Visa din Miyata!
Jag råkade råka jobba hemifrån just idag så cykelskrället står 5m härifrån utanför ytterdörren.
Visa din Miyata!
- Trådstartare Carl Edfeldt
- Start datum
Visa din Miyata!
Det går på tvärs med att jag har fixat barnpassning via farmor till i morgon just för att kunna skruva till mitt i natten. Å andra sidan var jag igång tidigt som skam i morse så jag kan snart stämpla ut och börja granska Underverket.
slice me nice
Aktiv medlem
slice me nice
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
@Kashmirsocialist var här och lämnade över vajerstoppet som avtalat. Trots hård marknadsföring av kanelkransen blev det endast en kopp kaffe som betalning. Tack och bock!
Ville så klart montera idag på lunchen och insåg då att den inte hade någon justerskruv. Justeringen i sig är väl inte så viktig, men höljet var tunt nog att glida rakt igenom. Såna skruvar hade jag väl inte i bra-att-ha-lådan? Nej, men däremot visade det sig att bromsreglagen från originalet med lite lätt våld donerade en utmärkt ersättningsdel. Ibland ska man ha lite tur, att jag inte redan hade slängt grejerna i soptunnan. Sensmoralen blir således: hoarders har inte alltid fel…
Sen lyckades jag inte med mina ganska begränsade verktyg få loss översta delen av styrlagret, så nu har vajerstoppet hamnat ovanför istället. Jag vet att den inte ska vara där, men det blev ändå ganska funkis. Inte mycket plats för vajern men nån särskilt hög friktion märkte jag inte av iallafall.
Tog loss kassetten också och såg en distans innanför. Att hjulet inte var original hade jag på känn, men tänkte inte på att det hade gått på en 9-delad istället. Nåväl, nu har jag ju grejer för 7-delat så det får duga. Ser fram emot att sänka ner den här i duktigt med wd40 ikväll.
Ville så klart montera idag på lunchen och insåg då att den inte hade någon justerskruv. Justeringen i sig är väl inte så viktig, men höljet var tunt nog att glida rakt igenom. Såna skruvar hade jag väl inte i bra-att-ha-lådan? Nej, men däremot visade det sig att bromsreglagen från originalet med lite lätt våld donerade en utmärkt ersättningsdel. Ibland ska man ha lite tur, att jag inte redan hade slängt grejerna i soptunnan. Sensmoralen blir således: hoarders har inte alltid fel…
Sen lyckades jag inte med mina ganska begränsade verktyg få loss översta delen av styrlagret, så nu har vajerstoppet hamnat ovanför istället. Jag vet att den inte ska vara där, men det blev ändå ganska funkis. Inte mycket plats för vajern men nån särskilt hög friktion märkte jag inte av iallafall.
Tog loss kassetten också och såg en distans innanför. Att hjulet inte var original hade jag på känn, men tänkte inte på att det hade gått på en 9-delad istället. Nåväl, nu har jag ju grejer för 7-delat så det får duga. Ser fram emot att sänka ner den här i duktigt med wd40 ikväll.
D
Deleted member 77490
Guest
Visa din Miyata!
Medan @slice me nice moddade justerskruvar ägnade jag mig återigen åt de %}£**> växlarna på PathRunnern som inte vill fungera. Jag plockade av höger reglage, sprutade det fullt med förgasartvätt (det går inte att ta isär, tyvärr), blåste ur det med tryckluft och smorde upp det med smörjspray. Sedan plockade jag av DX-växeln och rättade till ett fel. Jag hade nämligen inte förstått att den övre trissan ska kunna röra sig lite i sidled för att kompensera för mindre justeringsproblem. Slutligen drog jag en ny vajer.
Plockar ihop och testar så snart som möjligt.
Plockar ihop och testar så snart som möjligt.
Visa din Miyata!
Snygg cykel, och bra bilder.Sen lyckades jag inte med mina ganska begränsade verktyg få loss översta delen av styrlagret, så nu har vajerstoppet hamnat ovanför istället. Jag vet att den inte ska vara där, men det blev ändå ganska funkis. Inte mycket plats för vajern men nån särskilt hög friktion märkte jag inte av iallafall.
Men som jag skrev redan i #2.550
Men med ett såpass långt avstånd från (broms-)höljets slut till själva bromsen riskerar man ofta dålig, vibrerande, bromsverkan
Eftersom du har ett hål i gaffelkronan kan du sätta ett bromshöljestopp där, vilket ger bättre broms på alla sätt
Så här blir det då
Ett sådant bromshöljestopp kostar nu endast 50 SEK här.
Har du inga skärmar kan en sådan här variant vara bättre eller åtminstone säkrare
Kostar 77,38 SEK här.
slice me nice
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Tack för tipsen. Jag kommer att köra med en korg fram (och skärmar) vilket skulle kunna göra att det blir för tajt med din alternativa lösning nr1. Jag kör på detta så länge så får vi se om bromsverkan lider såpass att jag behöver göra något åt det.Snygg cykel, och bra bilder.
Men som jag skrev redan i #2.550
Men med ett såpass långt avstånd från (broms-)höljets slut till själva bromsen riskerar man ofta dålig, vibrerande, bromsverkan
Eftersom du har ett hål i gaffelkronan kan du sätta ett bromshöljestopp där, vilket ger bättre broms på alla sätt
Så här blir det då
Ett sådant bromshöljestopp kostar nu endast 50 SEK här.
Har du inga skärmar kan en sådan här variant vara bättre eller åtminstone säkrare
Kostar 77,38 SEK här.
D
Deleted member 77490
Guest
Visa din Miyata!
I original var avståndet ännu längre mellan hölje och broms, i o m att vajerstoppet satt i styrstammen. Så din lösning har i sådana fall redan ”förbättrat” hojen. Kommer att fungera fint, tror jag i alla fall. Jag har original på min och inga bekymmer. ??
Senast redigerad av en moderator:
slice me nice
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Haha, vem har tid att hänga på Happy stup i ett efter arbetstid?
Men jodå, det här kan bli bra. Jag har inte många bilder eftersom jag skred till verket och rev cykeln så fort jag hade stämplat ut men håll tillgodo.
Var ska vi börja?
Som vanligt med gamla Miyata var den snustorr där den borde ha varit välsmord (bl.a. styrlager) och bra flottig där den svarta flakelacken borde ha fått gnistra. Men nu är den strippad in på bara ramen och till helgen när jag kan jobba utomhus ska jag tvätta av och putsa upp den ordentligt. Då kommer den nog börja självlysa igen, som också är brukligt när man ger de här gamla oälskade cyklarna lite ömhet och värme.
Allt verkar bra. Enda huvudbryet såvitt jag kan se är att gubbstrutten som hade cykeln har sargat kedjestagen ganska fult när han monterade stöd.
Det är fulare i verkliga livet än vad som framgår av bilden. Det stör mig men blir en nyttig övning i att cykla mer och lipa mindre.
Jag kunde inte låta bli att jämföra lite halvslappt med tusingen, och det förvånar mig att M1000 har så oerhört högt anseende medan 3X mest verkar ses som nån halvlustig pappacykel. Min 1000 är 60 cm och 3X:en 58 cm, men det skiljer bannemej inte många millimetrar eller grader förutom just ramstorleken. I vart fall borde en vältrimmad 3X inte ha något att skämmas för som touringcykel jämte en 1000.
Nåväl, puts på g som sagt, sen ska jag försöka återanvända vev- och styrlager i den mån det går och bygga ihop nåt användbart. Fortsättning följer.
Carl Edfeldt
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Så gottigt och kul att du hittat lite att vårpilla med. Sjukt avis på er alla som lyckas komma över en Miyata. Jag har ju visserligen 2 halvfixade att greja med och delar till nytt projekt ligger och ruvar… Nåväl, jag glädjer mig åt 28 tumsligan så länge och känner mig delaktig på distans. Tack gud för Miyatatråden, det finns ingen hejd på projekten???
Visa din Miyata!
Det skiljer en del tycker jag som kortare kedjestag, högre vevparti, brantare styr och sadelrör, rakare framgaffel. Jag har visserligen aldrig cyklat på den triplecrossram jag har men jag är ganska säker på att du kommer uppleva tydlig skillnad mot tusingen.
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
Mystiken tätnar. Mina gafflar är såvitt jag kan se identiskt krökta och om jag ska få bak bakhjulet på tusingen lika långt ifrån vevlagret som på 3X så får jag skruva bort ställskruvarna ur tusingens gaffeländar. Men det stämmer säkert som du säger, jag höll bara den strippade 3X-ramen mot tusingen och höftade.
För övrigt kan det hända att jag kanske gjorde en mockup på Kryssaren ikväll, med hjul, styre/stam och sadel från tusingen. Men om jag hade visat er resultatet och därmed avslöjat hur köket ser ut när jag är barnledig och gräsänkling och har skruvat cykel i 5h så hade jag fått barnavårdsnämnden på mig så ni får ge er till tåls tills jag kan rigga upp utomhus. Men jävlar anamma, det här blir bra!
För övrigt kan det hända att jag kanske gjorde en mockup på Kryssaren ikväll, med hjul, styre/stam och sadel från tusingen. Men om jag hade visat er resultatet och därmed avslöjat hur köket ser ut när jag är barnledig och gräsänkling och har skruvat cykel i 5h så hade jag fått barnavårdsnämnden på mig så ni får ge er till tåls tills jag kan rigga upp utomhus. Men jävlar anamma, det här blir bra!
Senast ändrad:
slice me nice
Aktiv medlem
Peth
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Håller med!
Visa din Miyata!
Ja det var väl ingen mer än jag själv som trodde att jag skulle klara av att spela svårflörtad mer än nån kvart.
Här är cykeln i lånta fjädrar:
Lovande, men jag har nog inte hjärta att kannibalisera tusingen på styre och bromsar. Dessutom ska jag ge den en andra chans med framflyttad sadel enligt rekommendation här i tråden och se om jag vinner så pass att jag sitter mer bekvämt i hoodsen.
Då får Kryssaren antingen Albatross och den längre originalstammen eller nåt lite mindre tillbakalutat styre med @Nymodyn:s korthögsnygga Nittostam. Eller Nittostammen med ett Albatross som man kortar en tum i ändarna? The answer is yes. What’s the question?
På tal om frågor. Jag har frågat tidigare, men finns det några andra Miyata lvg-modeller med cantis förutom 1000, 610 och Cross:arna?
D
Deleted member 77490
Guest
Visa din Miyata!
Sorry, glömde tala om att gårdagskvällens besök hos @slice me nice också innehöll upphämtning av ramset.
Visa din Miyata!
Alltså man har ju ena djävulska bekymmer och lider kval därefter. Jag snabbslaktade förarhytten på Enpetaren och torrmonterade dess Albatross och originalstam på Kryssaren:
Men njae, utan att ens ha provcyklat så känns det lite väl gubbigt. Konstigt med cykelestetik, på Enpetaren tycker jag att de gör sig klockrent men här blev det för mossigt. Kanske uppochnedvända ihop med Nittostammen?
Det är allvarligt det här. God natt.
Men njae, utan att ens ha provcyklat så känns det lite väl gubbigt. Konstigt med cykelestetik, på Enpetaren tycker jag att de gör sig klockrent men här blev det för mossigt. Kanske uppochnedvända ihop med Nittostammen?
Det är allvarligt det här. God natt.
D
Deleted member 77490
Guest
Visa din Miyata!
Den typen av styre ser alltid bättre ut med en styrstam som inte pekar upp mot skyn. Tycker jag.
velovin
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Passar egentligen bättre i "Frågor du inte vågar ställa-tråden", men taket är ju högt här:
Monterade ett styrlager jag hade liggandes på en On/Off från -90, och lagerkopparna gled i utan minsta motstånd. Skönt med problemfri montering tänkte jag då, men det har gnagt i bakhuvudet. Efter lite googling insåg jag att det förmodligen är den vanliga visan i cykelsvängen, flera standarder för samma grej. Gissa om det var rätt standard som fanns i bra-att-ha-lådan?
För att få det bekräftat: Min ram ska ha ett lager med koppar på 30.2 mm ytterdiameter? Och inte 30.0 som jag antar att det som bara gled i har.
Tack och godnatt.
Monterade ett styrlager jag hade liggandes på en On/Off från -90, och lagerkopparna gled i utan minsta motstånd. Skönt med problemfri montering tänkte jag då, men det har gnagt i bakhuvudet. Efter lite googling insåg jag att det förmodligen är den vanliga visan i cykelsvängen, flera standarder för samma grej. Gissa om det var rätt standard som fanns i bra-att-ha-lådan?
För att få det bekräftat: Min ram ska ha ett lager med koppar på 30.2 mm ytterdiameter? Och inte 30.0 som jag antar att det som bara gled i har.
Tack och godnatt.
Visa din Miyata!
Jag tror du har rätt, jag tog data från katalogen men när jag kollar på nätet på foton av triplecross sålda i Sverige har de inte samma geometri som i katalogen .Skall se om jag också kan mäta på den ram jag har liggande i stallet.
Edit. Mätte kedjestagen på min triplecrossram och de är 45 cm, samma som på 610/1000. Bredden mellan kedjestagen vid däcken verkar också vara samma, 45 mm.
Senast ändrad:
Peth
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Det är mycket som är udda med cyklar sålda i Sverige jämfört med i övriga världen.
Visa din Miyata!
Som sagt, cykelestetikens vägar äro outgrundliga. På min 26:a och på MightyNoobs skönhet från tidigt i tråden så sitter det som gjutet men ofta nog stämmer det samtidigt som du säger. Det blir att fortsatt testa sig fram.
Edit: Vevaxel i trä. Kom ihåg var ni såg det först. Bilden hämtad ur en lärobok om Obsessive Polishing Disorder (grundkursen):
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
När det gäller 610/1000 är den nog så bra det kan komma när det gäller att balansera livlighet mot stabilitet i geometrin och styvheten i ramen för en landsvägs (grus och asfalt) touringram tycker jag. Det jag saknar lite är möjligheten att ta bredare däck, den är inte dålig med 38-40mm som största däcksbredd men jag hade gärna sett att den klarat upp till 55 mm. Utseendet har mindre betydelse utan det är funktionen som räknas är för mig.
Visa din Miyata!
Halloj tråden! Det är jag som köpte en on/off - som enligt säljaren var obrukbar - för 200 spänn i höstas. Har använt cykeln hela vintern, efter diverse hjulexperiment (intressant att lära sig bygga upp ett hjul från grunden!). Den har fungerat bra! Men:
1. Jag saknar bockstyre, eftersom jag mest cyklar på väg. Vad är era tips för en sådan konvertering? Hur gör ni med växelreglage och bromshandtag? Fungerar det bra med geometrierna med ett helt vanligt bockstyre från, säg, en gammal Crescent? Avråder ni?
2. Den har en hel del avskavd färg på sina ställen. Det har gjort ont att se vägsaltet göra sitt. Vill rädda dessa ytor på ramen. Jag har så kallad hammarlack som tydligen ska gå att måla direkt på metall utan primer och ska hålla länge. Annars måla om hela baktriangeln med typ spray.bike-färger? Värt det?
3. Dekaler. Hur gör ni om ni vill sätta på nya? Kollade på velocals men det var ju svindyrt. Finns någon här som gör egna?
1. Jag saknar bockstyre, eftersom jag mest cyklar på väg. Vad är era tips för en sådan konvertering? Hur gör ni med växelreglage och bromshandtag? Fungerar det bra med geometrierna med ett helt vanligt bockstyre från, säg, en gammal Crescent? Avråder ni?
2. Den har en hel del avskavd färg på sina ställen. Det har gjort ont att se vägsaltet göra sitt. Vill rädda dessa ytor på ramen. Jag har så kallad hammarlack som tydligen ska gå att måla direkt på metall utan primer och ska hålla länge. Annars måla om hela baktriangeln med typ spray.bike-färger? Värt det?
3. Dekaler. Hur gör ni om ni vill sätta på nya? Kollade på velocals men det var ju svindyrt. Finns någon här som gör egna?
Visa din Miyata!
För min typ av tämligen mild off road-cykling, den typ av Off road som oftast försiggår on road, så är jag helt tillfreds. På 1000 hade även jag önskat få plats med lite mer gummi, men jag kan tänka mig att dagtinga med det kravet eftersom den cykeln till 99% går på någon slags väg.
Visa din Miyata!
Kul, välkommen ned i gropen!
Vad gäller lackskador och rost så hade jag testat det som alla fräcka youtubevintageskruvare kör, tror det kort och gott heter Rust Converter (crc?). Smaken är som Happy, alla tycker olika. Men för egen del tycker jag att en gammal och välanvänd cykel gärna får ha lite skav. Däremot bör man naturligtvis undvika rost.
Ang. styre och reglage så kolla upp Surly Corner Bar, det ska funka med vanliga reglage. Annars blir det traditionell bock/gravelbock men nya reglage.
Edit: läste lite noggrannare. Du har säkert full koll på reglage mm. Ang. geo så blev iaf. mitt monstercrossbygge i längsta laget. Det funkar men fan vet om jag inte skulle ha gått ned till 18,5” i stället för 20,5” ram.
Visa fler bilder och boka in Miyatakonventet i sommar!
Visa din Miyata!
Tackar tackar! Jo jag har egentligen inget emot att det ser lite använt ut heller, så rostkonverterare kanske är något. Men, finns också en del bart stål som ännu inte rostat. Där antar jag att konverteraren inte skapar något skyddande lager.
Surly corner bar verkar ju vara väldigt praktiskt, att man kan välja mellan mer eller mindre aggressiv hållning är ju det jag är ute efter. Dock inte helt övertygad om det estetiska. Funderar på hur illa det skulle vara att typ använda mtb-reglage på bockstyret, och sätta dem nära styrstammen...
Ja, det här mytomspunna konventet, när och var hålls det?
Visa din Miyata!
Hm, ja jag har ett sånt styre som ligger och samlar damm någonstans, men det har ingen direkt "stigning". För menar du när du säger "flippat" att ändarna fortfarande pekar bakåt?
Visa din Miyata!
Som sagt - olika diameter på bromsreglage på mtb och lvg så det går inte :) du får köpa Cross reglage
Visa din Miyata!
Ja ändarna bakåt men upp och ner - men det bygger ju på att det har lite stigning i original :)
D
Deleted member 77490
Guest
Visa din Miyata!
Äntligen! Fått ordning på växlarna. Faktiskt sådan ordning att Miyatan växlar bättre än någon annan hoj jag har haft.
Här utanför mitt arbete för en liten stund sedan.
Här utanför mitt arbete för en liten stund sedan.
Visa din Miyata!
Jahaa det var så ni menade! Jag visste väl att det var bäst att reka här innan jag försökte mig på något. Tack!
Köp & Sälj
-
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Skåne
