Visa dina Watt

[Cujo]

Nitratet reduceras till nitrit i munnen vid intag så det är nog sak samma.

Edit. Fast att äta nitrit verka giftigt...

 

[NLC]

Hörde jag någon säga vattenmelon?

 

[Kudos]

Knapprat påskgodis och sörplat kaffe hela dagen på kontoret:

 

[Lyktstoplemedhjul]

Knapprat påskgodis och sörplat kaffe hela dagen på kontoret:

Hur kan du vara så bra?

Vad är din kroppsvikt?

 

[Raggamuffin]

Första gissningen är på 87 kilo! inklusive påskgodiset.

Jag tror han är egentligen ett tåglok förklädd till cyklist.

 

[calleking]

Kudos sparkar som en häst.

 

[Kudos]

Knapprat påskgodis och sörplat kaffe hela dagen på kontoret:

Hur kan du vara så bra?

Vad är din kroppsvikt?

Tror jag börjat lära känna min kropp bättre nu. Disponering både under och mellan passen.
Sista minuten snittade jag visst 455W.

 

[lundatok]

I brist på Kudos monstersiffror så körde jag ett testpass idag, upp 1 % sedan januari med skidåkning och förkylning mellan så det får anses vara ok. Nu vilovecka, nästa vecka är det PÅ'T igen.

FTP kanske kan estimeras till 339 W med lite god vilja.

 

[emilh]

Watt var det ja. Körde 2 timmar Zwift igår med 224W snitt varav 30 minuter på 275W(Power2Max), det är jag mycket nöjd med.
Inte tränat med nån vidare struktur på hela vintern, utan kört vad som fallit mig in och med ett längre uppehåll för längdåkning.
72kg.

 

[lundatok]

Bra där Emil, jag är ju mer byggd som en brottare så mina W/kg blir blygsamma 3,5.

 

[emilh]

Bra där Emil, jag är ju mer byggd som en brottare så mina W/kg blir blygsamma 3,5.

Tack! Tror nog du har helt rätt fysik för var vi bor.
Kanske jämnstarka med några procents motlut? :)

 

[lundatok]

Ja, det är vi garanterat, behöver nog inte vara så många procent innan jag åker av...

Tänkte fråga, ibland, som igår så får jag inte upp pulsen när jag kör fyror exempelvis. La på en belastning som jag vet är på gränsen för vad jag orkar och kunde genomföra alla fyra intervallerna. Men det tog till tredje intervallen innan jag gick över 170 vilket är 90% av maxpuls.

Eller spelar det någon roll? Jag blev trött och lätt som en kolpatient? Benen hade inte orkat högre watt för det var på håret att det gick bra med sista intervallen.

 

[krokodiltony]

Ingen expert men. Pulsen kan du strunta i bara du håller watten :)

 

[lundatok]

Jo, det är ju lite så jag gör för skulle jag gå högre i motstånd skulle jag krokna direkt.

Enda är att jag känner mig väldigt ovan att komma över de där 90 % eftersom jag sällan är där.

Kanske bara är sliten?

 

[krokodiltony]

Fräschare skulle jag få det till.

 

[lundatok]

Ok! Ja, så länge jag orkar köra så jag dreglar så får jag gärna var fräsch!

 

[chrhar]

Puls som indikation vid vo2-arbete är svårt om inte omöjligt. Sällan jag hinner nå över tröskelpuls vid fyror. Och då ska vi inte prata om vätskenivå, sömn, kost och fräschhet som en faktor...

 

[lundatok]

Låter bra, det var en sån sak som jag funderade på. Så länge VO2 fick sig en omgång är jag nöjd...

 

[NLC]

Greipel på RVV
http://home.trainingpeaks.com/blog/article/power-analysis-andre-greipel-s-tour-of-flanders

 

[Lyktstoplemedhjul]

Som en instickare kan jag bara säga att jag kunde inte brytt mig mindre om hur min puls ser ut när den går över vilopuls. FDet är watt jag vill ha.

Och då ska jag prestera 8h

edit: hastighet är dock ett jävla trams, så det kan ni skita i

 

[NLC]

Greipel på RVV
http://home.trainingpeaks.com/blog/article/power-analysis-andre-greipel-s-tour-of-flanders

Och Farrar
http://home.trainingpeaks.com/blog/article/power-analysis-tyler-farrar-s-tour-of-flanders

 

[Lyktstoplemedhjul]

Greipel på RVV
http://home.trainingpeaks.com/blog/article/power-analysis-andre-greipel-s-tour-of-flanders

Och Farrar
http://home.trainingpeaks.com/blog/article/power-analysis-tyler-farrar-s-tour-of-flanders

Lol 240 watt wtf.

Jag trodde seriöst att de i tour de france alstrade 360 maffiga watt i genomsnitt under tour de france. För det läste jag i en artikel!
Men det verkar ju helfejk såsom ni också påpekat i tråden. Å andra sidan läste jag här att 1an på vättern i den gruppen som kom in på 6:40 eller vad det blev för tid presterade 360 watt..

Svårt det här med watt.

Trodde man skulle bli imponerad av proffs..

 

[Arsozath]

Greipel på RVV
http://home.trainingpeaks.com/blog/article/power-analysis-andre-greipel-s-tour-of-flanders

Och Farrar
http://home.trainingpeaks.com/blog/article/power-analysis-tyler-farrar-s-tour-of-flanders

Lol 240 watt wtf.

Jag trodde seriöst att de i tour de france alstrade 360 maffiga watt i genomsnitt under tour de france. För det läste jag i en artikel!
Men det verkar ju helfejk såsom ni också påpekat i tråden. Å andra sidan läste jag här att 1an på vättern i den gruppen som kom in på 6:40 eller vad det blev för tid presterade 360 watt..

Svårt det här med watt.

Trodde man skulle bli imponerad av proffs..

Du kan inte jämföra med VR. Eller du kan, men det är fel.

 

[Lyktstoplemedhjul]

Greipel på RVV
http://home.trainingpeaks.com/blog/article/power-analysis-andre-greipel-s-tour-of-flanders

Och Farrar
http://home.trainingpeaks.com/blog/article/power-analysis-tyler-farrar-s-tour-of-flanders

Lol 240 watt wtf.

Jag trodde seriöst att de i tour de france alstrade 360 maffiga watt i genomsnitt under tour de france. För det läste jag i en artikel!
Men det verkar ju helfejk såsom ni också påpekat i tråden. Å andra sidan läste jag här att 1an på vättern i den gruppen som kom in på 6:40 eller vad det blev för tid presterade 360 watt..

Svårt det här med watt.

Trodde man skulle bli imponerad av proffs..

Du kan inte jämföra med VR. Eller du kan, men det är fel.

Hur ändras definitionen av en watt beroende på vart man befinner sig i världen :(

 

[izar]

Du har inte fattat något av det här med cykel, snälla gå och trolla någon annanstans!

 

[Lyktstoplemedhjul]

Du har inte fattat något av det här med cykel, snälla gå och trolla någon annanstans!

Snälla upplys mig.

Jag har fattat så mycket som att fart är viktigare än watt i tour de france. Hur man nu får upp någon avsevärd fart utan watt förstår jag inte men men. Det kanske i grund och botten är en balanstävling, vem kan hålla sig upprätt fast att de sitter bak och fram för minimalt luftmotstånd

Alternativt inte cykla alls fast att det ser ut att de cyklar.

 

[BjornR]

Du har inte fattat något av det här med cykel, snälla gå och trolla någon annanstans!

Snälla upplys mig.

Jag har fattat så mycket som att fart är viktigare än watt i tour de france. Hur man nu får upp någon avsevärd fart utan watt förstår jag inte men men. Det kanske i grund och botten är en balanstävling, vem kan hålla sig upprätt fast att de sitter bak och fram för minimalt luftmotstånd

Alternativt inte cykla alls fast att det ser ut att de cyklar.

Tror du får börja studera cykling, fysik, teori och taktik.

 

[Lyktstoplemedhjul]

Du har inte fattat något av det här med cykel, snälla gå och trolla någon annanstans!

Snälla upplys mig.

Jag har fattat så mycket som att fart är viktigare än watt i tour de france. Hur man nu får upp någon avsevärd fart utan watt förstår jag inte men men. Det kanske i grund och botten är en balanstävling, vem kan hålla sig upprätt fast att de sitter bak och fram för minimalt luftmotstånd

Alternativt inte cykla alls fast att det ser ut att de cyklar.

Tror du får börja studera cykling, fysik, teori och taktik.

Alltså jag vet att farten blir mindre om vinden är starkare på sträcka B och lutningen är samma som påstäcka A.
Men 300 watt är fortfarande 300 watt på både A och B. Och ofta cyklar man i någon slags cirkel och då får man även del av medvind.

Ni håller med om att watt är det absolut viktigaste inom cykling right?

Att det skulle vara som formel1 är ju löjligt.

 

[BjornR]

Du har inte fattat något av det här med cykel, snälla gå och trolla någon annanstans!

Snälla upplys mig.

Jag har fattat så mycket som att fart är viktigare än watt i tour de france. Hur man nu får upp någon avsevärd fart utan watt förstår jag inte men men. Det kanske i grund och botten är en balanstävling, vem kan hålla sig upprätt fast att de sitter bak och fram för minimalt luftmotstånd

Alternativt inte cykla alls fast att det ser ut att de cyklar.

Tror du får börja studera cykling, fysik, teori och taktik.

Alltså jag vet att farten blir mindre om vinden är starkare på sträcka B och lutningen är samma som påstäcka A.
Men 300 watt är fortfarande 300 watt på både A och B. Och ofta cyklar man i någon slags cirkel och då får man även del av medvind.

Ni håller med om att watt är det absolut viktigaste inom cykling right?

Att det skulle vara som formel1 är ju löjligt.

Fast om klungan kör i lugnt tempo tills sista 20km, då blir det väldigt låga watt. Man sparar energi tills någon känner sig frisk och attackerar, då försöker man hänga efter.

Om du och din kompis väger 70kg och båda har 250w i en timme. Din kompis ligger framför och kör i 250w i en timme och du ligger bakom i 200w. Vem har mest energi för att dra en attack sista 1km? Du som legat bakom och sparat energi eller din kompis som lider av smärta?

Man försöker ha starka personer som drar klungan och samtidigt offrar sig för laget. TdF så är det starka 80-90kgcyklister med stor motor som skyddar sin lättviktare och drar klungan tills backarna. Vi snackar minst 5h skillnad totaltid i slutet för lagets GC-cyklist och "motorn". Greipel med sina monsterwatt skulle ALDRIG kunna hänga efter Farrar i backarna pga w/kg-förhållandet. Potentiell energi.

På platten är det aerodynamik som spelar roll och då hjälper det inte att du har 6-7w/kg och väger 50kg. Med lika stor frontalyta så kommer du vara långsammare än 100kg-cyklister med 4w/kg.

VR är det jämnt tempo och inga attacker, då bränner man inte ut sig som på tävling där någon bara sticker iväg för att försöka ta vinsten. Därför kan du hålla jämt tempo med höga watt. I tävling är det att tänka smart, konservera energi och försöka attackera när motståndaren visar svagheter.

 

[Lyktstoplemedhjul]

Du har inte fattat något av det här med cykel, snälla gå och trolla någon annanstans!

Snälla upplys mig.

Jag har fattat så mycket som att fart är viktigare än watt i tour de france. Hur man nu får upp någon avsevärd fart utan watt förstår jag inte men men. Det kanske i grund och botten är en balanstävling, vem kan hålla sig upprätt fast att de sitter bak och fram för minimalt luftmotstånd

Alternativt inte cykla alls fast att det ser ut att de cyklar.

Tror du får börja studera cykling, fysik, teori och taktik.

Alltså jag vet att farten blir mindre om vinden är starkare på sträcka B och lutningen är samma som påstäcka A.
Men 300 watt är fortfarande 300 watt på både A och B. Och ofta cyklar man i någon slags cirkel och då får man även del av medvind.

Ni håller med om att watt är det absolut viktigaste inom cykling right?

Att det skulle vara som formel1 är ju löjligt.

Fast om klungan kör i lugnt tempo tills sista 20km, då blir det väldigt låga watt. Man sparar energi tills någon känner sig frisk och attackerar, då försöker man hänga efter.

Om du och din kompis väger 70kg och båda har 250w i en timme. Din kompis ligger framför och kör i 250w i en timme och du ligger bakom i 200w. Vem har mest energi för att dra en attack sista 1km? Du som legat bakom och sparat energi eller din kompis som lider av smärta?

Man försöker ha starka personer som drar klungan och samtidigt offrar sig för laget. TdF så är det starka 80-90kgcyklister med stor motor som skyddar sin lättviktare och drar klungan tills backarna. Vi snackar minst 5h skillnad totaltid i slutet för lagets GC-cyklist och "motorn". Greipel med sina monsterwatt skulle ALDRIG kunna hänga efter Farrar i backarna pga w/kg-förhållandet.

VR är det jämt tempo och inga attacker, då bränner man inte ut sig som på tävling där någon bara sticker iväg för att försöka ta vinsten. Därför kan du hålla jämt tempo med höga watt. I tävling är det att tänka smart, konservera energi och försöka attackera när motståndaren visar svagheter.

Kan inte säga att jag säger emot dig i något av det du skriver.

Man sparar väldigt mycket av att ligga i klunga men borde ändå inte watten vara högre eller begänsas de helt enkelt av att någon måste ligga först och om klungan totalt ska upp till 300 watt så måste den som ligger först kanske upp till 400 watt. Borde väl iofs gå att komma runt genom att man hela tiden byter?

 

[BjornR]

Kan inte säga att jag säger emot dig i något av det du skriver.

Man sparar väldigt mycket av att ligga i klunga men borde ändå inte watten vara högre eller begänsas de helt enkelt av att någon måste ligga först och om klungan totalt ska upp till 300 watt så måste den som ligger först kanske upp till 400 watt. Borde väl iofs gå att komma runt genom att man hela tiden byter?

Du sparar uppemot 20-40% energi genom att ligga i rulle bakom en cyklist. Vet inte hur det ser ut för siffror i storklunga men gissar på en ännu större besparing. Att ha en cyklist bakom en sparar 4% energi. Blir inte så mycket kämpandes för dem som ligger i mitten av klungan.

Man roterar hela tiden cyklister längst fram. Titta på etapper så ser du att lagen har flera "motorer" som drar klungan och roterar med andras lag. Sedan har laget kanske en extra person som skyddar sin GC-cyklist lite extra för att låta den spara extra energi. Taktik och teori.

 

[JT]

 

[Supertramp]

Robert Gesink la upp alla TdF-etapperna på Strava (förutom lagtempot).
Lite intressant tycker jag är att han under hela TdF hade en peak-effekt på 11XX Watt (eller möjligen låga 1200, minns inte riktigt).
Och han gjorde ändå en del spurtuppdrag. Visar att bergsspecialisterna inte är speciellt explosiva.

 

[JT]

Robert Gesink la upp alla TdF-etapperna på Strava (förutom lagtempot).
Lite intressant tycker jag är att han under hela TdF hade en peak-effekt på 11XX Watt (eller möjligen låga 1200, minns inte riktigt).
Och han gjorde ändå en del spurtuppdrag. Visar att bergsspecialisterna inte är speciellt explosiva.

Visar mest att peakeffekt är helt ointressant.

 

[Lyktstoplemedhjul]

Kan inte säga att jag säger emot dig i något av det du skriver.

Man sparar väldigt mycket av att ligga i klunga men borde ändå inte watten vara högre eller begänsas de helt enkelt av att någon måste ligga först och om klungan totalt ska upp till 300 watt så måste den som ligger först kanske upp till 400 watt. Borde väl iofs gå att komma runt genom att man hela tiden byter?

Du sparar uppemot 20-40% energi genom att ligga i rulle bakom en cyklist. Vet inte hur det ser ut för siffror i storklunga men gissar på en ännu större besparing. Att ha en cyklist bakom en sparar 4% energi. Blir inte så mycket kämpandes för dem som ligger i mitten av klungan.

Man roterar hela tiden cyklister längst fram. Titta på etapper så ser du att lagen har flera "motorer" som drar klungan och roterar med andras lag. Sedan har laget kanske en extra person som skyddar sin GC-cyklist lite extra för att låta den spara extra energi. Taktik och teori.

Håller med om allt.

 

[Supertramp]

Visar mest att peakeffekt är helt ointressant.

För en bergsspeciallist, ja. Men att max-effekt är ointressant för en spurtare vore lika fel som att säga att VO2max är ointressant för en tempoåkare.

 

[JT]

För en bergsspeciallist, ja. Men att max-effekt är ointressant för en spurtare vore lika fel som att säga att VO2max är ointressant för en tempoåkare.

Jag är faktiskt lite förvånad att just du tror detta.

 

[Supertramp]

För en bergsspeciallist, ja. Men att max-effekt är ointressant för en spurtare vore lika fel som att säga att VO2max är ointressant för en tempoåkare.

Jag är faktiskt lite förvånad att just du tror detta.

OK kanske inte helt jämförbart, du måste ha hög VO2 också för att vinna spurter (om vi menar lvg och inte track). Måste ju orka hänga med fram till upploppet. Men i själva spurten är ju max-Watten helt avgörande. För dom ligger alla rätt nära sina max när dom korsar mållinjen, även om det är i slutet av en lång tävling (i alla fall om det är kortare spurter).

Och jag har i alla fall svårt att tro att det skiljer mycket hur många % av sin peak-effekt som spurtarna kan hålla sista 100 metrarna. Precis som att det skiljer ganska lite hur många % av VO2max de bästa tempoåkarna kan hålla.

 

[JT]

OK kanske inte helt jämförbart, du måste ha hög VO2 också för att vinna spurter (om vi menar lvg och inte track). Måste ju orka hänga med fram till upploppet. Men i själva spurten är ju max-Watten helt avgörande. För dom ligger alla rätt nära sina max när dom korsar mållinjen, även om det är i slutet av en lång tävling (i alla fall om det är kortare spurter).

Snitteffekt över några sekunder är intressant. Peak, inte en chans. Helt ointressant. Att kunna banka ut EN jättehög spik är i sammanhanget helt ointressant.
Sen gäller det även att hitta en effektmätare som faktiskt kan plocka ut den högsta spiken också, vilket jag inte tror många mätare (om ens någon) klarar. Förmodligen skulle man behöva lagra data analogt för att kunna registrera korrekta siffror på det.

 

[Supertramp]

Håller med om att 5sek är bättre mått just pga osäkerheten i mätningen. Men spelar ingen roll för resonemanget jag hade för även 11XX Watt i 5sek är inte speciellt högt.

 

[JT]

Håller med om att 5sek är bättre mått just pga osäkerheten i mätningen. Men spelar ingen roll för resonemanget jag hade för även 11XX Watt i 5sek är inte speciellt högt.

Vad var resonemanget? Att Gesink är klen eller att siffrorna är fel?

 

[Supertramp]

Maxeffekt (korrekt mätt) är helt avgörande för spurtkapaciteten. Gesink verkar ha låg maxeffekt (baserat på hans peak-Watt under TdF).

 

[JT]

Maxeffekt (korrekt mätt) är helt avgörande för spurtkapaciteten. Gesink verkar ha låg maxeffekt (baserat på hans peak-Watt under TdF).

Ja, GC-åkare (som Gesink är) är sällan särskilt bra spurtare.

 

[Supertramp]

Och det var ju lite det som tråden handlade om här på slutet. TdF-stjärnornas Watt är inte imponerande i alla avseenden.

 

[JT]

Och det var ju lite det som tråden handlade om här på slutet. TdF-stjärnornas Watt är inte imponerande i alla avseenden.

Det beror på hur man ser det. 1100W efter 20 mil cykling och kanske en drös med etapper i benen kan vara rätt imponerande. Gesinks 20min-snitt lär ju inte vara att leka med.