Visa din Miyata!

Visa din Miyata!
Studerade passrännarn's fälg idag och såg att flera infästningar till ekrarna har spruckit. Inget att rädda antar jag? Är det ide att byta fälg eller bara att byta hjul? Lx nav, 1,8 mm ekrar och mavic 138 nånting fälg.
1689681602343.jpeg
 
Visa din Miyata!
wman sa:
Studerade passrännarn's fälg idag och såg att flera infästningar till ekrarna har spruckit. Inget att rädda antar jag? Är det ide att byta fälg eller bara att byta hjul? Lx nav, 1,8 mm ekrar och mavic 138 nånting fälg.
Visa bilaga 639272
Klicka för att se resterande...
Byt fälg själv, hur kul som helst att bygga hjul och mycket lättare än man tror om man använder ett par knep :)

Finns bra fälgar som inte kostar mycket men att lämna bort arbetet lönar sig dåligt.

Edit. Den enda som är lite knixigt egentligen är att beställa rätt längd på ekrarna men det brukar lösa sig. Med lite tur hittar man dessutom kanske en fälg som passar till de ekrar man har.
 
Visa din Miyata!
JuiceManeHugo sa:
Köpte den här för 125kr precis. Facebook-grupp på Gotland. Vann budgivningen.

Vad ska jag göra med den tycker ni?
On/off Roadrunner står det på. 26. 58cm. Har en 28-tums gaffel jag kan byta till från en Triple-Criss med trasig ram.


Visa bilaga 639288
Klicka för att se resterande...
Där gjorde du tidernas klipp. Den modellen och storleken lär vara den mest eftertraktade Miyata som finns, möjligen med undantag av en stor 610/1000 men det vet i kattsingen om inte Runnern går före :)

Inget gaffelbyte om jag får be, den modellen har rätt från fabrik.

Snygga till den, serva och byt sadel/styre till vad som passar dig om och du har en mycket kompetent långfärds-expeditions-äventyrscykel vilket också är vad den ursprungligen är byggd för.
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
wman sa:
Studerade passrännarn's fälg idag och såg att flera infästningar till ekrarna har spruckit. Inget att rädda antar jag? Är det ide att byta fälg eller bara att byta hjul?
Klicka för att se resterande...
Byt fälg! Om du får tag på en fälg med samma ERD så kan du tejpa den ovanpå den gamla och flytta eker en i taget.
Om du använder en bra ekerlängdskalkylator som FreeSpoke ökar chansen att hitta en passande fälg eftersom du mha den enkelt kan sortera ut fälgar med passande ERD
Kolla också hur långt upp i nipplarna de befintliga ekrarna går, beroende på om det är mkt eller lite kan du även välja en fälg med ±1-2mm skillnad i ERD
Jag har även byggt hjul med såpass korta ekrar att jag var tvungen att använda 14mm nipplar (istf de vanliga 12mm) och de hjulen fungerade i flera år och många mil utan några som helst problem.
 
Visa din Miyata!
aben sa:
Byt fälg själv, hur kul som helst att bygga hjul och mycket lättare än man tror om man använder ett par knep :)

Finns bra fälgar som inte kostar mycket men att lämna bort arbetet lönar sig dåligt.

Edit. Den enda som är lite knixigt egentligen är att beställa rätt längd på ekrarna men det brukar lösa sig. Med lite tur hittar man dessutom kanske en fälg som passar till de ekrar man har.
Klicka för att se resterande...
Får nog bli så ja, har ju inget riktställ men kanske går att använda cykeln uppåner?
LWB sa:
Behåll de coola naven och bygg med nya fälgar!
Klicka för att se resterande...
Ja, går ju ta lite bredare fälgar då också, de nu är sjukt smala.
HåkanC sa:
Byt fälg! Om du får tag på en fälg med samma ERD så kan du tejpa den ovanpå den gamla och flytta eker en i taget.
Om du använder en bra ekerlängdskalkylator som FreeSpoke ökar chansen att hitta en passande fälg eftersom du mha den enkelt kan sortera ut fälgar med passande ERD
Kolla också hur långt upp i nipplarna de befintliga ekrarna går, beroende på om det är mkt eller lite kan du även välja en fälg med ±1-2mm skillnad i ERD
Jag har även byggt hjul med såpass korta ekrar att jag var tvungen att använda 14mm nipplar (istf de vanliga 12mm) och de hjulen fungerade i flera år och många mil utan några som helst problem.
Klicka för att se resterande...
Tack för tips, bra det där med att tejpa och flytta låter det som!
 
Visa din Miyata!
aben sa:
Där gjorde du tidernas klipp. Den modellen och storleken lär vara den mest eftertraktade Miyata som finns, möjligen med undantag av en stor 610/1000 men det vet i kattsingen om inte Runnern går före :)

Inget gaffelbyte om jag får be, den modellen har rätt från fabrik.

Snygga till den, serva och byt sadel/styre till vad som passar dig om och du har en mycket kompetent långfärds-expeditions-äventyrscykel vilket också är vad den ursprungligen är byggd för.
Klicka för att se resterande...
Hehe så bra kommentar så jag får visa den för min fru, hon undrade lite vad jag skulle men en femte cykel till.

Blir nog nåt sånt du beskriver. Blir min tredje Miyata och kanske den första jag låter bli relativt lik originalet. Gjort en single speed och en typ gravel av en triple cross innan.
 
Visa din Miyata!
JuiceManeHugo sa:
Köpte den här för 125kr precis. Facebook-grupp på Gotland. Vann budgivningen.

Vad ska jag göra med den tycker ni?
On/off Roadrunner står det på. 26. 58cm. Har en 28-tums gaffel jag kan byta till från en Triple-Criss med trasig ram.


Visa bilaga 639288
Klicka för att se resterande...
Där gjorde du tidernas klipp. Den modellen och storleken lär vara den mest eftertraktade Miyata som finns, möjligen med undantag av en stor 610/1000 men det vet i kattsingen om inte Runnern går före :)

Inget gaffelbyte om jag får be, den modellen har rätt från fabrik.

Snygga till den, serva och byt sadel/styre till vad som passar dig om och du har en mycket kompetent långfärds-expeditions-äventyrscykel vilket också är vad den ursprungligen är byggd för.
 
Visa din Miyata!
wman sa:
Börjat byta däck på den rosa, hur hårt vågar man pumpa för att få däcket att poppa ut på originalfälgar?
Klicka för att se resterande...
Det tråkiga svaret är nog att man inte ska gå över tillverkarens angivna maxtryck. Säg bara inte att det är RaceKings som krånglar? Jag har ett litet helvete att få vissa av mina att sätta sig. Jag har testat tryck, diskmedel, knåda och bråka, cykla med lågt tryck, cykla med högt tryck… tamejfan allt utom att smörja med silikonfett. Jag märker inget av bubbligheten så länge jag kör på grus och stig, men på asfalt är det en plåga för någon som tror sig vara bra på att skruva cykel.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Det tråkiga svaret är nog att man inte ska gå över tillverkarens angivna maxtryck. Säg bara inte att det är RaceKings som krånglar? Jag har ett litet helvete att få vissa av mina att sätta sig. Jag har testat tryck, diskmedel, knåda och bråka, cykla med lågt tryck, cykla med högt tryck… tamejfan allt utom att smörja med silikonfett. Jag märker inget av bubbligheten så länge jag kör på grus och stig, men på asfalt är det en plåga för någon som tror sig vara bra på att skruva cykel.
Klicka för att se resterande...
Det är det tyvärr, verkar inte alls vilja sitta bra. Är det däcktillverkaren eller fälgtillverkaren du tänker på då? Eller båda förmodligen men hittar inget om fälgarna.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Det tråkiga svaret är nog att man inte ska gå över tillverkarens angivna maxtryck. Säg bara inte att det är RaceKings som krånglar? Jag har ett litet helvete att få vissa av mina att sätta sig. Jag har testat tryck, diskmedel, knåda och bråka, cykla med lågt tryck, cykla med högt tryck… tamejfan allt utom att smörja med silikonfett. Jag märker inget av bubbligheten så länge jag kör på grus och stig, men på asfalt är det en plåga för någon som tror sig vara bra på att skruva cykel.
Klicka för att se resterande...
Jag har upplevt samma problem. Flera gånger. Det är olyckligt att däcken är så pass trevliga att cykla på när man väl får på den ordentligt om vi säger så.
 
Visa din Miyata!
wman sa:
Det är det tyvärr, verkar inte alls vilja sitta bra. Är det däcktillverkaren eller fälgtillverkaren du tänker på då? Eller båda förmodligen men hittar inget om fälgarna.
Klicka för att se resterande...
L.and sa:
Jag har upplevt samma problem. Flera gånger. Det är olyckligt att däcken är så pass trevliga att cykla på när man väl får på den ordentligt om vi säger så.
Klicka för att se resterande...
Det är däcken.

Jag tror, med reservation för att min tro är klen, att de Tjosanhoppsan (Black Chili tror jag att det är) Handmade in Germany RaceKings som jag har är mer medgörliga medan det är de vanliga som bråkar.

Och jag håller med dig @L.and, hade de inte varit så förbannat trevliga att cykla på så hade det varit lättare att dumpa dem. Men framöver vetetusan, jag tror inte att mitt blodtryck klarar av fler guppiga däck.

Jag hoppas ännu att de ska ge efter med tiden, men så alldeles självklart verkar det inte vara.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Det är däcken.

Jag tror, med reservation för att min tro är klen, att de Tjosanhoppsan (Black Chili tror jag att det är) Handmade in Germany RaceKings som jag har är mer medgörliga medan det är de vanliga som bråkar.

Och jag håller med dig @L.and, hade de inte varit så förbannat trevliga att cykla på så hade det varit lättare att dumpa dem. Men framöver vetetusan, jag tror inte att mitt blodtryck klarar av fler guppiga däck.

Jag hoppas ännu att de ska ge efter med tiden, men så alldeles självklart verkar det inte vara.
Klicka för att se resterande...
Jag delar uppfattningen om findäcken. De andra är dock helt hopplösa känner jag stundtals.
Och ge med sig med tiden sker ju tyvärr inte, krängde just av ett par från fruns cykel som nog varit av och på tio gånger på olika cyklar med tillhörande massage och kärlek osv. De var dock fortfarande omöjliga att få att sitta bra.

En kanske ska gå över till dth på heltid. Alltid retar det ju ngn!
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Det är däcken.

Jag tror, med reservation för att min tro är klen, att de Tjosanhoppsan (Black Chili tror jag att det är) Handmade in Germany RaceKings som jag har är mer medgörliga medan det är de vanliga som bråkar.

Och jag håller med dig @L.and, hade de inte varit så förbannat trevliga att cykla på så hade det varit lättare att dumpa dem. Men framöver vetetusan, jag tror inte att mitt blodtryck klarar av fler guppiga däck.

Jag hoppas ännu att de ska ge efter med tiden, men så alldeles självklart verkar det inte vara.
Klicka för att se resterande...
Dekk gjort for å settes opp slangeløst er veldig trange. Hatt problem med RK Race sport dekk, og også Herse RTP, -lite glede i dyre dekk når de hopper som en kenguru. Mitt problem var for brede felgband som gikk nesten helt ut til kanten på felgen. Glatte og tynne men gjorde diameteren for stor. Og så smøring! Schwalbe har en flaske med noe de kaller Easy fit. Såpe funker, eller en klick med pasta fra dekkverkstaden.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Det är däcken.

Jag tror, med reservation för att min tro är klen, att de Tjosanhoppsan (Black Chili tror jag att det är) Handmade in Germany RaceKings som jag har är mer medgörliga medan det är de vanliga som bråkar.

Och jag håller med dig @L.and, hade de inte varit så förbannat trevliga att cykla på så hade det varit lättare att dumpa dem. Men framöver vetetusan, jag tror inte att mitt blodtryck klarar av fler guppiga däck.

Jag hoppas ännu att de ska ge efter med tiden, men så alldeles självklart verkar det inte vara.
Klicka för att se resterande...
Det är den modellen jag har, får kanske testa när jag fixar nya fälgar istället.
 
Visa din Miyata!
jh.no sa:
Dekk gjort for å settes opp slangeløst er veldig trange. Hatt problem med RK Race sport dekk, og også Herse RTP, -lite glede i dyre dekk når de hopper som en kenguru. Mitt problem var for brede felgband som gikk nesten helt ut til kanten på felgen. Glatte og tynne men gjorde diameteren for stor. Og så smøring! Schwalbe har en flaske med noe de kaller Easy fit. Såpe funker, eller en klick med pasta fra dekkverkstaden.
Klicka för att se resterande...
wman sa:
Det är den modellen jag har, får kanske testa när jag fixar nya fälgar istället.
Klicka för att se resterande...
Intressant @jh.no, jag kanske skulle testa att pumpa upp dem slanglöst. Funkar det så kanske det vore värt att TL-konvertera dem.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Intressant @jh.no, jag kanske skulle testa att pumpa upp dem slanglöst. Funkar det så kanske det vore värt att TL-konvertera dem.
Klicka för att se resterande...
Mistenker det er små variasjoner i omkrets på gamle felger. Gjorde et halvhjertet, og mislykket forsøk med tape og RTP på Araya rm20 felg. Trangt nok men fikk det ikke til å ta luft med vanlig golvpumpe. Kanskje med kompressor..
 
Visa din Miyata!
jh.no sa:
Mistenker det er små variasjoner i omkrets på gamle felger. Gjorde et halvhjertet, og mislykket forsøk med tape og RTP på Araya rm20 felg. Trangt nok men fikk det ikke til å ta luft med vanlig golvpumpe. Kanskje med kompressor..
Klicka för att se resterande...
Jag har ghetto tubeless på ett par cyklar (inte Miyator dessvärre). På båda var det absolut nödvändigt med kompressor.
 
Visa din Miyata!
slice me nice sa:
Finns det mixte-Miyator med fotbroms?
Frågar åt en fru.
Klicka för att se resterande...
IMG_5748.jpeg

Bevis: japp de finns.

Just nu hemma på semestern. ”Vi gör lite dagsutflykter här och var, det är ändå inte så spännande väder”. Sagt och gjort, Det blev visst en liten tur för upphämtning av en mixte ”Miata” hittad på Blocket endast 20 minuter med bil hemifrån.

Den träffade rätt i kravspecens solar plexus: fotbroms, navväxlar, inte horisontellt överrör. Och så är den rosa till råga på allt.
IMG_5751.jpeg

Jag har inte hunnit gå igenom den grundligt nog för att se om allt kan vara original, men mycket är troligen det. Och i riktigt fint skick också, till synes ingen rost. Till och med dekalerna är intakta!
Miyata originaldäck är det också ?
IMG_5749.jpeg

Detta skulle då vara en komplementcykel till elcykeln min fru annars använder. Framförallt för att hon inte vågar parkera nämnda elcykel utanför affärer osv. Fast nu när Miyatan är så fin så får vi se om hon vågar med den heller. Kanske behövs en tredje cykel för henne? ?

Tog en kortare runda till affären och tillbaka på den och blev kär direkt. Den går otroligt fint! Nästan så jag vill ha den för mig själv ju!

I februari förra året köpte jag min första Miyata. Nu har jag fem i hushållet. Kalla det änglamarken eller himlajorden eller förfallet om du vill.
 
Visa din Miyata!
slice me nice sa:
...
Tog en kortare runda till affären och tillbaka på den och blev kär direkt. Den går otroligt fint! Nästan så jag vill ha den för mig själv ju!
...
Klicka för att se resterande...
Kändes den stabil i ramen?

Jag höll på och laborerade med en step-through för ett tag sen men det slutade med att jag rev ner den efter ett par rundor, den var alldeles för sladdrig i ramen för att jag med mina 90+ kg skulle kunna använda den. Mixte är dock inte riktigt samma ram, jag tycker de är riktigt snygga.

Min Checker Pig CPXCL (L som i Lady), ramen nu uppe i min cykelkyrkogård på vinden...

CheckerPig-CPXCL - 1.jpeg
 
Visa din Miyata!
Bonicon sa:
Kändes den stabil i ramen?

Jag höll på och laborerade med en step-through för ett tag sen men det slutade med att jag rev ner den efter ett par rundor, den var alldeles för sladdrig i ramen för att jag med mina 90+ kg skulle kunna använda den. Mixte är dock inte riktigt samma ram, jag tycker de är riktigt snygga.

Min Checker Pig CPXCL (L som i Lady), ramen nu uppe i min cykelkyrkogård på vinden...

Visa bilaga 639524
Klicka för att se resterande...
Snygg den där! (Som alla dina byggen)

Mixte-Miyatan kommer inte köras hårt så styvhet känns inte som något jag behöver bry mig så mycket om. Men med mina dryga 70 kg upplevde jag den som tillräckligt styv iallafall. Det lilla jag tog i i motvinden reflekterade jag inte över något särskilt flex, så konstruktionen är nog bättre än många damramar med lågt insteg.

Allt som är styvare än hyrcyklarna på Ven är godkänt i min frus bok. Jösses vad de svajade, det var direkt otrevligt.
 
Visa din Miyata!
slice me nice sa:
Visa bilaga 639464
Bevis: japp de finns.

Just nu hemma på semestern. ”Vi gör lite dagsutflykter här och var, det är ändå inte så spännande väder”. Sagt och gjort, Det blev visst en liten tur för upphämtning av en mixte ”Miata” hittad på Blocket endast 20 minuter med bil hemifrån.

Den träffade rätt i kravspecens solar plexus: fotbroms, navväxlar, inte horisontellt överrör. Och så är den rosa till råga på allt.
Visa bilaga 639519
Jag har inte hunnit gå igenom den grundligt nog för att se om allt kan vara original, men mycket är troligen det. Och i riktigt fint skick också, till synes ingen rost. Till och med dekalerna är intakta!
Miyata originaldäck är det också ?
Visa bilaga 639520
Detta skulle då vara en komplementcykel till elcykeln min fru annars använder. Framförallt för att hon inte vågar parkera nämnda elcykel utanför affärer osv. Fast nu när Miyatan är så fin så får vi se om hon vågar med den heller. Kanske behövs en tredje cykel för henne? ?

Tog en kortare runda till affären och tillbaka på den och blev kär direkt. Den går otroligt fint! Nästan så jag vill ha den för mig själv ju!

I februari förra året köpte jag min första Miyata. Nu har jag fem i hushållet. Kalla det änglamarken eller himlajorden eller förfallet om du vill.
Klicka för att se resterande...
Men sadelstolpen då, den måste sitta fast annars är det en kopia på Miyata?
 
Visa din Miyata!
Bonicon sa:
Kändes den stabil i ramen?

Jag höll på och laborerade med en step-through för ett tag sen men det slutade med att jag rev ner den efter ett par rundor, den var alldeles för sladdrig i ramen för att jag med mina 90+ kg skulle kunna använda den. Mixte är dock inte riktigt samma ram, jag tycker de är riktigt snygga.

Min Checker Pig CPXCL (L som i Lady), ramen nu uppe i min cykelkyrkogård på vinden...

Visa bilaga 639524
Klicka för att se resterande...
Du borde skämmas??, lägga en snygg ram på körkegårn...
 
Visa din Miyata!
slice me nice sa:
Den var lös som vore den ny. Och dekalerna kompletta som sagt. Man börjar ju ana ugglor som får kläder
Klicka för att se resterande...
Det är tyvärr mycket som talar för att du har blivit lurad.

Men ÄNDÅ, vilken cykel. Grattis!

Intressant också med flex/styvhet. Nu är det förstås skillnad på 90+ och 70+, men det är nog så väl att de parallella mixte-rören gör vad de ska både i höjd- och sidled.

Kul Slajsar’n!

Edit: om pakethållaren är körd - den ser lite mysko ut längst bak? - så finns det för avhämtning här.
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
LWB sa:
...
Intressant också med flex/styvhet. Nu är det förstås skillnad på 90+ och 70+, men det är nog så väl att de parallella mixte-rören gör vad de ska både i höjd- och sidled.
...
Klicka för att se resterande...
Det var främst vridstyvheten som var ett problem, med rätt långt utstick på stolpen var det märkbart hur ramen flexade i kurvtagning, hela bakändan kändes lös och sladdrig, även vid varje nedtramp flexade den i sidled. Jag kan tänka mig att mixte-ramen med de parallella rören är avsevärt bättre i den aspekten.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Det är tyvärr mycket som talar för att du har blivit lurad.

Men ÄNDÅ, vilken cykel. Grattis!

Intressant också med flex/styvhet. Nu är det förstås skillnad på 90+ och 70+, men det är nog så väl att de parallella mixte-rören gör vad de ska både i höjd- och sidled.

Kul Slajsar’n!

Edit: om pakethållaren är körd - den ser lite mysko ut längst bak? - så finns det för avhämtning här.
Klicka för att se resterande...
Det stämmer att pakethållaren är av längst bak. Den var ändå förvånansvärt stabil, hängde en rejäl korg på sidan och lastade mat i utan problem, men på sikt hämtar jag gärna en helare variant. Tack!
 
Visa din Miyata!
slice me nice sa:
Det stämmer att pakethållaren är av längst bak. Den var ändå förvånansvärt stabil, hängde en rejäl korg på sidan och lastade mat i utan problem, men på sikt hämtar jag gärna en helare variant. Tack!
Klicka för att se resterande...
Vill inte konkurrera med LWB om att skänka bort grejer, men jag råkar ha en svart pakethållare som suttit på en Triple Cross. Hojta om den är önskvärd i din samling!?
 
Visa din Miyata!
n3wton sa:
Vill inte konkurrera med LWB om att skänka bort grejer, men jag råkar ha en svart pakethållare som suttit på en Triple Cross. Hojta om den är önskvärd i din samling!?
Klicka för att se resterande...
Som ett tecken på mitt storsinne så låt det härmed vara känt att jag inte tar illa upp i den händelse n3wtons pakethållare skulle få den äran att pryda Slajserskans Cherry Bomb.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp