Visa din Miyata!

Visa din Miyata!
Jag har en on/off med original-växelsystem som säkert många här känner igen, se foton nedan. När jag tog över cykeln var de rejält tröga, jag sprutade in WD-40 efter tips här som gjorde det betydligt bättre.

Men nu är jag i läget att det går toppen att växla upp till tyngre växel. Men att växla ner funkar bara ibland. Det kan ta typ 20 min under en cykeltur och det funkar inte, jag trycker reglaget i botten utan att något händer, och sen helt plötsligt funkar det igen. Gäller alltså bakväxeln, framväxel funkar fint.

Någon som vet vad det kan bero på, och hur man löser det?


20260325_190029.webp
20260325_190012.webp
 
Visa din Miyata!
sailert sa:
Jag har en on/off med original-växelsystem som säkert många här känner igen, se foton nedan. När jag tog över cykeln var de rejält tröga, jag sprutade in WD-40 efter tips här som gjorde det betydligt bättre.

Men nu är jag i läget att det går toppen att växla upp till tyngre växel. Men att växla ner funkar bara ibland. Det kan ta typ 20 min under en cykeltur och det funkar inte, jag trycker reglaget i botten utan att något händer, och sen helt plötsligt funkar det igen. Gäller alltså bakväxeln, framväxel funkar fint.

Någon som vet vad det kan bero på, och hur man löser det?


Visa bilaga 825300Visa bilaga 825301
Klicka för att se resterande...
Det finns små, fjäderbelastade spärrhakar i reglaget som måste kunna löpa helt fritt. Dina är nästan garanterat igensatta med gammalt, stelnat fett som Shimano i sin eviga visdom var mycket generösa med vid tillverkningen. När du sprutade in 5-56 i reglaget löste det upp en del av fettet men nu har det stelnat igen. Det är en så kallad tattarmetod (ursäkta uttrycket) som bara gör det tillfälligt bättre.

Du måste plocka isär reglaget och göra rent. Det är lugnt - växelmekanismen sitter som en klump och kommer inte att falla isär och skjuta fjädrar och grejer omkring sig. Du måste bara öppna så att du kommer åt den. Har du en ultraljudstvätt kan du köra mekanismen i den, annars går du till Mekonomen och köper:

https://www.mekonomen.se/forgasarrengoring-promeister-10210015

vilket är mycket bättre än till exempel bromsrengöring. Sedan får du spruta på och sitta med tandborste och liten skruvmejsel och göra riktigt rent.

Sedan smörjer du med exempelvis PTFE-sprej och återmonterar.

Miyagi has hope for you.
 
Visa din Miyata!
Jo tajt justerad mellan reglage och ytterläge på backväxeln hak går i men släpper inte. Det märkte jag vid prov justera funktion skall helst gå en liten my bit till och tillbaka i ytterläge lågväxel största drev blir för trög hak gräpp för lossa index extra ansatt fjäder vajer mot hak stumm tryck spänning på också är lite fin justera även inn fäste för parallella radie matning vajern sedan att fjädrar jobbar samordnat i leder för drev storlek på väl fungerande orginal sti mot backväxeln och dreven. Och kedja är flexibel i sidled gämn länk båge i sidled även i skarv länk eller press skarv.
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
sailert sa:
Jag har en on/off med original-växelsystem som säkert många här känner igen, se foton nedan. När jag tog över cykeln var de rejält tröga, jag sprutade in WD-40 efter tips här som gjorde det betydligt bättre.

Men nu är jag i läget att det går toppen att växla upp till tyngre växel. Men att växla ner funkar bara ibland. Det kan ta typ 20 min under en cykeltur och det funkar inte, jag trycker reglaget i botten utan att något händer, och sen helt plötsligt funkar det igen. Gäller alltså bakväxeln, framväxel funkar fint.

Någon som vet vad det kan bero på, och hur man löser det?


Visa bilaga 825300Visa bilaga 825301
Klicka för att se resterande...
Ta av kåpan och spola med mycket hett vatten. Det löste upp det hårda fettet i reglaget på en cykel jag servade av samma modell. Spruta i lite 5-56 efteråt.
 
Visa din Miyata!
miyatafarfar sa:
5-56 tror jag inte syftade på att smörja i det här fallet utan för att tränga undan vatten för att undvika rostbildning, som också är det verkliga användningsområdet för produkten.
Klicka för att se resterande...
Ah, så kanske han menade! Tänkte inte på det. Men bättre att spruta torrt med tryckluft om möjligt. Och sedan smörjsprej, det duger inte riktigt med 5-56 enbart.
 
Visa din Miyata!
Stort tack för alla svar! Speciellt Kashmirsocialist som bjöd på så omfattande och noga svar.
Jag tar med mig att jag behöver öppna upp och göra rent mer noggrant och sen smörja. Men verkar finnas lite olika metoder och medel, eventuellt får jag se vad jag har hemma då jag inte är förbi Mekonomen eller Biltema så ofta.
Är det någon som hittat en sprängskiss på växelreglaget, tror det är shimano st m020?
Vajern tror jag är bra status på.
 
Visa din Miyata!
sailert sa:
Stort tack för alla svar! Speciellt Kashmirsocialist som bjöd på så omfattande och noga svar.
Jag tar med mig att jag behöver öppna upp och göra rent mer noggrant och sen smörja. Men verkar finnas lite olika metoder och medel, eventuellt får jag se vad jag har hemma då jag inte är förbi Mekonomen eller Biltema så ofta.
Är det någon som hittat en sprängskiss på växelreglaget, tror det är shimano st m020?
Vajern tror jag är bra status på.
Klicka för att se resterande...
Bra inspel av @MagerValp men det är nästan helt säkert att det är stelnat fett som är problemet. Det är så att säga ”standard” på de där reglagen.
 
Visa din Miyata!
Miyatan som jag importerade från Stockholm i höstas är fortfarande på plocka isär och göra rent-stadiet, men jag var tvungen att prova lite med ett styre. Jag tror att jag kommer bli nöjd!

Mot bättre vetande så tänkte jag köra V-bromsar och bockstyre. Är det någon som har ett par schyssta V-bromsar att sälja så får ni gärna säga till, jag var helt säker på att jag hade ett par men jag måste ha gjort mig av med dem.
 

Bilagor

  • 20260417_181927.webp
    20260417_181927.webp
    355.9 KB · Besök: 21
  • 20260417_181917.webp
    20260417_181917.webp
    366.3 KB · Besök: 20
Visa din Miyata!
Orwar sa:
Miyatan som jag importerade från Stockholm i höstas är fortfarande på plocka isär och göra rent-stadiet, men jag var tvungen att prova lite med ett styre. Jag tror att jag kommer bli nöjd!

Mot bättre vetande så tänkte jag köra V-bromsar och bockstyre. Är det någon som har ett par schyssta V-bromsar att sälja så får ni gärna säga till, jag var helt säker på att jag hade ett par men jag måste ha gjort mig av med dem.
Klicka för att se resterande...
Kör mini-V, de drar vajer som en canti eller caliper.
 
Visa din Miyata!
L.and sa:
Men funkar det ens att köra v-broms med bockreglage (utan travel agent)?
Klicka för att se resterande...
Det finns long pull bromsreglage för bockstyre så att man kan köra v-bromsar. Dom funkar fint.

V-bromsar ihop med vanliga short pull bockstyre-reglage ska väl också fungera skapligt. Bara att bromsklossarna hamnar väldigt nära fälgen och att bromsverkan blir sämre. Inget jag själv testat, men jag vet att N3wton skrivit en del om den kombinationen
 
Visa din Miyata!
L.and sa:
Men funkar det ens att köra v-broms med bockreglage (utan travel agent)?
Klicka för att se resterande...
Frun kör Sora-reglage och V-broms på pendlaren. Visst är det lite tight, men bromsverkan är det inget fel på - bra mycket bättre än cantis i alla fall.

På en cykel jag har hos svärföräldrarna kör jag också V-broms med något Cane Creek-reglage - inga problem så länge hjulen är raka.
 
Visa din Miyata!
Sjukt bra bromskraft men man får justera ganska ofta när beläggen slits. Bra v-bromsar med parallellogram underlättar mycket. Blir ju mycket hävarm så mycket kraft och kort sträcka för beläggen.
 
Visa din Miyata!
Det kanske är vanhelgande i tråden att ens insinuera lite neo retro.. men min gamla Miyata One Hundred fick ett par språjlans nya 105-fälgbromsar. DÄR snackar vi bett och bromskraft. Vägde då 100+ pannor men kunde helt plötsligt sladda med bakdäcket om jag ville. Något som kändes omöjligt med standardbromsarna som den kom med trots byte av bromsklossar osv.
 
Visa din Miyata!
Roligt att det blev diskussion! Som vissa skrivit så funkar det med V-broms och bockstyre, men eftersom reglaget inte drar så mycket vajer så rör sig bromsen inte så mycket, så man får se till att allt är ganska väljusterat.
Får man väl till det så blir bromsverkan jättebra, utväxlingen ger ju bra kraft. Jag har själv prövat på en cykel för längesen och tyckte att det blev helt OK.

Det rimligaste och snyggaste vore väl canti. Jag har inte haft cantibromsar i vuxen ålder så det vore kul att prova, och väljusterade cantibromsar med bra belägg är säkert bättre än sitt rykte, men samtidigt tror jag att jag kommer bli besviken. Jag vet ju att jag tycker att bromsar med taskigt bett förtar rätt mycket av cykelglädjen.

Jag får kanske helt enkelt leta upp ett par mini-V-bromsar och prova. Det vore säkert det bästa, förutom att det verkar svårt att hitta, och att utrymmet för skärmar och stora däck borde kunna bli lite dåligt? Det är ju inte så himla gott om plats under vajern på vanliga V-bromsar heller egentligen.

Funderandet fortsätter! Om någon har något kul i bromsväg så får ni gärna sälja det till mig.
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
Orwar sa:
Roligt att det blev diskussion! Som vissa skrivit så funkar det med V-broms och bockstyre, men eftersom reglaget inte drar så mycket vajer så rör sig bromsen inte så mycket, så man får se till att allt är ganska väljusterat.
Får man väl till det så blir bromsverkan jättebra, utväxlingen ger ju bra kraft. Jag har själv prövat på en cykel för längesen och tyckte att det blev helt OK.

Det rimligaste och snyggaste vore väl canti. Jag har inte haft cantibromsar i vuxen ålder så det vore kul att prova, och väljusterade cantibromsar med bra belägg är säkert bättre än sitt rykte, men samtidigt tror jag att jag kommer bli besviken. Jag vet ju att jag tycker att bromsar med taskigt bett förtar rätt mycket av cykelglädjen.

Jag får kanske helt enkelt leta upp ett par mini-V-bromsar och prova. Det vore säkert det bästa, förutom att det verkar svårt att hitta, och att utrymmet för skärmar och stora däck borde kunna bli lite dåligt? Det är ju inte så himla gott om plats under vajern på vanliga V-bromsar heller egentligen.

Funderandet fortsätter! Om någon har något kul i bromsväg så får ni gärna sälja det till mig.
Klicka för att se resterande...
Cantibromsar har oförtjänt dåligt rykte. Det är en sådan där happysanning som det finns så många av, att cantis skulle vara dåliga per definition. Jag har aldrig haft dålig bromsverkan med ett par väljusterade, bättre (inte sagt för att vara snobbig) cantibromsar. Alltså inte skräpet som var original på många Miyata, de där plastöverdragna...

Skulle egentligen skapa en tråd för sådana happysanningar.
 
Visa din Miyata!
Broms belägen ställs lite tå in justeras om de monteras platta brukar de bli direkt nyp när de nuddar hjul fälj kanten bli mera hand nyp balansera efter hand kraft i reglage.
1000000440.webp
 
Visa din Miyata!
Visa din Miyata!
Kashmirsocialist sa:
Cantibromsar har oförtjänt dåligt rykte. - - - Jag har aldrig haft dålig bromsverkan med ett par väljusterade, bättre (inte sagt för att vara snobbig) cantibromsar. Alltså inte skräpet som var original på många Miyata, de där plastöverdragna...
Klicka för att se resterande...
Exakt min erfarenhet också. Skivor nyper ovedersägligen bäst, V nyper bättre men med väljusterade cantis, även relativt enkla och totalt ohajpiga BR-M501, med bra belägg har jag all bromsverkan jag behöver.
 
Visa din Miyata!
Orwar sa:
Jag blir nog kanske tvungen att köra canti inser jag. Det bör väl ingå i allmänbildningen att veta hur man justerar ett par, det känns fel att förkasta det utan att ha provat, och det är ju överlägset snyggast.
Klicka för att se resterande...
Så ska det låta!
Hojta om du behöver. Kan nog gräva fram något vettigt om det skulle vara så.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp