutom kan man växla när man frihjular, kanske inget jag har saknat men kan helt klart se att det är användbart.

(Det är alltså en vev med inbyggt frihjul, så man kan ha ett fixerat fäste för kassetten)

http://www.bikerumor.com/2016/01/14/119081/

 

[Rattnalle]

Fast du vet ju inget om hur bra den där håller ;)

 

[hm]

det tänkte jag på i somras. Att ha frihjulet vid veven så man kan växla medans man rullar vore smutt ibland...

 

[H.]

Trial-style

 

[Ubu]

Blir det inte rätt lätt serpentintrassel av kedjan om man frihjular med en sån där? Trial är väl växelfritt..?

För övrigt, inget ont om Arons benstyrka, men det var väl superstarnav han trampade sönder, det gills inte.

 

[Jensen]

om man vill ha mer än de 120 POE som tex industry nine ger utan problem, är det väll onyx man ska ha: http://www.bikerumor.com/2014/09/17...low-drag-for-road-bmx-mtb-fat-bikes-and-more/

oändligt med greppunkter och verkar heller inte ha nått direkt motstånd i själva kopplingen i navet, finns en del youtube klipp där det syns att när man fridjular är det bara lagerna som begränsar och det är helt tyst. baksidan? inte superlätt och DYRT, kollade med europeisk importör, 580 euro för baknavet :D kanske är billigare om man privatimporterar det på något sätt

 

[42Hz]

Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> om man vill ha mer än de 120 POE som tex industry
> nine ger utan problem, är det väll onyx man ska
> ha:
> http://www.bikerumor.com/2014/09/17/ib14-onyx-raci
> ng-products-offers-instant-infinite-engagement-wit
> h-low-drag-for-road-bmx-mtb-fat-bikes-and-more/
>
> oändligt med greppunkter och verkar heller inte
> ha nått direkt motstånd i själva kopplingen i
> navet, finns en del youtube klipp där det syns
> att när man fridjular är det bara lagerna som
> begränsar och det är helt tyst. baksidan? inte
> superlätt och DYRT, kollade med europeisk
> importör, 580 euro för baknavet :D kanske är
> billigare om man privatimporterar det på något
> sätt

Oandligt antal grepppunkter låter bra i teorin men i praktiken har det inte fungerat lika bra, fråga Tobbe som långtidstestat ett å Happys vägnar. Den kärvade ihop...

 

[Schreddan]

42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> Oandligt antal grepppunkter låter bra i teorin
> men i praktiken har det inte fungerat lika bra,
> fråga Tobbe som långtidstestat ett å Happys
> vägnar. Den kärvade ihop...

Hur vågar min herre svära i kyrkan!?

Fler greppunkter (än man har idag) är alltid alltid alltid bättre oavsett, i alla fall på Happy. ;-)

 

[Fredrik Z]

Schreddan skrev:
-------------------------------------------------------
> 42Hz skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Oandligt antal grepppunkter låter bra i teorin
> > men i praktiken har det inte fungerat lika bra,
> > fråga Tobbe som långtidstestat ett å Happys
> > vägnar. Den kärvade ihop...
>
> Hur vågar min herre svära i kyrkan!?
>
> Fler greppunkter (än man har idag) är alltid
> alltid alltid bättre oavsett, i alla fall på
> Happy. ;-)
Tur att man inte håller koll på sånt. Då kan man vara nöjd hela tiden, utan att behöva ligga vaken och undra hur mkt snabbare man skulle vara med fler.

Huvudsaken är väl att baknavet låter en massa när man inte trampar, så man inte glömmer bort det.

 

[Schreddan]

Fredrik Z skrev:
-------------------------------------------------------
> Tur att man inte håller koll på sånt. Då kan
> man vara nöjd hela tiden, utan att behöva ligga
> vaken och undra hur mkt snabbare man skulle vara
> med fler.
>
> Huvudsaken är väl att baknavet låter en massa
> när man inte trampar, så man inte glömmer bort
> det.

Helt sant, alltihop! :)

 

[Jilster]

Hur har DT navet funkat för dig Aron?

 

[Spindelbenen]

Schreddan skrev:
-------------------------------------------------------
> Fler greppunkter (än man har idag) är alltid
> alltid alltid bättre oavsett, i alla fall på
> Happy. ;-)

Det och kortare kedjestag!!

 

[Jensen]

42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > om man vill ha mer än de 120 POE som tex
> industry
> > nine ger utan problem, är det väll onyx man
> ska
> > ha:
> >
> http://www.bikerumor.com/2014/09/17/ib14-onyx-raci
>
> >
> ng-products-offers-instant-infinite-engagement-wit
>
> > h-low-drag-for-road-bmx-mtb-fat-bikes-and-more/
> >
> > oändligt med greppunkter och verkar heller
> inte
> > ha nått direkt motstånd i själva kopplingen
> i
> > navet, finns en del youtube klipp där det syns
> > att när man fridjular är det bara lagerna som
> > begränsar och det är helt tyst. baksidan?
> inte
> > superlätt och DYRT, kollade med europeisk
> > importör, 580 euro för baknavet :D kanske är
> > billigare om man privatimporterar det på
> något
> > sätt
>
> Oandligt antal grepppunkter låter bra i teorin
> men i praktiken har det inte fungerat lika bra,
> fråga Tobbe som långtidstestat ett å Happys
> vägnar. Den kärvade ihop...

Ett onyx? Eller var det ett true precision?

Grymt nöjd med mina i9 i alla fall och inväntar ett bakhjul med ett i9 torch nav. Dock har ju i9 egentligen en rätt klassisk konstruktion av frihjulsmekanism

 

[JojjeM]

Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Ett onyx? Eller var det ett true precision?
>

Ett true precision. Vi väntar för övrigt fortfarande på del två av testet :)
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1197281

/Johan

 

[Jensen]

JojjeM skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> > Ett onyx? Eller var det ett true precision?
> >
>
> Ett true precision. Vi väntar för övrigt
> fortfarande på del två av testet :)
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/1197281
>
> /Johan

som jag uppfattat det är deras och onyx nav två helt olika konstruktioner. Det "drag" som finns i true precision, ska tex inte finnas i onyx. Så vetefan om man kan dra någon slutsats av det. Säger inte att onyx är bra, men verkar i alla fall inte dras av de nackdelarna som true precisions nav gör från början. onyx har älg gjort bmx nav ett tag med, om jag fattat det rätt

 

[theBrand]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Fast du vet ju inget om hur bra den där håller
> ;)


Det är ju det som är det fina, oavsett om frihjulet pajar så är ju baknavet helt :)

Nu vet jag ju inget om hur svårt eller lätt det är att byta ut det där frihjulet om det pajar, men jag tänker mig att det nog är smidigare än att ekra om bakhjulet på ett nytt nav.

 

[Rattnalle]

theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fast du vet ju inget om hur bra den där
> håller
> > ;)
>
>
> Det är ju det som är det fina, oavsett om
> frihjulet pajar så är ju baknavet helt :)
>
> Nu vet jag ju inget om hur svårt eller lätt det
> är att byta ut det där frihjulet om det pajar,
> men jag tänker mig att det nog är smidigare än
> att ekra om bakhjulet på ett nytt nav.

Fast med Switch-naven var det väl bara den spruckna bodyn som behövde bytas? Om vi bortser från att helheten kan sägas vara skit när det håller på sådär.

 

[Brakastruten]

Står det fixie någonstans bland alla inläggen? Tycker det har dött ut på något vis..

 

[s]

Oändligt med greppunkter för dessa typer av nav är en sanning med modifikation. De är förvisso oändliga till antalet men inte helt stabila. Det krävs en liten rotation för att mekanismen skall låsa. Den vinkeln bör man jämföra med vinklarna hos ett konventionellt nav om det skall bli rättvist.

 

[Jensen]

s skrev:
-------------------------------------------------------
> Oändligt med greppunkter för dessa typer av nav
> är en sanning med modifikation. De är förvisso
> oändliga till antalet men inte helt stabila. Det
> krävs en liten rotation för att mekanismen skall
> låsa. Den vinkeln bör man jämföra med
> vinklarna hos ett konventionellt nav om det skall
> bli rättvist.


jäkligt sant

 

[Mange.]

Har tänkt i dom banorna med, bättre att ange hur många graders rörelse som krävs för att få grepp i drivning än hur många punkter som finns att tillgå.

 

[Fast..according to my ex]

.

 

[larsaw]

Bump!
Snubblade över en artikel för Project321's nya nav med magnetiska "pawls" istället för fjäder, ska ge ökad hållbarhet är väl idéen.
Lite kul att man kan välja att köpa navet med dess 6 pawls konfigurerade för antingen som tre greppande par pawls som då ger 216POE (1,68 graders ingreppsvinkel), ELLER som två greppande trio'r pawls vilket ger 144POE (2,5 grader)

 

[BJS]

Jag röstar på 240. Har det på alla mina finhjul, än så länge noll bekymmer.
Om något skulle hända så är det även lätt att få tag på grejer till det. Skulle tro att det är det vettigaste för dig Aron.
//P

Lite mjuk body dock. Blir gärna lite tuggad av kassetten.

 

[Mange.]

Bump!
Snubblade över en artikel för Project321's nya nav med magnetiska "pawls" istället för fjäder, ska ge ökad hållbarhet är väl idéen.
Lite kul att man kan välja att köpa navet med dess 6 pawls konfigurerade för antingen som tre greppande par pawls som då ger 216POE (1,68 graders ingreppsvinkel), ELLER som två greppande trio'r pawls vilket ger 144POE (2,5 grader)

Coolt, undrar om man kan blanda pawlsen typ 3 tysta och 3 högljudda

 

[larsaw]

Jag röstar på 240. Har det på alla mina finhjul, än så länge noll bekymmer.
Om något skulle hända så är det även lätt att få tag på grejer till det. Skulle tro att det är det vettigaste för dig Aron.
//P

Lite mjuk body dock. Blir gärna lite tuggad av kassetten.

Finbody kräver finkassett på alu-spindel...

 

[Jensen]

Bump!
Snubblade över en artikel för Project321's nya nav med magnetiska "pawls" istället för fjäder, ska ge ökad hållbarhet är väl idéen.
Lite kul att man kan välja att köpa navet med dess 6 pawls konfigurerade för antingen som tre greppande par pawls som då ger 216POE (1,68 graders ingreppsvinkel), ELLER som två greppande trio'r pawls vilket ger 144POE (2,5 grader)

Såg dessa med och det verksr ju som ett intressant nav. Speciellt då folk i andra frojm brukar säga att deras design med lager osv är riktigt bra. Extra credd att de gjort nya body/klacksystemet bakåtkompatibelt.

Själv ska jag testa onyx med 0 graders poe och helt tyst. Baksidan är vikt och pris. Där känns ju project321 billigare

 

[BJS]

Jag röstar på 240. Har det på alla mina finhjul, än så länge noll bekymmer.
Om något skulle hända så är det även lätt att få tag på grejer till det. Skulle tro att det är det vettigaste för dig Aron.
//P

Lite mjuk body dock. Blir gärna lite tuggad av kassetten.

Finbody kräver finkassett på alu-spindel...

Okirå. Men smådreven är ju fortfarande lösa? Men men det håller ju ett tag ändå så man skall kanske inte klaga.

 

[HåkanC]

Okirå. Men smådreven är ju fortfarande lösa? Men men det håller ju ett tag ändå så man skall kanske inte klaga.

Det kostar ju inget(?) att prova att avlasta aluminiumet med en uträtad häftklammer

Från: http://huckingkitty.com/forums/viewtopic.php?f=12&t=68


/Håkan

 

[BJS]

Okirå. Men smådreven är ju fortfarande lösa? Men men det håller ju ett tag ändå så man skall kanske inte klaga.

Det kostar ju inget(?) att prova att avlasta aluminiumet med en uträtad häftklammer

Från: http://huckingkitty.com/forums/viewtopic.php?f=12&t=68


/Håkan

Nä. Det kan nog hjälpa om man orkar fippla, men annars så går det rädda en gång med något drag på filen och nästa gång kan man sätta dit en ny, de finns ju som reservdelar, är lätta att byta och kostar inte så mycket.

 

[Jensen]

För herrans massa år sen hade american classic nå clips att lägga emellan

 

[glitch]

För herrans massa år sen hade american classic nå clips att lägga emellan

Tror det är fler än American Classics som har. Har för mig Novatec hade också eller det kanske var body bara med förstärkning.

 

[HåkanC]

För herrans massa år sen hade american classic nå clips att lägga emellan

Men det var väl endast för 10-delade kassetter?

Har för mig Novatec hade också eller det kanske var body bara med förstärkning.

Novatec har en stålspline i (alu-)bodyn, som de kallar A.B.G. (Anti Bite Guard)

/Håkan