Visa din Miyata!

Visa din Miyata!
Kogan är förövrigt riktigt jäkla trevlig alltså.
Den har försakats till förmån för andra cyklar ett tag, men just nu står de flesta andra i delar och jag skulle inte så långt så då blev det denna.

Körde även ca 3 mil på lite olika stadsuppdrag förra veckan på den. En påminnelse om varför jag gillar ss, jag känner mig nästan snabbare på den än på de andra cyklarna. Inte sällan är det sant, eftersom man måste kräma på som bara den i uppförsbackarna för att ha en chans till vettig kadens. Så simpelt, så enkelt. Och nästan helt tyst, bara gliiiider fram. Underbart. Tröttare i benen, absolut. Men en underbar känsla likafullt.
 
Visa din Miyata!
Så, vad är helgens planer i Miyataland, lär vi få se några RR imorgon?

Hos mig lade sig delarbeställningsångesten som en våt filt över den hyfsat starka frammarschen de senaste dagarna, det enda positiva är väl att jag var till jobbet en sväng och hämtade hem slaktgrisen:

Marin-PineMountain - 1 (1).jpeg


Jag kommer att ta cantisarna (M650, redan med KoolStop Eagle, otroligt bra bromsverkan), bak- och framväxeln och förmodligen broms-växelreglagen från den (allt XT). Ett par Autosolsessions senare bör TieBreakern blinga mer. Som plåster på såren får Herr Marin uppgraderingar med M750/M770...jag har lite svårt för den gråmatta finishen på dem men på den här ramen blir det harmoniskt.

En kassett har jag också gjort iordning, CS-M737...8-delad men med lite kreativ customisering och Hubbubande med kabeldragningen tror jag det kommer att funka: mest för looks, men lite lättare blir det säkert också:

Koga-Miyata-TieBreaker-CS-M737 - 1.jpeg
 
Visa din Miyata!
Efter att ha väntat i en vecka och sju svåra år på sista delen (shim till sadelstolpe) är trikrossaurusen äntligen klar. Eller klar och klar, den är i alla fall cyklingsbar. Sen ska skärmar och lampor, barnsadelfästen och cyklelvagnsfäste och fan vet på. Och kanske ett centralstöd? Någon med input där? Pletscher i silver?
Här lite av en teaser!
 

Bilagor

  • 20221007_204025.JPG
    20221007_204025.JPG
    487.8 KB · Besök: 49
Visa din Miyata!
L.and sa:
Efter att ha väntat i en vecka och sju svåra år på sista delen (shim till sadelstolpe) är trikrossaurusen äntligen klar. Eller klar och klar, den är i alla fall cyklingsbar. Sen ska skärmar och lampor, barnsadelfästen och cyklelvagnsfäste och fan vet på. Och kanske ett centralstöd? Någon med input där? Pletscher i silver?
Här lite av en teaser!
Klicka för att se resterande...
Antyda så mycket och visa så lite? Nedrigt.

Ser fram emot ytterligare uppdateringar trots att jag spelar kränkt. Jag funderar själv skarpt på att montera (tillbaka original-) skärmar på min 3X för att göra den lämpligare för höst- och vinterbruk.
 
Visa din Miyata!
Bonicon sa:
Så, vad är helgens planer i Miyataland, lär vi få se några RR imorgon?

Hos mig lade sig delarbeställningsångesten som en våt filt över den hyfsat starka frammarschen de senaste dagarna, det enda positiva är väl att jag var till jobbet en sväng och hämtade hem slaktgrisen:

Visa bilaga 586146

Jag kommer att ta cantisarna (M650, redan med KoolStop Eagle, otroligt bra bromsverkan), bak- och framväxeln och förmodligen broms-växelreglagen från den (allt XT). Ett par Autosolsessions senare bör TieBreakern blinga mer. Som plåster på såren får Herr Marin uppgraderingar med M750/M770...jag har lite svårt för den gråmatta finishen på dem men på den här ramen blir det harmoniskt.

En kassett har jag också gjort iordning, CS-M737...8-delad men med lite kreativ customisering och Hubbubande med kabeldragningen tror jag det kommer att funka: mest för looks, men lite lättare blir det säkert också:

Visa bilaga 586149
Klicka för att se resterande...

Har precis beställt två par Eagle Claw till Mias cantibromsar. Är lite besviken på att de inte heter Eagle Fang. #cobrakai
 
Visa din Miyata!
Tror det snart måste vara dags att sätta ihop samlarkort av alla hojar och deras namn...årets julklapp 2022?

Min är ju dessutom inte namngiven, TieBreaker är ju bara modellnamnet...så jag måste fundera lite, nånting med tennisreferens känns inte rätt, att trampa omkring på en "Mats Wilander" kan ju inte vara bra. "Gothzilla" hade ju varit coolt men jag ser att det är nåt sunkigt band..."Göthezilla"? "Full Gonzo"? Nej fan, jag tror det är dags för lite kaffe nu...
 
Visa din Miyata!
Bonicon sa:
Tror det snart måste vara dags att sätta ihop samlarkort av alla hojar och deras namn...årets julklapp 2022?

Min är ju dessutom inte namngiven, TieBreaker är ju bara modellnamnet...så jag måste fundera lite, nånting med tennisreferens känns inte rätt, att trampa omkring på en "Mats Wilander" kan ju inte vara bra. "Gothzilla" hade ju varit coolt men jag ser att det är nåt sunkigt band..."Göthezilla"? "Full Gonzo"? Nej fan, jag tror det är dags för lite kaffe nu...
Klicka för att se resterande...

Döp den till Micke efter Mikael Pernfors.
 
Visa din Miyata!
Så, för att följa upp gårdagens klipphängare kommer här lite bilder!
Sammanfattning av bygget:
Efter att ha fått ramen hemlevererad av säljare så satte bygget igång. Tanken var att behålla hjulen som kom med men eftersom det visade sig att bakhjulet hade frikrans och framhjulet hade en centerlock-skiva som jag inte hade verktyg till började jag fundera på om det inte skulle bli ett nytt hjulpar ändå. Snubblade över en annons där någon skänkte bort sina "gamla" racerhjul pga trasig eker och högg som en kobra. Kändes som dålig karma att bara ta dem rakt av så jag lyckades truga på honom en flaska vin i någon form av byteshandel åtminstone. Hjulen var ju självklart besudlade med klistermärken som togs bort och en snorgrön bontragerlogga på naven som bristfälligt dolts med fruns nagellack

Delar har regnat in i form av vevar från @BFS (via den gode LWB, som också var givmild nog att donera bromshängarna.) Styre skänktes frikostigt av kashmirsocialisten och sadel köptes här på happy. Annars har jag varit djupt nere i bra-att-ha-lådorna och rotat.

Ramen var i rätt skapligt skick och styr och hjullager fick sig en ordentlig omgång men behölls i original. Sadelstolpen satt dock där den satt. Efter att ha samlat mod och fått stärkande råd från miyatafamiljen skred jag till verket. Det tog fyra dagar att lösa problemet (pun intended) sen sköljdes ramen ur och rostskyddades med linolja efter kloka råd och tillrop.

Efter det tog den roliga delen vid, byggnation!
Det hela gick rätt smärtfritt men det visade sig att ena bromsfästet eller vad vi nu kallar det var gängpaj (!). Jag fick alltså tillfälle att plocka fram gängtapp (eller skär?) vilket alltid känns proffsigt.
Lite väntan på delar och så efter det, men annars har det flutit på fint.
Nog med text, här kommer bilder!
 

Bilagor

  • 20221008_122509.JPG
    20221008_122509.JPG
    1.3 MB · Besök: 87
  • 20221008_122712.JPG
    20221008_122712.JPG
    737.8 KB · Besök: 90
  • 20221008_122639.JPG
    20221008_122639.JPG
    833 KB · Besök: 81
  • 20221008_122623.JPG
    20221008_122623.JPG
    479.6 KB · Besök: 78
  • 20221008_122542.JPG
    20221008_122542.JPG
    983 KB · Besök: 91
Visa din Miyata!
L.and sa:
Så, för att följa upp gårdagens klipphängare kommer här lite bilder!
Sammanfattning av bygget:
Efter att ha fått ramen hemlevererad av säljare så satte bygget igång. Tanken var att behålla hjulen som kom med men eftersom det visade sig att bakhjulet hade frikrans och framhjulet hade en centerlock-skiva som jag inte hade verktyg till började jag fundera på om det inte skulle bli ett nytt hjulpar ändå. Snubblade över en annons där någon skänkte bort sina "gamla" racerhjul pga trasig eker och högg som en kobra. Kändes som dålig karma att bara ta dem rakt av så jag lyckades truga på honom en flaska vin i någon form av byteshandel åtminstone. Hjulen var ju självklart besudlade med klistermärken som togs bort och en snorgrön bontragerlogga på naven som bristfälligt dolts med fruns nagellack

Delar har regnat in i form av vevar från @BFS (via den gode LWB, som också var givmild nog att donera bromshängarna.) Styre skänktes frikostigt av kashmirsocialisten och sadel köptes här på happy. Annars har jag varit djupt nere i bra-att-ha-lådorna och rotat.

Ramen var i rätt skapligt skick och styr och hjullager fick sig en ordentlig omgång men behölls i original. Sadelstolpen satt dock där den satt. Efter att ha samlat mod och fått stärkande råd från miyatafamiljen skred jag till verket. Det tog fyra dagar att lösa problemet (pun intended) sen sköljdes ramen ur och rostskyddades med linolja efter kloka råd och tillrop.

Efter det tog den roliga delen vid, byggnation!
Det hela gick rätt smärtfritt men det visade sig att ena bromsfästet eller vad vi nu kallar det var gängpaj (!). Jag fick alltså tillfälle att plocka fram gängtapp (eller skär?) vilket alltid känns proffsigt.
Lite väntan på delar och så efter det, men annars har det flutit på fint.
Nog med text, här kommer bilder!
Klicka för att se resterande...

Fan vad fin! Heter?
 
Visa din Miyata!
L.and sa:
Så, för att följa upp gårdagens klipphängare kommer här lite bilder!
Sammanfattning av bygget:
Efter att ha fått ramen hemlevererad av säljare så satte bygget igång. Tanken var att behålla hjulen som kom med men eftersom det visade sig att bakhjulet hade frikrans och framhjulet hade en centerlock-skiva som jag inte hade verktyg till började jag fundera på om det inte skulle bli ett nytt hjulpar ändå. Snubblade över en annons där någon skänkte bort sina "gamla" racerhjul pga trasig eker och högg som en kobra. Kändes som dålig karma att bara ta dem rakt av så jag lyckades truga på honom en flaska vin i någon form av byteshandel åtminstone. Hjulen var ju självklart besudlade med klistermärken som togs bort och en snorgrön bontragerlogga på naven som bristfälligt dolts med fruns nagellack

Delar har regnat in i form av vevar från @BFS (via den gode LWB, som också var givmild nog att donera bromshängarna.) Styre skänktes frikostigt av kashmirsocialisten och sadel köptes här på happy. Annars har jag varit djupt nere i bra-att-ha-lådorna och rotat.

Ramen var i rätt skapligt skick och styr och hjullager fick sig en ordentlig omgång men behölls i original. Sadelstolpen satt dock där den satt. Efter att ha samlat mod och fått stärkande råd från miyatafamiljen skred jag till verket. Det tog fyra dagar att lösa problemet (pun intended) sen sköljdes ramen ur och rostskyddades med linolja efter kloka råd och tillrop.

Efter det tog den roliga delen vid, byggnation!
Det hela gick rätt smärtfritt men det visade sig att ena bromsfästet eller vad vi nu kallar det var gängpaj (!). Jag fick alltså tillfälle att plocka fram gängtapp (eller skär?) vilket alltid känns proffsigt.
Lite väntan på delar och så efter det, men annars har det flutit på fint.
Nog med text, här kommer bilder!
Klicka för att se resterande...
? XXX ?
 
Visa din Miyata!
CCS sa:
Om några dagar kommer ett par aggressiva vinterdäck också.. ❄️❄️❄️ ?
Klicka för att se resterande...
Vad har du beställt? Jag sitter och hovrar över beställa-knappen för ett par Maxxis Shorty för att få ihop den ultimata mudslinging winterbike to end them all...imponerande 1.2 kg styck, men på vintern behöver det inte gå fort, vill ju bara ut i skogen och sippa termoskaffe.
 
Visa din Miyata!
Bonicon sa:
Vad har du beställt? Jag sitter och hovrar över beställa-knappen för ett par Maxxis Shorty för att få ihop den ultimata mudslinging winterbike to end them all...imponerande 1.2 kg styck, men på vintern behöver det inte gå fort, vill ju bara ut i skogen och sippa termoskaffe.
Klicka för att se resterande...
Nja, det syftades på att det är slice me nice som idag köpte ett par begagnade Suomi WXC300 dubbdäck av mig, som ska skickas inom kort.
 
Visa din Miyata!
Koga-Miyata-TieBreaker-BR-M650 - 1.jpeg


Shimano BR-M650 efter en snabbpolering med Autosol, absolut inte perfekt men jag ville mest få på dom på hojen...och nu när de sitter där ser det mycket bättre ut, blev tyvärr mörkt så bilder kommer imorgon.
 
Visa din Miyata!
www.instagram.com

Studio ROOK on Instagram: "After Thursday’s lightshow (and the positive response to it) I’m excited to share this build. This one is both a thing of beauty and of function. The paintjob is probably what strikes interest at first, but there’s much mor

Studio ROOK shared a post on Instagram: "After Thursday’s lightshow (and the positive response to it) I’m excited to share this build. This one is both a thing of beauty and of function. The paintjob is probably what strikes interest at first, but there’s much more to it. @kogabikes (are you...
www.instagram.com www.instagram.com

Dreggel dreggel
 
Visa din Miyata!
Jaha nähä, jag missade att det visst låg en bricka i vevarmen, så när jag tog i med vevavdragaren så tryckte den inte ut armen alls, men den tryckte ut en massa fina aluminiumgängor. Dåligt.
Dessutom sitter vevlagret som berget så nu ligger allt och drar i WD-40. Suck och pust.
 
Visa din Miyata!
Hutnu sa:
Jaha nähä, jag missade att det visst låg en bricka i vevarmen, så när jag tog i med vevavdragaren så tryckte den inte ut armen alls, men den tryckte ut en massa fina aluminiumgängor. Dåligt.
Dessutom sitter vevlagret som berget så nu ligger allt och drar i WD-40. Suck och pust.
Klicka för att se resterande...
Ah, det där har jag också (miss)lyckats med. Skaffade en lageravdragare från Biltema för att få bort vevpartiet från axeln.

www.biltema.se

Avdragare, 0 – 100 mm

2-armad avdragare med vändbara armar, för invändigt eller utvändigt grepp.
www.biltema.se
 
Visa din Miyata!
Hutnu sa:
Jaha nähä, jag missade att det visst låg en bricka i vevarmen, så när jag tog i med vevavdragaren så tryckte den inte ut armen alls, men den tryckte ut en massa fina aluminiumgängor. Dåligt.
Dessutom sitter vevlagret som berget så nu ligger allt och drar i WD-40. Suck och pust.
Klicka för att se resterande...
Det har jag också lyckats med, du är inte ensam. Jag sågade bort veven. Vevlager brukar jag ta med en breaker bar, mycket kraft och enklare att se till att verktyget inte slinter.
 
Visa din Miyata!
Vilken av vevarna är det @Hutnu?
Jag tror att jag ännu har en överbliven vänstervev, 175 mm, ute i verkstaden. Den har varit föremål för div. putsförsök men om du har nytta av den så är den din.

De mest motsträviga vevlagren har jag tagit genom att sätta vevlagret i ett skruvstycke och använda ramen som hävarm.

Vi är med dig. Ta en paus när blodtrycket stiger (DAMHIK).
 
Visa din Miyata!
Bonicon sa:
En sån införskaffade jag och har inte ångrat det, många trilskande vevlager som den tagit hand om:

Visa bilaga 586346

Du kan ha en hand med tryck på verktyget, och den andra kan med 600mm momentarm enkelt få en kraft som du inte fixar med skiftnyckel.
Klicka för att se resterande...
Ah! Ser grym ut, men tyvärr är det ett gammalt vevlager så det är en låsring med utåtriktade hakar på ena sidan och stor nyckel som gäller på andra. Jag har rätt verktyg, men lagret sitter liksom liiite hårdare än det gör i parktools kliniska mekvideos.
Men men, wd40 i några dagar, sen värmepistol och ettt städ så ska det nog gå.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Vilken av vevarna är det @Hutnu?
Jag tror att jag ännu har en överbliven vänstervev, 175 mm, ute i verkstaden. Den har varit föremål för div. putsförsök men om du har nytta av den så är den din
Klicka för att se resterande...
Hyggligt av dig men det behövs inte, jag har ju delar från den avpolletterade valleyrunnern. Synd på det här vevpartiet dock, det var i riktigt fint skick.

LWB sa:
De mest motsträviga vevlagren har jag tagit genom att sätta vevlagret i ett skruvstycke och använda ramen som hävarm.
Klicka för att se resterande...

Ja det har räddat mig också några gånger, men nu är mitt skruvstycke bortmonterat pga garagerenovering. Kanske orkar jag släpa bort ramen till lokala cykelköket, jag antar att dom har utrustning.
 
Senast ändrad:

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp