Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
access sa:Har haft Bullitten ganska många år nu. Mest använts för att frakta barn och packning på lite utflykter/semester samt annars då man ska släpa mycket saker. I princip som att cykla vanlig cykel men med lite större svängradie. Vi skaffade vi Mk1-E:n då barnen blivit lite större och börjat få trångt i lådan på Bulliten (har inte LvsHs canopy systemet till den) samt att vi ska flytta lite längre bort från våra jobb så frugan ville ha något med assistans. Tack vare tilt-funktionen så är den förvånansvärt lättkörd men eftersom den är mycket bredare så får man tänka efter lite mer när man far fram. Assistansen är i alla fall guld värd då den knuffar upp en i 25 km/h utan problem med båda barnen i lådan och svag uppförsbacke. Behövs då cykeln i sig väger 49 kg. :)
cool!fredrikforsberg sa:Här är mitt hemmabygge, snart dags att börjar rulla med barnen till dagis igen.
Brakastruten sa:Några problem att kalibrera de båda frambromsarna på Butchern? Tänker att man inte vill dra snett..
Vilken lack! Snyggt!Gammal tråd. Ny lastcykel. Elian custom. Rohloff. Finfin. Har satt på Acrospedaler sedan studiofotot. Cyklade hem den från Holland för ett par veckor sedan. Trevligt.
Visa bilaga 629974
Visa bilaga 629976
rätt intressant lösning!Kollade lite på deras hemsida. Verkar vara någon sorts mc lösning för styrningen där axeln är fast men hålet för sagda axel är ovalt.
Sjukt ball hoj,kul att cykla hem den med! Hur lång blev jungfrufärden?Gammal tråd. Ny lastcykel. Elian custom. Rohloff. Finfin. Har satt på Acrospedaler sedan studiofotot. Cyklade hem den från Holland för ett par veckor sedan. Trevligt.
Tänker mig att det är rätt bra bett i den där frambromsen med så stor skiva sett till hjulstorleken.Cykeln befinner sig i sommarhuset långt från mig fn så bättre closeup av framnavet än studiofotot nedan kommer jag inte idag. Men, länken ovan beskriver ju navstyrningen rätt bra. Inte bara navstyrningen, men allt i cykeln bidrar ju, men sammantaget är det en väldigt bra cykelkänsla i den. Givet att det trots allt är en klump till lastcykel. Jag hängde rätt mycket med den mycket sympatiske Elian själv när jag var där nere och fick en grundlig genomgång av verksamheten och arbetet med att värka fram cykeln. Imponerande, som jag antar alla väldigt seriösa custombyggare. Även om detta kanske är en växel till, då själva slutresultatet inte blir en lätt racer utan något avsevärt större. Färden hem från typ Utrecht till Travemünde tog 5 dagar om c:a 11mil per dag. Hade varit drygt på svenska landsvägar genom granskog, men genom Holland och norra Tyskland där det finns såväl mer att titta på som liiiite bättre infrastruktur för cykel så var det ett sant nöje. Och skönt att inte behöva klydda med packväskor etc. utan bara slänga trunken på flaket :-)
Visa bilaga 630106